Porodični automobil (veći C i D segment) - najbolja kupovina

Kvalitetan prikaz jednog od najbogatijih i vrlo retkih modela Passata B8 u tzv. R-line opremi:




Koliko se VW u toj generaciji prevario (ali samo u toj, odmah je već ispravio) ponudivši ovako napravljenog Superba u još bogatijoj opremi i sa jačim motorom, a čak i sa nižom cenom, lako ćemo videti iz prikaza Superba od strane istog čoveka, čak su i boje auta iste:



Nikad VW ovakvu "grešku" neće ponoviti. Novi Superb je znatno osiromašen a puuuuno skuplji od starog, bez osnova i rezona.

Superb 2.0TFSI i to karavan , sa samo nekoliko eksternih modifikacija i netaknutim serijskim motorom - ima skoro 500KS!?

Mnogi ne znaju ne samo da ovakav auto postoji, nego koliko se lako takav auto dobija od serijskog

Danas ispred mene ide Octavia Scout (ona malo izdignuta varijanta sa platikama po rubovima i pragovima), nešto sam gledao po oglasima mesecima, mislio kako bi mi bio super auto za svaki dan, plus povremeno kad negde siđem sa asfalta (ne off-road, nego čisto da mi kamenčići ne gule rubove), međutim posmatrajući sa zadnje strane sa nekih 10-ak metara upada u oko koliko su viljuške zadnjeg trapa baš blizu podloge na strani do točka.
OK, razumem da je takva konstrukcija trapa, ali meni je smešno da klirens računaju tipa na uzdužnoj osi auta, kako je proizvođaču najpovoljnije, a ja gledam recimo bukvalno uz samu unutrašnju stranu točka ili hajde na 5-10cm, odnosno recimo da li smem da siđem sa visokog ivičnjaka vozeći paralelno ili recimo da vozim nekim putem koji ima kolotrage duboke 10-15cm gde ima i poneki kamen koji može da ošteti viljuške.

Potpis

Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.

Nije Touareg Kodiaq-ov brat, nego Tiguan Allspace.

Pojasni otkud ti to, btw, meni lično svi ti SUVovi su besmisleni pa i ne ulazim mnogo u njih, Kodiaq i Superb je ista osnova, trebalo bi i Touareg.

Tiguan je znatno manji auto/niža klasa čak i kada je razvučen na 7 sedišta, on je napravljen na Golf platformi C segmenta.

Najlakše mi bilo da pitam Chat GPT:


"The Volkswagen equivalent to the Skoda Kodiaq is the Volkswagen Tiguan Allspace. Both vehicles share the same MQB platform, engines, and many features, but they are positioned slightly differently in terms of design, brand perception, and pricing."

Nebitno je to u potpunosti.

Jedino bitno je da Škoda ima puno bolji odnos kvalitet-cena od VWa, a često i apsolutno bolji kvalitet.

Tipičan primer za to je par Passat-Superb, gde bi Superb trebalo da bude "produženi a malo osiromašeni Passat", a u realnosti Superb je daleko bolji i opemljeniji auto, čak i skuplji, ali ne puno.

No, taj slučaj verujem da im je čisti propust, u drugim parovoma nije tako, pa i u tom paru u najnovijoj IV generaciji ispravili su tu "anomaliju" i sada je Superb isti kao Passat, samo namerno ružniji, posebno unutra, i malčice jeftiniji.

Malo se udaljavamo od teme ali molim napiši zašto je Superb prethodne gen. bolji automobil od Passat-a. Ja sam čitao da Passat ima bolju ergonomiju sedenja nego Superb (iako potonji ima više prostora). Takođe, piše se i da Passat ima i malo bolju zvučnu izolaciju.
Sa Škodom nemam nikakvog iskustva (sem testiranja Kodoaq-a, ali taj koncept mi ne odgovara jer vozim uglavnom po autoputu). Nakon istraživanja ja sam se prošle godine odlučio za Passat-a, dve godine starog, veoma dobro opremljenog.

Udaljavamo se od teme a ne treba, jer za te stvari postoji tema o D segmentu.

Ako si išta pratio poslednjih meseci mogao si da vidiš da najviše pičam upravo o tom dvojcu Passat-Superb, a započeo sam šokom koji sam doživao kada sam teljno pogledao Audi A4 koga sam inicijalno nameravao da kupim.

Kreni recimo od ove stranice https://www.elitemadzone.org/t...veci-segment-najbolja-kupovina, pogledaj šta piše u toj temi (a i u drugim temama), pa obrazloži svoj rezon za kupivinu baš Passata.

Što se mene tiče nemam, nikakvu dilemu da je Superb i bolji auto i bolja kupovina, a Audi A4 sam diskvalifikovao iz svih razmišljanja, prosto smešan je to auto.

Jedini detalj za koga sam govorio da je bolji kod Passata (gde si ti to pročitao?) je malčice bolja zvučna izolacija.

Bukvalno sve drugo je na strani Superba, a naročito količina i kvalitet celokupne opreme, koji je teško i uporediv.

Ja nisam doveo u pitanje tvoj stav, samo sam tražio objašnjenje. Moguće da je sveukupno Superb bolji auto. Međutim, s obzirom da živim u De, ne vidim da mom Passatu fali nešto od opreme tako da sam uglavnom zadovoljan izborom. Za novac koji sam dao, mogao sam kupiti i nešto od premijuma, ali bitno mi je bilo da nađem što mlađi automobil, sa što manje km, od privatnog, proverenog vlasnika (oni godišnjaci ili dvogodišnjaci koji se prodaju u autokućama su uglavnom korišćeni od rentacar agencija).

P.S. O pomenutim prednostima Passata u odnosu na Superb sam čitao na nemačkim stranicama.

Ne sporim ni ja tvoju odluku, a što se mene tiče puno sam objašnjavao baš o tome, rekoh pogledaj počev od te stranice pa redom.

Tu sam naveo svoje razloge, stim da je meni bilo baš teško da pronađem to što sam tražio, jer sam tražio tačno jedan motor i tačno jednu opremu, a kada tako ideš vrlo je teško sve utrefiti, treba imati i sreće.

Zato ti navedi i tvoje razloga i okači/slikaj te nemačke stranice koje su to pomogle u odluci, pretpostavljam da je tvoj Passat dizel pa ga uporedi sa Superbom recimo navedenom u ovom postu

Ne da mi se sad ponovo tražiti stranice na kojima se spominje blaga prednost Pasata u pogledu zvučne izolacije i ergonomije. Koga zanima lako će naći. Elem, u kontekstu ove teme, odluka o kupovini karavana nije doneta odjednom jer sam prethodno probao više SUV modela, u opticaju je bilo i da se ide na kupovinu novog.
Pre godinu dana testirao sam Ford Kugu, Reno Austral, Hjundai Tukson, Kiju Sportidž, Seat Tarako, Tiguan, Tiguan Olspejs itd. Od "normalnih" automobila testirao sam Pasat karavan i Mercedes E klasu. Iako sam visok 2m i težak blizu 100kg, logično je bilo pretpostaviti da će mi viša pozicija sedenja bolje odgovarati, međutim, nije mi se svidelo ponašanje povišenih vozila prilikom dinamične i brze vožnje autoputem. Kod Mercedesa mi je falilo prostora na zadnjoj klupi. S toga odluka je bila da kupim Passat sa nepunih 30kkm, dizel motor od 150ks. Ljubitelj sam benzinskih motora, kakve sam i do sada posedovao, ali 2.0tsi koji je razmatran nije mi ulio dovoljno poverenja u vezi sa pouzdanošću, iako je tehnički veoma dobar motor (našao sam par oglasa ovde u De, gde se prodaju Pasati sa 30kkm sa nespravnim ovim motorom).

Nije da kontriram iz dosade, ali wtf kako moguće da si zaključio da u Mercedes Executive klasi fali prostora na zadnjoj klupi?!

Dakle, kad god dođe naručeni taxi, a da je Mercedes E - ono, ispružim noge skroz!
Nisam posedovao, ali eto, iz perspektive korisnika taxi usluga - ni jedan drugi auto nisam video da ima prostraniju i udobniju zadnju klupu. Verovatno je udobniji S500 ili Maybah, ali to taksisti ne voze po Bgd.

Pasat je svakako dobra kupovina, garant, 100% ima manju zadnju klupu, manje mesta za noge, i u svakom drugom pogledu manje udobnu od E klase.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Ova poslednja rečenica treba da bude ironična? Niko ne spori da je Mercedes za 2 ili 3 koplja bolji auto od Passata ali da ima više prostora na zadnjoj klupi to nije istina (ovde se ograđujem, probao sam Mercedesa E klasu karavan, mislim da je bio 2015. godište, nisam siguran). Jednostavno, automobili sa zadnjim pogonom i uzdužno postavljenim motorom imaju problem sa prostorom na zadnjoj klupi, sem ako ne govorimo o najvećim modelima proizvođača.

A ti ako ispružiš noge iza taksiste, nije teško pretpostaviti njegovu i tvoju visinu. Gore sam napisao koliko sam ja "dugačak".

@drmilek sve si dobro napisao, mada je sve to već rečemo u ovoj a i drugim temama,

@Java tom poslednjom rečenicom pokazuješ da si u nekim prošlim vremenima :)

Činjenice:

Passat ima više mesta nazad od MB E klase i naročito od BMWa serije 5 (od njega ima više i Octavia, mereno mnogo puta).

Superb je klasa za sebe, on ima još 7-8cm više od Passata.

Jedini auto koji nazad ima više mesta od Superba (čak i starog, a kamoli novog) je Audi A8 Long, NE standardan. Ovo je mereno takođe na više mesta i emitovano kao kuriozitet.

Naravno razlog je uzdužno postavljen motor koj pojede 20+cm bez ikakvog razloga. Zbog toga recimo, a i drugih stvari, otpisao sam Audi A4, a kada je zadnji pogon to još komplijkuje stvari, itd.

@drmilek, Passat 2.0TDI je najčešći, verovatno i najisplativiji Passat, narabno isto važi i za Superb.

Što se mene tiče dizele ne razmatram, a ako bi me neko pitao koji je od njih najbolji rekao bih baš taj, naravno da najboljom mogućom mapom koja mu mnogo pomaže, jer za moj pojam taj motor u originalu je slab.

Ja vozim samo benzin, prosto dizel sa 2.0TFSI Generation 3 nema poređenja, a naročito sa Gen 3b Budack o kome sam takođe pisao.

Ako si pročitao nešto loše o benzincima to se odnosi samo na starije verzije koje jesu imale problema (i tome sam detaljno pisao), ali već više od 10 godina sve verzuje 2.0TSI/TFSI si izvanredni motori, bez realne konkurencije.

Videh u nekom testu BYD limuzine da tablet može da se rotira, plus 15.6" je njima normalno, za razliku od evropljana koji sa 8-9 na 12" naplaćuju doplatu kao da je manja dijagonala neki jeftin kinez, a 12" nešto kao iPad, pa pogledam ima li neki SUV u tom fazonu :)


Doduše, trebaće im vremena da naprave dobru servisnu mrežu, ali ono što je najvažnije: da ne deru korisnike na delovima, kao što trenutno radi Tesla, kod koga osiguranja za malo veću štetu u saobraćajci otpisuju ceo auto, jer se ne isplati popravljati zbog ogromnih cena delova i rada.

Potpis

Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.

Iskren i dopadljiv test Škode Superb 2.0TFSI sa 272KS fabričkih:



Međutim, ovo što je zanimljivo je da je ovo bukvalno najgora varijanta 2.0TFSI motora

To je verzija rađena za izvoz u USA, bez port brizgaljki koje su od kritične važnosti za čistoću usisnih ventila i sprečavanje njihovog koksovanja (zbog direktnog ubrizgavanja), zatim taj motor ima najveću i najtromiju IS 38 turbinu sa nekoliko loših osobina, potrošnja mu je zbog toga enormna, itd.

Je l ima neko iskustva sa Volvoom S90?

Razmišljam o kupovini auta ovog segmenta, naleteo sam na ovako nešto, po reviewovima svi hvale ovaj auto. Jedna poznanica vozi ovaj auto, ali njen komentar je da "dobro ide, ne čuje se i može da gleda filmove dok vozi" (jer ima dobar adaptivni tempomat, automatsko kočenje i lane assist).

Ostali kandidati su Audi A6 i Superb.

Na papiru - bolji/veći/puno skuplji od Superba.

A kada uđeš u razmatranje detaljnije i počneš da porediš svaki deo - vrlo moguće/verovatno da će se kazaljka okrenuti ka Superbu.

Ovaj konkretan auto deluje ok, cenim da je kao nov bio puno skuplji od Superba i samim tim više "zarađuješ" kupovinom polovnog. Međutim, da li je to baš najbolje rešenje za taj novac i sa toliko smanjenom cenom - lični utisak presuđuje.

Vidi po svim reviewovima, čak i po Chat GPTu, odgovor je isti:

- Superb je najbolja kupovina jer nudi "najviše auta" za najmanje para.
- A za Volvo, Audi A6, E klasu se navodi da nude "premium osećaj".

Zato i pitam da li je neko malo ozbiljnije vozio ovaj auto - dalje od kruga u kraju, jer kapiram da je taj premium osećaj bolja izolacija, bolja završna obrada, kvalitetnija i udobnija sedišta, dugotrajniji materijali i slično. Ili što bi Miloš Maksimović rekao "ima nešto i u poruci koju šaljete vozeći taj i taj auto".

A mene za tu poruku boli uvo, u suprotnom bih kupio Superba i "slao poruku" da je službeni auto