Ruska motorna testera

Ta testera je "DRUŽBA 4" i koristio sam ga skoro 20 godina, i zadnjih 7 godina mi stoji u garaži zbog problema sa paljenjem i rezervnim delovima (najbliži servis je u Batajnici, udaljenog 200 km od mog kraja). Ima jednostavan karburator, i posle određenog vremena korišćenja mora se zameniti membrana i okrugli gumeni valjčić. Ako se budeš pridržavao upustva za paljenje i ako se razumeš u dvotaktne motore, odlično će poslužiti za sečenje trupaca i za obaranje drveta. Teška je oko 10 kg, i može se koristiti za sečenje samo od pojasa na niže i veoma je bezbedna u radu.

Koristi mešavinu (olovni benzin sa 4% mineralnog ulja za podmazivanje).

Membrana je od gume i armirana je sa nekom mrežicom radi produžavanja veka trajanja jer ista za vreme rada usled usisa i potisa u cilindru nonstop vibrira radi pumpanja i doziranja goriva u karburator, a gumeni valjčić otvara i zatvara dovod goriva usled usisa i potisa u cilindru. Ako membrana pukne ili valjčić trajno deformiše, onda nema paljenja niti održavanja ler gasa. I nisu mnogo skupi originalni kod ovlašćenog servisa.

Svećica je standardna - ENKER F65P sa kratkim navojem i mora tačno da se podesi zazor za takvu testeru.

Lanac je standardan - broj zuba je 32, a korak je 0,404.

Što se tiče podmazivanja lanca, ako ima ručica poluge na levoj strani ručke onda nije automatsko podmazivanje i mora se ručno pokretati da bi se podmazivao lanac (mora se stalno obraćati pažnja na to). A ako nema ništa na levoj strani ručke onda je automatsko podmazivanje i koristi se standardno testerol ulje.

Što se tiče procedure paljenja, ume testera da bude problematična što se tiče paljenja tj. čudna je mašina i nepredvidljiva je.


Da bi se bez problema palila testera:

- prvi uslov je dobro podešen ugao paljenja (fabrički ili u ovlašćenom servisu jer ako se neovlašćeno dira teško je da se ispravno podesi ugao paljenja).

- drugi uslov je dobro cilindrično kućište i dobra karika za klip tj. da nisu previše istrošeni inače neće moći da se obezbedi dobar usis i potis tj. da se pali testera.

- treći uslov je ispravan karburator tj. da dobro dihtuje svuda sa ispravnom membranom i gumenim valjčićem i da je dobro podešen gas preko poluge ručice za povećavanje ili smanjivanje broja obrtaja motora.

- četvrti uslov je čist metalni filter na karburatoru za dovod vazduha.

- peti uslov je dobro zaptiveno kućište motora inače ne može da se pali testera.

- šesti uslov je tačan odnos mešavine od 6,5% tj. 15 litara benzina i 1 litar mineralnog ulja dvotaktol (pogrešio sam ne 4% i ako ima više od 6,5% ulja onda zagaravi svećicu pa ne može da se pali testera).

- sedmi uslov je čista svećica sa podešenim zazorom.



Procedura oko paljenja:

-otvori se ventil ispod rezervoara za gorivo za dovod goriva do karburatora položaj ručice na dole (kad se ne koristi testera tj. kad je ugašena, ventil uvek treba da bude zatvoren jer gumeni valjčić poneki put ne zatvara u potpunosti dovod goriva u karburator pa usled gravitacije isprazni skroz gorivo iz rezervoara)

-zavrtanj na karburatoru odviti za jedan krug u smeru na levo (suprotno od smera kazaljke na satu)

-pritisnuti dugme karburatora (tj. pritiskaš membranu unutar karburatora) sve dok gorivo ne počne da izlazi napolje u kapima iz karburatora preko metalnog filtera na dole

-onaj isti zavrtanj na karburatoru zavrneš za jedan krug u smeru na desno (tj. u smeru kazaljke na satu)

-nakon toga staviti starter (ručica sa sajlom) na svoje mesto i kratkim trzajem (ne izvlačiti sajlu do kraja) povući sajlu

-Kada je motor upaljen, skine se starter.


Čak i u slučaju pridržavanja procedure pre paljenja, ova testera ne pali uvek kako se očekuje.


Prilikom kupovine polovne testere, treba obratiti posebnu pažnju da uz testeru dobije i komplet alata i rezervnih delova za testeru.

Tih ruskih testera ima kod nas iha, haa,.... i poslao sam ti podatke i brojeve telefona na pp. Prvo zovi njega na kućni broj.

Pročitaj pravila ovog foruma. Nije dozvoljeno da nekog reklamiram sem ako moderator ne kaže drugačije.....

Kome treba, neka se javi, pa ću mu na pp poslati podatke.

Verovali ili ne, te ruske testere i dalje prave u mestu Permu u Rusiji, tako da i dalje neće biti problema oko rezervnih delova.

http://www.benzopily.ru/catalogue/k_druzhba-4m.shtml





[youtube]i9s9OCGevRg&feature=mfu_in_order&list=UL[/youtube]