Punto u Kragujevcu - Vlada Srbije "uslovno" je otpisala dugove "Zastave" prema državi

Zastava Punto ce se prodavati, u to ne sumnjajte.

Koliko ja znam ugovor jos uvek nije potpisan,tako da je ova rasprava besmislena.

Potpis

Pametan covek uci i zaboravlja,inteligentan se podseca,a glup sve zna.

Covek koji se razume u sale jedini moze da shvati ideale.

Pre dve nedelje sam bio u Makedoniji i tamo je bila akcija - Punto sa klimom oko 8500e. Naravno italijanski. Logan im je oko 7000e. A ovi nasi ce da ga prodaju za 8000e verovatno bez klime. Ne moze niko da me ubedi ako se makedoncima isplati (citaj zarade) da prodaju italijanski punto sa klimom za 8500 a verovatno su platili i neku carinu (pdv im je isto 18%) da ovi nasi ne mogu da ga prodaju jeftinije od 8000. Jednostavno nece.

Sto se tice logana - kako nije testiran. Od ovoga moram da se ogradim, ali cuo sam da je u njemu motor od klia (neki kazu od megana), prema tome taj motor i te kako dugo radi (pri ovome mislim da motor nije nov - nije posebno napravljen za logana vec je uzeto vec gotovo resenje) i i te kako je testiran. Jedino ako je motor nov, po meni, moze da se kaze - "sacekajmo par godina pa da vidimo sta ce biti", ali ovaj motor je vec bio u "prometu" i ja ne vidim sta ima tu da se testira. Ne znam mozda kvalitet limarije?

za hakinena - ne mozes da poredis yuga L i logana. poredi floridu L i logana. to je vec 5700 vs 7200 (ima cak i 6750).

I opet je 1500 evra razlike, a da li se isplati prosudite sami!!!

Potpis

ZASTAVA 750LE poslednja serija 85god 950.000 primerak!

Ala će "puntići" da se kradu,biće posla za auto mafiju!

Potpis

better grave than slave

Cekaj, ti ovo ozbiljno pitas?!

Potpis

People who don't like their beliefs being laughed at shouldn't have such funny beliefs.

A zasto je to neozbiljno??? Pa pazi svaki dinar je vazna, i ako krenes tim razmisljanjem, recimo ako krenes od yuga 4700, pa da dodam ja jos 1000 evra i imam floridu IN L, pa da dodam jos 1500 evra pa imam Logana, pa da dodam jos 1000 pa imam Logana sa klimom, pa da dodam jos 1000 pa imam Punta..... I tako do sutra dok ne dodjes do cifre od jedno 20000 evra koja bi ti zadovoljila tvoje zahteve kupovine automobila!!!
Budimo realni, za nase uslove i 4000 evra je ogromna para, a kamoli 7200 koliko kosta novi Logan!!!

Potpis

ZASTAVA 750LE poslednja serija 85god 950.000 primerak!

Neprestano, kroz ceo topik, zaboravljas jednu stvar. Zastavina kola jednostavno nisu uporediva sa kolima ozbiljnih proizvodjaca.

Potpis

People who don't like their beliefs being laughed at shouldn't have such funny beliefs.

Zaboravlja i to da NE POSTOJI novo zastavinao vozilo.
Ko kupi Zastavu kupio je POLOVAN auto koji je vec odstojao ihahaaaa na parkingu u Zastavi. (nazalost....)

Potpis

Mexico City - The Best

A ko ti kaze da kada kupisu u salonu vozili, nije stajalo minimum 3-6 meseci na parkingu ( ovo pricam za bilo koje vozilo )????

Potpis

ZASTAVA 750LE poslednja serija 85god 950.000 primerak!

Tacno.
Moj cale je kupio jos 1975 Ford-a, koga je morao da dotera iz Slovenije jer nije bilo prodajno mesto u Beogradu.
Dobio je 1974 godiste.

??????

Pazi izgleda da ti se resetovao datum na racunaru. Vratio ti se 30 godina unazad




Ne kaze niko. Ni za juga ne kazu. A inace i jugo stoji u salonu. Ne pricamo o "kazivanju" vec o prilicno opipljivim i prakticnim stvarima. Recimo veoma je vidljivo kada pocne da izbija rdja. Inace tehnika i tehnologija su uznapredovali u proteklih 20-ak godina samo ta vest jos nije stigla do KG. Ima vremena. Zato danasnji proizvodjaci automobila daju garanciju na farbu od 6-8 godina a na antikorozivnu zastitu preko 10 godina (11-13 uglavnom). Jugo se (jos uvek) proizvodi ne po zastareloj vec napustenoj tejnologiji. I cena za juga takvog kakav jeste je izuzetno previsoka.
Ali ti ima i svojih dobrih strana: kada samo saberes koliko ljudi "radi" na sklapanju juga ispada da osim egzoticnih ferarija, lamborginija, jaguara i mi imamo auto sa dvoje vrata koji se RUCNO izradjuje i zato ima toliku cenu. Kao i ostali striktno sportski automobili izbacivanjem nepotrbenih delova (vazdusni jastuci, bogatija centralna konzola, abs...) dobija se na smanjenoj tezini automobila pa su injegove performanse bolje....

Potpis

Mexico City - The Best

Potpis

Auto oglasi

Ugovor o obnavljanju saradnje između Zastave i italijanskog Fiata biće, najverovatnije, potpisan tokom naredne sedmice, a najkasnije do 22. septembra, saznaje Danas u republičkom Ministarstvu privrede. Tačan datum potpisivanja ugovora biće utvrđen danas na sednici Upravnog odbora Fiata.

- Nisu tačne informacije koje su se ovih dana mogle čuti u javnosti da se potpisivanje ugovora odlaže zato što Zastava nije vratila Fiatu preostali deo duga. Tačno je da Zastava duguje Fiatu još 11 miliona evra i u obavezi je da taj dug izmiri do kraja 2005. godine ali to nije uslov za potpisivanje ugovora o saradnji dveju kompanija. Sa Italijanima smo u svakodnevnom kontaktu, u toku je razmena tehničke dokumentacije između Zastave i Fiata, što znači da se obavljaju poslednje pripreme za početak sklapanja Fiatovog modela "punto" u Zastavinim pogonima, planirano je da odmah posle potpisivanja ugovora, veća grupa radnika i stručnjaka Zastave otputuje u Torino, gde se u pogonu Fiata priprema posebna montažna traka za sklapanje Zastavinog "punta" i za obuku radnika i stručnjaka iz kragujevačke fabrike.

U Zastavi će se godišnje sklapati do 10.000 "punta" koji će imati Zastavine oznake, ali se neće zvati - "punto". Ideja je da se na "punto" koji će prvih meseci sledeće godine početi da se sklapa u Kragujevcu, umesto naziva modela, stave nazivi i amblemi Zastave i Fiata.

Uz "punto", u Zastavi će, tokom naredne godine, početi i proizvodnja rezervnih delova za taj model, čime se stvaraju uslovi za potpuno osvajanje proizvodnje tog automobila u kragujevačkoj fabrici. U početku, u Zastavi će biti organizovano sklapanje "punta". To znači da će taj model u Zastavi biti radno obrađivan najpre u pogonu Karoserija (varenje delova šasije vozila), zatim bojen i lakiran u Lakirnici i, na kraju, montiran na montažnim trakama u pogonu Montaža.

Kada je reč o pregovorima sa Opelom koji traju već mesecima, u Ministarstvu privrede nisu bili raspoloženi da otkrivaju detalje i dosadašnje rezultate tih razgovora. Kako nezvanično saznajemo, Zastava i Opel su već postigli načelni dogovor o montaži oko 3.000 Opelovih automobila "astra" u Kragujevcu. Montaža "astre" u Zastavi trebalo bi da počne krajem ove ili početkom naredne godine. Z. Radovanovićm naredne godine.

Z. Radovanović

Potpis

_{Quaerite et invenietis | Everything in life is Luck -- Donald Trump | http://www.akcenat.info | Momenat – Vaša instant doza vesti | Part Time Freelance Journalist}

Sta ti nije jasno?
Hteo sam da kazem da je to oduvek postojalo, automobili su odlezavali na parkinzima nekad vise nekad manje.

Da se vratimo nasoj raspravi i da vam postavim pitanje: Zastava Punto (ili kako ce se vec zvati), Chevrolet Kalos ili Dacia Logan?

Ma naravno da je normalno, ali gotovi automobili a ne (kao u zastavi) rezervni delovi, nezasticene skoljke itd. itd. To jest sve pocne da propada pre nego sto se i ugradi. Samo da vidis kako izgleda to u KG-u. Cirkus pravi...



Pazi ovako, moje razmisljanje:

Punto 1 je bio model sa dosta nedostatka, losih resenja i problema. Medjutim Putno 2 i 3 su dosta toga resili i postali izizetno dobri automobili. Obzirom da ce se u KG-u proizvoditi punto 3, to postaje moj favorit za nabavku izmedju ova 3 modela. Odrzavanje ce vremenom postati jednostavno i jeftino kao za Yuga sada.

Chevrolet Kalos je OK auto ali mi se cini da ce mu odrzavanje biti skuplje nego za punta za jedno 4-5 godina.

Kod Logana jer za "povoljnu" cenu, koja treba da konkurise puntu, dobijas osnovnu varijantu Logana sa motorom bar 2 generacije iza Punta. Naravno, da se ne nadju povredjeni "rumuni", mozes da dobijes i kvalitetniji motor i bolju opremu, ali kada smo sve to sabrali u salonu Logan je trebao da me kosta oko 10.500 evra. Dosta opreme koju drugi ugradjuju kao serijsku kod logana se naziva dodatna. Otud niza cena u startu. Drugi problem Dacie je odrzavanje. Cela sitacija me podseca na onu sa pojavom "super povoljnog" autimobila Poloneza. Auto je bio OK (osim enormne potrosnje) prvih 1-1,5 godinu. U tom periodu su ljudi kupovali k'o ludi. Problemi su nastali kada su poceli kvarovi... Delova je bilo na kasicicu i bili su skupi "k'o otrov". Nisu svi delovi u loganu renault-ovi. Sta ce biti sa delovima za koju godinu? Prema tome oprezno sa Loganom...

Potpis

Mexico City - The Best

I ja to uporno pricam da netreba zuriti sa loganom, ali nevredi ima ovde tvrdoglavih ljudi koliko hoces!!! Nekazem ni da je punto koji ce zastava da proizvodi neka bolja solucija od logana, ali sam siguran da ce odrzavanje punta da bude mnogo jeftinije od Loganovog odrzavanja!!!

Potpis

ZASTAVA 750LE poslednja serija 85god 950.000 primerak!

Kragujevac -- Predstavnici automobilskih kompanija "Fiat" i "Zastava vozila" potpisali su Ugovor o licenci za montažu automobila Fiat Punto

Ugovor su potpisali predsednik Poslovnog razvoja Ecio Bara i potpredsednik za komunikacije Gvalberto Ranijeri, u ime Fiata, dok su, u ime Zastave, ugovor parafirali predsednik Upravnog odbora Milorad Savićević, generalni direktor Grupe "Zastava vozila" Zoran Radojević i direktor za restruktuiranje Milosav Đorđević.

Prema osnovnim odredbama ugovora, proizvodnja, odnosno sklapanje, Punta u Kragujevcu počeće za 12 meseci, a do tada će biti obnavljana tehnologija i obučavani radnici. Automobil Punto sa znakom kragujevačke kompanije, do trenutka kada fabrika u Kragujevcu ne bude potpuno osposobljena, biće sklapan u Torinu.

Prema rečima Zorana Radojevića, očekuje se da će godišnja proizvodnja iznositi 16.000 automobila, koji će biti za četvrtinu jeftiniji nego sada. On je rekao da će ostatak duga Italijanima biti pokriven prodajom dela imovine Zastave, a da će se 15 miliona evra, koliko fabrika ima nameru da uloži u ovaj posao, obezbediti različitim investicijama.

B92

Potpis

_{Use The Force!
“Who said anything about slicing you up? I just wanted to carve a little Z on your forehead — nothing serious.”}

Kako neko uopste moze da pomisli da ce Punto iz Kragujevca, sklopljen nasom "tehnologijom" masnih ruku (ne zelim nikaga da uvredim!), gedore, cekica i pajsera, i liciti na originalni, koji se proizvodi robotima, laserskim varenjem, kompjuterskom proverom svih spojeva uz pomoc infracrvenih zraka itd itd...

Nasuprot Zastavi, za Daciu Logan Renault je napravio kompletno novu fabriku i dovukao svu tehnologiju da bi mogla da ispuni sve projektovane norme.

Taj "Punto" iz Kragujevca i Logan deli epoha....