Temperatura motora Golf 2

pozdrav svima,

da ne otvaram novu temu da ubacim ovjde, u pitanju je sl stvar, skinem sa golf 2 dizel, zicu iznad filtera ulja, i jednu zicu koja ide u davac pritiska pretpostavljam bocno u glavu motora i pretpostavljam da bi trebalo da se oglasi lampica ali se to ne desava... u cemu bi trebao da bude problem? mislim da bi trebao to da uradim
da ne prouzrokujem nesto ako slucajno opadne pritisak u ulju ili...

pozzz

probaj da je spojis na masu

sta bi trebalo da se desava ako spojim na masu?

Da upali lampicu, odnosno oznaci nizak pritisak.

kada skinem bocno sa glave zicu i diram masu, treperi lampica, dok kad skinem sa filtera ulja i diram masu, ne treperi, sta bi trebao da pogledam, da nije zica u prekidu ili nesto dr?

Imam golf 2 manhattan 88` isto 53kw i vozim ga od 2001. Taj problem sa kazaljkom mi se prvi put javio pre jedno 4-5 godina i jos uvek nema resenja, mrdne se malo ali je to gotovo neprimetno. Uvek sam vozio krseve i imam naviku da gledam instrument tablu (gde sta radi) a taj problem se bukvalno desio od jedanput. Majstor je isao istom logikom, menjao termostat pa termodavac i nista, bio sam kod jednog dijagnosticara "na glasu", on me poslao kod elektricara a ovaj se nije nesto previse cimao i na kraju rekao da misli da nema veze sa njegovim sektorom... Eto, godine prolaze, auto ide... Najnovija fora od ove zime je da mu posle predjenih 35-40km u cugu grejanje jednostavno stane, ugasim ga sacekam 2 minuta i greje kao furuna narednih 20km i opet stane, nerazumem ja a ni majstor koji tvrdi da pumpa za vodu dobro radi, pa ako neko ima resenje ili ideju???

Pozdrav svima

Vozio sam pod punim opterecenjem prema Trebinju iz HNovog u sred dana po visokim temperaturama, ima oko podosta velikog uspona, 8 do 10 %, uz dosta krivina, znatno mi je podigao temperaturu, poprilicno desno od sredine lampice, sto ranije nisam primjecivao, niti je kad podigao vise za debljinu kazaljke od lampice a vozim ga 5 godina.. Zimus sam mijenjao termostat, da li bi to trebalo da bude problem? sto se tice vuce, sasvim fino ide, a kada sam na sred brda stao, radio je ventilator, a na ravnicu obara temp ali ne bas odmah... 1.6 obican dizel

S obzirom na teren, vise pustinjski, temperaturu vazduha i put, i krivudav i sa usponima, sasvim je normalno ponasanje sistema za hladjenje.

Poz

Nista strasno, ako nije doslo do kuvanja. Desava se po velikoj vrucini. Mozda ima malo vazduha u sistemu, pa ne bi bilo lose da se proba ispustanje vazduha iz sistema.

Cim obara na ravnici i nizbrdo...najverovatnije nije nista strasno. Cim udar vetra snizava temperaturu to znaci da je sa protokom sve u redu. E... dizanje pod opterecenjem je problem (ukoliko bas nije razlog monogo visoka spoljasnja temperatura). Ova godina je vanredna po spoljasnjoj temperaturi. Mada...u tvom kraju je i pre bivalo dosta toplo, brdovit kraj. Kako se ponasao ranijih godina? Sve sto je Milojkovic nabrojao je tacno ali...to je ono sto bi on "voleo da si mu u komsiluku". Prvo proveri koliko ti je zategnut klinasti kais koji pokrece vodenu pumpu, zatim proveri napunjenost hladnjaka i prelivne dozne, proveri da ti negde ne curi tecnost, proveri i kojom ti se brzinom okrece ventilator, jer moguce ja da zbog nekog loseg elektricnog kontakta ili zbog istrosenosti "cetkica" ima pad napona pa ne okrece dovoljnom brzinom, a na ravnom i nizbrdo udar vetra obavlja posao. Takodje, proveri kolika ti je zaprljanost hladnjaka sa prednje strane...nekad pranje pod pritiskom sa zadnje strane hladnjaka to lepo ispere i hladnjak bude ko nov.

VOdena pumpa se pokrece preko zupcastog. Sledeci uzrok bi mogao da bude prljav hladnjak, bilo to spolja ili iz nutra, pa tek onda ono sto je Milojkovic nabrojao.

To je isto kao da si napisao:
"Trčao sam po vrućini, uzbrdo, mnogo sam se oznojio, a ranije dok sam sedeo u fotelji, nisam se znojio !" Zimus sam pio vino, da li bi to trebalo da bude problem?

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Ovakva situacija mi se nije desavala ranije

Ovakva situacija mi se nije desavala ranije... Kroz grad nemam nikakvih problema sa temperaturom, jedino sto sam uocio na ovoj dionici puta prema Trebinju, i pun auto je bio, inace sve djeluje ok... Sto se tice hladnjaka, prosle godine sam ga zamjenio, ne trosi ni kapi rashladne tecnosti, kada skinem poklopac posude, neprekidan mlaz ide, pa pretpostavljam da nema vazduga u sistemu, dihtung glave je mijenjan prije dvije godine, kais sto pokrece pumpu srednje zategnut, siguran sam da ne proklizava... ventilator kada upali koliko cujem i vidim da duva prilicno dobro... termostat Wahler, mijenjao takodje prosle god...

To je trasa sa pustinjskim pejzazom i slicnom temperaturom. Opterecen auto uz okolnu spoljnu temperatutu od 40-ak celzijusa, a sve sto se nalazi van hladovine je na 60C. Uzbrdice su ostre ali nedovoljno visoke da bi bila planinska klima..

U takvim uslovima bi patili i mnogo mladji automobili i motori..

Poz

Ali zato uzbrdica i broj obrtaja, koji je verovatno bio malo visi, jer golfu od 60-ak ks treba malo vise obrtaja da bi savladao veci uspon, i te kako ima uticaja. Ponavljam, desava se.

Kod mene postoji uzbrdica od 18% i nema tog auta koij tu ne digne temperaturu, makar bio potpuno nov.

Uz to, pricaju se price kako postoji "bezvazdusni prostor" i ostale mudrosti, jer auto nece da vuce, a samo je potrebno naci pravi broj obrtaja auta za tu uzbrdicu, pa da dizanje temperature bude minimalno, a da auto vuce gotovo jednakim tempom od pocetka do kraja.

Otprilike, treba voziti na broju obrtaja oko maks obrtnog momenta, trecom ili cetvrtom brzinom, zavisno od auta, motora i prenosa, i saltati u nizi stepen, ukoliko je to potrebno, cim auto pocnje da gubi brzinu i obrtaje. Ako se kasno smanji stepen prenosa, auto jednostavno vise ne moze da postigne potreban broj obrtaja, i tu dolazi do kuvanja, "bezvazdusnog prostora" ,itd.

Pa sad... kad bolje razmislim i ne mora da bude tako. Evo na primer, moja Mazda 323 koja je presla 322857km... i zimi i leti drzi istu temperaturu na mernom instrumentu, da sam jednom pomislio da nesto tu nije u redu. Cak sam promenio i termodavac na bloku... i isto se ponasa. Pa sam kontrolisao i samu skazaljku na mernom instrumentu, pa kad se stavi na masu ode u krajnji polozaj. (Znaci instrument je dobar).... Proturim ruku kroz prozor... idem pristojnom brzinom...vruc "Saharski" vetar mi bije o ruku i ona drzi skalu u jednoj te istoj poziciji i na -20 i na ovih nasih +40. Moguce je da je Milojkovic sasvim u pravu, ipak je on radio endoskopiju na rashladnom sistemu. Ali, za sada ja ne bih nista dirao, "vreme ce pokazati svoje".... A sta sad to znaci???... To znaci da je sa moje Mazdoncije sve uredoncije!!!

@botr

Pre će dići temperaturu ako ga uzbrdo voziš na nižim nego na višim obrtajima.