BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u

Mali: Neće svi plaćati punu cenu prevoza

Povodom spekulacija da će biti ukinute povlastice pojedinim kategorijama stanovništva, gradonačelnik kaže da će svaka odluka o promeni tarifnog sistema biti pažljivo analizirana.

“Novi tarifni sistem će pre svega definisati korisnike prema socijalnim kartama i uvesti pravedniju i ravnopravniju raspodelu između njih. Naravno da neće svi plaćati punu cenu prevoza. Taj predlog imaće u vidu kategorije stanovnika koje objektivno treba da ostvaruju popuste”, kaže Mali.

( 24.sata.rs)

Za razliku od brojnih evropskih i svetskih metropola, u Beogradu nije moguće kupiti dnevnu kartu za prevoz. Svesni toga da je ona izuzetno važna, nova gradska vlast će uskoro rešiti ovaj problem.

Java Beograd:
A šta ako ne evidentira izlazak ?

vladd:
Oni stvarno misle da pritupe BIROKRATE mogu da naprave neki racionalan i funkcionalan plan.
A kako rade..
Zgomilaju nekoliko TEMA, i EKONOMSKIH termina..
Zatim pisu navodni "PLAN" realizacije doticnih termina..uz blebetanja i okolotrbusne opise aktivnosti...

NEke stvari su nastale iz prostih ideja(uz kaficu). Diskusija je bila da neke firme treba, moraju ili mogu da ukinu prevoz za zaposlene..daju im "platu"(sramotno je nazvati ove nadnice platom), pa neka se "snalazu" za dolazak na posao.

Druga ideja je bila da PLATE odredjen prevoz, ali samo za POTREBE posla, ko gde hoce da zvrnda, njegov problem...

A onda je BIROKRATSKI "mozak" odlucio da "smanji" beneficije, "otpusta radnike" i da se frlja sa nekim terminima velikih korporacija razvijenog kapitalizma(tako su ucili na manager-kursovima)...

Od ideje da neke firme, plate svojim saradnicima neku vrstu "linijskog" prevoza, suludaci su dosl do restrikcije pretplatnih karata...

Mislim da NE RAZIMEJU termin PRETPLATA, a NEMAJU MOZGA, da naprave paletu "proizvoda", pa da neko kupi kartu kakvu zeli, po razumnoj ceni, pre svega racionalnoj..da ne placa voznju 200m 72 din(jedna stanica), i voznju npr 6km 72 din...ekonomski nerazumno i za firmu i za korisnika...s tim sto korisnik moze da odustane od skupe voznje za 200m, ali firma sa magaradima ne moze da odustane od vece nepovoljnosti po nju...

Ali tada bi birokratske meke straznjice morale da se oznoje...i one dve vijuge da se zagreju...

Da naprave i analizu, i da naprave okvir poslovanja firme(cemu sluze i makar da upotrebe onu floskulu "misija i vizija")..Partijski krkani, koji samo sa utrosenim milionima evra mogu da prave profit od stotinak evra, ne razumeju o cemu pricam..

Treba da naprave slozeniju analizu linija, troskova i pojednostavljenih mehanizama pretplata, raznih vrsta, gde ce jednostavan, prosecan korisnik, imati i benefite i koristi od placanja pretplate i razumeti koje usluge PLACA i zasto...
Pa mogu da uvedu "linijsku" pretplatu, neogranicenu, ali jeftiniju od ove sulude, da uvedu posebne karte za "jedan kvant voznje" na liniji, stanicu ili dve...da kosta 10-15 din, isplatljivije je i njima i gradjanima...

Necu vise da im iznosim ideje, idioti ce od svake ideje napraviti uzasan cirkus, posto SVE rade, da STO MANJE rade...

A ko spomene OTPUSTANJE RADNIKA, ja mu ne bih dozvolio da se bilo gde ZAPOSLI u drzavnoj sluzbi ili kao rukovodilac u PRIVATNOJ..destimulisanjem poslodavca sto zaposljava idiota, jezivim porezom...

Ako toliko nakoceni "MANAGERI" ne mogu da zaposle 6 miliona radno sposobnih...neka smotaju malo vutrice u svoje diplome, i neka nas vise ne SMARAJU...

Samo sto za ovakav sistem ima dosta tehnickih poteskoca i sigurnosnih propusta

vladd:


Po ovoj logici, ne bi bio prodat ni jedan smartfon u Srbiji..:)

mr. ako:

Steta za korisnika cija je kartica. Ako nije cekirao izlazak naplacuje mu se voznja do krajnje stanice. Sledeci put ce paziti da se odjavi da bi ustedeo i izbegao placanje pune karte. Logout je uvek preporucljiv. ;)

mr. ako:

Pa ne bas, po ovoj logici ne bi bio napravljen nijedan smartfon u Srbiji. Kao sto nije i nece biti. :)
Lako je prodati budali nesto.

BEOGRAD - Javnom gradskom prevozu u Beogradu od jeseni sledi reforma koja bi trebalo da autobuse, tramvaje i trolejbuse postavi na zdrave noge, ali mere neće biti popularne. Putnicima sledi nova kategorizacija po pooštrenim uslovima i "ograničena“ vožnja u novim tarifnim zonama, a u GSP "Beograd“ smanjenje broja zaposlenih, tanje koverte sa ličnim dohotkom i produženo radno vreme.

Ovo su samo neke od mera koje će biti primenjene u cilju smanjenja rashoda Direkcije za javni prevoz, a koje je Skupština grada verifikovala nedavno usvojenom Odlukom o budžetu grada.

Prema rečima Jasmine Milošević, člana gradskog Veća zadužene za saobraćaj, poskupljenja cene karata neće biti, bar zasada. Ipak, izmene će se uvoditi postepeno do 2015. godine, a do tada ima dovoljno vremena i za promenu cenovnika.

"Korekcija besplatnih kategorija i pooštravanje uslova za ostvarivanje prava na besplatan i povlašćeni prevoz ne znači da će svi penzioneri koji su do sada koristili besplatnu ili povlašćenu kartu izgubiti to pravo", objašnjava Miloševićeva.

Prema njenim rečima kategorizacija će biti urađena u zavisnosti od socijalne karte, odnosno visine primanja.

"Na osnovu penzionog čeka dobiće besplatnu ili povlašćenu kartu, ili će platiti punu cenu. Poskupljenja neće biti, ali će morati da se usklađuju cene i nove kategorije u okviru postojećeg cenovnika", rekla je Miloševićeva.

Jedna od mera podrazumeva i ograničavanje broja vožnji za korisnike personalizovanih mesečnih markica.

"Mesečne karte će biti ograničene, ali će njihovi korisnici imati dovoljan broj vožnji na raspolaganju. Markice će biti tako dimenzionisane da će sugrađani, osim za putovanje od kuće do posla, odnosno škole, imati na raspolaganju dovoljan broj vožnji kako bi otišli da obave i druge svoje potrebe", objašnjava Miloševićeva.

Planirano je i uvođenje dnevne karte za prvu zonu koja će važiti 24 časa od momenta ukucavanja, a još jedna novina je da će overa karata biti obavezna za sve korisnike.

(Večernje novosti)

Shadowed:


Ironije li, BusPlus-like sistemi se zapravo prave u Srbiji za inostranstvo :)

mr. ako:
_{BTW, pliz prestani da mi pecas poruke po forumu i trazis typo, progutane reci, vadis iz konteksta delice recenica,...}

Dnevna karta u javnom gradskom prevozu od 1. avgusta, cena 280 dinara

Na zahtev korisnika usluga, od petka, 1. avgusta, grad Beograd u javni gradski prevoz uvodi dnevnu kartu, čija cena iznosi 280 dinara, saopšteno je iz Direkcije za javni prevoz.

Dnevna karta važi 24 sata od prve validacije, osim u noćnom saobraćaju (od ponoći do 4 časa ujutru). U okviru tog perioda (na primer od 10 do 10 sati sutradan, osim u noćnom saobraćaju) korisnik ima pravo na neograničen broj vožnji. Validacija ove karte u vozilima je obavezna, a vreme korišćenja započinje u momentu prve validacije, pri čemu korisnik ima pravo da svaku započetu vožnju u roku od 24 sata i završi.

Vremenska karta osmišljena je kao nova opcija na validatoru, pri čemu se koriste postojeće nepersonalizovane plastične i papirne kartice. Opcija vremenske karte u okviru koje se bira dnevna karta postoji na validatorima u vozilima koji saobraćaju na gradskim linijama u okviru ITS1.

Odabirom ikonice u obliku analognog sata na ekranu validatora, otvara se meni u kome putnik treba da odabere kartu od 24 sata u iznosu od 280 dinara, i prisloni svoju nepersonalizovanu plastičnu ili papirnu karticu. Od tog trenutka nastupa važenje dnevne karte.

Pri svakoj promeni vozila obavezno je ponovno očitavanje radi potvrde presedanja, što znači da putnik treba samo da prisloni svoju nepersonalizovanu karticu na ekran validatora. Putnik može u svakom trenutku da proveri do kada mu važi vremenska karta prislanjanjem kartice na ekran validatora, koji na narandžastoj pozadini ispisuje vreme važenja odabrane vremenske karte i iznos preostalog kredita na kartici.

U stalnoj komunikaciji sa korisnicima prevoza grad Beograd je prepoznao njihov potrebu za proširenjem asortimana karata i nastaviće intenzivno da radi na poboljšanju kvaliteta prevoza.

cozmo_im:
A na Malti gde je prosek plata 1500 evra, dnevna karta 1.6e...

Srbija do Tokija.