Lezeci policajci na Gazeli

češljevi su stvarno loše odrađeni, ali ulegnuće na sred mosta je ono što me više brine. Ulegnuće je zaista veliko i primetno, ne znam zašto to nije sređeno...

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Stigosmo od luka do viseceg mosta?

Ma ne kukajte više bez valjanog razloga! Ja ceo svoj radni vek ujutru idem kolima sa Zvezdare na Novi Beograd i presrećan sam što Gazela radi punim kapacitetom! Cele nedelje sam normalno prolazio bez zastajkivanja i stizao za 20-ak minuta do Genexovih zgrada. Jedino je juče bilo zastajkivanja i kratkotrajnog stajanja, ali to je verovatno bilo zbog magle i loše rešenog isključenja kod Limesa, a i petak je. Nemam neki mnogo ozbiljan auto, a te probleme koje vi sa nežnom guzom osećate pri prelasku češljeva ja ne zapažam niti o tome razmišljam. Jedino sam zapazio da kada se vozis sporo ceo auto ljulja, valjda je asfalt neravan. Budimo ipak zahvalni za brži prelazak preko reke. Pešačke staze me ne zanimaju, oduvek su postojale kao takve, jednako kao i čitav splet prolaza ispod mosta.

Po meni u pravcu prema Novom Beogradu loše je rešen upliv iz Kneza Miloša jer se sa Mostara jedna traka ukida i vozila prelaze u susednu levu što automatski uspori saobraćaj. Sledeći veoma ozbiljan problem je kod Limesa koji je veliki i jako loše rešen izlaz. On bi mogao da se reši dosta ranijim širim izlazom, ali tu je benzinska stanica. Morao bi ceo prednji deo stanice da se prebaci iza zgrade da bi se napravio ljudski izlaz što je sigurno jako skupo, a pitanje je i pravne regulative. Još uvek bi mogao da se maksimalno proširi izlaz odmah iza pumpe što možda i nije preskupo. Ovako ostaju gužve i usporenje na tom delu autoputa.

e pa baš zbog toga
''koje vi sa nežnom guzom osećate pri prelasku češljeva ja ne zapažam niti o tome razmišljam. ''

navedenog i imamo takve putare i puteve. Mislim, da li je normalno da se na sveže KOMPLETNO urađenom mostu vide udubljenja i da se skače kolima kao da su postavili ležeći na sred mosta?

Da li svi treba da vozimo džipove ili C6 da ne bi osetili loše ulice?

Svaka njima čast što su popravili most, ali jednostavno ga nisu uradili lepo, baš kao i Požešku ulicu o kojoj smo pričali isto ovde na ES-u...

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Verujem ja da se jugom ne oseti razlika ali ako su nam vec naplatili evropsku cenu onda su morali da urade to makar kako je bilo 1971.

baš sam večeras prolazio Gazelom u oba smera. U smeru ka NBG-u stanje je manje više OK sa češljevima (udubljenje naravno postoji), ali u smeru ka gradu je užas blagi. Ima jedan (valjda treći ili četvrti češalj ka gradu) koji je bukvalno kao ležeći, posebno u brzoj traci, a udubljenje je još veće, čini mi se, nego ka NBG-u.


Možda je to udubljenje moralo ali ga se ne sećam da je bilo pre više godina, čini mi se da se pojavilo baš negde pred sređivanje mosta i ja sam mislio da su one betonske blokove(ako se sećate duž ograde) postavljali radi neke kontra teže kako se ne bi stanje pogoršalo...
U svakom slučaku udubljenje ostalo i možda ga ne bi trebao komentarisati mnogo jer se ne razumem u mostogradnju
ali...

to sa češljevima sigurno nije normalno.

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Neko rece:

a sad ispada da ni taj jedan nisu popravili kako treba ... ccc.

Pa i nisu! Upravo jutros sam prelazio na novobeogradsku stranu levom trakom i obratio paznju na spojeve. Zaista na svakom je auto klecnuo i "udario". Pri tom je most neravan, ceo je valovit. Da li to tako treba zbog vode možda ili ne ne znam. Ono što znam je da u ovoj zemlji odavno nema dobrih majstora ni u jednom zanatu. To što smo mi jedan prepotentan narod pa mislimo da sve znamo je druga stvar. Zanati su izumrli i ne znamo ih! Kod mene u kraju su skinuli kompletnu kocku u dužini od nekih 300 m, okretali je i ponovo vraćali i to su radili vuše od dva meseca! Pri tom je sada neravna. Sami radnici su mi priznali da su oni poslednji Mohikanci i da nema više majstora za taj zanat.

Naravno. To je za neutralisanje podzemn.. podmosnih voda inverznom oscilacijom.

Potpis

Nebojsa Milanovic:
-Trumpa smatram vrhunskim predsednikom i voleo bih da živim u državi na čijem je on čelu
-Rusija ne laže, ne vodi osvajačke ratove
-Trump je svetla tačka u USA blatu
-Elon Musk, možda najpametniji i najtrezveniji Amerikanac

Ja sam bio sasvim ozbiljan. Jedan od najvećih problema svih mostova je zaleđivanje i klizavica pa je i te kako važno što brže odvođenje vode sa njega. Dakle ponavljam, ne znam da li se i to radi na tim spojnicama ili ne, ali s obzirom da su rešetkaste verovatno služe i tome.

Resetkaste su da bi most mogao da 'dise'. Leti se materijal siri, zimi skuplja i sve lepo naleze k'o lego kocke.

Potpis

Sedam sutlijasa,
za sedam samuraja,
za sedam tramvaja.

To nije sporno, ali i voda mora negde da se odvede. Da li na tom mestu ili drugom ne znam, jedino znam da ispod mosta postoji čitav splet instalacija od kojih su neke sigurno i za odvod vode sa mosta.

Pa valjda za to postoje predvidjeni odvodi. Zamisli da se voda na minusu odvodi onuda kouda prolaze automobili.

Potpis

Sedam sutlijasa,
za sedam samuraja,
za sedam tramvaja.