Toyota Corolla 1.3 XL - nova tema

Seiwa takodje....meni se uhvatila patina posle 3 meseca na jednom kablu

Pa kako da prepoznam da li su fals?
Moj auto nema plin, to je pogodnije i po kablove i po svecice...
Sad sam u totalnom rebusu, nemam pojma koje da uzmem. Prvo moram videti koje nudi ovaj lik kod mene koji ima radnju "Japan auto".
Ne znam koliko su stari i koji je proizvodjac, kapiram da imaju par godina.
Vazna mi je cena, uplasio sam se da nisu preko 50e, za Saxo kad sam kupovao bili su 2700.

Ja sam kupio nipparts. Za sad sam jako zadovoljan. Dupli silikonski. Meki su. A evo ima skoro 1,5 g... do 2500.... din... mozes da nadjes kvalitetne kablove.
Ali izgleda sve kako ti zapadne..... zato racun obavezno.

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Nasao sam Nipparts, 3800, japanski original.
Uzecu pa cemo videti.

Za nekih 300 km na satu ce biti ravno 200 000 :D.... tad ide zamena ulja. Sad je 10w40 ELF.
Za zamenu planiram 15w40 ELF ili ukoliko iskrsne nesto kvalitetnije...
Zamena podrazumeva i filter ulja i ispustanje ulja iz kartera.
Ono sto me zanima da li moze sistem ispusti sipaj novo uz zamenu fultera... ili neki aditivi za ispiranje posto je sa 10w na 15w...

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Nema potrebe za ispiranjem, sipaj sta god zelis. Sto se tice same gradacije ulja.
Cak je moguce mesati...

Ukoliko se ulje brzo prlja, ima naslaga ispod poklopca ventila i u karteru, ulje se mora cesce menjati i pri svakoj zameni ispirati motor.
Dok ne dodju stvari na svoje mesto.
Ali iskljucivo kvalitetnim sredstvima za ispiranje.
Raditi pazljivo i prema preporuci proizvodjaca.

Ako auto nije zapusten nije lose na par godina isprati motor, ne moze da skodi.

Problem nastaje kada je ulje nekvalitetno, neredovno menjano, a auto forsiran.
Takav auto dospe u ruke savesnog vlasnika koji je resen da dobro odrzava "novog" ljubimca, sipa sredstvo za ispiranje motora,
rastope se naslage, zapuse neki kanal, motor u manjoj ili vecoj meri ostane bez podmazivanja i... Generalka.

Moj primer:
Pre dve i po godine sam kupio auto sa 213000km, grubo.
Pri prvoj zameni je izlazilo potpuno crno i "razbijeno" ulje.
Sipana polusintetika LUK 10w40. Majstor je sipao malo preko granice i odem posle par dana da ispusti visak.
Skine covek cep i komadi naslaga pocnu da ispadaju.
To ulje sam drzao u motoru 2000 km, isprao motor i sipao Inna mineralno.
Vozio 4000-5000 km, ponovo ispiranje i posle toga samo Total Quartz 7000 10w40.
Menjao filter uvek, i kada nisam ispirao motor.

Vozio sam auto oko 20kkm uz vise nego redovno odrzavanje.
Kada sam prodavao motor ulje je na predjenih 8500 km bilo boje meda.
Jedva ubedih kupca da nisam dan ranije menjao ulje.
Inace par dana pre toga sam skidao poklopac ventila, sve savrseno cisto.
U kontaktu sam sa novim vlasnikom, sa motorom nema nikakvih problema.

Izvinjavam se na poduzem postu.

Uskoro ima da te sijem za stotinak hiljada kilometara vise... :)

Koje su velicine zvucnici napred u koroli ?
Dobio sam neke pioneer http://www.pioneer.eu/eur/products/archive/TS-G1002i/page.html , pa ne znam dal pasu i dal su ista bolji od ovih fabrickih
I radio je pioneerov neki od 50 e

Potpis

Sedi u moj smeirski traktor da oremo mlecni put

:) polako sticicu te ja hahah

Napred 10 cm....

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Ja samo da javim da je Gavra savrseno namestio saug. Odavno mi nije fercerao ovako precizno. Sve po PS-u sto bi rekli.

Evo i ja da se javim. Od pre neki dan ;)
Potrosnja 9l plina.
I na satu.....

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Nikako da stignem malo da provozam auto brze. Posle remonta karburatora na 130-140kmh motor je mnogo tisi i mnogo lakse prima gas u V stepenu prenosa, prosto se oseti razlika.

Definitivno ko ima ispravne vakuume i sve podeseno preporucujem servis karburatora na svakih par godina, ako ne i cesce.

Sta ti radis sa autom pa ides na servis karb svakih par god.
Kod mene nikad pipnut nije i radi kako treba. :/

Potpis

Sedi u moj smeirski traktor da oremo mlecni put

Kad budes odradio servis samo ce ti se kasti.

I meni je extra radio karburator - sve radi savrseno ali ga nisam pipao 18 godina. Odem, uradim servis i smanjila se potrosnja sigurno za litar i auto je dosta tise i bolje radio, mnogo bolje prima gas i mnogo bolje ubrzanje u IV i V stepenu prenosa.

Nisam imao potrebe da ga diram jer je sve radilo tacno kako treba, ali sam ga ipak cistio i ipak se bas osetila razlika.

Sad sam radio ciscenje zato sto mi je kasno palio saug.

Ti ne mozes ni da zamislis sta sve ima u tvom karburatoru i to sto mislis da radi kako treba - varas se. Uradi servis pa ces videti :) Ne kosta mnogo.

Kada je Gavra meni odradio stelovanje ciscenje i stelovanje imao sam osecaj kao da sam dobio 10-15 konja vise.
Mislim da je dovoljno jednom godisnje onim sprejem za karburator malo ocistiti leptir.

U sledecih mesec dana idem na remont, pa javljam utiske.

Naravno, Gavra nije svemoguc. Ovo samo vazi ako imate sve ispravno od vakuuma, da je kompresija u redu, elektrika...

U nedelju isao Corollom iz Valjeva na Zlatibor i nazad, uz ponesto voznje po gradu dan pre i dan posle, preko Kaone i Divcibara...
U kolima do Zlatibora 3 odrasle osobe i dete a u povratku 4 odrasle i dete, sa 19.5 litara benzina presao 320km, znaci potrosnja 6l...
Ja zadovoljan.:)

Da podsetim, Corolla 16v, 1332ccm, 55kW, 1997.o...

Imao sam prilike da upoznam vlasnika takve Corolle.
Takodje kaze da je potrosnja super, tipa ispod 7l plina na otvorenom.
Za benzin nisam pitao.

Na otvorenom i ne sme da trosi iznad 6... mislim na magistralu. Meni ide 5,5 na takvim relacijama.

Po katalogu 5,1

A najniza ostvarena mi je 4,8 ili 4,9 moram da pogledam.

Put od Valjeva do Zlatibora preko Kaone (Divcibara) nema veze sa magistralom... Ima dosta rupa, mnogo tj. sve su krivine, sve je uzbrdo do Kaone, od Kaone do razane nizbrdo sa krivinama, posle krivine i manje vise ravno do UZica...
Tezak i los put, uglavnom se vozi trecom, cetvrtom...
Za tu varijantu i 90 km gradske voznje i puna kola, 6l je odlicna potrosnja...