Citat:
Java Beograd:
Koji to sistem naplate može, makar teoretski, da reši problem naplate i švrecovanja ? Ni jedan. Dok se ne zapreti realno ostvarivom finansijskom kaznom, niko neće da plaća. Naravno, tako bi bilo i u Parizu, i u Londonu i bilo gde na svetu.
Kad sam se vozio u Parizu, placanje je bilo pre ulaska u vozilo. Stoji rampa. Ko hoce da se svercuje, mora da preskace rampu. Kad se pocelo o pricama o novoj metodi naplate, mislio sam da ce to uvesti.
Citat:
Java Beograd:
Pogledaj samo plaćanje komunalnih usluga u Srbiji:
1. RTS - niko ne plaća, kazne nema u 99,9% slučajeva. Ništa ne mogu da ti isključe.
2. Infostan (đubre, voda, kanalizacija ...) - plaćanje uz velika kašnjenja. Zaprećena kazna - teoretski sudsko gonjenje, ali ne mogu da ti "isključe" vodu ili prestanu da odnose đubre.
3. Struja - mnogo bolja naplata, pod pretnjom isključenja struje
4. Fiksna i mobilna telefonija, kablovska i internet - naplata skoro 100% jer preti isključenje iz mreže posle samo 7 dana kašnjenja, a onda penali za ponovno uključenje.
Naravno, kad je u pitanju ovo pod 4. niko ne mudruje o tome "kome idu te pare", "kako su dobili posao na konkursu", "to je privatna firma" i slična njesra.
RTS - dok je imao kolko tolko "dobar" program, naplata bila redovna. Kako to?
Operateri - niko ne mudruje jer ima izbor, trziste hvala bogu vise nije pod monopolom. Ako ti se ne svidja operater, imas mogucnost promene. Ovde je na delu privatan monopol. Pre ako nisam zadovoljan GSP-om, mogu da odem kod privatnika. Valjda se slazemo da nije dobro kad privatne firme imaju monopol?
Citat:
Java Beograd:
Pozitivne strane BUS Plus sistema naplate u odnosu na raniji "sistem" ? Mnogo više prodajnih mesta, vremenska karta, nepersonalizovana karta za više vožnji ...
Vise prodajnih mesta koja na kojima ne mozes da kupis kartu, jer im aparat ne radi.
Vremenska karta je diskutabilna. Prvo smo morali da kukamo da se smiluju da je uvedu posle vise od godinu dana. A zbog "inteligentnog" upravljanja saobracajem grupisu autobuse, pa autobus cekas i po pola sata - sat jer si propustio "talas". I onda kad dodju, ne mozes da udjes koliko su puni. I propadne ti skuplja karta. I ekrani im cesto lose reaguju, pa vidjam ljude kako im otkuca obicnu kartu pa posle psuju.
A nepersonalizovana karta kosta 250din samo da je kupis. "Pantljicara" je bila bolja, isto nije personalizovana, imas vise voznji, i kolko si je platio, tolko voznji imas, ne placas trosak izrade, i broj karata ti se ne menja kad karte poskupe, i znas tacno kolko voznji imas, ne moras da je otkucas u vozilu da bi znao kolko jos voznji imas.
Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u
Registrovani: 3 ( vjova, Bojan Basic, popusicko )