@kandorus
Princip rada ovoga sto si naveo nije sporan, kao sto nije sporno ni to da postoje firme koje komercijalno proizvode bilo sta iz ovog domena.
Ipak, cenim da je strateski bitno razviti nesto sopstvenom tehnologijom (kojoj verovatno i nije svrha u jednom projektu), a pri tome ne gubiti previse vremena u izmisljanju tople vode.
U takvim okolnostima ne vidim zašto bi bilo irelevantno pozabaviti se recimo brojnim konstrukcijskim detaljima (specifične težine, debljine, gustine, strukturni oblici, načini spajanja, ....).
Teorija je jedno a praksa je drugo. Ako se dobro sećam, gledao sam na nekom naučnom kanalu o nekom svemirskom američkom projektu. Sve je bilo u redu sem nekog valjda lepka/silikona koji se konstantno odvajao u datim uslovima i velikom silom zveknuo u neko krilo, probušio ga ili tako nešto.
@kandorus
Citat:
Za kupolu pilota se koristi zlato tako da se smanji odblesak šlema pilota
Inače, te 1999 sam pričao sa drugarom, mladim pilotom, o radarima, avionima i sl.
Ako mu je verovati, secam se da je pricao o radarskim "odblescima" raznih aviona, pa i F117. Pomenuo je da je šlem pilota najproblematičniji jer ima veliki odraz, i da je taj odraz sasvim dovoljan za zahvatanje cilja, pa makar i na F117. Sad lupam, kao kod klasičnih aviona odraz za ceo avion je nekoliko m2, a kod F117 nekoliko dm2, što je sasvim dovoljno za zahvat sa daljina sa kojih je uopšte i moguće gađati.
Re: Kineski "stelt" lovac, poznat kao "čengdu J-20" - Kinezi kupovali delove oborenog F-117 od seljaka
