Login
Električna vozila DA ili NE?
Gledam nešto vesti po netu i malo-malo iskoči neka o električnim kolima. Da li je konačno došlo vreme da se razmišlja o kupovini električnog automobila? Mislim da je Elon Musk ispunio zacrtan cilj i doprineo ubrzanju pojave električkih automobila na masovnom tržištu. Do pre 5 godina je bila igra kokoške i jajeta. Nije se masovno ulagalo u razvoj i proiozvodnju baterija za automobile pošto nije bilo potražnje. Potražnje nije bilo pošto baterije za automobile nisu bile dovoljno razvijene i niko nije imao masovnu proizvodnju. Za 10-15 godina će verovatno biti više električnih automobila u ponudi od SUS motora.
Protivnici su do skoro tvrdili da električni automobili neće zaživeti pošto imaju malu autonomiju. Danas je sasvim razumno očekivati da električni automobil ima domet oko 4-500km.
Onda je navođeno da na pumpi možeš da napuniš rezervoar za 5 minuta, a za električni ti trebaju sati. Mislim da je u stvari oko 20 minuta za 50% tj. domet od recimo 200 km. Osim toga električni automobil moguće je puniti kući/hotelu/punjaču koji nije na stanici. tj. mnogo je fleksibilnije iako je (još uvek) sporije. Ako mogu posle posla da uključim automobil na punjač i da me ujutru čeka vozilo spremno na domet od 400km, ne verujem da bih ikada išao na pumpu (osim dopuna na dužem putu).
Sada se navodi kako električni automobili nisu održivi jer ako svi voze na struju neće biti dovoljno struje. Čak se spominje da proizvodnja struje isto zagađuje kao i upotreba SUS automobila. Na ovo mogu samo da kažem da bi vlasnici (bar oni u kućama) sve više kupovali solarne sisteme što bi bilo ekvivalentno da prave svoje gorivo. Osim toga trenutno Srbija dobija preko 25% struje od obnovljivih izvora, dakle bez ikakvog zagađenja. Dalje, potražnja za strujom bi dovela do većeg ulaganja u prozvodnju struje. A poređenje zagađenja od SUS automobila i zagađenje od proizvodnje struje je besmislica ukoliko se ne uzme u obzir zagađenje prilikom proizvodnje benzina/nafte. Da li upšte znate koliko se zagađuje vađenjem sirove nafte, rafinisanjem, trasportovanjem a tek onda potrošnjom kod krajnjih korisnika?
Poslednji adut koji sam čuo je prozvodnja baterija neekološka, da se baterije moraju baciti posle desetak godina i da se više zagađuje proizvodnjom elektro automobila nego proizvodnjom i vožnjom SUS atomobila. Ovo može samo neko da kaže ko se stvarno ne razume i nikada nije probao da uporedi ni način proizvodnje ni korišćenje. Prvo baterije (recimo Tesla model 3) nakon 10 godina imaju 90% originalnog kapaciteta. Kada nakon XY godina ove godine budu dotrajale za korišćanje u automobilu, mogu se koristiti u kući, recimo uz solarni sistem. Kada nakon još YZ godina još više propadnu, mogu se rastaviti i koristiti u manjim uređajima (baterije su modularne, mislim da je veličina 21mm x 70mm). Dalje, baterije se mogu reciklirati sa visokim procentom iskorišćenja.
Mislim da živimo u vremenu kada klackalica polako naginje ka električnim automobilima i da se više nikada neće vratiti na SUS. Pitnje je da li će se za 5 godina isplatiti kupovina bilo kojeg novog automobila koji nije na električni pogon? Šta raditi sa tim kolima nakon recimo 10 godin korišćenja? Ko će to hteti da kupi tada?
 |  |
 |
Re: Električna vozila DA ili NE?
Doduše neke zemlje imaju više sunčanih dana od drugih. Kao što reče ElektroBoom u jednom videu (parafraziram) "Solarna energija je budućnost. Ne treba da vodimo ratove da oslobodimo naftu na bliskom istoku, treba da vodimo ratove za pustinje pošto tamo ima puno sunca... O vidi: Saudijska Arabija sedi na nafti i ima pustinju! Treba da je oslobodimo!" 
Re: Električna vozila DA ili NE?