Vrhunska poslovnost JAT-a - Naš, a svetski

Joke About Time...

U skracenici JAT..

Sve pohvale na racun Air JAT-a...nema vas boljih.

Još jedan primer overbookinga? Kod JATa mesta spontano nestanu...
http://www.blic.rs/Vesti/Drustvo/336581/Kupili-karte-a-ostali-bez-mesta-u-avionu

Tja, neke avio kompanije imaju i FAQ za overbooking:

http://www.delta.com/help/faqs/suspended_travel/index.jsp

Overbooking je savrseno uobicajena stvar, na zalost. Svako ko mora cesto da leti se bar nekoliko puta susreo sa tom situacijom - meni se desilo da izvisim samo jednom, doduse, a par puta su mi nudili "vaucere" ali su nasli nekog drugog na kraju.

U ovoj JAT situaciji, jedina losa stvar je sto JAT nije platio let sa Norvegian-om tim ljudima - ne znam da li na to imaju zakonsko pravo. U EU svakako imaju: http://ec.europa.eu/transport/...en/06-air-denied-boarding.html

Inace, cini mi se da je unutar EU mnogo manje overbooking situacija, posto putnik ima pravo na novcanu kompenzaciju (150-600 EUR) ili transfer drugom avio kompanijom - sto znaci da takva situacija nije uopste 'besplatna' za avio kompaniju, pa verovatno mnogo vise paze da se to ne desi posto troskovi mogu vrlo lako da eskaliraju.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Malo podseća na ovu scenu

Osim što kupiš karte i ostaneš bez mesta u avionu, može da se desi da celom avionu ne ponesu prtljag, iako je u pitanju direktan let bez presedanja ( desilo se juče sa letom iz Soluna ). A takođe može da vam se desi da Vam ukradu nešto iz torbe. Meni se to desilo pre dva meseca na aerodromu Nikola Tesla. Lepo su otvorili torbu i ukrali mi Zippo upaljač od 30$. Valjda su mislili da ću to teško primetiti, međutim, kao pravi pušač, čim sam izašao iz aerodromske zgrade, odmah za upaljač da zapalim cigaretu. Nudili su mi neki obrazac da popunim. A ja se nekoliko puta pitao, pa šta je ovo gde su mi Lacoste majice. Fale mi bordo, crna i zelena. Posle sam ukapirao. Nema veze sa JAT-om, ali ima sa našim mentalitetom.

Za razliku od njih, pre 2 meseca sam u Istanbulu presedao i čekao let za Beograd. Išao sam Turkišem. Let za Atinu i Beograd su bili otkazani. Ponudili su mi let preko Beča za Beograd ili da sačekam nekih 12 sati. Izabrao sam ovo drugo. Odvezli su nas kombijem do hotela u centru. Sam u luksuznoj sobi, doručak i ručak. Klopa da se raspametiš. Vratili su nas na aerodrom. Naravno sve o njihovom trošku.

Dobro znaju svi oni koji stalno lete na dugim relacijama koliko znači dobar avion. Koliko je let udoban, bez turbulencija i koliko se osećaš sigurnim. Sa JAT-om se preznojavam. Kad polećemo, gola voda. Dlanovi mokri, a imam letačkog staža jako, ali jako puno. E to nema cenu! Da Emirates bogdom leti do Beograda. Ne bih žalio.

Ko kaze da je to skracenica?

Potpis

Sedam sutlijasa,
za sedam samuraja,
za sedam tramvaja.

Hm, a kakve tacno veze ima avio kompanija sa turbulencijama? Turbulencije su atmosferska pojava - jedino sto ima uticaj na njih je velicina aviona, posto se u manjim avionima turbulencije vise osete. Sve ostalo je manje-vise visa sila - pilot ce probati da izbegne turbulencije ako su poznate, ali to ne moze uvek da se uradi ako je gust saobracaj + postoje iznenadne turbulencije koje ne mogu da se predvide.

Mislim, daleko od toga da je JAT meni omiljena kompanija - stavise, daleko su od vrha moje "liste", ali ne bih bas mogao da ih krivim za stvari kao sto su turbulencije.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Ucinili su ti uslugu, kakav crni Zippo upaljac, to ni vojnici vise ne nose...

Ima, kako da ne. Nema avio kompanija, ali ima tip aviona. Kod velikih aviona, turbulencije se ne osete, let je stabilan, propadanja retka, nema drmusanja krila. Kod lošijih i starijih aviona, let je brrr, pogotovu se oseti razlika kad krene da leti iznad okeana. E sad, kod malih aviona ( od 15 mesta ), let je nešto najgore što može da se doživi. Prvo, što ga nosi vetar, zatim krene da propada ( osećaj ne moram da ti opisujem ), ali to sve nije ništa u poređenju sa onim kada krene da sleće. Za razliku od velikih komercijalnih, ovaj mali se sjuri pod nekim ogromnim uglom, pa sam imao osećaj da ćemo udariti od pistu. Ljudi pozelene od muke, a neretko krenu da povraćaju, i to ozbiljni likovi, ne neke popišulje. Neverovatno odvratno i jezivo. A helikopteri su priča za sebe. Svašta sam ja preživeo, tako da mi je cena karte na poslednjem mestu.

Kakvi helikopteri, kakvi mali avioni od 15 mesta, kakve turbolencije?
Pa mislim, sto ne spomenes onda i motorne zmajeve, pa se zalis kako bije promaja dok se vozis u njima.

Potpis

Sedam sutlijasa,
za sedam samuraja,
za sedam tramvaja.

Err... JAT, koliko se secam, za medjunarodne letove koristi mahom B737-300 (njihove) i B737-400 avione (ako ih jos zajme). Matori jesu, ali su standarnog profila za destinacije na koje JAT leti.

Tako da, ne vidim sta bi to JAT mogao da ucini da turbulencije manje osecas kada iste takve avione koristi svaka druga avio kompanija koja leti unutar Evrope. Lufthansa koristi A319 i B737-500 - koji su iste velicine, Austrian koristi A319, itd... itd... B737, A319 i A320 su standardni izbor za letove od 1000-2000 km.

Mislim, sigurno nece neko da uzme A380 ili B747 za servisiranje letova izmedju Londona i Beograda kako putnici ne bi osecali puno turbulenciju.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Samo ti kažem da tip aviona ima veze sa kvalitetom leta. Najviše bih voleo da uopšte ne moram da koristim avionski saobraćaj, ali sticajem okolnosti, moram. Kao i ti verovatno.

Kad čovek ima izbora, onda je glupo, ne leteti većim, mladjim i kvalitetnijim avionima, jer dobro znam kako izgleda let u tim krševima.

Pa mislim da je jasno da se obojica slazemo u tome da tip aviona ima uticaj. To sam i napisao u prvom odgovoru na tvoj post.

Medjutim, JAT koristi standardne avione za destinacije na kojima leti. Prema tome, ne mozes kriviti JAT nesto specijalno tu kada ce ti i svaka druga kompanija koristiti slican avion.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Ne krivim JAT uopšte, već kad već mogu da biram, onda stvarno i biram.

JAT skoro da i ne koristim.

A nekada davno su oni bili kompanija koja mi je ostala u sećanju da avioni mogu da budu super udobni, a one tete što služe super lepe, profesionalne i kulturne. Čak i primer za mnoge današnje avio komapnije. Nekada davno.

To jeste, JAT je bio prvi kupac B737-300 aviona u Evropi, prvi evropski 737-300 je bio JAT-ov.

Ironija je da JAT i dalje koristi te avione, koji su vec otisli u penziju kod vecih EU aviokompanija (zamenjeni sto novijim 737-micama, sto A319/A320 kombinacijama).

Ni ja ne koristim JAT cesto, mada ako im je jeftinija karta uzecu je posto su kratki letovi i ne smeta mi nesto preterano to sto su unutra slabo odrzavani posto obicno i ne gledam okolo vec nesto radim na laptopu. Mada, da kojim slucajem lete prekookeanske letove sumnjam da bi ih koristio.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Sumnjam da bi JAT-ov cabin crew izdrzao prekookeanske letove, ipak su u tim godinama ucestali problemi sa prosirenim venama, pritiskom... :)

Potpis

Jeff, one day you’ll understand that it’s harder to be kind than clever.

^nisko.. :D

a moze li neko meni da objasni sto ja za moje skromne interkontinentalne letacke karijere jos nisam vidio dobru stjuardesu, onako kao u filmovima? :)

Potpis

Beneath civilization's fragile crust, cold chaos churns...

Ne mogu da se zakunem, ali kapiram da za transkontinentalne letove mora da bude dosta iskusniji cabin crew, a cica od 25 sa kipucom peticom tesko da spada u isti :)

Potpis

Jeff, one day you’ll understand that it’s harder to be kind than clever.