Polovni automobili: procena vrednosti, poređenja i predlozi

Cao drustvo :)

Malo da dignem temu iz mrtvih posto moram da se uzdam u ES trust mozgova. Naime dolazim u situaciju da moram da vratim firmin auto pa cu trebati da uzmem nesto tako da htedoh da zavirim u opciju onih sertifikovanih polovnjaka i diskusiju sa predjasnjih strana malo podrzim.

Donji screenshot je mislim sa svim informacijama. Oprema ukljucuje sve moguce cak i fabricku navigaciju i jedno sto nema je adaptivni tempomat (kojeg sam ljubitelj) vec samo "obican". Cena po sadasnjem kursu je 16.000e dok je kataloska navodno bila 49.000e. Ima Das Welt Auto garanciju sta god to znacilo :)

Meni se cini kao solidna ponuda?

Evo jos jedan post o Audiju. U pitanju je Audi TT oko 2000-tog godista. Vozio bih ga kao drugi auto. U prilogu imate 7 ponuda koje su mi interesantne. Odabrao sam upravo TT-a jer mi se jako svidjao kad se pojavio kad sam bio "mlad" :)
Sta vi mislite o svemu ovome? Prelazio bih nekih 3000 km godisnje, uglavnom po gradu. Potrosnja mi nije bitna, kao ni TNG instalacija ali je dobrodosla svakako.

http://i.imgur.com/G5bAmER.jpg

ako ćeš prelaziti 3000km godišnje, kupovina auta gubi svaki smisao, pa makar i treći auto bio, a ne drugi.
Drugim rečima, šta god uzmeš nećeš pogrešiti, ako se i pokvari za to malo, uvek možeš taxijem

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

TT je "big bojs tojs", fensi bacanje para, pa prema tome, svaki razuman savet je apsolutno nepotreban.

@ etjen

Imam Grande Punto kojeg sestra najcesce vozi, ali bih voleo da imam svoj auto i da ne moram da "planiram" kada ce mi auto biti slobodan. Bitno mi je da je prosecno pouzdan kao i sva vozila tog godista. Kao sto si rekao, ako se pokvari tu mi je taksi za 200 dinara.

@ vladd

Vozio bih ga godinu-dve, svestan sam da bih izgubio para, ali ionako trosim pare na mnogo gluplje stvari :) Samo mi je bitno da ovaj model nije rupa bez dna sto se tice odrzavanja.

Nije da jeste, jeste da nije, al' nije da nije.

Odmah se ograđujem, jer ne znam kako stoje konkretne cifre, ali ovaj moj post shvati generalno: "Jeftina kupovina nekad skupog auta".

Pazi, Audi TT je, na neki način prestižan auto. Napravljen da bude skup, da bi oni koji ga imaju mogli drugima da pokažu kako imaju pare. Klasika. Ti ga kupuješ jeftino za samo 5.000€, ali ne zaboravi: jeftino kupuješ nešto što je u startu bilo ne samo skupo, nego prestižno skupo. Šta misliš zašto drugi radije za 5.000 kupe polovnog Pasata ili Fiata Stila ? Ili bar Audi A4 ?

Možda ti se potrefi primerak koji neće tražiti neko posebno održavanje u narednih par godina. Ali verovatno i obično održavanje (ulje, filteri) za TT košta oho-ho više od običnog porodičnog automobila.
A ako ti se potrefi da moraš da menjaš (samo kao primer) diskove i pločice - odoše tebi pare koliko košta polovan Puntić. A moraš da promeniš, inače ni kao polovnog nećeš moći da ga prodaš. (ako nije u "voznom stanju", računaj da mu je cena 500 €) Da ne pominjem druge troškove održavanja van najosnovnijeg (zimske gume, veliki servis, potrošni delovi trapa, amortizeri, ovoono ...)

Mislim da mu je i registracija "na nivou". Možda i potrošnja.

Imao sam prilike da vidim kako to izgleda, kad je jedan moj poznanik tako kupio velikog BMW-a. Na kraju, računica ispala: kupljen za 5.000, za održavanje i kvarove još 5.000 za tri godine, četvrtu godinu celu trunuo na parkingu, i na kraju prodat "nije u voznom stanju" za 500€

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji