Login
Re: Toyota Corolla 1.3 XL - nova tema
@ codeNO
Potrosnju pripisujem losoj kompresiji, tako da je ovo bio malo zdrav razum,
malo neki trip da osecam plin kada dignem haubu.
Nije neki ogroman trosak, a pre ili kasnije bih svakako morao da ih zamenim.
Svi koji planiraju da sami promene membrane neka spreme malo nafte i benzina za pranje rasprsivaca.
Predlazem da se auto malo zagreje kako bi se creva lakse skinula.
Napominjem da je kod mene Lovato RG-80. Verovatno je svuda isti princip...
Zatvori se ventil na boci, ostavi auto da radi dok ne potrosi sav plin u sistemu. Kada se motor sam ugasi moze jos jedno verglanje.
Olabavite rasprsivac i odvrnite metalnu cevcicu kako bi ste mogli da rotirate rasprsivac po potrebi.
Skinite odvod sa rasprsivaca prema karburatoru, a zatim dva debela creva.
Dovod tecnosti za hladenje motora, a ispod njega odvod.
Bilo bi dobro da imate neki pampur ili nesto trece sto cete iskoristiti da zapusite creva,
kako bi sto manje rashladne tecnosti izgubili. Ja sam koristio neki najlon i gumice za tegle.
Ostaje jos crevo koje ide do samog motora. Ne znam sta je to...
Na kraju skinite rasprsivac.
Rastavite ga potpuno, pazite na delove, i dobro ocistite. Pustite da se osusi sam ili produvajte kompresorom.
Sastavite, vratite na auto i povezite sve kako je bilo.
To bi trebalo da bude sve.
Jos jedna napomena.
Na pocetku posla, kada se auto ugasi na plinu i nece da startuje, prebacite na benzin, upalite i ostavite ga malo da radi.
Kada vratite rasprsivac i povezete sve odvrnite ventil na boci, startujte auto na benzinu, ostavite da se zagreje i prebacite na plin.
Ne kazem da je neophodno, ali sigurno je mnogo lakse ovako nego da hladan palite na plinu.
Izvinjavam se na poduzem postu, samo sam hteo da objasnim sto bolje umem.
 |  |
 |
