"Realna" cena automobila koji se kupuje

Sad da nastavim pricu o famoznoj Toyoti Carini II koju je cale pazario 1985. godine. Nije ona kupljena tek tako bez razmisljanja. To je bilo pred selidbu u Pakistan gde smo ja moji roditelji i sestra ziveli sledece 4 i po godine. Cale se detaljno raspitao kod kolega koji su vec bili u Pakistanu koji auto da kupi za tamo i dobio je jednoglasan odgovor "Toyota". Toyota Carina II koju je uzeo preko predstavnistva u Beogradu, bila je sa volanom na desnoj strani jer se tako vozi u Pakistanu. Kad smo dosli u Pakistan 99% automobila bili su upravo Japanci (ubedljivo je prednjacio Suzuki Maruti koji se proizvodio u Indiji ) a verujem da je situacija slicna i dan danas. Tako je u skoro celoj Aziji koja ima mnogo vise stanovnika nego Evropa.

@cosmo

Iskreno, boli me uvo sta se vozi u aziji, africi i na marsu, zivim u evropi i to trziste mi je trenutno bitno.

ps. ja uopste ne pominjem vw, pricam generalno o nemcima.

Pa u sustini si u pravu, primeri su samo navedeni da "prodaja" ili kolicina prodatih ne mora obavezno da bude garancija kvaliteta, mozda odnosa cena-kvalitet, ili neceg treceg, monopola, ekonomskih pritisaka, ili "patriotizma", da tako nazovemo kupovinu vozila koja se proizvodi u svojoj zemlj...kao sto si primetio.

Jednostavno treba sve okolnosti uzeti u obzir, ili ih prepoznati, kada je nesto za nesto argument a kada nije.

BTW Nemacka je za Evropu(sa svojih 70mil stanovnika) bas kao daleki istok za planetu..velika koncentracija stanovnika, konzumenata..
A nisu bas, kao iz bajki, vise gladni pirinca..postoje stotine miliona dobro situiranih, koji mogu da se igraju lecenja stresa kupovinom..mislim, platezna moc im je presolidna. Ako se europska Srbija uporedi, mi smo cak solidna sirotinja...

Poz

Pa jesi ti u Evropi ali ti je azijska platezna moc. Mozda ne licno tebi ali vecini sigurno .

Potpis

Viva lollapalooza

Ja bih voleo da je tako, ali nije...
Srednja klasa u Indiji (a ima ih oko 150 mil, srednje klase) ima prosek oko 2000$, u Kini nesto manje, mislim na inzenjere sa fakultetom(ono sto me zanima,pa znam).. ali im je prosek ostalih srednjoklasnih tu negde u par stotina dolara..

Ostalima naravno zavisi od pozicije, ali i kod nas samo u drzavnoj upravi mogu da se nadaju da dobiju 1000-1200$ plate(istina sa bilo kojim VI-im stepenom)..ili kao sluzbenici banke..

A to je "klasa" ili kasta koja konzumira doicna vozila..

Poz

Poznanik ima 1500 E platu kao inzenjer u Oraclu, i placa stan oko 200 USD mesecno u Bangaloru ... Ali mislim da takvih nema 150 miliona koliko ti navodis, vec dosta manje. Nije dosta biti inzenjer, treba biti u uspesnoj firmi ...

Offtopic off.

Bio sam tamo ali imam zastarele informacije(od pre 8 god..), o konkretnom, istina iz "prve ruke"
Oni rade i razvijaju se...
Od tada se broj povecao. Jedino sporno (ili nije) je sto se(po medjunarodnim nekim merilima) smatra da je "srednja klasa" ona klasa koja ima inkas 10000-60000 dolara godisnje..

A u tom opsegu, u Indiji, ima ih preko 350 miliona, a ja licno sam zainteresovan za "klasu" od 40-50k$, njih pratim..to je najoperativnija drustvena klasa...obicno sa fakultetom, a ne recimo srednjoskolci na salterima banaka..

Tako da sam se u razgovoru saznao kolicinu osoba sa mojim(nazalost tadasnjim) prosekom.

Ali za kupovinu automobila srednje klase, dovoljni su i "ovi" sa 10k$ uz kredit...

Poz

Juce gledam neki americki film sa Michelom Douglas-om, on je begunac od americke tajne sluzbe , i sada agenti raspravljaju sta ce sledeci uraditi ... prvo ce ukrasti neka kola i to neki od ovih cetiri modela , nisam sve zapamtio , zapamtio sam dva, Ford Explorer i Toyota Camry, jer su ti modeli medju najcesce registrovanim vozilima u Washington DC podrucju, pa nece biti upadljiv bla bla.

Hm,

ne znam sta su ovo, brojke ili ipak nesto drugo?


[youtube]IWzAEPZ760k&feature=g-like[/youtube]

P.S. Ne treba oni nama da kazu da je to tako smisljeno. Mi to savrseno vidimo kako je to smisljeno

Nekome je bitno da na autu zagleda sve sitnice,a nekome ovo

Kakva je ovo budaletina!
Na vecini novih vozila su ti prednji blatobrani (kako ko kaze... krila) plasticni i namjerno oslabljeni radi eventualnog udara da bi se postiglo guzvanje... Haube su aluminijumske iz istog razloga... Naravno ovaj magarac o tome ne zna nista vec uvija rukama da vidi sta je cvrsce...
Nece da pokaze na poklopcu prtljaznika mehanizam koji podize haubu na tojoti koji se nalazi ispod u gepeku a pokazuje vw-ove federe koji su napolje...
Nema potrebe za tim glupim filmovima jer je tojota duplo bolje uradjena i duplo je kvalitetnija i dugotrajnija...

Zasto nije na kraju filma rekao koliko amera kupuje tojotu a koliko vw? Da ne ulazimo sada u detalje kao sto su cijene jer je ta dzeta bila tada skuplja od te ogoljene americke tojote za desetak hiljada dolara...

Ovaj drugi film koji je postavio @prstic je odlicno osmisljen marketnski potez iako je star... zna da je namjestaljka jer se tojota "pokvarila".a to se jelte ne desava...
Kad postavite slicne reklamne filmove iz vw grupacije kao onaj sa kukuruzom kokicarom ili onom babom koja jurca sa golfom trojkom...onda se ne bunite jer je tu das auto superioran...

@Nemanja, sta je poenta ovog tvog posta? Sta je tu problematicno sto je toyota camry najprodavanija i najzastupljenija u Washingtonu? To je jeftin veliki auto koji toyota servira vec godinama amerima koji auta mjere koracima i ne interesuje ih potrosnja benzina i neke takve sitnice...
Camry je najprodavaniji vec 30 godina i sad ti to nama javljas sa nekim cudjenjem...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Da li si ti bas siguran u to sto kazes i da se ovakva Corola moze kupiti za 5000$ ? Naravno potpuno nova, ne polovna.


http://www.vw.com/en/models/jetta/gallery.html

Lici na ocaj VW dilera, koji se latio nekorektne reklame, koja se inace kaznjava, narocito u CA..ali je neoficijelno na netu, pa se mozda i provuce.

Elem, zeleo je puno ali je postigao malo. Poslednjih 20 godina, tanki limovi krila, vrata pa i krova su "specijalitet" japanaca. I pri zameni krila je lak posao, jeftin deo i lako se menja. Sa druge strane, Tojota ne pakuje nista ispod krila, za razliku od VW-a..

Sramota je nezalepljen keder u toj klasi vozila. Kod VW-a je problematicniji zaptivac stakla u vratima, koji se napuni peskom.

Sramota za obe klase vozila za toliko novca(u EU ne bi sislo mnogo ispod 20k€).

Mehanizam gepeka, ne bi trebao da spominje, elegantno i jednostavno resenje, koje uvek drzi gepek maksimalno otvorenim, sa nevidljivom oprugom ispod mehanizma je ono sto svakodnevno treba. Prigusivaci za gepek su potpuno nepotrebna stvar ako se gepek korektno podize. Kod VW-a se zatvaranje gepeka steluje sa gumama, srafomi konusnim pozicionerom, kod japanaca pomeranjem donjeg lezista brave.

Zadnje sediste na Tojoti mi nije jasno zasto je landaravo, da li je prosta usteda na nosacima, sto je sramota, ili ima neku namenu, da se 2/3 zadnjeg sedista obara sa jedne a 1/3 sa druge, onda je, recimo normalno. Kada se pozicionira, sediste je cvrsto i udobno.

Iskustvo sa gepekom, tankim limom i nesimetricnom podelom zadnje klupe sam iskusio na Lanceru, i vrlo pozitivno misljenje imam o tim detaljima. Zadnja klupa se lako obarala, ali nije landarala...
Naravno, na Lanceru, keder na vratima je bio zalepljen i znacajno bolji i od Tojote i od Jete.

Poz

P.S
NOVE, Toyote, VW, ili cak Mitsubishija, vozio bih samo ako bi ih dobio na poklon, naravno prvih 60kkm, i pravac na pijac.

I pazario nesto drugo, ili upotrebljivo ili maksimalno veselo...

Takvi "veseli" automobili na koje aludiras sasvim sigurno su losiji i od ove Corole a od Folcvagena pogotovo.

Inaca, osim na Volvou i kako ti kazes na tvom Lanceru, ja nisam cuo da su se probusili klipovi na nekim drugim autima zato sto je gorivo bilo lose.

Pa valda i drugi voze sa istim takvim gorivom. Sa Fiatovim benzicima sam presao oko pola miliona kilometara i nisam imao problema sa busnim klipovima niti sam cuo da je neko imao.

Nisi dobro pročitao... pisalo je BILA TADA SKUPLJA... Dzeta je 2006 godiste i tada je bila oko 25K.... Ova nova koju si ti linkovao nema veze sa ovom na filmu... laksa je 200-300 kg ... Da je povoljna cijena to jeste ali dzabe sto se Amera tice prodaja vw-a je u nekom smijesnom procentu 0,X%... Da ne bude zabune, ne mislim na juznu ameriku gdje je vw tradicionalno jaci dosta sa svojim modelima za siromasne i kamionima...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Jedan klip zbog vode u gorivu, na cetvrtom cilindru, vise se ne zna ko je kriv, da li sto sam ga preforsirao nakon visednevne penzionerske voznje, ili sto je usisna grana od galanta a karburator od Nimbusa, pa su iskljucene neke opcije senzora i ventila na grani...i svasta se prvo sliva u cetvrti cilindar

Tako da nije neka referenca, nakon generalne je sve kompletirano kako treba, opran rezervoar i povrsine klipova su perfektne...
Ali recimo servo i klima, tu VW nece prici sledecih 50 godina. Servo se nijednom nije pokvario(doliveno 20g ulja pre 4 godine), od 90-e, a klima je dopunjavana negde 2002-e, pa pretprosle godine...

Sto se "veselih" tice, ima ih par u opciji, mada mislim da cu pre izabrati prakticnog, ali cak i da su nesto losiji, mislim da nece smetati, nekakvi "bolji" detalji enterijera ne mogu da opravdaju razliku u ceni nekoliko hiljadica evra..

Bicu zadovoljan prema zasluzi

Najverovatniji izbor je panda sa 1.3 .....maksimalno 4x4, sumnjam da ce mi okolina recimo "odobriti" Miatu

A kako se razigravaju akcize, narocito na evrodizel..usledice glancanje bicikla

Poz

Nova Jetta je paralela sa Golfom 6 dok je stara Jetta paralela sa Golfom 5. Nije tolika razlika u kilogramima, ali cenim da je paralela Jette sa Golfom 5 nesto bolja

Inace, ove cene sa kojima VW nastupa su toliko ubitacne da me pomalo navode na razmisljanje kako je zapoceo III svetski rat

Nudi se GTI za 20.000$!
To je neverovatna cena. Ne verujem da ce neko nesto prodati ukoliko se ne promeni odnos Dolar-EURO.

P.S. Nisi u pravu sa prodajom na USA trzistu jer gledas samo apsolutne brojke. Pogledaj stopu prodaje.
VW, prakticno do pre samo par godina uopste nije mario za USA trziste. Agresivno pocinje da nastupa u poslednje 2 ili 3 godine.


Edit:

Vladd,
Panda je preskup automobil. Pogotovo 4x4 je preskup i ne isplati se nikome ko nema preke potrebe za 4x4.
Grande je mnogo bolje, lepse i trenutno, jeftinije resenje. Na akciji se moze kupiti za manje od 7K eura.

Svako bih ga pre kupio od Pola.
U stvari, Grande trenutno i nema konkurenta.

http://suchen.mobile.de/auto-i...01&negativeFeatures=EXPORT

Procentualni trend mora biti jak ako je prodaja ranije bila slaba... Ako su prodavali mjesecno recimo 10K vozila pa sad prodaju 13 ili 15K to je skok od 30 ili 50% ali je ukupni broj vozila mali...
To je kao kod nas kad se prosle godine prodalo 100 auta neke X marke, a ove godine 150 i kazu nevjerovatan skok od 50%...

A sto se cijena tice jesu stvarno nevjerovatne... ne treba kupovati nista od auta osim iz Amerike...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Jeste tako, samo su cifre u stotinama hiljada a ne ove koje si naveo.

http://www.porschescg.rs/vesti...ivrednih-vozila-u-celom-svetu/

Nesto slicno se desavalo i na EU trzistu pre samo par godina vezano za Hy vozila, a danas oni svojom prodajom premasuju Japance sto se tada nije moglo ni pretpostaviti.

P.S. I ovo je neverovatna cena

http://www.porschescg.rs/aktue...ine-inovacija-jedan-dozivljaj/

Pa opet nisi dobro procitao cifra za ameriku je za 6 mjeseci 245.700 vozila sto je oko 40K mjesecno... dakle, ne radi se o stotinama hiljada...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]