Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

Neujednačenost sile kočenja po obrtu točka (ovalnost kočenja)?!

elitemadzone.org :: AutoZone :: Neujednačenost sile kočenja po obrtu točka (ovalnost kočenja)?!

Strane: < .. 1 2 3

[ Pregleda: 3383 | Odgovora: 52 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Autor

Pretraga teme: Traži
Markiranje Štampanje RSS

Java Beograd
Novi Beograd

Član broj: 11890
Poruke: 8293
*.cpe.sn.co.rs.



+9659 Profil

icon Re: Neujednačenost sile kočenja po obrtu točka (ovalnost kočenja)?!15.10.2020. u 11:41 - pre 13 dana i 20h
Sačuvajmebože majstora sa macolom u ruci.
Pametni ljudi su uvek puni sumnji. Samo su budale uvek savršeno sigurne.
 
Odgovor na temu

mjanjic
Šikagou

Član broj: 187539
Poruke: 1961



+567 Profil

icon Re: Neujednačenost sile kočenja po obrtu točka (ovalnost kočenja)?!15.10.2020. u 16:35 - pre 13 dana i 15h
Prvo, po čeljustima se nikada ne udara direktno čekićem ili macolom čak i ako baš mora, jer su od takvog materijala da pucaju na takve udarce. I ako ne puknu, može da se stvori pukotina koja se ne vidi, pa posle da puknu totalno pri zagrevanju od dužeg kočenja (npr. vožnja nizbrdo po krivinama), da ne pominjem ako puknu pri velikoj brzini iz nekog drugog razloga (npr. vibracije tokom vožnje 130km/h na autoputu).

Koliko god da zaribaju čeljusti, tu se uvek menja kočiona tečnost, tako da se lepo otkači lajtung i oslobodi pritisak ulja, pa bi čeljusti trebale da popuste čak i najblažim udarcem čekićem. Ako je zaribao klipić koji vraća čeljusti, možda ih je bolje zameniti, jer tu i da se to lepo očisti i ošmirgla, nikad neće raditi kako treba jer su promenjene tolerancije tim šmirglanjem, možda bi jedino to mogli da dovedu u red oni koji se bave reparacijom čeljusti, ali to ima smisla u slučajevima kad su čeljusti veoma skupe za zamenu, što kod ovih naših prosečnih automobila nije slučaj. Uostalom, raspitivao sam se i mehaničari ovde kod mene ne zanju nikoga ko se time bavi, ima jedan lik koji pravi keramičke kočione pločice, ali nisam koristio usluge istog.
Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.
 
Odgovor na temu

bordzija

bordzija
Član broj: 137771
Poruke: 4632
*.adsl.net.t-com.hr.



+701 Profil

icon Re: Neujednačenost sile kočenja po obrtu točka (ovalnost kočenja)?!15.10.2020. u 16:56 - pre 13 dana i 15h
Bila je firma kod autokomande mislim uz sam autoput koji su se bavili reparacijom tj obradom kočionih cilindara jednom sam nosio na popravku ali je ovalnost bila prevelika pa se ništa nije uradilo. Ima naravno ali treba onda imati i zamenski kočioni klip po zadatoj specijali obrade. Dal ima i hilznovanja tj dal je bilo nekada pojma nemam niti se sećam. Znam da kod zamenskih delova danas recimo kvačilo imamo plastične cilindre sa hilznom.

Postoje i spec čekići na kojima je jedna strana od tvrde gume a druga od plastike za sitna čukanja.

Zanimljivo je recimo da zarđao zabrekli doboš ili neki šraf, zglob... Običnom vodom možemo da razradimo. Pokrene se proces, razmrda, rasklopi, obriše i prosuši a kasnije podmaže.
Glup narod bira glupu vlast!
 
Odgovor na temu

Darko Nedeljković
Darko Nedeljković
Haps

Darko Nedeljković
Član broj: 191820
Poruke: 1615
*.mbb.telenor.rs.



+2020 Profil

icon Re: Neujednačenost sile kočenja po obrtu točka (ovalnost kočenja)?!16.10.2020. u 00:07 - pre 13 dana i 8h
Ja sam se uvek uzasavao tog postupka gde majstor uzme macolu i pajser, pa macolom udara po pajseru kao kamenorezac dok ga utera izmedju diska i cilindra, a onda disk koristi kao oslonac za polugu-pajser, dok gura klip. Uvek sam mislio da tako mogu da iskrive disk, ali eto, ispostavilo se da disk ne dozvoljava savijanje, nego puca. U poslednje vreme je postalo moderno da te majstori posalju negde u restoran, da ne gledas sta sve rade.
 
Odgovor na temu

bordzija

bordzija
Član broj: 137771
Poruke: 4632
*.adsl.net.t-com.hr.



+701 Profil

icon Re: Neujednačenost sile kočenja po obrtu točka (ovalnost kočenja)?!16.10.2020. u 01:41 - pre 13 dana i 6h
Ja sam uvek birao očuvane primerke polovnjaka, uslov da su višegodišnji vlasnici i uglavnom sam nastavljao da održavam kod istog čoveka auto. Nikada se nisam prevario. Uglavnom sam ubijao cenu ponudom a ne omalovažavanjem, kasnije pitam za servisnu knjižicu kako bih izbegao lagarije.

I naravno nikad nije bilo pajserisanja i macolisanja.
Glup narod bira glupu vlast!
 
Odgovor na temu

pajapop
Beograd

Član broj: 183139
Poruke: 1791
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+630 Profil

icon Re: Neujednačenost sile kočenja po obrtu točka (ovalnost kočenja)?!19.10.2020. u 14:32 - pre 9 dana i 17h
Upravo sam presao "tehnicki"...Kako je bilo?...Pa..malo je reci "smesno"....kad bi ovako stalno ostalo ....Malo su pregledali kocnice...osnovno...Sve ostalo je moglo biti i neispravno, nisu ni gledali....Islikali se...cekali da prodje vreme...Eeee, kad bi ovako stalno ostalo...
 
Odgovor na temu

Darko Nedeljković
Darko Nedeljković
Haps

Darko Nedeljković
Član broj: 191820
Poruke: 1615
*.mbb.telenor.rs.



+2020 Profil

icon Re: Neujednačenost sile kočenja po obrtu točka (ovalnost kočenja)?!19.10.2020. u 15:19 - pre 9 dana i 16h
Citat:
bordzija:
Ja sam uvek birao očuvane primerke polovnjaka

A mi ostali, jelte, biramo neocuvane 😄

Ja mislim da si samo imao srece. Verovatno radis sve isto kao ostali - prvo eliminises sve sto ima skupe delove poput plivajuceg zamajca, dpf-a, EGR-a, turbine, automatske-robotizovane menjace, komplikovana vesanja i slicno. Potom od onog sto je preostalo eliminises ozloglasene proizvodjace i modele za koje su delovi skupi, a nisu bas kvalitetni, jel tako? Na kraju ti ostaje da eliminises one koji spolja izgledaju tako da sve visi, zazori su nejednaki, postoje neka ulubljenja, farovi nejednaki, korozija nagrizla? Potom eliminises one koji izgledaju kao da su sad iz fabrike izasli, jer su verovatno havarisani, gitovani i prefarbani. Potom izbegnes one kojima po instrument tabli sija neka lampica (i proveris da prodavac nije odsekao problematicne lampice)?

Sta bi jos mogao, kilometrazu i servisnu knjigu naravno ne gledas, jer se to falsifikuje, pricentipa vozila baba ne slusas.
Kako ces znati da motor trosi 1l ulja na 1000km? Nikako, tu pomaze samo sreca. A i da ne trosi, mozda ga je vlasnik malo prekaricio za prodaju, tako da to nista ne znaci. Imas na youtube kanal neovlascni mehanicar - on tamo uci ljude kako da prepoznaju ocuvan automobil, a ispostavilo se da je on morao raditi generalnu mesec dana nakon nabavke automobila za svoju zenu. Dizna moze da ti propisa i unisti motor u svako doba. Letvu volana i katalizator ne verujem da proveravas na svakom automobilu pre kupovine. Diskove i plocice ako su celicne felne ne vidis, ali dobro, to ti je mozda potrosni materijal. Termostat, pumpa sa vodu... ajd i to je potrosni materijal. Senzori neki ako nesto zezaju, to isto ne vidis odmah. I tako dalje, sad je i meni stao mozak pa ne mogu da se setim svih skupih kvarova.

Koliko otprilike km prelaze tvoji automobili kod tebe? Kod mene obicno 100.000km i onda vec mora da se radi motor. Obicno kupujem star 9-13 godina i vozim 4-5 godina.
 
Odgovor na temu

AstralPro
NS

Član broj: 73891
Poruke: 877
*.dynamic.kdsinter.net.



+277 Profil

icon Re: Neujednačenost sile kočenja po obrtu točka (ovalnost kočenja)?!19.10.2020. u 22:44 - pre 9 dana i 9h
Citat:
pajapop:
Upravo sam presao "tehnicki"...Kako je bilo?...Pa..malo je reci "smesno"....kad bi ovako stalno ostalo :):):)....Malo su pregledali kocnice...osnovno...Sve ostalo je moglo biti i neispravno, nisu ni gledali....Islikali se...cekali da prodje vreme...Eeee, kad bi ovako stalno ostalo...:D:D:D


Pre nedelju dana sam prosao tehnicki sa 12 god starim bmw 320d na kom su trebale da se promene prednje plocice izbacuje gresku svaki put kad se upali auto.
Prosao bez problema. Rucna kocnica kao na svakom tom bmw-u prvo preskoci 2,3 zuba pa onda uhvati. Izgleda da ni to nema veze u voznji koci normalno.

Ono sto me malo iznenadilo su izmereni gasovi nema ni trunke dima vrednosti su na minimumu merenja. Motor je ozloglaseni N47 od 130 kw. Znaci da necu imati problema ni sledece godine kad gasovi budu uslov za registraciju.
 
Odgovor na temu

bordzija

bordzija
Član broj: 137771
Poruke: 4632
*.net.t-com.hr.



+701 Profil

icon Re: Neujednačenost sile kočenja po obrtu točka (ovalnost kočenja)?!21.10.2020. u 17:41 - pre 7 dana i 14h
Darko oduvek sam birao očuvane primerke i sipao vrhunsko ulje i radio na vreme redovne servise pa su motori bili kao prvog dana ma koliko km prešli. Poslednjih 10 god kupujem samo nove automobile i prelazim oko 10 soma km godišnje. Za sada sam potpuno zadovoljan mada gledam neki kabriolet da uzmem kao drugi auto.

Naravoučenije, kvarovi su mnogo skuplji od redovnih servisa.
Glup narod bira glupu vlast!
 
Odgovor na temu

Darko Nedeljković
Darko Nedeljković
Haps

Darko Nedeljković
Član broj: 191820
Poruke: 1615
*.mbb.telenor.rs.



+2020 Profil

icon Re: Neujednačenost sile kočenja po obrtu točka (ovalnost kočenja)?!21.10.2020. u 21:15 - pre 7 dana i 10h
Sta podrazumevas pod vrhunskim uljem, koji proizvodjac i model i gde nabavljas?
Ustvari, tada je sve jasno. Automobili devedesetih i ranih dvehiljaditih su bili vrhunac kvaliteta, pa nisi imao nekih problema da izaberes kvalitetan, sa jeftinim odrzavanjem. Kasnije, kad su knjigovodje pocele da projektuju automobile tako da sto manje kostaju da se proizvedu, a nek traju koliko traju i da deru cenama delova, ti si mudro presao na nove, pa si izbegao celokupnu zavrzlamu sa polovnjacima proizvedenim izmedju 2005 i 2015. Ne znam zasto sam mislio da si tipican prosecan srbin - korisnik EURO3/EURO4 automobila. Nego, tu imas ogroman trosak na padu cene, verovatno 2.000 evra godisnje? Ta prica nije izvodljiva za ljude sa prosecnom platom. Ja koji sam totalni manijak za odrzavanje automobila ne uspem godisnje potrositi vise od 1.000 evra za odrzavanje EURO4/EURO5 automobila i cesto pricam kako je to mnogo novca, a ustvari kad bolje razmislis i nije bas mnogo.
 
Odgovor na temu

bordzija

bordzija
Član broj: 137771
Poruke: 4632
*.net.t-com.hr.



+701 Profil

icon Re: Neujednačenost sile kočenja po obrtu točka (ovalnost kočenja)?!21.10.2020. u 22:10 - pre 7 dana i 10h
Nemam neki trošak, auto kupljen bez poreza, malo troši, ne kvari se, držim ga koliko mogu u garaži, dva seta guma... Još me jedan odvalio otpozadi uzeo 2500 evra popravio za 50. Sada da ga prodam u srbiji bio bih u minusu možda hiljadarku :D
E sad što je kriza i što je auto dobar, ne daju mi se pare na nov. I ne znam šta bih uzeo jer mi se ništa ne sviđa za te pare a da malo troši. Da je jeftinija vožnja od gsb karte!

Uvek sam sipao mobil1 dok sam znao uvoznika lično, danas idem u prosečan servis i sipam neki kastrol koji su sipali i u ovlašćenom.

Ps: auto sam uzeo i zato što fabrika sipa mobil1. I zato što je ovlašćeni servis naplaćivao mali servis 60-70 evra. I naravno 4 cilindra 16 ventila tada najnoviji motor na koji su ulupali velike pare.

Za 5 soma mi ide veliki servis, lanac, filteri, pumpa, filter pumpe goriva, zamena antifriza... I to je to po kilometraži. U principu ovo mi je prvi veliki trošak od preuzimanja u salonu.
Glup narod bira glupu vlast!
 
Odgovor na temu

Darko Nedeljković
Darko Nedeljković
Haps

Darko Nedeljković
Član broj: 191820
Poruke: 1615
*.mbb.telenor.rs.



+2020 Profil

icon Re: Neujednačenost sile kočenja po obrtu točka (ovalnost kočenja)?!21.10.2020. u 22:23 - pre 7 dana i 9h
Citat:
Još me jedan odvalio otpozadi...

Ih, kad bi mogao svakog meseca da nadjes po jednog da te odvali otpozadi...
 
Odgovor na temu

bordzija

bordzija
Član broj: 137771
Poruke: 4632
*.net.t-com.hr.



+701 Profil

icon Re: Neujednačenost sile kočenja po obrtu točka (ovalnost kočenja)?!21.10.2020. u 22:40 - pre 7 dana i 9h
Nebi hvala mesec dana nisam mogao vrat da pomeram to me mrzelo da naplatim iskreno. Ne isplati se nikako, ko zna kakve ću posledice imati kada omatorim.
Glup narod bira glupu vlast!
 
Odgovor na temu

elitemadzone.org :: AutoZone :: Neujednačenost sile kočenja po obrtu točka (ovalnost kočenja)?!

Strane: < .. 1 2 3

[ Pregleda: 3383 | Odgovora: 52 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.