Voznja na jestivo ulje samo za diesel

A benzinci?
Jel mogu i oni na jestivo ulje?

Potpis

yhythtj

Ako se pumpa, recimo, čisti na nekih 2000-3000 kilometara, možda neće brzo da rikne.

Potpis

Kap vode...

Rudolf Dizel je koristio ulje od kikirikija za svoju masinu

Prvi "dizel" motor je bio na "biljno ulje". Bar ovaj "prvi" patentirani

Ono sto je problem, je viskoznost i sklonost ka koagulaciji. Viskoznost moze opteretiti pumpu visokog pritiska(projektovanu za gorivo manje viskoznosti), ali s obzirom da vecina krseva po Srbiji koji se "teraju" na dizel, starih po 20-25 god, vec imaju dovoljno raubovane pumpe pa ce se mozda i vratiti "inicijalni" pritisak, koji je pumpa vec "zaboravila" da je ikada postizala

Mozda ne bi bilo lose da se dodaju grejaci, pre ulaska goriva u VP pumpu, ali je mesavina pola pola sasvim solidno "resenje", i nekakva usteda.

Mislim da je bila emisija gde su pokazali u nekom ambaru DIY masinu koja pre sipanja u auto preradjuje ulje iz friteza.

Inace u engleskoj presrecu kamione i kontrolisu gorivo bas iz ovog razloga.Na to preradjeno ulje treba platiti porez.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

I kod NAS je ista situacija.
Ako takve "stedise" UHVATE da voze sa "razredjenim"(sa malom koncentracijom markera) dizelom, kazne su JEZIVE...akcizni, PORESKI prekrsaj..

Zasta bi inace sluzilo MARKIRANJE goriva, ako se dozvoljava izbegavanje AKCIZA.

Ja sam samo "osvetlio" tehnicki deo problema, sto se ZAKONSKOG dela aktivnosti tice tice, u pitanju je OZBILJAN PREKRSAJ.

http://www.juznevesti.com/Drus...o-dizela-sipaju-zejtin.sr.html

Potpis

razumem da sipaju zejtin da bi prosli jeftinije, ali leto sam pricao sa covekom koji proizvodi bio dizel i prodavao ga po ceni zejtina,
sto je po meni mnogo bolja kombinacija za auto .

Iskreno ovo je za mene novost,mislim na kontrolu kamiona.Sto se tice euro dizela seljaci beze kao djavo od krsta.

Valjda stare masine KAKO TACNO KAZU "SAMO PROLETI"traktor nema snage idt.Imaju neki crveni koji nije Bog zna sta

jeftiniji ali manje ga stare masine potrose.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Treba razlikovati pojam voznje na dizel gorivo od pojma kotrljanje na zetin.

Dok je bilo Bio dizela u mojoj okolini ja sam ga koristio u poljoprivrednim masinama i to mesan sa euro dizelom 50/50,onda sam probao i na zejtin isto u kombinaciji sa euro dizelom ali odnos 30/70,i to nije bilo lose ali sam prestao jer ne vidim neku veliku ustedu u odnosu ako zeznem pumpu i dizne,a izleda da postoje dobre sanse iz razloga zato sto sam pre nekoliko godina nauljio pistolj zejtinom jer mi bilo nestalo originalnog ulja,i tako ja sad za novu godinu rekoh malo da pripucam kad ono cvrc,zalepio komplet da nikako niti moze da se repetira niti sarzer izvuce,svom silom sam vukao i nikako da se razglavi.Tri dana je delovao WD i jedva ga i on razlepio.

Da li si zejtin sipao umesto motornog ulja ili umesto dizela?

Potpis

Kap vode...

NE, ne, ne treba bas previse blesavo postavljati pitanja.

Deo poruke uklonio moderator.

Jestivo ulje se moze koristiti za gorivo, ali je BOLJE da se preradi u biodizel, zbog OSOBINA i molekularne strukture jestivog "ulja"..

To sto mu je "uljastost" fizicka, vidljiva, osobina, zbog koje je i dobilo naziv "ulje", NIKAKO NE ZNACI da je zamena za BILO KOJE ULJE..narocito je nebulozno da se pomisli da moze da zameni MOTORNO ulje ili jos gore menjacko...

Cak ni sirovi naftni derivat u formi ulja se NE SME koristiti za podmazivanje motora, osim ake se namerno ili u nekom ludilu NAMERNO zeli unistenje masine.

Po meni, osim sto je PROTIVZAKONITO, i ozbiljan poreski prekrsaj, ni sama USTEDA u ceni nije dovoljna, da nadoknadi eventualne probleme i ostecenja pumpe ili instalacije, zbog (nekontrolisanog) uvecanog pritiska zbog vece gustine.

Eurodizel ima specificne osobine, i odustvo STETNIH komponenata u sebi, koja su problematicna pri sagorevanju ima propisanu viskoznost i CETANSKI broj..tako da je prakticno PROJEKTOVANO gorivo za savremene ili manje savremene "ULJNE" masine..prosto ne moramo da ih vise zovemo po "dizelovom" ciklusu, posto vise i ne rade po tom termodinamickom siklusu

Umesto dizela.
A u cemu se onda razlikuju ovi savremeniji motori ako vise nisu po dizelovom principu?

Da, znam. Šalio sam se.
Biljnom ulju se na niskoj temperaturi povećava viskoznos tako da se može oštetiti pumpa visokog pritiska koja uglavnom nije predviđena za tečnost sa većim trenjem.

Potpis

Kap vode...

Ne povecava se viskozitet nego se povecava gustina, ili prostije receno, postaje gusce.

Viskozitet nije osobina koja nesto konfigurise kod goriva.

Kod vozila sa dizelskim pogonom najvaznija su 2 podatka: cetanski broj i filtrabilnost. U slucaju zetina oba ova podatka su ispod dozvoljene vrednosti.

Potrebno je odstaniti glicerin (onaj beli talog koji nije možda baš glicerin), a koji je vezan u zejtinu.
Predpostavljam da leti nema rizika na 100% zejtinu, ali svakako treba već pri +10 C baciti filter dizela i potrošiti par rezervoara pravog dizela da se onaj parafin ne nataloži.

Jednom izdvojeni beli talog (parafin i ko zna šta još), ne može da se vrati nazad u gorivo.
Samo žešće grejanje ga otapa.
Svakako može da se koristi samo na starijim mašinama deklarisanim za D2.koje nemaju ove savremene brizgaljke.

Potpis

Još krik slobode detinji je plač

Taman će za uštedu nakupiti kinte da kupi drugi.

Potpis

Samo polako i bez ikakve zurbe...
Resenje zavisi samo od perspektive gledanja na situaciju