• Naslovna
• FAQ
• Pravilnik
• O ES-u
• Tim
• Korisnici
• Statistike

 

• elitesecurity ::
• elitemadzone ::
• EMAIL ::
• RSS ::
• ES Mobile

•  Login
• Registracija
• Zaboravili ste password?
• Flashback ▲▼
• Login problem?

 

Pretraga:

 

Srodne teme 10.08.2007. Treba mi vase misljenje o automobilu Fiat Bravo 1.. 02.11.2006. Fiat Brava sa Euro 3 motorom? 12.05.2008. Servisnu knjiga Fiat Marea 29.05.2006. Ko je brzi Peglica ili Porse ? 10.08.2007. fiat brava 1.2 16V 2000 god 08.12.2006. fiat brava ili fiat punto hitnoooo 17.08.2010. Fiat stilo manual 30.01.2007. Fiat uno tuning pomozite 24.01.2007. damp za CD iz fiat bravo 02.11.2007. Fiat servis - Nis!!! Navigacija Brisanje liste Aktuelne teme u ovom forumu: BMW 218d 2019 Active Tourer Facelift Ugradnja plina i garancija VW Polo - 1.0 TSI - Godinu dana kasnije. Vozači GSB luduju po beogradu Zanimljivi auto-oglasi C segment - najbolja kupovina Auto o kom ste maštali, a nikad ga ni.. Realne performanse i stepen invalidnos.. Propast auto industrije... revisited :) Brljavljenje displeja kilometraže i b.. Nova Škoda Octavia, nastavljač tradi.. Salon automobila Beograd - utisci YT kanal "Budući klasici" Ruski automobili za koje NIKADA NISTE .. Kineski Električni Automobili/Vozila Izaberite forum: Linux Linux aplikacije Linux desktop okruženja Linux hardware Windows desktop Windows aplikacije Zaštita Office Windows drajveri Office :: Word Office :: Excel Macintosh Mac hardware Mac software Iphone Enterprise Networking SOHO Networking Wireless Windows mreže Linux mreže Wireless :: WiMax Wireless :: Mikrotik Wireless :: Wireless oprema Linux/UNIX serveri i servisi Unix BSD Skript jezici Security Virtualizacija Cloud Computing Services Security :: Kriptografija i enkripcija .NET 3D programiranje Art of Programming Asembler C/C++ programiranje Kernel i OS programiranje Pascal / Delphi / Kylix Java Embedded sistemi Perl PHP Python Visual Basic 6 Veštačka inteligencija Security Coding XML GameDev - Razvoj Igara Ostali programski jezici PHP :: PHP za početnike PHP :: Smarty template engine .NET :: .NET Desktop razvoj .NET :: ASP.NET .NET :: WPF Programiranje C/C++ programiranje :: C/C++ za početnike Baze podataka MySQL Oracle Access MS SQL Firebird/Interbase PostgreSQL Fiksna telefonija VoIP Udruženje korisnika teleko.. GSM - telefoni GSM - upotreba GSM - servisiranje Mreže i novosti Smartphone Mreže i novosti :: Mobilni internet Mreže i novosti :: Telenor - korisnički servis Mreže i novosti :: VIP - korisnički servis Mreže i novosti :: MTS - korisnički servis Smartphone :: Symbian OS Smartphone :: Windows Mobile Smartphone :: Android GSM - telefoni :: Nokia PDA Uređaji GPS Portable Players Anonimnost i privatnost ISP Browseri E-mail Instant Messaging FTP Google Hosting ISP :: Wireless mreže i ISP ISP :: ADSL E-mail :: Anti-spam Instant Messaging :: IRC Hosting :: Domeni Google :: Gmail E-Marketing Web aplikacije Web dizajn i CSS Web dizajn softver Web razvoj Pretraživači i SEO Flash Javascript i AJAX Web dizajn i CSS :: Kritike Grafički dizajn Izdavaštvo 3D modelovanje Rasterska grafika Vektorska grafika 3D modelovanje :: CAD/CAM Matične ploče, procesori .. Video karte i monitori Storage Ostali hardver Overclocking & Modding PC Konfiguracije Laptopovi Vodič za kupovinu - PC har.. Tablet PC Muzička produkcija Audio kompresija Audio softver Video produkcija Video kompresija Video softver Multimedijalni uređaji Digitalni fotoaparati Digitalne kamere Home Theater Digitalni fotoaparati :: Fotografija Digitalni fotoaparati :: Vodič za kupovinu - Digita.. Elektronika Elektrotehnika Elektronika :: TV uređaji Elektronika :: Radio elektronika i tehnika Elektronika :: Mikrokontroleri Elektronika :: Audio-elektronika Auto-elektronika :: Tuning Vodič za učenje Vodič za posao Vodič za emigraciju Fizika Matematika Nauka Sertifikati Informatika Vodič za učenje :: Seminarski radovi Vodič za učenje :: Obrazovne institucije Vodič za emigraciju :: Život u USA Vodič za emigraciju :: Život u Norveškoj Vodič za emigraciju :: Život u Nemačkoj E-Poslovanje E-Kupovina IT pravo i politika razvoja IT događaji IT berza poslova IS i ERP Ekonomija Berza Cryptocoins IT berza poslova :: Arhiva IT berze poslova IT pravo i politika razvoja :: Registar Nacionalnog ID E-Poslovanje :: E-Transakcije E-Poslovanje :: Forex E-Kupovina :: Platne kartice Digitalna Televizija Advocacy Ankete Predlozi i pitanja Vesti Čekaonica Vesti :: ES leto manifestacija MadZone TechZone Poljoprivreda AutoZone MotoZone Svakodnevnica Video igre MadZone :: Zanimljivi linkovi MadZone :: Kultura TechZone :: Ergonomija TechZone :: Grejanje TechZone :: Klimatizacija TechZone :: Bela tehnika AutoZone :: Fiat Panda club Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

vlaovicgoran Subotica Član broj: 177171 Poruke: 138 217.65.205.* +7 Profil Re: Peglica (FIAT 126p) 29.12.2009. u 21:36 - pre 187 meseci Kakav je postupak kad menjas lamelu i korpu kvacila? Da li treba menjac skidati. Za skidanje menjaca da li treba i motor skinuti? Odneo sam peglu kod majstora kaze treba da mi nasteluje paljenje, ventile, zameni lamelu i korpu kvacila. E da a jel neko od vas radio generalku na peglici? Da li je to uopste moguce u kucnim uslovima? ili mora u servis? Koliko je tezak motor peglice? [Ovu poruku je menjao vlaovicgoran dana 29.12.2009. u 22:46 GMT+1] yhythtj Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12060 93.86.44.* +5252 Profil Re: Peglica (FIAT 126p) 30.12.2009. u 09:46 - pre 187 meseci Skida se motor, menjac ostaje na karoseriji, korpa i lamela se nalaze na zamajcu.. Moze i kod kuce, ali s obzirom na pitanja, bolje naci neki servis.. Poz Odgovor na temu

TheBoogie Član broj: 209027 Poruke: 72 *.w802.net. +1 Profil Re: Peglica (FIAT 126p) 30.12.2009. u 09:48 - pre 187 meseci onda sam pogresio da ima atest..nemam pojma.moze boca da se ubaci i umesto i u obliku rezervne gume,ali konkretno na onoj peglici je bla bas obicna plinska flasa sa tng-om ispred suvozacevog sedista. @goat cesto poslovno odlazim do grada,a to je 10km i nazad sta znaci 20km prolazim sa 2l sta mi je naravno dosta.tom prilikom kad sam imao 145 gume ,stala mi je na pola puta u povratku.prvo nisam znao sta je u pitanju ali sam onda primetio da u gradskoj voznji trosi drasticno vise nego na 135 gumama.imao sam trayal t5 145/12,sada imam tigar tg505 135/12 Odgovor na temu

goat srbija Član broj: 189682 Poruke: 969 109.93.139.* +54 Profil Re: Peglica (FIAT 126p) 30.12.2009. u 16:54 - pre 187 meseci po mom saznanju (koje je možda pogrešno) rezervoar za TNG ne sme biti ispred motora (predpostavljam zbog bezebedonosnih propisa - da ne kažem sudara)... nije problem što je motor vazdušno hlađen... postoje dobra rešenja za zagrevanje isparivača... malo komplikuje instalaciju.... malo sam se raspitivao... postoje plinski uređaji za skutere .... moglo bi se nešto napasovati ..... ali to već postaje domaća radinost.... čak sam video i na forumima plin u WV Bubama i to atestiran!?... to otprilike kazuje da zakon pišu pravnici i samo pravnici a ne inžinjeri .... kod inženjera je 2+2=4, a kod pravnika može da bude a ne mora.... ..... @the boogie nije P-126 štedljivko.... u poljskim katalozima stoji 4.7-5.5l, ali u nemačkim 7.2l... biće da nemci voze po brdima Odgovor na temu

korbatch nema Kula / Ruski Krstur Član broj: 200501 Poruke: 40 79.101.86.* Profil Re: Peglica (FIAT 126p) 30.12.2009. u 17:06 - pre 187 meseci Citat: goat: po mom saznanju (koje je možda pogrešno) rezervoar za TNG ne sme biti ispred motora (predpostavljam zbog bezebedonosnih propisa - da ne kažem sudara)... nije problem što je motor vazdušno hlađen... postoje dobra rešenja za zagrevanje isparivača... malo komplikuje instalaciju.... malo sam se raspitivao... postoje plinski uređaji za skutere .... moglo bi se nešto napasovati ..... ali to već postaje domaća radinost.... čak sam video i na forumima plin u WV Bubama i to atestiran!?... to otprilike kazuje da zakon pišu pravnici i samo pravnici a ne inžinjeri .... kod inženjera je 2+2=4, a kod pravnika može da bude a ne mora.... ..... @the boogie nije P-126 štedljivko.... u poljskim katalozima stoji 4.7-5.5l, ali u nemačkim 7.2l... biće da nemci voze po brdima Jeste,istina za bubu&plin.Stavise,mislim da boca jeste napred stavljena iako se zna da nije po propisu.. Goat vidim da nisi uspeo da 'suzbijes' potrosnju.Da nemas ubacen slucajno neki motor od fiat una ili slicno? Redovna peglica,sa 135icama ne trosi vise od 6l.Ne gresite dusu ljudi..;] Odgovor na temu

goat srbija Član broj: 189682 Poruke: 969 109.93.139.* +54 Profil Re: Peglica (FIAT 126p) 30.12.2009. u 17:27 - pre 187 meseci @korbatch nemoj da mi staješ na (piroćansku) muku nazad su mi 145/80R12.... ne znam zašto bi trošila drastično više sa 145/80R12 umesto 135/70R12... nije neka razlika u prečniku (al' sada kilometar sat pokazuje nešto manju vrednost i za brzinu i za pređen put )... čak šta više skoro da ne osećam razliku u vuči (pad).... vozio sam i sa 135-icama na pogonskim točkovima ali nikada nisam uspeo ispod 6.5l u nekoj vožnji na otvorenom (max 70km/h)... jeste da je uglavnom vozim po naselju (uslovno gradu), ali nikako da se uklopim sa 6l...... možda što sam u menjač nalio gradaciju sae110 pa kada stegne minus ne mogu ni nizbrdo bez motora (dok se malo menjač ne zagreje)!? Odgovor na temu

TheBoogie Član broj: 209027 Poruke: 72 *.w802.net. +1 Profil Re: Peglica (FIAT 126p) 30.12.2009. u 17:42 - pre 187 meseci na peglici varira potrosnja u zavisnosti od vremenskih uslova mnogo vise nego na drugim automobilima.barem mislim tako..mislim da mi najmanje trosi kada nije previse toplo i previse hladno...leti kada se pregreje zna lepo da *sisa*.jednom mi je trosila mnogo vise nego redovno kada mi je filter za vazduh bio prljav..mislim da mi trosi u poseku oko 6l.ali uglavnom vozim na otvorenom... Odgovor na temu

goat srbija Član broj: 189682 Poruke: 969 109.93.139.* +54 Profil Re: Peglica (FIAT 126p) 30.12.2009. u 18:20 - pre 187 meseci filter nov, razvornik nov, preštelovani ventili, karburator naštelovan, rezervoar i cevovodi nisu bušni Prikačeni fajlovi kat ger.JPG - 88.78k kat pol.JPG - 74.81k Odgovor na temu

Yvan Kragujevac Član broj: 38663 Poruke: 134 *.dynamic.sbb.rs. +1 Profil Re: Peglica (FIAT 126p) 30.12.2009. u 19:55 - pre 187 meseci Citat: goat: po mom saznanju (koje je možda pogrešno) rezervoar za TNG ne sme biti ispred motora (predpostavljam zbog bezebedonosnih propisa - da ne kažem sudara)... nije problem što je motor vazdušno hlađen... To za lokaciju plinskog rezervoara ne znam, ali grešiš u vezi vazdušno hlađenog motora (bar koliko ja znam). Po zakonu ne može da se atestira i - tačka. Što ne znači da nema atestiranih peglica i buba. :-) Što se tiče potrošnje nisam skorije pratio, ali znam da mi je na otvorenom najmanje potrošila 4,4 litra - u autu samo ja, max brzina 80 km (ili manje po ograničenju), relacija KG-BG-KG (oko 250km) starim putem, napunjen rezervoar do vrha (da se vidi benzin :-) i pre polaska i na kraju. Inače, koliko se sećam, troši na otvorenom oko 5-5,5 litra (prs' tamo prs' ovamo :-) a u gradu na relaciji do posla pa posle nazad (oko 3+3 km) zimi ide i do 9 litara :-( Odgovor na temu

goat srbija Član broj: 189682 Poruke: 969 109.93.139.* +54 Profil Re: Peglica (FIAT 126p) 30.12.2009. u 22:18 - pre 187 meseci Citat: Yvan:  Inače, koliko se sećam, troši na otvorenom oko 5-5,5 litra (prs' tamo prs' ovamo a u gradu na relaciji do posla pa posle nazad (oko 3+3 km) zimi ide i do 9 litara :-( to je to..... na kratkim relacijama, kuća-posao-kuća, u mom slučaju 2.5+2.5km (pogotovo zimi sa kratkim zagrevanjem i masovnim šlajfovanjem) olako stigne do 8-9, leti je negde oko 7-7.5l... ako je za utehu Yugo 55 mi je na istom putu "ostvarivao" 12-13l.... .... na otvorenom je nikada nisam precizno testirao jer se nisam odvažio da putujem dalje od 25km u jednom pravcu .. ali sam primetio da "osretno" manje troši... nije da je nesigurna i nije da nisam smeo ili hteo, ali bih se uvek predomislio (zašto bih na magaretu pored konja živog ).... Odgovor na temu

goat srbija Član broj: 189682 Poruke: 969 109.93.139.* +54 Profil Re: Peglica (FIAT 126p) 30.12.2009. u 22:50 - pre 187 meseci Citat: vlaovicgoran: Kakav je postupak kad menjas lamelu i korpu kvacila? Da li treba menjac skidati. Za skidanje menjaca da li treba i motor skinuti? Odneo sam peglu kod majstora kaze treba da mi nasteluje paljenje, ventile, zameni lamelu i korpu kvacila. E da a jel neko od vas radio generalku na peglici? Da li je to uopste moguce u kucnim uslovima? ili mora u servis? Koliko je tezak motor peglice? [Ovu poruku je menjao vlaovicgoran dana 29.12.2009. u 22:46 GMT+1] vladd je dao odgovor, samo bih da dodam... ..... pored slabašnog motora pegli je slaba (jedna od X.. ) tačka set kvačila.... čim se pregreje motor, lamela krene da proklizava... retko koja izdrži 70000-80000 km , a možeš je vrlo lako "srediti" i posle 10000km.... u domaćij radinosti možeš sam sve završiti, mada preporučujem vađenej motora i menjača zajedno (7 zavrtnjeva, jedan bužir sajle brzinomera, tri sajle i dva creva za gorivo... cca. sat vremena posla ) a onda možeš svuda da priđeš i da radiš do mile volje... takođe možeš i generalnu da uradiš (nešto komplikovanije negoli kod mopeda ) , mada treba iskustva, hrabrosti (ludosti), vremena, živaca i ako voliš da radiš i da se uprljaš samo napred... .... motor (bez alternatora ili diname) je težak toliko da ga sam možeš, bez problema, rukama uneti u gepek ili prikolicu ... pozdrav Odgovor na temu

vlaovicgoran Subotica Član broj: 177171 Poruke: 138 109.245.148.* +7 Profil Re: Peglica (FIAT 126p) 31.12.2009. u 08:59 - pre 187 meseci Ako nemam kanal da li je izvodljivo skidanje motora i menjaca? Da lin je dovoljno podici samo dizalicom? yhythtj Odgovor na temu

goat srbija Član broj: 189682 Poruke: 969 *.static.isp.telekom.rs. +54 Profil Re: Peglica (FIAT 126p) 31.12.2009. u 10:46 - pre 187 meseci Citat: vlaovicgoran: Ako nemam kanal da li je izvodljivo skidanje motora i menjaca? Da lin je dovoljno podici samo dizalicom? jeste.... ja sam promenio gumene nosače menjača i skidao rezervoar bez kanala... baš na mestu gde se menjač otkačinje od svih veza sa karoserjom (sem sajle kvačila)... naravno podigao sam je dizalicom i poturio panjeve (dobro osigurao da nebi sutradan osvanuo u dnevnim novinama) da mogu da se podvučem ispod,... kada oslobodiš menjač spustiš ga dizalicom na neko postolje (blok, ili neki priručni oslonac).....ostalo (otkačinjanje motora) se radi na zemlji sa zadnje strane (sajla gasa i sauga, creva za gorivo, uisna cev turbine (veza sa karoserjom, nemoj skidati sa usta turbine jer se teže tu montira), poluosovine se otkače na prirubnicama (8 zavrtnjeva plus ), zadnji vezni lim... predhodno pod motor postavi oslonac ili ga zakači dizalicom (ne znam šta imaš od alata).... i sve to zajedno izvučeš nazad... prvi put će ti trebati pomoć, sledeći put možeš sam (malo je muka)... .... ako budeš skidao menjač i motor potrudi se da uradiš sve (pogotovo limove za usmeravanje vazduha za hlađenje-postavi sve predviđene šrafove, auspuh po potrebi, alternator ili dinamo obavezno i to preventivno bez obzira ako su trenutno u dobrom stanju)... Odgovor na temu

vlaovicgoran Subotica Član broj: 177171 Poruke: 138 109.245.140.* +7 Profil Re: Peglica (FIAT 126p) 31.12.2009. u 11:13 - pre 187 meseci Kada oslobodis menjac nemozes ga uhvatiti rukama pa spustiti? Kako se snalazite sa delovima? Jel ima novih delova za peglicu? yhythtj Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12060 93.86.44.* +5252 Profil Re: Peglica (FIAT 126p) 31.12.2009. u 11:32 - pre 187 meseci Goat, zbunjujes publiku. Potrosnja je razlicita za razlicite motore. I primetna je razlika izmedju 600ccm i 650ccm.. Takodje, mora se obratiti paznja na tip karburatora i diznu, bilo je nekih poboljsanja..ili pogorsanja, vremenom u varijantama. Uglavnom, nemam losih iskustava sa lamelom (ne znam kako to djebrate peglice), menjao sam je dvaput za 15 godina Trajale su preko 60000km. Ako su djunte ispravne, dobro namontirane, sa oprugicom u poluosovini lamela je dugotrajna. Pozeljno je imati pribor za centriranje lamele, strugaru treba pola minuta da ga napravi, moze i od drveta.. Poz Odgovor na temu

goat srbija Član broj: 189682 Poruke: 969 109.93.139.* +54 Profil Re: Peglica (FIAT 126p) 31.12.2009. u 12:04 - pre 187 meseci Citat: vlaovicgoran: Kada oslobodis menjac nemozes ga uhvatiti rukama pa spustiti? Kako se snalazite sa delovima? Jel ima novih delova za peglicu? menjač ostaje spojen sa motorom... dizalicom pridržiš menjač dok ne odvojiš traverznu koja nosi gumene nosače menjača.... onda pokraj dizalice..... ali nebih više da zbunjujem publiku .... ipak to prepusti majstoru, a uz to idu i praznici ..... zar još neko ima P-126 sa motorom od 600ccm!?.... o tipu karburatora i dizni sam pročitao u gomili upustava koji su ovde preporučeni ... na čemu se zahvaljujem svima koji su ta upustava preporučili ..... ... inače lamele traju 60000km, ali nisam čuo od vlasnika i bivših vlasnika da je neka izgurala preko 90000km..... ma za potrošnju i lamelu sam ukapirao onda kada sam primetio da je hod pedale gasa prilično kraći nego što sam izprva mislio Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12060 93.86.44.* +5252 Profil Re: Peglica (FIAT 126p) 31.12.2009. u 14:32 - pre 187 meseci Nisi primetio Na "Opis techniczny" je litraza za peglu sa 594(600cc) kubika ... A na "Technishe daten" je opis peglonija sa 652 ccm(malo li je 58 kubika ....ceo skuter), i nesto vecom tezinom...i uvecanom potrosnjom, naravno, i bez brda i dolina.. Poz Odgovor na temu

goat srbija Član broj: 189682 Poruke: 969 109.93.139.* +54 Profil Re: Peglica (FIAT 126p) 31.12.2009. u 14:53 - pre 187 meseci da primetio sam razliku, ali razlika u snazi je 1PS, lakša je za 20kg .... .. .... sve u svemu voleo bih da se dokopam ovakve kao što je u prilogu Prikačeni fajlovi ste3.jpg - 153.17k ste4.jpg - 133.6k Odgovor na temu

B.U.G savic dragan Čačak Član broj: 245416 Poruke: 4 93.87.245.* Profil Re: Peglica (FIAT 126p) 02.01.2010. u 02:21 - pre 186 meseci I u novoj godini sa peglicama :) zanima me dali je moguce staviti alternator umesto diname i dali se radi prepravka na limovima turbine? unapred hvala Odgovor na temu

Dushan75 Dušan Đurić Bečej, Srbija Član broj: 243626 Poruke: 28 *.dynamic.stcable.net. Profil Re: Peglica (FIAT 126p) 02.01.2010. u 10:01 - pre 186 meseci Čuo sam da postoje plinski uređaji za vazdušne motore sa suvim isparivačem, čak sam video i jednu bubu fde e lik sproveo da ulje prolazi krz isparivač umesto vode. Što se atesta tiče boca može biti u vozilu ali mora imati svoj bunker, tako se kod fiće i bube boca montira iza zadnjeg sedišta, jer oni imaju taj mali bunker za stvari, samo mora da se napravi kućište za bocu. Peglica ima taj problem što nema gde boca da se stavi, osim ispod haube, a to nije dozvoljeno kod nas, odnosno nemožeš dobiti atest. Što se potrošnje tiče, da bi mala zmija malo trošila, potreban je dobar karburator na kome je sve ispravno, kvalitetne svećice, platine, kondezator i naravno dobro uštelovano paljenje, naravno obavezno je imati čiste filtere za vazduh, obratiti pažnju na oba filtera. Moja peglica od 650 kubika na otvorenom troči od 5.3 do 5.8, a u gardu od 6.0 do 6.5 u zavisnosti od kvaliteta goriva. Sa starim karburatorom je trošila mnogo više. Zato sad kad primetim da je podigla potrošnju iznad 6.5, kupim drugi karburator. Polovan naravno neisplati se kupovati nov, jer sve je to remontovano, a to je mačka u džaku, ovako odem kod mog majstora i za 1000 dindži dobijem drugi karb, a ako neradi kako treba, zameni ga bez reči http://s3.bitefight.rs/c.php?uid=63512 Odgovor na temu