Citat:
steworad: Serviser mi rece ovako: proverili smo sve sto je "bezbolno", dijagnostika ne prijavljuje nijednu gresku, menjan je modul pumpe, menjan senzor radilice, menjan protokomer, EGR zacepljen na izduvu i vracen sa redovnim zaptivacem, faza (zupcenje) kontrolisana, zamenjen filter goriva i ocisceno kuciste filtera (bilo je necistoca), plovak skidan i sito ocisceno. Ostale su jos 3 stvari - pumpa, dizne i turbina ali ne moze sa sigurnoscu da zna koji je tacno kvar tako da moze da ubode "corak" ali to ce da kosta. On pali iz prve bez problema, u kabini se oseca smrad izduvnih gasova... Ima li neko predlog? hvala
Tesko je reci nesto "pametno" nakon majstora i njihove dijagnostike. Tebi je glavni simptom gubitak snage sa posrtanjem i pojava belog dima. Jedan od faktora koji mogu dovesti do te pojave je lose gorivo. POsto se ovo i desilo nakon sipanja goriva, logicno je prvo na to posumljati. A i navodis da je bilo necistoca u filterima. Majstori su radili to sto su radili, ali nisam primetio da su iz rezervoara ispraznili gorivo i sipali novo...Glupo je bilo sta preduzimati dok je to gorivo u rezervoaru...Ja bih prvo to sad uradio...Isprazni gorivo, sipaj novo sa sigurne pumpe,...E sad, dal` su i dizne ostale zapusene???....ali, dok ne isparznis to gorivo, ne preduzimaj nista drugo jer je velika verovatnoca da ne resis problem a izlozices se velikom trosku...Mada, nije mi bas nesto jasno, ovo sa EGR ventilom, kako je to zacepljen i vracen...to mi nije jasno...Mada, znas sta...ima i raznih majstora...Ako su to ovi koji rade samo Ferarije, Maseratije i Bentlije, onda ti to oni ne mogu resiti...budi siguran...
[Ovu poruku je menjao pajapop dana 17.04.2016. u 08:59 GMT+1]