Kako se prave alu-felne?

Čini mi se da borbet nije išao u korak sa vremenom mada nisam upućen kako im ide prodaja.

Ja sam za ovu varijantu, mislim da je oko 2-3k $ po komadu

Promena dezena u ovoj firmi nije bio nikakav problem jer se kalup dobijao od narucioca(BMW,Audi,Opel,Porsche...)za seriju od nekoliko hiljada pa i desetine hiljada felni a po potrebi i nekoliko stotina komada ali to je bila prava retkost.Tako da su naplacivali samo uslugu a ulaganja skoro nikakva u jednu seriju osim naravno tekucih troskova(plate,struja porez materijal,pa vreme potrebno dok se jedan kalup ne nasteluje da bude isplativa proizvodnja tu mislim na koliko se sekundi ili minuta postavi livenje ,hladjenje kalupa itd....) ali sve su to veoma dobro ukalkulisali u tu cenu usluge tako da gubitka sigurno nije bilo.U toj firmi je tada radilo istovremeno do 48 kalupa razlicitih dezena i velicina u 4 smene i subotu i nedelju a kompletna proizvodnja je bila unapred prodata.
Pozdrav

Ali ne razumem to 2-3dolara.Misli li se na troskove proizvodnje? Ako je tako mislim da nema mogucnosti za tako nesto. Kostanje samo materijala za proizvodnju je i u Kini i u Nemackoj ista.Pa plate radnika,struja,porez....U svakom slucaju osim cene materijala u Kini svi ostali troskovi manji nego u Evropi
Pozdrav

Kada bi mi budžet bio praktično neograničen zasigurno bih se i ja odlučio za takvu varijantu.

I to ne zbog oblika, ili dizajna (koji je odličan), nego zbog onoga što je ključno a izgovara se jednom rečju: FORGED

Tako sam i ja gledao jedno, a nabavio "budget"

Zelja je jedno, a realnost drugo, razgedas Enkei raijin a postanes prezadovoljan sa TSW VX1




Poz

@Livac Aluminijuma

da li ste vi pravili u istom postroijenju samo Borbet felne ili su iz vasih hala izlazile i felne sa nekim drugim nazivom?