Voznja bez jednog brezona | elitemadzone.org

Re: Voznja bez jednog brezona 19.03.2012. u 00:10 · pre 178 meseci #21

Citat:

Ka2: Pa nije bas da imam fobiju ali se vecito tripujem da mi nesto trap nije u redu (a jeste), da mi nesto tandrce, da su mi tockovi razglavljeni... i onda na primer kada krenem na malo duzi/duzi put, sa zenom i detetom, obavezno svratim i zamolim da se dotegnu... kazem, sad' pre mesec dana kada sam isao na Zlativor, pre puta, vulkanizer je bas dosta pritegao, iznenadio sam se koliko se odvrnulo... imam neku dozu sigurnosti kada znam da je sve zategnuto... inace vozim malo ostrije, auto putem malo brze, pa za svaki slucaj...

@Vladd Nisam razumeo zasto se ne preporucuje podmazivanje navoja (vulkanizer je to vec uradio) ?

Vozio sam danas tamo gde sam naumio ali ne preko 90km/h, inace idem dosta brze .
Nije bilo problema.

OMG

Kakva se ovo nauka koristi da bi se zavrnuli srafovi na tockovima??????? kakvo dotezanje, i pritezanje, kakvi bakraci??? citava karoserija i vjesanje su na sarafima, prednji, zadnji mostovi, lafeti, poluosovine, letva volana, krajnice, nosac motora i mjenjaca, amortizeri, glavcine, a ti se brines za tockove, vjerovatno da malo iz kanala detaljnjije pogledas donji dio auta i zakljucis funkciju srafova koji drze mnogo sto sta, uhvatio bi te takav strah da bi na svakih 200 km po sat vremena pritezao srafove... Ako tako budes "redovno pritezao" redovno ce ti i pucati, ili navoj ces nagrditi... kod majstora, da ugrije sraf, izbusi rupu i lijevi navoj kao sto je objasnjeno...

Re: Voznja bez jednog brezona 19.03.2012. u 00:47 · pre 178 meseci #22

Srafovi se ne podmazuju iz par razloga, najbitnijih. Prvi je sto je sila predvidjena za zatezanje definisana na nepodmazanim navojima, istina cistim, a drugi je razlog sto ta mast (obicna) ili ispari ili sagori, pa je odvrtanje jos teze.
Grafitna mast se ne preporucuje takodje, prvo sto je retko ko u posedu 70% grafitne masti, a kao drugo, grafit delujenepovoljno na povrsinu celika. A srafovi za tockove (kao i ostali odgovorni srafovi na kolima) su klase 10.8, i nije pozeljno da im se grafit nalazi na povrsinskom sloju.

Znaci, mast sa bakrom, za temperature preko 600C(800 ili 1000), bi mogla da se koristi, pod uslovom da se smanji sila pritezanja. Ali mala tuba kosta nekoliko desetina evra, pa sumnjam da bi to vulkanizeri rado koristili.
Molibden disulfid je znacajno jeftiniji, ali i dalje skup za takvo rasipanje, ali problem sile pritezanja(i deformacije navoja) i dalje ostaje ozbiljan.

Ciscenje navoja metalnim cetkama i rucno pritezanje su sasvim korektne aktivnosti, dovoljno bezbedne, a ako neko sumnja, moze da proverava srafove jednom nedeljno(dovoljno dug period, posto rukom zasrafljeni srafovi, bez kljuca i dotezanja, stoje dva dana pre nego sto otpadnu...provereno

) tako sto ce da ih odvsrafi i ponovo zasrafi propisnom silom.

Poz

Re: Voznja bez jednog brezona 19.03.2012. u 01:21 · pre 178 meseci #23

Safove mozes podmazati bakarnom pastom koja je otporna na visoke temerature (1300 stepeni) ja je licno uvek koristim za sve safove i brezone Obrati paznju ubuduce na dotezanje jer je tu nastao problem.Dotezanje neka se uvek izvrsi unakrsno i to prvo sa manjom silom a zatim na zadatu vrednost koja je najcesce od 10 do 12 kg sa moment kljucem i nece biti problema.Moze se stezati i sa pneumatskim alatom ali se mora imati adapter na njemu koji ce proklizati na odredjenoj sili stezanja.Ja uvek rucno ovlas dotegnem sve safove po potrebi ocistim navoje a onda sa akumulatoriskim elektro pistoljem dotezem i finalno proverim sa kilo kljucem i ama bas nikad nikome nisam polomio niti pretegao saf.
Brezon koji je zalomljen u glavcini se uglavnom moze skinuti i zameniti.Vecinom je potrebna demontaza glavcine i izbijanje brezona koji je najcesce upresovan u glavcinu sa nutovima.Nikako nemoj da varis taj brezon niti da ga nastavljas.Sa onim razvrtacima sto su ti ih ponudili neces uraditi nsita jer se brezon ne moze zabusiti zbog tvrdoce od 12.2 to redovne burgije ne busea onaj alat ej bizuterija teska Silom prilika sam vadio zalomljeni saf iz jedne glavcine i samo su Cobalt burgije to mogle da izbuse uz obilno hladjenje.

Re: Voznja bez jednog brezona 19.03.2012. u 12:40 · pre 178 meseci #24

Sve sto se stalno doteze a ne otpusta pre ili kasnije pukne

Kakvo bre podmazivanje srafova, ko da njima treba neka nega i nauka, zategni to rukom i teraj...

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Re: Voznja bez jednog brezona 19.03.2012. u 12:54 · pre 178 meseci #25

Cek cek... ali ako podmaze srafove onda ce lakse da se samoodvrcu pa ce morati kod vulkanizera tri puta dnevno na dotezanje :)

1

Re: Voznja bez jednog brezona 19.03.2012. u 21:38 · pre 178 meseci #26

O cemu se ovde raspravlja... Kilo kljuc hahah
Ovde neko ima maniju i manjak osecaja pa stalno zateze srafove.
Dosta je klasicno unakrsno zatezanje rukom i to po malo svaki i gotovo, ne sad da se takmicite ko je jaci, ti ili sraf.
Uostalom, mozes i sa jednim srafom da vozis nekoliko kilometara jer tocak se ne drzi na srafovima nego na prstenu od glavcine a srafovi sluze samo da osiguraju to.
Podmazivanje je jos bolja stvar!
Podmazes ti bratec jos te srafove (sad kad to sredis) pa ces moci jos za jedno cetvrt kruga da zategnes kljucem mada moj savet je da ti to lepo uzmes aparat za varenje i dooobro zavaris jer sto je sigurno - sigurno je!

Potpis

Samo polako i bez ikakve zurbe...
Resenje zavisi samo od perspektive gledanja na situaciju

Re: Voznja bez jednog brezona 19.03.2012. u 21:54 · pre 178 meseci #27

Dobro de... mislim da smo svi shvatili poentu, covek jednostavno nije bio siguran, i posvetio je paznju tome, slozili smo se vec XX puta da je preterivao, ali opet ja ne bi njega krivio, posto covek verovatno nije neki strucnjak po ovom pitanju, nego te vulkanizere, pogotovo onog sto je jos cetvrt ili pola kruga dotegnuo srafove, koji 101% nisu bili popusteni...

Forum kao aplikacija na telefonu

Srodne teme