Bitno je da se konačni obim gume ne promeni mnogo, tj., da se promeni što je moguće manje. To je bitno i zbog brzinomera, i kilometraže ali i zbog prenosnog odnosa, tj. snage koja se prenosi na točkove. Pogledaj još jednom onaj sajt koji je codeNO postavio. Sa leve strane postaviš fabričke dimenzije, a sa desne ono šta bi ti želeo.
Potpis
OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji
- Radijus je veći 7.3 mm. Brzina će ti biti veća za 0.4% nego što piše (ako je uopšte tačno to što piše), a za toliko će biti uvećana realno pređena kilometraža.
- Sve u svemu, sa ovom kombinacijom je sve OK, tj. razlike su zanemarljive. Potpis
OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji
Da li predjenu kilometrazu pokazuje procentualno manje od toga koliko je obim veci? ili se moze i moze li se uopste izracunati na neki drugi nacin?
Potpis
Pijem pivo i ebem sve zivo, ko sok - on jock
«« M.K. »»
Re: Sirina guma i potrosnja16.01.2012. u 12:37 · pre 180 meseciizmenjeno 1 put, poslednji put vladd 16.01.2012. u 12:48
Pa posto je "PI" konstanta, onda veci precnik, odnosno veci obim prikazuje manju kilometrazu od realno predjene, posto se kilometraza meri na osovini ili u menjacu...pa deluje da je potrosnja procentualno veca..ili u obrnutom slucaju manja..
Prakticno se meri ugaona brzina, a poluprecnik tocka definise brzinu oboda tocka, odnosno brzinu kretanja vozila..
205/50-17 je vise guma za neko terensko vozilo, tipa dzip, pikap ili kampanjola, nego sto je za putnicko, u vecini slucajeva. Velika, relativno uska, visokog bocnog profila...
Neke teze i vece limuzine su imale tu opciju..ali su veoma retke na nasim terenima..i svakako nije za Pasata...
Pasat, golf ili dzeta mogu da podnesu od 15-18, a pasat i 19" felne, s tim sto bi za 18 trebalo raditi malo ozbiljniju preradu trapa.
U sustini, iako ih tretiramo za luksuzna, fensi ili bog zna kakva vozila, vesanje im je jeftini mekferson, sa dosta kugli i specificnih, prostih, ali zadovoljavajucih do odredjene granice, resenja.
Ako vozila nisu u VR ili R varijanti, bas sportska..
205/55-16 je mnogo jeftinija, udobnija i istog lezanja na drumu(iste sirine) kao navedena..pa jedino ako ih dobije na poklon, da ih koristi...
Poz
P>S. Da ne spominjem da felna 17" ne sme da ima sirinu 7,5 inca, odnosno 7 i 1/2, vec samo 7, da bi prihvatila tu gumu, ili da se posebno trazi doticna dimenzija gume koja moze da nalegne na 7 i kusur inca sirinu felne...
A sveukupno je bar za 20% teze od standardne gume, pa je toliko umanjen rok trajanja kugli..
Meni je ovaj excel pomogao da vizuelno shvatim kako se sta menja pa pogledaj (tnx to zarsilic).
Mislim da uza zimska jeftinija guma manje trosi do odredjene brzine, ali ako cesto vozis npr. preko 110kmh u zimskom periodu tada je manja potrosnja sa sirom gumom? 0:-)
Ja imam 225/45-17 letnje, i veruj da je jeftinije uzeti 4 zimske gume +4 nove felne 16", za gume u dimenziji 205/55-16 nego 4 zimske gume u dimenziji 17, istina ja sam gledao 225..od 18000 do 39000 po gumi...
Zbog felne, koja je osim sto je od legure, ima sirinu 7,5" pa bi 205 morao da trazim sa dosedom za siru felnu, ili da trazim 7" felnu 17 inca..
Da je samo obim tocka u pitanju i jedini problem, pa da kazem da je opcija, ali i tada postoji finalna nijansa da je bolje kupiti kvalitetniju gumu za felnu 16" nego najjeftiniju 17"..narocito za zimu...
Znam prolazio sam kroz istu dilemu. Jeste tacno to sto se tice cene s tim da bi te 16ice bile sa gumama najverovatnije sa H indexom dok bi 17ice bile u V indexu pa je to kod mene presudilo. Ne zbog moguce max brzine nego sto su vise orijentisane za performanse na suvom/mokrom vrlo mala razlika nego sa letnjim gumama.
H indeks je za 210 a V za 240km/h. Nema tu sta da se presudjuje, obe brzine su besmisleno velike, narocito za zimske gume.
Zimske gume sa indeksom T su vec vise nego dovoljne, sa svojih 190.
Meni je jedino vazan indeks nosivosti, odnosno opterecenja, pa gledam da je sto veci..ako je moguce bar da bude 91 ako ne moze 94..mislim zbog samog loseg asortimana u prodavnici