Toyota Corolla 1.3 XL - nova tema

Kao prvo, ja sam te pitao da li si automehanicar, a ti se nisi izjasnio. Nemam pojma sta si, ako pises uputstva.

Kao drugo, pisao si gluposti o start spreju, kako ne moze da skodi, a moze, ako je auto presisao.Benzinac ce i sa slabijom kompresijom upaliti, ako dobije benzin i varnicu. Ja sam ti napisao i da sam, kao automehanicar video Corollu, koja presisava i kad ugasis motor. To je pitanje karburatora, a ne motora. Sve si to zanemario i nisi odgovorio na pitanja, koja sam ti postavio, nego ti je samo bio cilj da dokazes da si samo ti u pravu oko toga da auto nece da upali. Ako pises uputstva, ne znaci da znas praksu.

Kao trece, glupost je da Corolla moze da presisa samo na jednom ili dva cilindra, ako su neispravne svecice. Kome ti pises uputstva, da mi je znati. Corolla moze da presisa na sva cetiri cilindra, ako iglica u karburatoru ne zatvara. To sto su Milosu bila crne svecice, znaci da je postojao neki problem, ali sigurno nisu crkle sve cetiri od jednom. To sto ti nisi video prelivanje kod Corolle, ne znaci da toga nema, teoreticar.... Lepo sam ti pisao da sam ja video. Ja sam radio. Ja sam zasukao rukave, pa popravio. A ti?? Samo mlatis teoriju i ne postujes iskustva oniih koji su radili to.

Energija bobine nije tolika da se ne moze desiti da svecica prestane da radi u toku voznje. Ja video, zasukao rukave i propravio.

Ako auto ne pali, moze da bude i da preliva, i da nema goriva, ali i da bude nesto oko varnice. da je nema, ili da je losa ili da je pogresna, ako pukne kapa.....gomila stvari.

Glupa je prica da cetiri svecice od jednom ne rade i da su sve cetiri uzrok problema.

Nisu u pitanju motori kod presisavanja, nego karburatori ili razvodnik paljenja. To nema nikakve veze sa svecicom, a pogotovo sa cetiri svecice od jednom.

Glupa izjava da ce svecicu "polivenu" benzinom sistem za paljenje aktivirati bez problema. Mogu da ti dokazem kad god hoces. Ja cu je zaliti banzinom, a ti je stavi u glavu i upali auto.

Ti si obican teoreticar, koji sa praksom nema nikakve veze. Samo tupis i ne postujes tudje znanje. i iskustvo nekoga ko ima preko 10 godina prakse.

A posto si moderator, mozes sve ovo obrisati, iako je to iskustvo.

Naprotiv, ostavicu netaknut tekst, iako sadrzi vulgarnosti.

Nezgodni su ovi sto za tastaturom popravjaju automobile, a ne znaju ni alat da drze.

Poz

Oni koji tastaturom popravljaju su stvarno nezgodni. Pogotovo ako onima koji rukama popravljaju, sole pamet.

Ja sam milion puta zasukao rukave i popravio mnoge aute, osim Corolle. Meni je to osnovno zanimanje. Tako sebe hranim.

Sto se tice vulgarnosti, po meni je jos gore kada nekoga popisavas indirektno po glavi, ne ceneci znanje i iskustvo.

Izvinjavam se svima za OT.

Prihvaceno izvinjenje za OT, pod uslovom da se OT ne ponovi.

Poz

Da li to znaci da ti, kao moderator, neces ignorisati pitanja i misljenja drugih clanova?

Pozdrav svima!!!ja sam nov na forumu i vlasnik sam tojote xl.Molim za malu pomoc u vezi pomenutog auta?!Radi se o karburatoru koji sama servisirao zbog velike potrosnje.Problem je u tome sto pre servisiranja kad se motor zagreje sam je automatski spustao obrtaje na 900,a sada to neradi vec postepeno i to kada se dodaje gas.moje pitanje je sta je ispravno dal postepeno ili odjednom da se spuste obrtaji,mada me majstor ubedjuje da mora postepeno i da nepostoji sansa da je bilo tako kod mene misli da ga lazem a nemam razloga inace potrosnja se smanjila.hvala unapred

Dobro ti je rekao majstor. OK je ako se postepeno spusta. Kako se motor zagreva, on polako pravi manje bogatu smesu, jer je sve manje benzina potrebno.

Ako je ranije od jednom spustao, to samo znaci da je zapinjao.

U bilo kom od ova dva sllucaja, nema razloga za preteranu brigu, osim ako ne drzi previse dugo saug. Opusti se.

meni se nekako vise svidjalo da sam skine obrtaje bez diranja gasa,i dali postoji mogucnos da se to nasteluje kako je bilo?

Nema smisla kvariti nesto, sto funkcionise onako kako treba.
On je verovatno negde malo zaglavljivao ranije. Ovako je OK, jer prema postepenom zagrevanju motora, postepeno pusta saug, menja smesu i radi kako treba.

Mislim da ne moze da se "nasteluje" onako kako je bilo, osim ako opet ne bude zaglavljivao, a to nije stelovanje.

Da leko moze da mi kaze cemu sluzi sraf koji stoji ispod sajle gasa gde je zakacena na karburatoru tesko se vidi kada nije skinut kar.

Slika???

Ler gas...
Drugi je za stelovanje smese. Imas negde sliku, Cozmo je kacio.

jeste ali nisam primeyi za taj,za ler i smesu znam koja su

http://www.elitemadzone.org/t280827-76

slikacu sutra na skinutom kar.tu se lepo vidi

Drustvo.....

Na mestu gde se menjac spaja sa motorom na dnu dole pojavljuje se kapljica ulja posle voznje...
I pada na poduznu gredu ispod motora....

To se desilo jos pre godinu dana nesto malo i posle nestalo....

Sta to moze biti?

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Pa, ako je tako malo, kako kazes, nije nikakva frka.

Moze da bude motorno ulje, koje curi oko kartera ili na zadnjem semeringu radilice, p ase sliva oko zvona menjaca.

Moze da bude ulje iz menjaca, koje curi na semeringu spojnicke osovine.

Moze da bude ulje iz donjeg cilindra kvacila.

Mozes li po toj kapi, ako je uspes pokupiti prstom, proceniti da li je menjacko, motorno ili UK ulje?

Da to sam i mislio. Semering radilice do menjaca ili semering menjaca......
Ostalo nije...
Hvala...

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Pa zar ga ti Žare nisi menjao ( zadnji semering radilice ) relativno skoro ? Ukoliko je on vrlo brzo može da ode i lamela ( natopi se uljem ), zato je poželjno češće konrolisati nivo.

Ne taj "zadnji" semering nisam menjao... bas zbog toga sto mora sve da se skida i menjac i lamela itd.... a za tu vrstu posla nemam bas uslove.....

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA