Nova Mazda 6 2,0 Skyactiv Attraction - mini test

Japanci imaju SLABE motore??

da li su slabi u smislu da su jadni i slabi konstrukcijski i mehanicki pa ne mogu da predju 100000 km bez ozbiljnijih intervencija,ili slabi po performansama pa im je npr max brzina 160km/h,ubrzanje do stotke 20 sekundi i ne mogu da preteknu sleper na auto-putu?

bas me zanima sta je u pitanju...:)



npr pricamo o hondi accord zadnje dve generacije,i ovoj i prethodnoj mazdi?

bd_67, u pravu si, slike su mogle biti bolje da su urađene aparatom, ali pošto sam pozvan na vožnju u toku vožnje biciklom, nisam imao aparat pri sebi.

Ali mislim da je priča ipak važnija od slika, slika ima i na netu, a kvalitetnih utisaka je jako malo.


@turbo manager:

Motori na japanskim automobilima su u proseku manjih snaga od nemačkih, pogledaj paletu motora kod praktično bilo kog modela i uverićeš se i sam.

ja bih pre rekao da Japanci imaju MANJE motora u ponudi od npr mnogih evropskih proizvodjaca....ali to sto imaju u ponudi nikako nije slabije sto se tice snage......cak bih rekao da je cesto i jace(a narocito kvalitetnije u smislu pouzdanosti) od mnogih evropskih marki...

evo npr,u cemu je ovaj,jedan od najpoznatijih hondinih motora

http://www.auto-types.com/hond...edan-5-speed-manual-18451.html


slabiji od svoje konkurencije u bmw-u

http://www.auto-types.com/bmw-...sedan-6-speed-manual-1210.html


ili audiju

http://www.auto-types.com/audi...sedan-5-speed-manual-6801.html


po tim podacima,hondin V-TEC ima vise ks i od audija i od bmw-a....naravno,pricamo o benzinskim atmosferskim motorima...


ostale,opele,fijate,pezoe i da ne navodim......(uostalom,koliko znam npr opel i nema u ponudi 2.0i benzinski motor,a da nije turbo....ima 1.8 sa 140ks sa kojim se npr spomenuta honda accord poigrava na otvorenom putu)

Vec je dosta raspravljano na tu temu i misljenja su podeljena i nastace dzapanje.

Bolje da se usresredimo na komentare oko ovog, zaista odlicnog, automobila.

A kako da pričamo o benzinskim atmosferskim motorima kada ti u Evropi praktično i ne možeš više da kupiš takav motor?

Ti primeri koje si dao su potpuno besmisleni, jer se ti motori u Evropi odavno više ne proizvode.

Štaviše, baš ti primeri koje si dao su dobra ilustracija japanskog zaostajanja, jer u poslednjih nekoliko godina evropski proizvođači su (nakon tih koje si linkovao) izbacili još nekoliko generacija novih, sve snažnijih i čistijih turbo motora od kojih su neki gotovo dvostruko jači od tih koje si pokazao, a istovremeno i sa manjom potrošnjom i emisijom CO2.

Za to isto vreme, Honda kao (slažemo se) najbolji proizvođač japanskih motora je izbacio samo jedan motor i to kozmetički dorađen taj koji si pokazao (to je mašina iz prethodnog Accorda), sa samo jednom KS više od prethodnika.

Već samo to je sasvim dovoljna ilustracija japanske nemoći i dramatične razlike u tehnologiji i uopšte potignućima japanskih i evropskih mašina poslednjih godina.

Dosta je o ovome do sada pisano na ES-u, potraži i sam, a ako ti nešto nije jasno možeš da otvoriš i novu temu o poređenjima motora, nećemo o tome više u ovoj temi.

moje misljenje je da to sve nije primer japanske nemoci,nego dramaticna razlika u tehnologiji,pa cak i u filozofiji,proizvodnje motora i automobila.......zasto neki auto koji ima turbinu predstavlja primer tehnoloske nadmoci?........vidim da sada mnogi evropljani trpaju turbine u neke male motore tipa 1.2,1.4,1.6.....na kraju ce ispasti da auto nece biti auto ako nema turbinu....:)

meni se cini da ce za par godina onaj cuveni majstor za TURBINE iz Uzica imati dosta posla,obzirom kako se (ne)odrzavaju,gaze i drndaju automobili u Srbiji.....:)

ok,jeste ovo offtopic i izvinjavam se,ali prosto mi je neverovatno da neko daje izjave tipa "slabasni japanski motori" ili "neko ko vozi novu mazdu 6 ce morati dobro da razmisli kada hoce da pretekne kamion"(?!?)....pobogu,kao da vozi nekog juga sa nekim "snj" performansama...

Očigledno da nisi pažljivo pratio kontekst priče, a verovatno i ne razumeš da sve što se priča, priča se u odnosu na klasu vozila, a ne u apsolutnom smislu (poređenje sa jugićima i slično).

Za 26k (pa i manje) se može kupiti auto koji leti na drumu, a rekoh da gotovo ne postoji auto sa lošijim performansama od ovog za tu cenu. Komentar je dakle u tom kontekstu, čak sam za one koji bi pogrešno razumeli i napomenuo da auto nije spor, pogledaj dobro.

Prema tome, bilo koja izjava ili utisak koji se daje treba se odnositi na konkretnu klasu vozila i vršiti poređenje sa njom. Ne treba vršiti nikakva poređenja sa jugićima i sličnim besmislenim kriterijumima, jer ako bi se komentarisalo na taj način, to bi obesmislilo svaku kvalitetnu diskusiju.

Kao sto rekoh, motor od 160KS bi bio prava mera. Zapazanje za Mazdu CX5 2.0:

"Napravio sam večeras kraću turu, mešano po gradu van špica i autoput. Potrošnja frapantno niska, a motor neobično elastičan. Trećom vuče uzbrdo sa lakoćom i na 1500 obrtaja. Daleko je od rakete, ali mi subjektivno imam osećaj kao da je ili pod haubom nešto umereno jače ili da je ovaj auto mnogo lakši nego što gabariti govore. Verovatno je i jedno i drugo...
Ovi iz Beograda ce znati o cemu pricam, ali to je najbolji nacin da opisem elastiku. Ukljucenje na autoput ka Nisu od Kvantasa, ali ono iz pravca NS sto ide polukruzno - treca brzina 1500 obrtaja idem oko 40/50 i lagano dodavanje gasa - auto lepo ubrzava sa 2+2 u kolima i krcatim gepekom. Ista prica od Milosevog Konaka ka Zvezdi - trecom lepo vuce i na jako malim brzinama, u drugu mora da se usalta bas kad stignes na 20.
Evo sad sam se vratio iz Pančeva, pa je prosek pao na 7,5l posle ukupno 100km koje sam prešao. Na pančevcu 80kmč u šestoj pokazuje ravno 5l, dok na 65-70 pokazuje 4,5l.
Ima snage na niskim i srednjim obrtajima, a nisam imao potrebe da ga poteram u 6500 gde je crveno, pošto sam bio sa klinjom pa sam bio rezervisan."

U autu koji je Nebojsa testirao, a koji je laksi od ovog SUV-a, ovaj motor bi bio solidna raketa sa jos manjom potrosnjom.

Verovatno tih 14-15KS i jos obrtnog momenta dodaju na karakteru motoru.

Naravno, i dalje ce u medjuubrzanjima biti inferioran na nekog jaceg dizela ali daleko od toga da je motor slab (ovaj od 160KS).

Kome treba vise snage moze da izabere Skyactiv-G 2.0 sa 165KS.

Odlican motor.

http://www.nacionalnaklasa.com/content/view/13487/

Prosečna potrošnja tokom 370 pređenih km je iznosila zaprepašćujuće niskih 8,2l goriva, s time da je dobrih 30-40km voženo u žestokom tempu tokom merenja performansi i na slikanju, dok je bar 200km voženo u gradskim uslovima, dok je preostala kilometraža vožena na magistralama i autoputu.

CX-5 2.0i AWD sa cenom od oko 26.000€ je dokazao da za ekonomičnu vožnju nije neophodno imati snažni turbo dizel pod haubom SUV vozila teškog 1,5t.

Doticni primerak je vec u oglasima na prodaji:

http://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/6658006/mazda-6

jel to greška ili stvarno traži toliko?

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Majke mi, ja nisam ovaj knight79

Odlican je prikaz osim jednog detalja u nastavku diskusije



Ovo ne treba na ovom forumu da se izjavi, posto je krajnje diskutabilno...

Evropa je potpuno izmenila filozofiju, zatvorila trziste i desavanja u EU prosto nisu interesantna dalekoistocnim proizvodjacima...

Ma kakvi motori ili filozofija bili, EU je trziste sa 500mil stanovnika, sa bezbroj administrativnih prenemaganja...za razliku od Azije, Indije, Afrike, Australije...sve zajedno preko 3(sigurno, a mozda i preko 4) milijarde stanovnika.

Eu sluzi vise za marketinska nadmetanja..eto prodaje se neki model i u eu, ali za operativnu prodaju i profit je zanemarujuce...previse zabarikadirano i zasticeno "propisima".

S obzirom na drugacije navike, standard, potrebe i filozofije zivota, treba posmatrati i "smirena" vozila za svakodnevnu upotrebu, koja su namenjena pre svega usmerenim a ne umetnicki nastrojenim korisnicima..koji bi malo u ekstrem, a malo u svakodnevnu voznju.

Makar i ne odgovarala nasem pobednickom mentalitetu, makar i izgubila poneku trku na semaforu

Ako je cena nove Mazde u ovom paketu opreme 26.500 evra, koliko misliš da je realno za ovu, 2 godine staru?
Ostavio je prostor za cenjkanje, ti mu ponudi 17.500 evra, pa on spusti na 19.900, i nađete se negde između.

I ja bih voleo da mogu da kupim 2 godine staru šesticu za 5.000 ali nema nigde.

ma opušteno, sigurno će dobiti toliko ;)

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Ova Mazda se prodaje zato što ju je ozbiljno napala korozija i nije jedina Mazda 2012./2013. sa oglasa koju je vidno načela korozija.

Aj daj da vidimo slike tih silnih korozija.