AR ne zahteva ni više ni manje od bilo kog modernog auta. Jedini problem AR je što je Fiat precenio auto, i startna cena je previsoka. U stvari, bila bi ok, da ne prodaju ''gimmicks'' za lepu svotu eura. Daju neki mekani aluminij na tablu, bespotrebno dugme 'start', i sto sitnica , a dele neke mehaničke delove sa fiatom. Pa ne ide sine da prodaješ Bravu za duplo manje para od alfe, a rokaš iste delove. A istina je živa da naši uvoznici lupaju uši za delove.
Primer: otišao mi senzor položaja radilice. Naravno niko živ nema. Delta može da naruči. Cena sitnica 120e, i još čekaš nedeljama da stigne. Gle, opel ima isti senzor. Apsolutno isti, paše 1/1. Cena manje od 30e. WTF??? V6 ima aluminjski karter. Cena sitnica, 600e. Čekaš 4 sedmice, kao da peške nose iz Milana.
Složio se ti, ne složio, za razliku od tebe, ja sam imao dobrih godinu dana taj auto, i prodao ga samo zbog položaja sedenja. Tj. najviše zbog toga. A 159 je sportski kao i 156, po izgledu. Ni S od nekadašnjeg cuore sportiva u AR nema tu. I to odgovorno kažem kao neko ko je imao, ili je blizak sa nekim ko je imao AR 75ta, 33 1.5ti, V6t alfe..
Neke sitne mane i kvarove niti ne uzimam u razmatranje, da me neko pita na osnovu mog iskustva da li da uzme taj auto, ili ne, ne znam šta bi mu rekao. Mislim da bi to bilo ovako nekako:
Ako uzimaš AR159 da ga voziš do 100.000km, pa prodaš, a ne zanima te izgubljen novac u međuvremenu, i hoćeš 'd' segment za kraće vožnje, i da se voziš sa ne 3 saputnika, i od prtljage da se nosi po laptop tašna, i imaš rezervni auto da ga voziš dok ti ne dođe deo za popravku, samo napred.
Jednostavno, 159 nije sazreo auto. Da računam da kupujem auto kao dugoročnu invensticiju, koja će dobar deo budžeta opteretiti, pre bi Fiata uzeo nego AR.
Ako je hir, i nije nuklearni udar po džepu, naravno.