logan 2005. ili astra g 1999. oba benzin, ista cena šta je bolje uzeti ?

U potpunosti se slazem sa konstatacijom da su cene Golfova previsoke za ono sto se nudi, ipak je to samo narodni auto, u odnosu na BMW, Audi, Mercedes, pa i sam si rekao pre bi uzeo nekoliko godina starog Mercedesa nego novog golfa, to je ta prica od pocetka, novom autu koji god bio najbrze cena ide dole, isto je i sa Mercedesima. To je onda ta filozofija, onda Astra ispred Logana, zasto da me neko dere za auto samo zato sto je nov, kada moze da se probere nesto par godina vozeno upola cene!

Znaci 2.0TDI motor je prosecan motor u Evropi za kola srednje klase, dok je 1.6l petrol slab i opasan za auto poput Golfa ili A3.
Iskreno nisam znao.....

Nisi znao zato što je kod nas bitno imati Golfa (makar on bio i sa 1,4 benzin ili 2,0 SDI motorom) - a ne imati pouzdan i siguran auto.

Opet mentalitet, rekoh....

Mislio sam na velicinu motora. Eto po nekima ispada da je normalan motor za golfa 2.0TDI. Kazem toga nisam bio svestan, moje ubedjenje je da su 1.6 motori i manji prilicno prosecni, a 2.0TDI na golfu prilicno retki. Sad sam naucio da su nesigurni i opasni.

Ja zaista ne mogu da kazem nista po pitanju 1.6 motora - od tih malih motora sam jedino imao prilike da vozim Opel Astru (rent-a-car) sa 1.6l motorom i nisam bas bio odusevljen, doduse ne mogu da kazem da je taj motor opasan ili sta ne - a i nije Volkswagen-ov tako da se ne moze porediti... Takodje, motori se ne mogu porediti po litrima, vec treba gledati snagu i moment sile jer, recimo, uz 2 turbo-chargera i moderni sistem direktne injekcije i mali motori mogu da imaju pozamasnu snagu.

2.0 TDI motori su samo izuzetno popularni, jer daju lepu snagu sa izuzetno dobrom potrosnjom... Sto se samih Golfova tice, iskreno i ovde u DE ih najvise vidjam sa 1.6l motorom. Opet, to je iskljucivo zato sto Golf ovde kupuju ljudi sa ogranicenim budzetom - jest da bi neku drugu marku mogli dobiti sa jacim motorom ili sa vise opreme, oni se opredeljuju za VW Golf iz razloga koje sam opisao ranije - ali onda dobijaju relativno mali motor i jako malo opreme... jbg, zna VW da uzme Nemcima pare ;-)

Medjutim Ventura ima pravo sto se tice tendencije mnogih proizvodjaca kola da, u svojoj vecitoj zelji za uzimanjem jos vise para, u svakoj generaciji nekog modela na dnu izbora motora stave potpuno neodgovarajuce male motore... Tada mogu da kazu "eto, ima jeftino" a u stvari sa tim motorom dobijes izuzetno tromo vozilo koje ima cak losiju potrosnju jer se neki mali prdavac od motora muci sa masom auta.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Bas sam skoro rentirao istu tu Astru sa 1.6 motorom, 09 godiste i bio sam prezadovoljan.
Koliko jaci motor stvarno treba kolima u klasi Astre? Za sta tacno?

Pa to zavisi i od zemlje do zemlje i, najvise, od nacina na koji koristis taj auto (gradska voznja, auto put, itd..) - pazi, ja vozim 90% vremena na auto putu, i to u DE. Tako da je meni kljucni parametar ubrzanje od nekih 80 km/h do 150-180 km/h - i ta Astra je tu bila prilicno slaba, da ne pricam o tome da se na 160 km/h prilicno drala, kocnice takodje nisu bas bile spektakularne itd...

Da, kojim slucajem, 90% voznje provodim u gradu u nekoj guzvi - daleko bi vise smisla imalo uzeti auto sa najboljom mogucom ekonomijom a snaga je sekundarni parametar - sta znam, da kupujem auto u toj klasi onda bi uzeo neki manji dizel najverovatnije sa dobrom turbinom (ili, jos bolje - dve) za fin start... :-)

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Dalibore, nema tu pravila, to zavisi od onoga šta očekuješ od auta i šta ti je kod auta potrebno.

Nekome je potrebno da se njegov auto zove Golf i praktično ništa više, a nekome (na primer meni) je potrebno da auto ispuni čitav niz osobina da bih ga uzeo u razmatranje. Ako u tom razmatranju pobedi onaj koji se zove Golf (ili neki drugi VW u bilo kojoj klasi) - nemam ništa protiv.

U tvom slucaju onda jaca kola zvuce kao bolja investicija, ali cinjenica je da je 1.6l motor sasvim odgovarajuci za vecinu ljudi koji prelaze manje razdaljine po obicnim putevima. Mislim koliko ljudi danas u Evropi vozi 150-180km/h svakodnevno? 2%?

Ma da, to oko izbora auta je totalno subjektivna kategorija.

Opet, Golf je vrlo interesantan fenomen - jer mu je u proteklih 15-tak godina cena polako puzala na gore da je danas, kao sto se vidi, cesto skuplji od Audija A4... meni iskreno tu nista nije jasno, pogotovu sto je profil kupca koji kupuje Golfa (na VW-ovom glavnom trzistu) neki, hajde da kazemo "nizi", srednji sloj drustva - sa ogranicenim budzetom... opet, te cene koje VW trazi za to ovde su sve samo ne niske...

Mada, sto kaze Nebojsa, ako je nekom stalo da mu se auto zove VW Golf - onda nema nikakvih argumenata protiv toga - samo sto ce za neke solidne pare dobiti auto koji je u svemu prosecan... Osim ako nije spreman da pukne preko 25 hiljada EUR (sto onda, po meni, gubi svaku logiku - jer taj cenovni rang upada u kategoriju mnogo boljih automobila)



Hm... hajde da kazemo da je odgovarajuci za nekog prosecnog commutera kome auto samo treba da se preveze od kuce do posla... U tom slucaju je 1.6l Golf ili ta Astra skroz OK varijanta, tu se skroz slazemo.

Samo od takvog auta tesko da mozes ocekivati "sportsko" ponasanje ako volis brze da vozis ili pretices - a prilikom voznje na auto putu ces morati da se drzis dalje od leve trake :-)

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Pa sta znam, nije bas da si zakovan sa 1.0 motorom i nekom Korsom pa da ne mozes da maknes.
Astra sa 1.6 moze da ide prilicno fino, 160 bez problema a verujem da moze i vise, brze nisam isao. Na vecini autoputeva mozes da prestizes kako hoces, osim naravno na tih par u Nemackoj, ali yebiga u ostatku Evrope je uglavnom 130 ogranicenje. U Srbiji voziti 160 po onakvim putevima je prilicno opasno.

Pazi, nije samo vmax odlika.

Evo gledam taj Opelov 1.6 ECOTEC motor u Astri od 115 KS, unutar grada trosi 8.5-8.9l sa 115 PS i 115 NM.

2.0 TDI motor od VW-a u Golfu trosi 7.1l u gradu a ima 140 PS i 320 NM - sto je poprilicno vise od ovog gore.

Sto znaci da imas daleko bolju ekonomiju (naravno u sve ovo treba uracunati i cenu vozila i gubitak vrednosti, ovako nema nikakvog smisla) i vrlo verovatno daleko zanimljiviju voznju sa brzim startom, laksim preticanjem itd...

Sta znam, moje licno misljenje je da ti benzinski motori imaju smisla samo u dva slucaja:

a) Da su najnovije generacije - sa direktnim ubrizgavanjem i sa turbinama, znaci sa smanjenom potrosnjom (tipa TFSI od VW-a, CGI od Mercedesa, itd...)
ili
b) Da ides na sirovu snagu i momentalnu startnost bez turbo-laga, sto je potpuno van ove kategorije auta.. onda mozes uzeti i nekog super-chargovanog monstruma, samo moras da imas rodjake u Emiratima da platis za benzin :)

Taj 1.6l benzinac izgleda poprilicno puno trosi a ne daje nista spektakularno, vrlo verovatno i zato sto je mali za tako tezak auto... upravo zbog ovoga su u toj kategoriji dizeli najpopularniji izbor u Evropi - dobijas vise, a trosi manje.

Mada opet, sve zavisi od toga sta hoces i ukupne cene i gubitka vrednosti.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Ako vec raspravljamo o povoljnostima na mobile -de, zasto gledati pasate

http://suchen.mobile.de/fahrze...&lang=de&pageNumber=40

To je otprilike astra koja je kod nas 4500 evra...vrednih..

Naspram Logana 2005

http://suchen.mobile.de/fahrze...e&lang=de&pageNumber=2

I gde je dilema...?

Poz

Hahaha, i to iz Rumunije na mobile.de (takvi oglasi su mi najjaci - uvek onako "ispadaju") - i sa okruglo 125 hiljada KM... zasto mi se cini da tu nesto debelo nije OK :-)

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Slazem se, ali ljudi obicno kupuju kola iz jednog razloga, pogotovo ljudi sa familijom - da se prevezu od tacek A do tacke B. Gomila ljudi koje ja znam ili kola koristi samo za prevoz do posla i natrag ako rade van centra, ili iskljucivo preko vikenda ukoliko rade u centru grada pa ih ta prica o startnosti, potrosnji itd i ne zanima previse.
Ukoliko neko nije zaljubljenik i ima malo vise vremena za taj hobi, kola mu uglavnom predstavljaju prevozno sredstvo - i najvise ocekivaju od istih da se malo kvare.

pa i rumunija je EU :)

Ala ste malo skrenuli sa teme......

Najvecji problem Srbije je shto se kod nas "podmladjeni" , sklapani automobili, sa vracjenom kilometrazhom jedino mogu kupiti....sve shto valja to ni ne stigne do "placeva" I ljudi koji se bave datim poslom su uspeshni poslovni ljudi.......I onda su obichni ljudi osudjeni ili na uglavnom KRSH/kocku ili na nove slabe automobile sa slabim paketom opreme poshto jeli narod nema para....:(

Potpis

wireless je tuga golema puche veza a rezerve nema.....

Upravo tako , naj bitnije mi je da se auto što manje kvari, da u njega mogu jeftino da ubacim plin, jer mesečno prelazimo oko 1200 km tako da to nebih finansijski izdržao ni na jednom drugom gorivu, da ima pristojan gepek (jednom sam posle suze kupio 5-6 godina mlađeg una....kad sam hteo da ubacim dečiji bajs u gepek nije bilo šanse.....ok staviću bajs pored klinca na zadnje sedište...( sad to više ne bi bilo moguće pošto je tu još jedan klinac..).....na prvoj krivina pedala ga je opalila po glavi....una sam prodao posle 20 dana ) Dakle to je to ...neko vozilo oko 4500e, meni se prvo učinilo kao najbolja varijanta astra G ili vektra B...a onda kad sam slučajno video za te pare dačija 2005....počeo da mi radi crv...kao ono: ,, 4 godine star auto....skoro pa nov,,...uh.Usput da pitam jel može nekako da se provali da li je auto bio na taxiju...jel to piše u saobraćajnoj....Hvala svima na diskusiji.