Golf 2 GTI, problemi sa k-glavom

Cao svima

Golf 2, 1.8 GTI, 8V, '86 dobro ocuvan primerak:)

Medjutim imam problem sa ubrizgavanjem, nisam siguran da li je to injection ili kglava a mozda je to i isto. bas se ne razumem u terminologiju

opsi problema
paljenje: pali kao blesav. odmah po paljenju krece da varira ler gas. digne ga na 1500rpm pa padne da 500rpm (gas pada kao da je neko ugasio motor a skace kao da je stisnuo papucicu gasa, naglo)
voznja: bez problema, vice super ne guta knedlu, ravnomeran gas
semafor: kako kada, kada je dobro zagrejan, ler je izmedju 900 i 1000, ako nije dobro zagrejan ler opet varira. tek nakon pola sata voznje se ustali.
takodje problem se javlja kada upalim svetla ili neki drugi potrosac, tada ler jos vise opadne i krene da se trese ceo auto. u voznji je super ali problem je ler.
potrosnja: putem izmedju 7 i 8 (do 100km/h) po gradu do 15l

nemam plin ali planiram skoru ugradnju


pitanje: da li da popravljam taj sistem ubrizgavanja ili da prebacim na karburator. da li uopste postoji servis u kome se moze popraviti to. pre mesec i nesto sam bio u servisu (mislim da se zove pera ili dule u beogradu ulica dimitrija tucovica..) tamo su mi rekli da su pregledali sistem za ubrizgavanje, radili stelovanje i ciscenje i da je sada sve ok. medjutim stari problem se vratio...

koje su mane prelaska na karburator? snaga, potrosnja....?

Potpis

"Stari beogradski trgovci, proglašeni posle rata okorelim kapitalistima, ostavili su iza
sebe zadužbine. Danas ima mnogo bogatijih od njih, pa opet, niko ništa ne ostavlja.
Stisli se i ćute." Momo Kapor

Verovatno motorce lera, na klapni za vazduh.

To ces morati da sredis pre ugradnje plina, mada, dorada za ugradnju plina je busenje bajpas rupe, sto moze da smanji variranje lera.

Poz

Hvala Vladd

Predpostavljao sam da to moze biti problem posto se cuje klapna (udara) za vreme tih oscilacija. Vrtim telefone i mislim da ju je muka naci:(


Vec nekoliko dana sam u potrazi za servisom-delovima i vec mi polako dolazi da dignem ruke i predjem na karburator.
Ono sto me interesuje jeste koliko bih dobio-izgubio tim prelaskom sa kglave na karburator?

Pozz
bogi

Potpis

"Stari beogradski trgovci, proglašeni posle rata okorelim kapitalistima, ostavili su iza
sebe zadužbine. Danas ima mnogo bogatijih od njih, pa opet, niko ništa ne ostavlja.
Stisli se i ćute." Momo Kapor

Izgubio bi samo trenutne probleme, ali bi te povecana potrosnja goriva(ne manja od 10l benzina/100km, i 13-14l plina) obeshrabrila za koriscenje auta.

Potrazi malo, mozda i po netu, delovi su napolju jeftiniji znacajno, tako da moze da ispadne jeftinije da skoknes do Segedina(sada je mnogo lakse) i kupis delove, nego da se zabavljas sa preprodavcima, polovnom robom ili potrosnjom karburatorskog sistema.

Poz