"Realna" cena automobila koji se kupuje

Najvaznija su trzista buducnosti... a to su nova seljoberska trzista... Kinezi, Arapi i Rusi... nazalost, jer ce oni diktirati i izgled vozila...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

A kakav crni ukus, ne umiju se ni obuc'...
Za takve se kaze "izasao je iz sela ali selo nije iz njega"

Dok je naravno njihovim zenama sve oprosteno... ~~
Za ruskinju se kaze "guta ga ka' skojevka ceduljicu"

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Mislis, farmerska trzista

P.S. Izmedju ovih koje navodis i ovih drugih koje ti sluze kao reper, razlika je samo u terminologiji, ali ni meni se ne dopada to podilazenje kinesko vasarskom dizajnu.

Zato cemo "MI"... fini, kulturni, obrazovani i sa ukusom, samo da gledamo kako se "podilazi" hilbilima i rednecima

Poz

Podatak ko podatak, nema sta da me cudi ili ne , jednostavno sam ga izneo jer sam ga primetio u filmu, a tih dana je bas bila diskusija ...
Ako su japanci ovako osetljivi kao i njihovi vlasnici, onda je dobro sto imam VW

Zarko,

a po cemu je Panda preskup auto? Slazem se da je 4x4 nepotreban prosecnom potrosacu ali obicna?
Nju bas pikiram da kupim kao sledeci auto 1.2, jer meni je 99% voznje po gradu i mislim da mi bolje (vece, duze, kubici isl) ne treba.

pozz,

4x4 je skupa apsolutno.

Obicna je skupa zato sto je trenutno Grande na akciji, a ipak je Grande auto za razliku od Pande koja to jos nije

Grande je segment ipo veca klasa sa ne vecim troskovima odrzavanja.

Kod nas se kaze: "Udara se k'o da je kasko osigurana..."!

Da vidimo listu pouzdanosti koju je TUV objavio za 2011:

Report 2011, age of cars 2-3 years - reliability rating -- TÜV reports
German cars technical control organization assorts these defect rate reports yearly. A car model have to be tested at least 500 times to be assorted in TÜV report, so statistics are exact enough. But imagine how people use models in different ways.

The report of the year 2011 for vehicels of the age 2-3 years
In the chart is 132 models and average fault rate is 5.5%.

rank car make - model fault rate
1. Toyota Prius 2.2%
2. Mazda 2 2.3%
2. Toyota Auris 2.3%
2. Porsche 911 2.3%
5. Smart Fortwo 2.5%
6. Volkswagen Golf Plus 2.6%
7. Suzuki SX4 2.7%
7. Ford Fusion 2.7%
9. Toyota Corolla Verso 2.8%
9. Toyota RAV4 2.8%
11. Mercedes-Benz C 2.9%
11. Mazda 3 2.9%
13. Honda Jazz 3.3%
13. Audi A3 3.3%
15. Toyota Yaris 3.4%
15. Toyota Avensis 3.4%

A gde je ovde VW Golf petovratni?

Ovde:
22. Volkswagen Golf 3.8%

Broj akumulatora prodat u Nemackoj u 2011 : 2027

http://www.best-selling-cars.c...elling-hybrid-cars-in-germany/

Broj Golfova/Jetta prodat u Nemackoj u 2011 : 258.059

http://www.best-selling-cars.c...selling-car-models-in-germany/

Stvarno reprezentativni uzorak ...

To samo pokazuje da su se "zatvorili" kao u atomskom sklonistu. Prvih 25 vozila je iz domovine(ako ne racunam Focusa, par Fordova, kog je uzeo odredjen broj nepismnih od 70 000 000 stanovnika)

Tako se vodi drzava. Ne rasipa se zaradjeni ili dobijeni novac na tudje privrede.

Sto se tice tabele "faut rate" mislim da bas NISTA ne govori, dok se ne ustanovi "reliability", odnosno koji su "faults" i kolika je cena, odnosno trosak doticnih gresaka ili kvarova...
Tek da se ne pomesaju sijalice i menjacici.

Poz

I Ford je domaci auto jer se u Nemackoj proizvodi, pa se svodi na isto. Nemci ga vide kao domaci auto. Evo slicne liste iz najnovijeg AutoBilda, top 10 ukupna lista broj registrovanih automobila u Nemackoj:



Ispada sto vise ekonomskih nacionalista (kupaca) imas u zemlji ona je uspesnija.

Da, smatraju Ford nemačkim automobilom, a i par puta sam video u Autobildu reklamu neke njihove asocijacije gde su zajedno umotani u ogromnu nemačku zastavu VW, Ford, BMW, Mercedes i gore veliki naslov - UNSERE AUTOS.

Neki cesto brkaju nemacki Ford sa Fordom uopste, to je isto kad bi Opel zvao GM, sto je daleko od istine. Oba su ciste i nezavisne nemacke filijale maticnih firmi.

Nemcu urodjeniku je svaka cena nemackog automobila opravdana i realna, taman da M3 ili A4 plati 40-50k€. Zaradu ce podeliti nemacki drzavljani i nemacke firme, i sveukupno ce im sandard biti veci...

Domicilni Nemac je bogato placen za svoj posao, a ionako ceo sistem zavisi od unutrasnjeg prometa novca, tako da njihove obicaje i njihovu realnost nije moguce preslikati nigde.

To sto se zamislja da neki tamo odzacar, zeleznicar ili medicinska sestra tacno ZNAJU sta je KVALITET automobila ili im trebaju nekakve supersonicne performanse, mislim da je rec o grdnom zavaravanju. Istina, svi oni jako dobro ZNAJU sta je dobro za njihovu zajednicu od koje jaako bogato(bar sto se tice prihoda) zive.

Poz

Opet se vracamo na to da su Nemci leminzi ... Oni su prilicne skrtice i nece ni bratu pokloniti nesto a ne drzavi ... Da toliko zele da poklanjaju drzavi, ne bi usluge poreskih savestnika za povracaj poreza bile medju najtrazenijim. A kada se kaze Audi A4 ili M3 za 40-50k to zvuci puno za srpske uslove ali tamo i nemas sta kupiti kvalitetnije za te pare jer su svi automobili ne samo nemacki skuplji nego srpskom trzistu.

Nemanja je tacno opisao nemce...oni idu u susednu drzavu ako je gorivo i hrana jeftinije 5 centi...kakav patriotozam, kakvi bakraci...

Za doticne sto neguju cicijasluk drzava je predvidela i takse i metode pritisaka. Pa mogu da se bave sitnicarenjem na manje vaznim ili strateskim robama. Da slucajno Nemacka ima znacajne izvore nafte, slika bi bila nesto drugacija..

Ali to zaista nije tema, kao sto ni spiskovi i tabele prodaje nisu merilo nicega. Cesto nisu ni merilo spleta okolnosti, a pogotovu nekog odnosa cena kvalitet. Statistika je vrlo nezgoddna nauka ako se ne razume.

Pre se moze reci da su takve statistike, odnosno obradjeni rezultati, delimicno rezultat odnosa nekih okolnosti i kompleksnih(raznih) potreba. Pa bilo to pojedinca ili zajednice. Pod uslovom(koji ne znamo) da nisu projekat nekog marketinga.

Takoda ako se ne znaju neki argumenti za odredjene cinjenice ili se ne razume sta znaci realna cena, ili se zanosimo u nekakve emocije, bolje ne spamovati potencijalno korisnu temu.

To sto pisu novine ili neki marketing formira misljenje, to je posebna prica. Pa ako neko vec nema SVOJE misljenje, ne treba nam ni INDUKOVANO nekakvim spin-majstor trikovima..

Bolje je iznositi licna iskustva. pa bar da sami formiramo nekakvu "realnost cene" u mikrolokaciji, koja nam je nekako bliza realnosti zivota..nego nekakve sveze statistike u sjedinjenoj Nemackoj ili Kaliforniji...

Ili jos bolje, ali to je nemoguce, od silnih linkova prema "boljem zivotu" i nametanja nejasnih argumenata, srociti malo siru formulu realnosti cene.
Pa mozda neko i dozivi neku vrstu koristi kao kupac proizvoda auto industrije..

Ili da se dogovorimo da li pricamo o babama ili zabama..da bar definisemo sta su nase okolnosti i potrebe...ili da ih bar uracunamo u diskusiju, da nekakav licni stav odbranimo licnim okolnostima, a ne da pravimo opstu formulu prepoznavanja kvaliteta iz medijskih napisa...

Poz