Hibridna vozila DA ili NE?

Danas pročitah tekst o Toyoti Yaris hibrid. Novo u ponudi, cena sitnica, 19.150 evra.
Prosek po gradu na testu nam je iznosio 4,8 l/100 km.
Potrošnja pri 130 km/h se kreće oko 6,0 do 6,5 l/100 km.

https://www.b92.net/automobili...9&mm=01&nav_id=1495976

Neka logika?

Potpis

Glup narod bira glupu vlast!

Logika? Odličan mali auto. Da imam 19000€ za kola verovatno bih ga kupio.

Vazan podatak je emisija CO2 od samo 75 grama po kilometru a u Evropi sva vozila koja imaju manje od 90 grama oslobodjena su vecine dazbina i prilikom kupovine i prilikom registracije...
Ljudi ne kupuju hibride da bi ustedjeli na gorivu vec da nebi zagadjivali okolinu.
Daleko smo mi sa ovih prostora od te ekoloske svijesti a ni zakoni nisu prilagodjeni pa je kod nas skuplja registracija za taj hibrid nego za nekog yuga ili ladu koji nemaju ni katalizator...
U sredjenim zemljama evrope bi dobio subvenciju od 4 ili 5.000 eura prilikom nabavke takvog vozila pa bi onda drugacije bilo...
U ovom testu ima dosta gresaka, neznalice su izbacivale auto u P na svakom semaforu a i potrosnja im je veca nego sto bi trebala da bude.

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Meni je recimo zanimljivo da je četvorocilindričan motor u pitanju, ne neki trocilindrični turbo mikser. Globalno kada pogledam ovaj jaris nema šta da traži na tržištu automobila pored ovakve cene i potrošnje. Očekivao sam 2.5 najviše 3 litra po gradu a on cepa ko veliki

Potpis

Glup narod bira glupu vlast!

Nije fora u potrosnji, vec u zagadjivanju okoline. Prius trosi oko 3L u gradu, ali je i mnogo skuplji.

Ovde je napravljen auto koji ce da traje dugo i da ne zagadjuje. Baterije traju kolko i auto, nemas velike servise...

Uskoro ce svim autima koji zagadjuju vise od ovog Yarisa biti zabranjen pristup gradskim sredinama bez obzira dal su dizel ili benzin, i upravo je to poenta hibrida - CO2 u dozvoljenim merama, ne toliko potrosnja.

Skup jeste, ali mozda za nas dzep.

Mislim da bi se ovaj siroti yaris udavio i crko u smogu kada bi se našao u koloni iza alfe jtd dpf off i slične varijante megana recimo :)

Potpis

Glup narod bira glupu vlast!

Pa gde je tu ušteda goriva (ekologija, manje zagađenje, manje C02, visoka građanska svest, ovoono ...) ako moja natovarena Lanća Libra na putu troši 5.5 a ovaj, hibridni Yaris 6,0 do 6.5.

'Beš ti takav hibrid.

Da ne bi neko počeo da se prima i da diskutuje oko starih dizel motora: ovo oko moje Lanće, to je samo mala šala, poenta je da je 6.0 - 6.5 prilično velika potrošnja goriva, imajuću u vidu savremene motore, bilo dizel bilo benzin.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

maks. o. moment 111 Nm pri 3600-4400 o/min
masa 1165 kg

To je razlog Mora da ga navije posteno na 130kmh.

Ovaj koncept i nije za AP. Ovo je za grad i magistralu, na magistrali to ide sigurno 3 do 4L maks. Poenta je da imas malu potrosnju i udjes u grad kad donesu zakone.

Obrni okreni guta gorivo ako se ja pitam, znači potpuno bezveze elektro motor, baterija naspram težine. Niko da se uhvati kompozitnih materijala! Sve im danas preskupo u eri robotike i tehnologije!

Potpis

Glup narod bira glupu vlast!

Po meni su cene ovih hibrida u Evropi i Srbiji visoke. Ziveo sam godinu dana u Tokiju i tamo je recimo Toyota Aqua u najjeftinijoj verziji kostala oko 10.000 evra, a Prius oko 14.000 evra (+- koju hiljadu evra zbog nestabilnosti jena). Nissan Leaf je bio oko 17.000 evra. Sve cene se odnose na nova vozila sa placenim porezom i sl. Sa takvim cenama, nije ni cudo sto je skoro svaki drugi auto u Japanu hibrid.

Pošto je izvan EU ovde nabiju i carinu!

Potpis

Glup narod bira glupu vlast!

Zapravo se najveće uštede postižu u pokretanju automobila iz mesta.

Kao što znamo u prvoj / drugoj brzini kod svih benzinaca potrošnja je 20 - 30 litara. Naravno, niko nije lud da vozi u prvoj brzini, ali ona je neminovna

Ali, ovde, umesto: prva - gas! - druga - gas! - treća - gas! krene se na struju, i onda laganica 3. ili 4. stepen prenosa.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Pa da i onda nerazumnih 4,8 -6,5 litara benzina... Ne drži vodu nikako. Meni se sviđa Renault Zoe, gledao sam ih po parizu ima ih gomila čak se jedan slupao pretičući nas sa desne strane na autoputu hehehe.
Ima i još nekih malih poput smartova plastičnih samo na struju, platiš godišnju kartu i sa njom ulaziš u bilo koji i ostavljaš ga na punionici gde ga dalje neko koristi. Ali to su već električni automobili priča za sebe.

Mislim da hibrid može daleko bolje da se uradi nego ove skarabudževine koje se danas nude i prodaju. Izađu bukvalno zastareli u prodaju. Tu moraju kompozitni materijali da rade, aluminijum itd a ne nešto što postoji već godinama. Ništa tu nije unapređeno vidim ja, prodaje se šarena laža. U Hrvatskoj renault ZOE fascinantnih 35.000 evra. Bilo je i polovnih oko 11000 evra što je zanimljivo ako su stari godinu dana recimo, ne secam se više.

Potpis

Glup narod bira glupu vlast!

Sada sam pogledao malo po netu i ovaj auto, kako kažu, u gradskoj vožnji troši oko 3.6 l/100 km, ako se vozi štedljivo (ma šta to značilo). Ili oko 4.6 l/100 km u gradu sa oštrijom vožnjom. Koji trenuto automobil troši ispod 4 l/100 km benzina u gradskoj vožnji? Moja Ford Fiesta u gradu (sa mojim načinom vožnje) ne ide ispod 8 l benzina na 100 km. Ispod 5 l sam trošio samo na magistralnom putu ako poštujem ograničenja i to dok je bio nov auto. Kao auto za grad ovaj Toyota hibrid je mnogo bolja opcija (ne i jeftinija).

Što se tiče pitanja "Hibridna vozila DA ili NE?", ja bih ipak rekao NE ako tu računamo i čisto električe automobile. Ako je izbor samo između SUS i hibrid onda hibrid DA

@component
Ti ovde porediš tvoju realnu potrošnju, ostvarenu, realno sipano, kupljeno, plaćeno gorivo sa deklarativnom potrošnjom iz reklamnih brošura.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

@Java Beograd
Poredim realnu ostvarenu potrošnju koju su naveli u testovima (na raznim sajtovima na Internetu). To je kao što sam rekao 3,6 do 4,6 l/100 km u zavisnosti kako se vozi. Moja realna potrošnja je oko 8 l/100 km za Fiestu 2011 1.25 (ako budem agresivan može i do 10 da dođe).
Reklamne brošure su za gradsku vožnju ovakve: Toyota Yaris hibrid 3,0 l/100 km i moja Fiesta 7,5 l/100 km. Dakle možemo reći da oboje lažu za oko pola litre

I ja sam sad malo guglao po netu o ovom automobilu i ukapiram da ovaj auto pripada grupi sa takozvanim "paralelnim" hibridnim sistemom. A karakteristika tog paralelnog sistema je da se elektricni i motorni pogon mogu koristiti zajedno ili ponaosob odvojeno...U zavisnosti od kombinacije, takva je i ukupna potrosnja..logicno..plus uslovi voznje..brzina, opterecenje...E sad, hibridni automobili se prave pre svega zbog smanjenja emisije stetnih gasova...U razvijenijim zemljama, postoji tendencija kupovine tih automobila jer se kao takvi tamo i proizvode.Ii kad obican covek hoce da kupi nov auto....tup...naleti na hibrid. Kud' ce, sta ce...mora da ga kupi...Hteo, ne hteo, vodi racuna o zagadjenju. E sad...nas covek...bas njega briga za ekologiju. Hibrid kupuje iz pomodarstva, a posle se zali kao trosi ovoliko..pa kako, pa zasto...Pa kako ga vosis tako i trosi...Ako se vozi samo na baterije, nece potrositi nista ali ce predjena kilometraza biti mala...

Kolega koristi auris hibrid i njemu u (beo)grdskim uslovima trosi 5l, tako da je vrlo verovatno da ovaj yaris trosi manje

I ne znam sto vam je to sve cudno, ovaj auto itekako ima upotrebnu vrednost, ja bi bas voleo da mi navedete primer auta koji trosi manje (para u gradskoj voznji)

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Sve zavisi kako se vozi, ako se vozi žustrije sa dosta kočenja ili se vozi na magistrali/autoputu u visokim obrtajima, normalno da će da troši više bez obzira što je hibrid.
Hibrid svoje vrline pokazuje u gradu, i u zavisnosti od opcija, može poprilično da smanji potrošnju i pomogne dužem veku motora i drugih mehaničkih delova. Može npr. i da energiju kočenja koristi za dopunu baterije, može da kreće iz mesta na struju pa da nakon postizanja neke brzine, tipa 15 ili 20km/h prebacuje pogon na SUS motor, ali svi ti sistemi povećavaju cenu, tako da je najjeftinija varijanta da vozač kontroliše pogon na elektro ili SUS motor, pri čemu će u nekoj gužvi i ulicama sa dosta pešačkih i semafora auto ići na struju, i tu su najbolji hibridi koji imaju autonomiju na struju npr. 30 ili 50km.

Potpis

Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.

E ali nemaju toliku autonomiju, jednom sam se vozio u priusu i čovek kaže može max 15 km na baterije ako su savršeni uslovi. Opet u drugom priusu koji je bio taksi, čovek kaže ako se malo žuri po gradu, prosečna potrošnja 15 litara na 100 km. Pale se i jedan i drugi motor, elektro je za kretanje sa semafora a sus za vožnju. Ako se malo žuri, pale se oba i auto ide ko raketa u šta sam se uverio. U suštini to sve lepo zvuči ali ima slabašne rezultate u praksi, barem to tako meni izgleda.

evo gledam nešto za te priuse ne treba vozačka dozvola ili treba?

Potpis

Glup narod bira glupu vlast!