C segment - najbolja kupovina

"Agresija" KIA-e izgleda da ne prestaje

Predstavljen je model KIA forte, čini mi se za sada samo za Azijsko tržište.









Nemam sumnju da će i to biti odličan auto za svoju cenu. U njemu će debitovati onaj 1,6 CRDi koji sam ranije već spominjao od čak 128 KS!

http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=148906

I gde je sada VW koji tek planira da predstavi 1,6 dizel sa 90-105 KS ? :)

VW radi auto u segmentu do 10000 evra, kao odgovor na vec plasirane minijature. Uz Golfa 6 segment C postaje prenatrpan.

Ne znam kako to C segment može biti prenatrpan?

Što se mene tiče kao kupca, želim da bude što više natrpan, jer to onda znači bolju ponudu i niže cene.

Ono o čemu razmišljam ja da napravim predviđanje kakva će biti 2009. godina.

KIA izbacuje Eco Ceed, za koji na žalost za sada ima vrlo malo podataka, Renault novi Megane, VW novi Golf, ni Astra sigurno nije daleko...

Sve u svemu, ne verujem da će biti značajnijeg pomeranja po pitanju onoga što pojedini nude za svoju cenu, tako da se poredak po mom mišljenju neće značajnije promeniti.

Ako ovako bude, bice posla . Ima tu dosta rezerve koja se moze aktivirati.

Pre izvesnog vremena, ingenjer iz VWa je pricao o modularnim pakerima gde ces uz doplatu moci, preko NETa ili brze poste, dobiti zeljeni paket tipa samonadgradnje koji predvidja i povecanje snage po zelji bez gubitka garancije.

Lukavo zamisljeno.


Ovako nesto postoji vec sad. U pojedinim AUDI servisima se moze povecati snaga vozila konekciom preko NETa sa centralnim servisom. Cena za tridesetak konja je oko 800 eura. Takodje bez gubitka garancije.

KIA, kanda, jos nije dostigla ovaj nivo.

Pokvareno, zar ne ? :)

Osim što ti VW/Audi po masnoj ceni proda totalno klot, do te mere očerupan auto da maltene i pepeljaru moraš da doplaćuješ, sada ćeš morati da doplaćuješ i snagu motora i to da bi došao do nivoa koji konkurenti nude već za osnovnu, daleko manju cenu...

Ne bih rekao da je to neki nivo...;)

Nego, situacija se dodatno komplikuje:

Pogledajte ova dva nova motora FIAT-a:

1,8 TWIN Turbo benzin 200 KS i 1,9 Multijet TWIN Turbo 190 KS! _{(postoji štamparska greška, 1,8 l je benzinac, a ne dizelaš)}

http://www.autobrief.com/conte...astId=9565&contentId=12758

Čak i izvrsni 1,9 16V Multijet od 150 KS već odlazi u penziju.

Kolika će da bude doplata da kod VW-a dobiješ tu snagu? ;)

Ova Lancia je stvarno savrsenstvo. Pre svega dizajna.
Treba pogledati filmcic u dnu ponudjenog linka.

Nema sta, smekerski.

Evo još malo o novoj Lancii i ovim neverovatnom FIAT TWIN Turbo motorima

http://www.autosport.hr/content/view/8330/123/

http://www.zercustoms.com/news/Lancia-Delta-in-Detail.html

Neverovatno koliki su napredak motori ostvarili u poslednjih par godina...

No comment...

Pozdrav,

hmmm...a koja to Lancia inace nije sjajna :)

Uvek domaci zadatak, uvek......

Sve zavisi sta neko zeli. Meni je bezbednost na prvom mestu, pre novca, sto znaci da kia koja koci 42 metra sa 100km/h, ili audi koji koci 36m,.
dovoljan razlog da kupim audi. Znaci jedan automobil je u kanjonu Morace, a drugi je na putu. Razlika je izmedju zivota i smrti.

Potpis

SN

@putnik31

Interesantno...a ako nemas za audi ti se vozis autobusom?

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Ako se kanjonom Morace vozi 60, dobar je i fica. Ali nije doticni kanjon mesto za probu kocnica, sto zbog sljunka, vlage i kojecega po putu, tako da se tamo slece bez obzira na cenu, i kvalitet kocenja, samo ako se predje kriticna brzina.

Tako da ipak dolazimo do VOZACA, a ne do kocnica, kao problema...

Poz

kazes da je sve do vozaca? cemu onda sluze razliciti automobili?
da li ste culi da se poneeekad desi nesto nepredvidjeno?
Da neko iznenada izleti pred vas, nekome otpadne tocak, itd itd....
Pored toga u pasivnoj bezbednosti audi sigurno bolje prolazi od kie,
ali opet nekome daje prvenstvo odredjenim stvarima....

A da ne pricam o kvalitetu, o dizajnu koji je zastareo, i podseca suvise na
Astru, koja ce vec ove godine dobiti naslednika.
Ukratko, to je automobil sa tehnologijom od pre 10 ili 15 godina.

Potpis

SN

Putnik, pričaš kao da si siguran u to što kažeš, a u suštini pričaš napamet.

Nekoliko činjenica:

1. U rukama držim test, i to nemački, gde Ceed pokazuje zaustavni put ispod 40 metara. Dakle, te vrednosti nisu fiksirane, već variraju od testa do testa i od vozila do vozila.

2. Ceed ima 5 NCAP zvezdica za bezbednost, a skoro duplo skuplji Audi A 3 - samo 4 zvezdice.

3. Dizajn Ceed-a je savremeniji od Audija, naročito iskorišćenost i ponuda prostora, i to u svim dimenzijama, u čemu je Ceed i najbolji u klasi.

4. Što se tiče kvaliteta, pronađi jedan stručni tekst koji kaže "Ceed je nekvalitetan auto" - i povlačim reč. Nećeš ga naći.

Uporedni test je najbolje sto se moze uraditi, dakle iste gume itd itd.
I na takvom testu je kia kocila daleko slabije od audija, ne znam gde je test ali je cini mi se bio u neki novinama.

Drugo, meni je glupo uopste porediti kvalitet jednog Audija i Kie, unutrasnjost kao i spoljasnjost, kvalitet lima itd.
a o dizajnu da ne pricamo.
Kia je jednostavno kopirala Astru GTC koja kako sam reko dobija naslednika ove ili pocetkom sledece godine,
prema tome vec je daleko iza.

Potpis

SN

Razliciti automobili su zbog razlicitilh ljudi i razlicitih potreba.


Hoces reci da se to moze dogoditi "samo" kiji?


Pa to upravo ti radis, poredis audi koji je skoro duplo skuplji od kije i objasnjavas nam kako je bolji...ajde?

I bas me zanima sta je to od zastarele tehnologije na ceedu?

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

I kako ova kija moze da lici na astru?

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Evo još malo detalja o gore pomenutom modelu KIA FORTE i velikim ambicijama po pitanju njegove prodaje:

http://www.autoportal.hr/20080...raka-godisnje/menu-id-103.html

Upada u oči što među motorima ni u najavi nema poznatog Hyndai 2,0 CRDi.

Ko pažljivije posmatra, već je mogao da primeti KIA želi da se osamostali od Hyundai-a te tako forsira svoj, već iovako izvrsni 1,6 CRDi koji u ovoj verziji raspolaže sa u klasi ubedljivo rekordnih 128 KS. Ne bi me začudilo da ga ubrzo (za godinu-dve) ponudi i u twin-turbo verziji sa oko 160 KS.

Iako Ceed i ovako zadaje velike glavobolje konkurenciji, taj potez bi predstavljao još jedan strahovit udarac. Model FORTE popunjava i prazninu u trodelnom podsegmentu C segmenta.

Izneto je par teza koje su u najmanju ruku sumnjive... Pa samo da razjasnimo.





1. Prva teza je čisto subjektivna i vrlo neutemeljena. Meni nije jasno, ako si ti očigledno pristrasan za KIA Ceed, i ako si, kako kažeš, automobil kuma pregledao uzduž i popreko, testirao na štajaznamkakve načine, kako si time postao stručnjak za sve automobile? Moj deda za takve kaže: albanski stručnjak. Molim te, istine radi, objasni koliko si vremena proveo ispitujući: (A) Audi A3, pošto kažeš da je Ceed savremeniji, (B) Sve ostale automobile u C klasi, pošto kažeš da je Ceed najbolji.

2. Druga teza je vrlo nategnuta, preciznije bi bilo reći izmišljena. KIA ima tržišni udeo u Evropi (EU+EFTA) od oko 1,5% (slovima, jedan i po odsto). Ako se tržišni udeo uzme kao relevantan (a siguran sam da je za tebe relevantniji neki Press Releas iz raja svetskog automobilizma, Koreje), onda bi se pre moglo reći da jedan Suzuki, Hyundai, Nissan ili Mazda 'zadaju glavobolje' konkurenciji (svi imaju veći udeo odnosno veću prodaju od Kijice)... Ali čekaj, SVI ONI ZAJEDNO - Mazda, Nissan, Kia, Hyundai, Suzuki, prodaju manje automobila nego samo Renault, a više nego 2,5 puta manje nego VW grupa. c c c ...

3. Treća teza je već bezobrazna. Istine radi, Audi A3 koji ima četiri zvezdice daleko je jeftiniji od Ceeda, iz prostog razlog što je napravljen pre 5 godina. Da, dragi promoter KIA Motorsa zaboravio je da pomene da je A3 dobio četiri zvezdice na testu iz, sada automobilski daleke, 2003. godine.

Lepo je rekao putnik:

Sve zavisi sta neko zeli. Meni je bezbednost na prvom mestu, pre novca, sto znaci da kia koja koci 42 metra sa 100km/h, ili audi koji koci 36m,.
dovoljan razlog da kupim audi. Znaci jedan automobil je u kanjonu Morace, a drugi je na putu. Razlika je izmedju zivota i smrti

Potpis

Anz

Nastup ti je loš, tako da jedva zavređuje da se na njega odgovori, ali evo u najkraćem:

1. Što se tiče dizajna, ostavimo estetiku po strani, jer je ona naravno subjektivna. Međutim, Ceed ima najviše prostora u kabini u klasi, i to po svim dimenzijama, a naročito u odnosu na ukupne spoljašnje dimenzije. Meni lično je to vrlo bitno, a u to se možeš uveriti pogledom na bilo koji uporedni test, može i nemački, jer u centimetrima ne smeju da lažu.

2. To što Ceed i dalje ima relativno mali udeo u prodaji samo govori o neobaveštenosti kupaca i ničem drugom. Ali situacija se menja, i ljudi postaju sve prosvećeniji, o čemu govore trendovi prodaje.

3. Ne vidim kako može biti bezobrazno navesti da (pre)skupi A 3 ima samo 4 zvezdice, a Ceed 5.

Audi A 3

[url=http://www.euroncap.com/tests/Kia_Cee'd_2007/297.aspx]Ceed[/url] (link se prekida zbog apostrofa, treba pogledati direktno)


Bezobrazno je jedino to koliko VW/Audi naplaćuje svoje automobile koji po dosta parametara već sada kaskaju za konkurencijom, sa tendencijom sve većeg zaostatka. Ali kao što rekoh, vremena se menjaju, ljudi su sve obavešteniji, tako da će i toga biti sve manje.

Realno sadasnja platforma Golfa 5,A3,Leona,Oktavije je teski promasaj.Skupa je za proizvodnju, losa bezbednost.To potvrdjuju testovi sudara:
A3 4*
Golf 5 Prvi put je imao 4*,pa su "popravili" vazdusni jastuk i pokusali ponovo i dobili 5*
Leon 4*
Da je stvar tako nepovoljna potvrdjuje prevremeno pojavljivanje Golfa 6 i odlazak u penziju Golfa 5 (proizvodio se 5 godina,a Golf 4 8 godina).
Jedina dobra stvar jeste konkurencija koja uvek moze da natera nekog da ispravi greske.