Toyota Corolla 1.3 XL - nova tema

Ja sam uz Toyotu dobio neki zupcasti kais, izgleda nov, tj. siguran sam da nikad nije koriscen ali ne znam koliko stoji, ima li to neke veze. U kutiji je, ne mogu sad da se setim marke, uglavnom pise Made in U. K.

Uskoro planiram veliki servis, ulje cu da sipan Eneos neko, 10w40, 4l je 2400 ovde kod mene. Znaci to i filter je 3000 skoro.

Filtere benzina i vazduha cu promeniti usput.

Hocu da zamenim kaiseve i spanere, da se osiguram od najgoreg...

Pre dve godine sam nasao navodno dobre opruge od Carine II.
Samo majstori prepakovali i ok. Posle napunio amortizere i po krivinama kao po sinama.

Ne moraju se kupiti druge opruge. Moze se iseci leziste i podici malo prema solji.
Isti efekat kao da je duza/tvrdja opruga. Samo privremeno resenje, naravno...

..evo još jednog vlasnika COROLLE XL 1.3,posle decenije ruskih vozila,e pa neka mi je sa srećom dolazak u "japance"...zaključih da ima ovde dosta ljudi sa poznavanjem mehanike,biće mi drago da razmenim neka iskustva..

Mislis leziste gde opruga naleze na amortizer..... to bi trebalo zavariti ali onda verujem da bi se ostetio amortizer....

Dobrodosao :) ovde ces naci mnogo toga zanimljivo....

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Danas bio u prodavnici auto delova, zupcasti kais 2200, klinasti 700, jedan spaner 2100, drugi 2900, 3 neka semeringa po 300, ukupno dodje oko 9000 dinara, bez filtera vazduha, goriva, ulja, i samog ulja.
Takodje dva zadnja amortizera Optimal - 7500, Kayaba - 8200, tako da tu nemam dilemu, uzeo bih Kayaba, zeza samo sto nemam para i za veliki servis i za amortizere.

Staljin se okreće u grobu...

Hm..da i više od decenije..pouzdani rusi,prosta mehanika,jeftino održavanje ali daleko ispod komfora i performansi koje Toyota pruža a i nju "bije glas o pouzdanosti i dugotrajnosti.Što se održavanja tiče kako reče čovek "par španera.zupčasti,semering" 9000...znači nije baš jeftino za ovako star model...jedino varijanta prekog nekog servisa uzimati sa popustom...2 Meteli zadnja kočiona,pakne,pločice,set za remont prednjih klešta,prednja gibljiva creva ---bude nešto manje od 5000 što je sasvim pristojna cena...e sada još nisam počeo sa servisima,malim,velikim cenim da su Belgijski kaiševi izuzetno kvalitetni Gates proizvođač...zupčasti za Ladu 800din..videćemo šta kaže "japanac" u narednom periodu...

Ja verovatno iduce nedelje radim servis karburatora, radio sam ga pre 4 godine.

I ide zamena prednje desne kugle, redovnom kontrolom je primeceno da ima malo lufta.

Pozdrav kolege. Pre par meseci sam kupio Toyotu corollu liftback 1.3 12v '89.god. Nije mi se nesto narocito svidela dok nisam seo u nju, stvarno sam zadovoljan autom. Dosta dobro je ocuvana i lepo odrzavana za svoje godiste. Ali skoro mi se desio problem, izgubila je kompresiju na prvom klipu, majstor je ustanovio da je izgoreo ventili. Skinuta je glava motora i ventil nije izgoreo ali se izgleda zakrenuo i nije lepo dihtovao, to se se srediti obradom ventila i siceva (ako bude bilo potrebno i zamenom ventila). Kada sam vec otvorio motor resio sam da zamenim i karike, pregledan je ostatak motora i nece se nista drugo dirati jer je sve u granicama normale. Ujedno cu zameniti jos neke stvari kada je vec auto kod majstora, zamenicu i zupcasti kais iako je menjan pre 20 hiljada. Evo delova kojih planiram da zamenim, a treba mi savet oko kupovine istih, gde su pouzdani delovi i naravno prstupacne cene.Koje karike je najbolje uzeti?

dihtung glave
dihtung usisne grane
dihtung izduvne grane
dihtung kartera
dihtung od uzduvne grane za auspuh
karike (standard)
zupcasti kais
manzetne poluosovine
nosac motora prednji

Nasao sam na szakal metal (http://www.szakalmetal.eu/rs) sve potrebne delove i cenu su poprilicno pristupacne, kakve su preporuke za njih ako je neko kupovao kod njih?

Potpis

MDM

cozmo ako nisi sredio poklopac rezervoara,ja imam komplet sa sajlom i bravicom ako ti treba javi se to mi je visak da ti dam.pozz

Imas PP. Hvala!

Pozdrav...

Otvorih novu temu, ali nastavljam ovde Naime, ponosni sam vlasnik Toyote Corolle XL 1.3 2E 1989 liftback vec 3 godine, i stvarno sam prezadovoljan.... Do pre neki dan kada resih da zamenim standardnu instrument tablu bez obrtometra, dosadila Po nekim forumima procitam da je instalacija u vozilima potpuno ista, i da ce sve na novoj tabli raditi kao i na staroj (tem., lampica ulja, itd...) tj. da samo treba zameniti table i teraj. Medjutim, kod mene to nije slucaj. Sve radi, cak i obrtometar, ali merac temperature odmah se popne skroz do kraja, u crveno... Pogledam table iza, gde je ploca, malo se razlikuje taj deo... Spremam se pogledati to sa drugarom, jer nijedan elektricar nije "spreman" nahvatati se posla, kazu bezveze sebi komplikujem zivot, ali ja resio... Stara tabla ima oznaku E32 (bez obrtometra), a nova je E30. Stara tabla ima klasicno jedan + i jedan -, dok je ova nova sa dva plusa... Otpornost im je ista. Ne mogu da zamenim instrumente, fizicki nisu isti...

Jel imao neko ovakav problem, i najbitnije - resenje? Verovatno treba premestiti neke zice koje dolaze do table, ali...

e30 i treba da bude kolko ja znam, pogledacu sutra na kolima. Al moralo bi sve dzek na dzek. Uvek postoji sansa da je tabla neispravna i podesavanje kazaljke za temp prstom na sredinu kad se upali vent

Potpis

Sedi u moj smeirski traktor da oremo mlecni put

Da E30, ali prvi put cujem da je neko imao problem sa prebacivanjem E32 na E30...da ti nije auto pre 1990te. Jedino modeli od avgusta 1988 do pocetka 1990 imaju nesto drugaciju elektriku da ne moze bas sraf na sraf

Proizvedena je oktobra '88 :-(. Promenio sam i tablu, opet isto, nije do nje. Nigde ne mogu da pronadjem konkretno raspored zica kod tog dzeka. Skidanje kazaljke pa vracanje kad upali vent mi ne deluje bas realno, ali i to cu da probam.

to probaj na kraju :D
i to pomaze kad je kazaljkica pomerena, desava se da ciste ljudi i zakace je.. ako je problem u otporrnosti msm da to nebi radilo kako treba.

Potpis

Sedi u moj smeirski traktor da oremo mlecni put

Kod prve table sam mozda zakacio kazaljku, ali ovu drugu i nisam otvarao. Meraci temp kod E32 i E30 imaju istu otpornost, merio sam. S tim sto instrument kod E30 ima kao dva plusa i jedan minus koji bi trebalo da stizu do njega. mozda se razlikuje termodavac, ne znam... Jel moze neko da mi da raspored zica dzeka? ili da obelezi one koje su masa. Slika bi mi dobro dosla.

Hehe to ce malo teze, ne rasklapa se tabla svaki cas. Ja moju tek na leto

Ja mislim da nije nista do kazaljke nego do instrumenta, stariji model i tu je kraj..msm nije ako ces da razvlacis i drugi plus...a odakle vuce plus...eee, videcu neki sliku sa Haynesa da nadjem za instrument tablu pa vidi ako mozes da istumacis

Lako ces videti da li ti je tabla ispravna....
Ja sam menjao kod mene i zakacio kazaljku pa mi pokaziala smesne vrednosti....

Skinuo kazaljku upalio auto i sacekao da se ventilator upali kad se ventilator upalio vratio sam kazaljku da pokazuje sredinu. Ugasio auto i ponovo upalio dok se ventilator ne upali.
Evo vec vise od godinu dana radi fenomenalno i pokazuje prave vrednost....

Ako ti nisi otvarao table ne mora da znaci da nije neko drugi.... Lakse ti je da probas sa stelovanjem kazaljke nego da se cimas oko razvoda napajanja...
Ako ne upali onda.....

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Ok, videcu da probam. Imam neka upustva u pdf, jedno je rusko, i bas za nase toyote, a drugo na engleskom, i tu su svi modeli sem 2E motora, ali tih sema tu nigde nema... bar sam ja tako video... OK, hvala u svakom slucaju, momci...