Žao mi je ako si moj post protumačio kao pljuvački. Možda sam bio malo grublji, ali samo da bih te "otreznio". Izvinjavam se.
Želeo sam da ti ukažem na činjenicu da kod savrmenih automobila ne postoji održavanje koje se karakteriše sa "kontrola i povremeno dopunjavanje akumulatora".
Nema toga! Nego: ugradiš akumulator i ne misliš.
Tako da, ako si u situaciji da moraš da "kontrolišeš i povremeno dopunjavaš akumulator" - onda nešto nije u redu sa alternatorom/akumulatorom.
Kad taj problem središ, kao što rekoh, onda zaboraviš unimer i napone. Kao i kod svih ispravnih savremenih automobila.
Sve šta sam napisao je potpuno iskustveno i istinito.
- Poenta mog posta je da za relativno male pare uradiš servis alternatora, i zaboraviš peripetije koje imaš.
- 95% ljudi vozi uglavnom male gradske relacije, osim ode u Grčku na more. Tako i ja.
- Ponavljam: Nikad ne dopunjavam akumulator, ali sam par puta radio servis alternatora.
- Proveru nivoa elektrolita u ćeliji sam radio do kraja '80-tih prošlog veka. I čisto da znaš, imam bometar (za merenje gustine elektrolita) i dan danas.
- Od početka '90 kupujem isključivo akumulatore sa gelom umesto tečnog elektrolita. Hermetički zatvoreni.
- Verujem da akumulator lošeg kvaliteta može da pravi probleme, ali, opet iskustveno: uvek kupujem akumulatore iz gornje polovine cenovnog ranga. Isplati se.
Nikad se ne blamiram.
O auto tehnici znam baš, baš mnogo, pre svega iskustveno.
A kad me nekad neko ispravi, ja to dočekam sa zahvalnošću, jer mi je taj neko pružio priliku da nešto naučim.
Koji auto imaš sa dinamom?
OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji