Toyota Corolla 1.3 XL - nova tema

Obojci je ponudjena cena 1200/1100.
S obzirom da ni jedan nema plin i to sto sam ponudio je previsko!
I svi sto kazu da sam blesav ljudi su u pravu 100%

Stvar navike je cudo :)
Neko mi je predlozio Aksenta i slazem se da je pametnije.
Ima ih i sa klimom, ABSom, servo volanom itd.
Razmislicu ozbiljnije na tu temu makar bih trebao :)

Bih kod majstora juce da se pregleda ona starija sa karburatorom.
Neka spona na desnom tocku, curi ulje na nekom semeringu, zadnji lonac za zamenu, svecice,
zupcasti bi morao da se zameni posto se ne zna kada je menjan, ima sve 4 skoro nove wintere (nema letnje)
zadnji amortizeri otisli skroz....

Sve u svemu sustinske stvari su dobre ali na gomilici ovih sitnih ce se nakupiti 200-300e 100%
plus amortizeri 150e plus letnje gume na prolece... :)
sto je u krajnjoj liniji skroz normalno, toliko se uvek ulozi kad se kupi neki auto..
ali kad se dodaju i nove tablice, saobracajna i plin ovo se na zadnju cenu koju prodavac trazi 1200e ama bas nikako ne isplati.
Ili gresim?

Onda mi bolje deluje ona druga jer se dobija i neka kakva takva oprema a izaci ce na istu cifru...

Potpis

Milos

Zar ovo nije vec dobar razlog da se pomisli da je auto krs,i da je aljkavo odrzavan? Za te novce mora biti u mnogo boljem stanju.
Ja mislim da si naleteo na prodavca koji u principu ne prodaje auto,nego ide po sistemu ako mi neko ponudi dobru sifru prodacu,a ako ne who gives a $$hit

Sve ovo nabrojano nije malo,a cena je dobra??? Uceni ga zestoko pa ako prodje prodje

@ laci86
Evo sta me konkretno interesuje, gde se kace ova creva.

Potpis

MDM

Krka Cic, A neko ce pomisliti da nikad neces zameniti benzinsku pumpu na svom autu. Mili bolje je osposobi, jer kad te izda ona membrana na rasprsivacu, mora ce neko da te slepa iz "tunguzije"

Do sada sam imao srece,jedino o cemu vodim racuna je da ne ostanem bez plina

Mislim da je sansa da me izda membrana ista kao i da nekog drugog izda pumpa

Ja svoj auto ne prodajem,ali stanje pomenute toyote je kao kad bih ja trazio 200e manje,zbog godista,i napisao da fali pumpa ovo ono i jos po neka sitnica,a novac bezobrazno veliki za stanje

Srećna vam Nova Godina kolege forumaši. Mnogo zdravlja i sreće svima u novoj 2014.

Takodje drustvo sve najbolje u novoj. Da se jos dugo voze Toyote :)

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Sve najbolje takodje i u ovoj godini ! ! ! !

Srecna nova godina

problem sledeci promenili smo ulje sa 20-60 sto je otac geskom sipao u toyotu corolu 1.3 2e na 10-40 mobil ali postoji problem radi super na plin pali vuce sve ok,al na bezin se cudno ponasa tj zamasti mi prvu svecicu sa leva na desnu stranu ima ulja na njoj ali samo tu i to samo na bezin kad ostoji a na plin nista zatim moram da ocistim svecicu da bi lepo radio ako ostavim tako trokira

i da gde mogu kupiti kvalitetne gumice ventila?hvala

Pogledaj dobro, jeli na svecici ulje ili benzin.
Nekako nema logike da na benzin curi ulje, a na plinu da nema ulja.

pogledacu kasnije i javljam ako ima benzin sta moze biti?hvala

Ako je benzin onda preljeva karburator 99.99%.
Samo pazi, benzin na svjecici moze biti crn kao i ulje, jer rastvori
prljavstinu i stroku pa dobije "finu" boju.

El zna neko gde bih mogao da narucim dihtung za poklopac ventila I razvodnik?

Imas PP

Imam jedno pitanje mozda ce se neko smejati al sta je tu je,kad se menja bregasta osovina na coroli xl 1,3 dali moraju da se steluju ventili ili samo da se prekontrolisu ova moja ima ris i moze 20 semeringa da se promeni ne vredi nabavio sam odlicnu bregastu bez risa pa pitam i na koliko se steluju ventili.

Hvala covek , u ponedeljak zovem I narucujem.

Imam podatak da se ventili podešavaju na toplo i zazor je i na usisnim i na izduvnim 0.20mm. Podesi ih na hladno na 0.20 i eventualno proveri kad se ugreje motor. Kad zameniš bregastu prekontroliši zazor i ako negde odstupa vrednost, prešteluj ih. Prava prilika je da se to sad odradi jer za zamenu bregaste svejedno skidaš poklopac ventila.

Ležajeve/konzole bregaste pritegni na 14Nm, a remenicu bregaste 50Nm.

Taj ris koji ti se pojavio na mestu gde naleže semering je redovna pojava kad se on stvrdne. Tu pomaže samo nabavka originala ili redovna kontrola i preventivna zamena.

Hvala kolega pokusao sam da trazim semering koji je tanji tako kad se namontira da dihtuje pre tog risa al ne vredi nema te opcije,bar ja nisam mogao da je nadjem.

Na hladno ne valja stelovati na 0,20, jer ce se posle smanjiti zazor, kad se motor zagreje, pa ce biti premali. Bolja 0,25 na hladno, ali posle prestelovati kad se zagreje i namesti sve. Moze i posle par dana da se presteluje, ako se na hladno stavi 0,25.

Evo da se ja uljucim,
Imas ovde i okacen video i kad sam ja radio i video sa yt od istog 2E motora....

Na hladno se steluju na 0.18 a vruc 0.20 i usisni i izduvni.

Proverio sam vise tehnika stelovanja, gde radis samo pomocu bregaste, pa pomocu razvodnika i gornje tacke klipa po cilindru.
0.18 na hladno kad ugrejes motor dodnje na 0.20.

Problem je u tome sto kad je vruc motor tesko je raditi i moras biti brz i spretan. A dok je hladan to mozes raditi sporije i preciznije.
U ovoj temi imas cak i detaljno opisan postupak stelovanja gde su mi tada pomogli i ljudi sa ovog foruma.

Sto se tice semeringa na bregastoj i na radilici ide isti semering i ima lufta do 2 mm da semering ostane ravan sa deklom motora ili da upadne unutra tako da mozes da postavis semering da mimoidjes taj ris.

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA