Sta uzeti da ne boli glava?

Vozio sam se u reno senic-u dizel varijanta i meni je ok a vlasnika znam e sad za odrzavanje znam da je imao jedan veci peh oko erg ventila ako ne gresim i to ga je prilicno kostalo jer je radio u ovlascenom servisu u Nisu ali osim toga ga sluzi ekstra a dosta prelazi godisnje.
Za ove ostale nemam iskustva pozz.

Potpis

ereht tuo morf ma I

Previse trosi i previse skup za odrzavanje klasi kupaca kojoj trenutno pripada,

a i to "koza, klima...full" u citroenu, i koza klima u npr. BMW-u je nebo i zemlja,

to samo na papiru zvuci isto.

Osim sto je "oprema" samo nalik na opremu, ima solidnu kolicinu savremenih bagova, trose se delovi intenzivno, a zbog "klase" nisu bas jeftini. Recimo kaisevi moraju ranije da se menjaju, da je motor 2.0 sklon intenzivnom habanju, da trap nije kao sto je nekada bio kod Citroena, a znam i za par problema sa menjacem.

Sitne zackoljice enterijera i konfora ne racunam u probleme, cesto nisu (pre)skupi, a inace su prisutni kod 99% polovnjaka.

Poz

- 300 hiljada km u proseku samo uz menjano ulje, svi filteri fabrički
- Ulje u menjaču menjano nikada
- Onaj u auspuhu(FAP valjda) umro pre 5 godina
- Dizne "napakovane" da rade još 200 kilometara
- Kineski zupčasti i klinasti kaiševi od 700 dinara umesto originala od 2000
- Kineski paknovi i diskovi
- Voženo na rezervi 99% vremena i pumpa goriva dva dana radi, dva ne radi(malo vuče, malo cima, malo tone gas)
- Servo pumpe budžene 6 puta u Marinkovoj bari i opet poluispravne
- Turski farovi(originalni prodati za 1000 evra dok je bio nov)
- Povađeni vazdušni jastuci
- Prespajane žice na 20 mesta, poništavane greške kompjutera
- Lažne servisne knjižice
- Vlasnici koji su kupili SIM karticu za 100 dinara i baciće je odmah pošto potpišeš kupoprodajni ugovor, a u ličnoj karti im stoji stara adresa za koju nikoga sem tebe nije briga.
- Dimi, prdi iz auspuha, smrdi nedefinisano i zvuči kao Golf 2.
- Ostalo sve i da je novo, pa ti ne znači ništa.

To je auto za višu srednju klasu civilizovanog stanovništva, koje može da odvoji 3-4 hiljade evra godišnje na servis i ne oseti, a ne za Srbe sa platama 400-500 evra i željom da poraste, "ukrojenim" filterima od Stojadina i ležajevima za veš mašine.

Još neka mišljenja za gore navedene alternative?

Potpis

Idemo dalje

FIAT Stilo SW 19 JTD 115 ks.

Uz malo srece prilikom kupovine dobijas bolji automobil od svih prethodno spomenutih. Nije mini van, ali je zato maxi karavan.

Mislis fiat idea...ako ga vec guras medj italijane. Ista problematika kao kod stila samo manje mucki jer je redji

Minivenovi imaju jednu neoprostivu manu: imaju nepotrebno veliki kabinski volumen i neoprostivo mali prtljazni prostor. Pored toga sto uz 4 putnika koja se povezu i u prtljaznik malo toga moze da napakuje, ovakva konstrukcija (velika kabina) ume da zamara tokom duze voznje.
Licno mislim da su to neprakticni automobili.

Za razliku od minivenova, u dobar karavan, poput na primer Stila, mogu da se smeste 4 odrasle osobe sa svim prtljagom a ukoliko takav jedan karavan poseduje otvor u klupi zadnjeg sedista, ova 4 putnika mogu da budu i 4 skijasa sto je u slucaju minivena nemoguca misija.

bromazepan 3mg

Previse generalizacije opet.

Mene zanima da li je neko imao iskustva sa nekim od ovih automobila (svi diesel) sa rasponima godista za moj budzet?

- Skoda Octavia II (2005-2008)
- Peugeot 407 (2005-2008)
- Mercedes C (2003-2004)
- BMW 3 (2003-2004)

Posto sam se otarasio fiat-a, gledam da u skorije vreme kupim nesto od ovoga, ili nesto slicno za nekih 8000- 10000 eur. Posto zivim u Ceskoj racunam da bi Skoda bila najjeftinija za odrzavanje. Ono sto je bitno je pouzdanost i udobnost za dalek put, auto u gradu ne koristim. Da li mislite da vredi ulagati u Mercedes ili BMW ovih godista i da li takvi automobili mogu da se pokazu kao pouzdaniji od prva dva s obzirom da za iste pare mogu da dobijem mladju skodu ili pezoa?

Kad imas tih 10.000 na gomili kupi mecku ili bmw-a i uzivaj posto ocigledno neces morati da mislis da li kais kosta 700 ili 1700 dinara :D

Razmisljao bih ako taj kais (ili nesto drugo) trebam da promenim svake nedelje :)
Zato me i interesuje da li BMW i Mercedes tih godista, pod uslovom da su normalno odrzavani, mogu da budu pouzdaniji od novije skode ili tog pezoa.

Ne da ne mora, nego i ne moze, morace da razmislja da li kosta 4500 ili 7000

Postavlja se pitanje "normalnog" odrzavanja, za tu cenu. Normalno, redovno odrzavanje za takvo vozilo moze da kosta i par hiljada evra godisnje.
Kao drugo, doticni su u dobroj meri statusni simbol, tako da nose sve nepogodnosti sto se troskova tice. Kvalitet je na nesto visem nivou od vozila srednje klase, ali cu cene delova nesrazmerno vece.

Uzgred, pre par godina, ni jedan BMW koji sam susreo, nije bio bez premoscavanja i skidanja senzora, i kojekakvog budzeraja, ali su svi uredno drzali cenu...imidza...

Zato dobro razmisli, da li ti je potreban auto sa velikim volumenom prostora, ili auto sa velikim volumenom imidza. Razlika u mesecnim prosecnim troskovima je duplo...

Poz

Sto ce dalje reci da je Skoda sasvim dobar izbor.

Milojkovicu, nemoj da te čuje teča!

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Ovo ne razumem. Ako te ne mrzi, objasni jer nikako ne mogu da skontam zasto je to tako kako kazes?!


Pozdrav!

Potpis

"Grand Magus and Supreme Wizard of professional
audio applications in the known universe and beyond"
E-Mail: [email protected]
Home Page: http://www.linkedin.com/in/sceka

:) "Nije ti palo na pamet da nekom inteligentnijem postu daš lajk?" (By Nebojsa)

Pravi biser: „Sada sumnjam da bih ucestvovao u poboljsavanju Nebojsinog foruma.”

A teca ti to nece oprostiti, ako nadje dokaze za sumnju.

Milojkovicu, podvalio si teci tesku vodu, pa je pumpa zanemocala