Ne razumem čemu Lada u ozbiljnoj priči...
Citat:
Turmen: Zar nije to serija iz neke 2008e, 2009e, sećam se te priče EA888 motor, zbog greške u konstrukciji nije mogao da "primi" svo ulje nego je deo bukvalno zarobljen u unutrašnjosti cilindra. Posle su kao "otklonili" problem i povećali garanciju.
To ljudi često zovu "fabrička greška" ili slično, a stvar je jasna i urađena je u dobroj nameri:
Kada je stupio na snagu EURO 5 standard VW je već imao novorazvijene GEN 2 EA888 motore koji su izvanredni, Nisu hteli da ih guše zbog ECO standarda, nego su hteli da maksimalno smanje trenje i gubitke, što je i inače trend već 15-20 godina.
U tu svrhu su stavili tanje karike želeći da time smanje trenje a nisu imali dovoljno godina za testiranje toga, niti im je padalo na pamet do kog užasa to može da dovede.
Rezultat je da te tanke karike vrlo brzo potroše, motor krene da troši i sagoreva ulje, zakoksa i začepi usis i jedino rešenje je rana generalna.
Svi modeli sa ES888 Gen 2 motorom tih godina, a ima ih jako mnogo u svim VW brendovima imaju taj problem, zato su im i cene na tržištu polovnih mizerno niske.
Citat:
Nisi ni malo naivan.
Ništa novo time nisam rekao, to je stanje polovnog auta kakvog ja kupujem.
Inače, znam lično i tog vlasnika i tog Audija koga sam pokazao. Ozbiljan čovek, nije preprodavac, samo je ljubitelj dobrih auta koje povremeno dovozi iz DE, vozi se par meseci i prodaje.
Taj komad konkretno, koji je kao nov naravno, prodaje da bi doplatio nekih 10k i kupio restajling verziju.
Inače taj izvanredni motor u tom A4 EA888 gen III je deklarisan na samo 150KS, što je smešno i urađeno samo zbog poreskih osnovica.
Samo malecka intervencija mu oslobađa njegovih pravih 230-240KS, a to je onda potpuno drugi auto.
Re: Novi trocilindraši potrošnja goriva 8 litara
klima, servo, podizači, muzika besni ste vi.
