Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

Porodični automobil (veći C i D segment) - najbolja kupovina

elitemadzone.org :: AutoZone :: Porodični automobil (veći C i D segment) - najbolja kupovina
(TOP topic, by Nebojsa Milanovic)
Strane: << < .. 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 287373 | Odgovora: 929 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Autor

Pretraga teme: Traži
Markiranje Štampanje RSS

etjen
beograd

Član broj: 153477
Poruke: 1946
95.180.79.*

Sajt: www.terrarenting.com


+492 Profil

icon Re: Porodični automobil (veći C i D segment), 6-12 hiljada € - najbolja kupovina21.02.2018. u 18:24 - pre 74 meseci
java
svasta nesto na prednjem trapu,stabilizatora,radio remont xdrive reduktora,stavio nov akumulator,oba termostata.
Dizne,turbina

ne pamtim na kojim kolima sam navedeno radio, osim termostata na nekim kolima pre 10-20 godina
Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!
 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

Nebojsa Milanovic
SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8305
*.dynamic.sbb.rs.



+1342 Profil

icon Re: Porodični automobil (veći C i D segment), 6-12 hiljada € - najbolja kupovina21.02.2018. u 19:19 - pre 74 meseci
Zvučaće smešno ali je vrlo istinito, za 7 godina sam (da ne ureknem) na autu od 200KS osim ulja i filtera promenio samo termostat. Ovih dana imam utisak da me malo zeza prednja desna brava pa ću promeniti ili servisirati i nju.

To je jedan od razloga zbog koga će naslednik biti iz iste kuće.
 
Odgovor na temu

botr
Srbija

Član broj: 229796
Poruke: 2008
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+371 Profil

icon Re: Porodični automobil (veći C i D segment), 6-12 hiljada € - najbolja kupovina21.02.2018. u 20:08 - pre 74 meseci
xDrive reduktor nisi mogao da radis, jer verovatno, nisi imao auto sa istim

@Nebojsa

Koiko km si presao za tih 7 godina i koliko km je auto presao? Mislim da je to relevantan podatak. Nije isto kad neko za 7 godina predje 150k km i 50k km, kao ni ako je auto kupljen sa manjom/vecom km ili u losijem/boljem stanju, tako da ulogu igra i to kakav primerak izaberes.

Kad smo kod kvarova, Meni se na Meganu pokvarila brava haube Ne moze da se zatvori, hvata na onaj prvi zub, ali na drugi nikako. Verovatno se zaglavila, videcu ako nadjem negde novu, po mogucstvu oriinal, da promenim, za svaki slucaj, da se ne otvori u voznji.
 
Odgovor na temu

Java Beograd
Novi Beograd

Član broj: 11890
Poruke: 9446
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+10246 Profil

icon Re: Porodični automobil (veći C i D segment), 6-12 hiljada € - najbolja kupovina21.02.2018. u 20:16 - pre 74 meseci
@etjen
Pazi, ja ni na koji način ne želim da izigravam drvenog advokata. Nema potrebe. Niti sam besomučni fan pomenutog brenda. :)

Ali:

- "Svašta nešto" na prednjem trapu - to su krajevi spona, viljuške (ramena) i gumice balans štangle. Nema šta drugo. I još jednom - to su potrošni delovi. Svakako je mudro odraditi sve ovo kad se kupi polovni auto. Upravljanje, "utegnuta prednjica" čuva glavu.

- Diskovi i pločice ?! Pa ko vozi auto taj i koči. Zar ne ? Da li treba napominjati da su i ovo potrošni delovi ? Još jedna mudra stvar koju obavezno valja uraditi kad se kupi polovni auto. Upravljanje i kočnice - najbitniji sistemi u automobilu.

- Kvačilo, plivajući - to traje oko 250.000 - 350.000 km. Posle se menja. Na svim savremenim automobilima.

- Akumulator ne bih komentarisao

Ne znam tačno šta je xdrive reduktor, ali eto, to se možda može smatrati kvarom.

Ne znam čemu služi drugi termostat u autu, ja znam za onaj jedan u rashladnom sistemu. Termostat nije potrošni deo, mada i nije neki kvar, više "nešto između". Neki termostati nadžive auto, a nekome se zapati pa promeni po dva tri. Nema to veze sa kvalitetom brenda, modela. Meni se na Jugiću nikad nije pokvario na Lanći jeste, pa sam zamenio.


Edit: Da, zaboravio sam amortizere, ali ako je auto prešao oko 300.000 (prema svim pokazateljima) onda su i prednji amortizeri zreli za zamenu. Kod njih ti je slična priča kao i sa termostatom.

Dizne, turbina - istrošenost ovih delova ukazuje na veliku izraubovanost auta / motora, ali Inick je napisao da je ovo u redu.


[Ovu poruku je menjao Java Beograd dana 21.02.2018. u 21:29 GMT+1]
OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji
 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

Nebojsa Milanovic
SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8305
*.dynamic.sbb.rs.



+1342 Profil

icon Re: Porodični automobil (veći C i D segment), 6-12 hiljada € - najbolja kupovina21.02.2018. u 20:20 - pre 74 meseci
botr, nisam prešao puno naravno, manje od 10k godišnje. Bora je sada prešao 160k.

Jasno, vrlo je relevantno kakav se primerak odabere. Iako ovoga trenutka nisam u situaciji da razmišljam o nasledniku pada mi to na pamet normalno, ali vidim da će takav primerak biti veoma teško naći.

Ovaj Passat koga sam pokazao u postu http://www.elitemadzone.org/p3811966 bi mogao da bude naslednik, ali on je naravno prodat drugi dan nakon što je postavljen. Tako nešto se ne propušta.
 
Odgovor na temu

HoT_Steppa

Član broj: 25399
Poruke: 1940



+398 Profil

icon Re: Porodični automobil (veći C i D segment), 6-12 hiljada € - najbolja kupovina22.02.2018. u 07:16 - pre 74 meseci
Citat:
Nebojsa Milanovic:
Zvučaće smešno ali je vrlo istinito, za 7 godina sam (da ne ureknem) na autu od 200KS osim ulja i filtera promenio samo termostat. Ovih dana imam utisak da me malo zeza prednja desna brava pa ću promeniti ili servisirati i nju.

To je jedan od razloga zbog koga će naslednik biti iz iste kuće.


A da si kupio krša kakav bi ti onda bio zaključak? Da li možeš da shvatiš da istu stvar možeš da dobiješ praktično sa bilo kojom markom i modelom i da se tvoje rasuđivanje o (ne)kvalitetu (kvazi)automobila zasniva na čisto subjektivnim razlozima?
 
Odgovor na temu

Java Beograd
Novi Beograd

Član broj: 11890
Poruke: 9446
93.186.70.*



+10246 Profil

icon Re: Porodični automobil (veći C i D segment), 6-12 hiljada € - najbolja kupovina22.02.2018. u 08:08 - pre 74 meseci
^
Naravno.

Mala digresija:
Velki sam fan serijala Weeler Dealer. Evo baš juče bila epizoda gde je kupljen Mercedes SLK. Jbg, kočnice, trap, super charger, servo ... Vozi se, troši se, kvari se, menja se, održava se.
Naravno, ko prati seriju zna da je tu kupljeno i opravljeno / sredjeno desetine (možda stotine) automobila svih brendova, marki, modela.
I kod svih manje više slična priča: prednji trap, kočnice, tu i tamo neka elektrika, elektronika. Negde ima ozbiljnijoh kvarova, negde samo curenje ulja ...

Iluzorne su priče kako neko vozi xx godina i menja samo ulje i filtere. Ustvari, nije iluzorno, to je realnost u Srbiji. Trap se raspada, ručna ne radi, zanosi kod kočenja, ali "može još da izgura"
OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji
 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

Nebojsa Milanovic
SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8305
*.dynamic.sbb.rs.



+1342 Profil

icon Re: Porodični automobil (veći C i D segment), 6-12 hiljada € - najbolja kupovina22.02.2018. u 17:59 - pre 74 meseci
@stepa

Opet besmislen komentar koga me više mrzi da demantujem, lepo sam rekao sam to je jedan, ne i jedini razlog. Ima razloga puno, neke sam pominjao na ES-u, neke i nisam, u ovom postu ću pojasniti još jedan.

@java

Citat:
Java Beograd:
Ne znam čemu služi drugi termostat u autu, ja znam za onaj jedan u rashladnom sistemu.

VW 1.6 16V motor ima dva odvojena rashladna sistema i dva termostata, posebno za glavu motora, a posebno za blok motora. Razlika temperatura rashladne tečnosti između ta dva sistema je 18-20 stepeni.

Svrha razdvajanja sistema hlađenja za glavu i blok je što brže postizanje radne temperature u bloku, a zatim držanje radne temperature na što višoj vrednosti (preko 100 stepeni) čime se smanjuju otpori i habanja u bloku, dok je istovremeno glava motora mnogo hladnija, čime se sprečavaju detonacije u cilindrima, a istovremeno postiže maksimalna snaga jer nema lokalnih pregrevanja na usisu.

Osim toga, motor ima i hladnjak za ulje koji dodatno fiksira radnu teperaturu, sprečava lokalna pregrevanja i detonacije, dodatno precizira varijaciju i razvod ventila, čime maksimizira snagu i koeficijent korisnog dejstva.

Pominjao sam još ranije da je taj VW 1.6 16V motor izvanredan, sada kada sam se detaljnije sa njim upoznao mogu to i da potvrdim. U praksi je to veoma jak motor, elastičan i sa savršenom krivom snage (lako se vozi između 1500 i 2500rpm), a posledica toga je mala potrošnja. Elastičnost mu omogućava da pri normalnoj vožnji troši manje nego 1,2.
 
Odgovor na temu

etjen
beograd

Član broj: 153477
Poruke: 1946
95.180.79.*

Sajt: www.terrarenting.com


+492 Profil

icon Re: Porodični automobil (veći C i D segment), 6-12 hiljada € - najbolja kupovina22.02.2018. u 22:21 - pre 74 meseci
šta znam, ja ni jedan auto ne vozim nešto preterano dugo. Uvek volim da mi je sve kao fabrički na kolima.
Ali, zaista nisam imao bilo kakvih gore navedenih problema.
Iskreno, moje mišljenje da auto kome treba menjati amortizere, dizne, i remontovati turbinu i plivajući zamajac je auto koji je sa dva
točka u grobu već...
Ali, opet, to je samo moje mišljenje, ne namećem ga nikome.

ps.
i da nisam imao auto sa xdrive reduktorom :)
Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!
 
Odgovor na temu

botr
Srbija

Član broj: 229796
Poruke: 2008
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+371 Profil

icon Re: Porodični automobil (veći C i D segment), 6-12 hiljada € - najbolja kupovina10.03.2018. u 15:07 - pre 73 meseci
BMW 320d e91, 2012. god. motor od 184ks, da li je i on problematican po pitanju lanca?
 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+5251 Profil

icon Re: Porodični automobil (veći C i D segment), 6-12 hiljada € - najbolja kupovina11.03.2018. u 10:19 - pre 73 meseci
Milanovicu, sticem utisak da ti ne bi priznao ni kada bi ti motor otpao. :)
Za 7 godina si morao da promenis, bar jednom, a neke i vise puta... sve potrosne delove, pumpu, za gorivo i ulje, par puta kaiseve i spanere...da ne spominjem ozbiljnije delove, lamelu, korpu, katalizator..amortizeri, pastete, solje amortizera i sve sto ima neku gumu, krajeve spona, diskove...
Da ne spominjem silne prekidace, i elektromehanicke gadgete...to zabudja i kada se ne koristi..na vw produktima.
I to kosta ..ne beznacajno
Ili auto drzis u nekom izlogu...

Sada se automobili prave sa projektovanim vekom 150kkm i 60 meseci, i ocekuje se da se ponovo da doprinos auto industriji.. :)
I to je jedan od razloga zasto su aftermarket standardni delovi prilicno skupi i loseg kvaliteta. Ako su za neki tjuning, sa visim kvalitetom, onda su jezivo skupi.
 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

Nebojsa Milanovic
SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8305
*.dynamic.sbb.rs.



+1342 Profil

icon Re: Porodični automobil (veći C i D segment), 6-12 hiljada € - najbolja kupovina11.03.2018. u 12:24 - pre 73 meseci
Gledam sad u knjigu održavanja, promenio sam ulje nekoliko puta (Mobil1 0W-40), gume naravno (stavio sam Dunlop a bile su Nokian, odlične su i one), izmenio sve tečnosti i filtere. Promenio sam ulje u menjaču, pričao sam da je to korisno iako po fabrici ne treba. Promeno sam naravno akumulator, svećice, izvršio dezinfekciju klime, dolivanje freona nije bilo potrebno. Nisam promenio ulje u servu volana, to planiram ove godine.

Zbog performance mape (po međuubrzanjima snaga je oko 210-215KS) odmah sam stavio drugi N75 ventil. Uzeo sam jači od Audija S2 (nije jeftin, oko 80 evra). On je potreban da bi kvalitetno držao povišeni pritisak turbine u slučaju jačeg remapa kao što je ovde, inače ne treba. Pričao sam o tome detaljno na http://www.elitesecurity.org/t461688-VW-Turbo-Chip-tuning

Kvačilo je u savršenom stanju, plivajući zamajac itd, a i nema razloga da ne bude tako jer se na drumu ne potpusujem, ne divljam i slično.

Diskove i pločice nisam menjao, bili su potpuno novi prilikom kupovine. Amortizere i ceo donji postroj sam tri puta pregledao detaljno, sve u redu, promenio sam šolje amortizera (jeftine su). Prešao sam oko 50kkm, nijedan drugi deo nisam promenio, planiram veliki servis ove ili sledeće godine, to je biti osma godina od prvog (kilometri nisu dostignuti).

Velika je razlika u kvalitetu VW i recimo Fiat auta. Jedan od glavnih razloga što sam prodao onaj Punto 1.4 turbo je što su mu turbina i plivajući bili na izdisaju već na 98k. Nisam to mogao da znam prilikom kupovine, a u tolike investicije nisam hteo da ulazim. Polo 1,6 16V je kraljevski auto za njega.

Ovo su sasvim lična dugogodišnja iskustva održavanja i vožnje. Mogu da ih iznosim i više ali me mrzi da posle objašnjavam da je to baš tako a ne nekako drugačije.

Ako imate neku ideju šta još da pregledam, rad sam da čujem.
 
Odgovor na temu

botr
Srbija

Član broj: 229796
Poruke: 2008
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+371 Profil

icon Re: Porodični automobil (veći C i D segment), 6-12 hiljada € - najbolja kupovina11.03.2018. u 15:10 - pre 73 meseci
A da nema veze mozda nacin eksploatacije tog GP? Turbinu radi Garett, a zamajac verovatno Valeo. Ne bi trebao da ima problem sa tim delovima na toj km.
 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

Nebojsa Milanovic
SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8305
*.dynamic.sbb.rs.



+1342 Profil

icon Re: Porodični automobil (veći C i D segment), 6-12 hiljada € - najbolja kupovina11.03.2018. u 15:44 - pre 73 meseci
Nije Garett, na Fiat 1.4T turbina je mala japanska IHI (na VW je BorgWarner, to je tek druga priča), ali ni ta japanska ne bi trebalo da crkne na 100k.

Cenim da je u pitanju loše ulje, viđao sam da retardi stavljaju npr. u Golf G5 GTI 20W-60 (još to i navedu!?), pa naravno da odlaze turbine i pripadajuće stvari.

Što je stiče zamajca, verujem da je Valeo ili još verovatnije LUK. Ni jedan ni drugi kod nečipovanog benzinca ne bi trebalo da odu na 100k, tako da cenim da je u pitanju loša vožnja (dovoljno da im se nekad gasi pri kretanju, to je ubistveno za zamajac itd.).
 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+5251 Profil

icon Re: Porodični automobil (veći C i D segment), 6-12 hiljada € - najbolja kupovina11.03.2018. u 21:25 - pre 73 meseci
Plivajuci zamajac kod fijata i renoa moze da se remontuje, a kod vw-a ne. I to zbog loseg materijala, kako majstor rece. Svaki brend ima svoje bube, pa nije lepo forsirati nesto sto je tacno u fragmentima, a u drugim fragmentima netacno.
Po meni, imaju jednaku pretenziju da stede na zicama, pa su im instalacije jeza, svima. Jednima gore konektori u jednom delu, a drugima u drugom...
Ali, da ponovim, nisu planirani da traju duze od 5 god, sami sebi srocili standard.
To sto mi cedimo suvu drenovinu...nas problem..
 
Odgovor na temu

Gost2
Vojvoda Naš
Technical University of Vienna
Gajdobra

Član broj: 313892
Poruke: 139
*.gprswap.mts.telekom.rs.



+91 Profil

icon Re: Porodični automobil (veći C i D segment), 6-12 hiljada € - najbolja kupovina12.03.2018. u 19:01 - pre 73 meseci
Prema riječima kozilijuma doktora molerskih nauka može se doznati da Folksvagenovi automobili od 220 konjsikh snaga nijesu dobri, jer se na njima ne može raditi remot kuplunga čija je cijena novog sa svim zamajcem 300 eura, a koji se u prijedjenih 300.000 kilometara mora zamjeniti.

Za razliku od ovih Folksvagenovih automobila, mnogo su bolji Renoi i Fiati sa 50 konja jer se kod njih kuplung može remontovati.
 
Odgovor na temu

AstralPro
NS

Član broj: 73891
Poruke: 901
*.dynamic.kdsinter.net.



+288 Profil

icon Re: Porodični automobil (veći C i D segment), 6-12 hiljada € - najbolja kupovina20.03.2018. u 17:52 - pre 73 meseci
Fiat pravi dobre male automobile od uvek to je njihov sektor.
Dobar je svaki auto (tehnicki ispravan) koji te vozi od tacke A do tacke B makar bio chery ,ssangyong ,lada ili sta vec.
Odrzavanje ce te kostati tako kako ti zapadne polovnjak ne mozes mnogo uticati na kvarove a ne vredi se nervirati za 4 tocka i malo lima.
Nizak stanard i balkanski mentalitet teraju price o maloj potrosnji voznji od 5 godina bez kvarova itd. Kupis nov auto pa strada sve na njemu u garanciji a nece na 15 godina starom.
Jel treba da se zalim koliko me kostao plivajuci i set kvacila na e klasi koji su crkli na okruglo 300 000 km? Who cares..
Za nas koji prelazimo 40 -50 hiljada km godisnje vw ne dolazi u razmatranje, gleda se nesto udobnije. Sve po potrebi i po upotrebi.
 
Odgovor na temu

Java Beograd
Novi Beograd

Član broj: 11890
Poruke: 9446
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+10246 Profil

icon Re: Porodični automobil (veći C i D segment), 6-12 hiljada € - najbolja kupovina20.03.2018. u 18:32 - pre 73 meseci
Ničega se Srbin ne plaši ! Samo promaje i plivajućeg zamajca !
Mene je na Lanći Libri komplet kvačila + plivajući + ruke koštalo 440 €. Nije malo, ali realno, to sam jednom uradio, i dok je auto kod mene - više neće biti potrebe.
OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji
 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.ipb.ac.rs.



+5251 Profil

icon Re: Porodični automobil (veći C i D segment), 6-12 hiljada € - najbolja kupovina28.03.2018. u 14:07 - pre 73 meseci
Citat:
Gost2:
Prema riječima kozilijuma doktora molerskih nauka može se doznati da Folksvagenovi automobili od 220 konjsikh snaga nijesu dobri, jer se na njima ne može raditi remot kuplunga čija je cijena novog sa svim zamajcem 300 eura, a koji se u prijedjenih 300.000 kilometara mora zamjeniti.

Za razliku od ovih Folksvagenovih automobila, mnogo su bolji Renoi i Fiati sa 50 konja jer se kod njih kuplung može remontovati. :)


Upravo tako.

Nemamo standard da placamo besnilo cena bahatog proizvodjaca, kojem je glavni imperativ da ima 30% recikliranog materijala, te je stoga "zelen".
Kome treba 200KS, taj ne pita po forumu kako da se snadje sto kvalitetnije i sto jeftinije.

Naravno da su Fiatovi motori bolji, tehnicki perfektniji, ugradjeni sa namenom, ne zamajavaju se sa teskim termalnim menadzmentom, vec sa detaljima ekonomije i izdrzljivosti.

A to sto neki ljubitelji VW-a i dalje uporno jedu kupus dok gledaju meso, i hvale se sarmom, to je vec van tehnike, to su licna uzivanja u specificnostima...

A ko hoce neko jurcanje, mislim da mu bez 100k€ nema uzitka. :)
 
Odgovor na temu

popusicko

Član broj: 12568
Poruke: 678



+729 Profil

icon Re: Porodični automobil (veći C i D segment), 6-12 hiljada € - najbolja kupovina12.04.2018. u 22:29 - pre 72 meseci
Audi A4, 2.0 traktorski motor, 2010.godiste,hehe.Gde ugrade 2 auspuha a gde jedan?Snaga motora,dodatna oprema ili nesto trece?Dsg menjac.Za ili protiv?
 
Odgovor na temu

elitemadzone.org :: AutoZone :: Porodični automobil (veći C i D segment) - najbolja kupovina
(TOP topic, by Nebojsa Milanovic)
Strane: << < .. 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 287373 | Odgovora: 929 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.