Chervolet Kalos - licna iskustva

Model sa slike je model sa dodatnom opremom ako ne i full, i kosta mnogo vise od osnovnog modela.

Od dodatne opreme primecujem da ovaj model ima sledece:
1.metalik boja
2.aluminijumske felne
3 branici u boji karoserije
4.bocne lajsne
5.svetla za maglu
6.radio, cd ili tako nesto (ima antenu na krovu)

Mislim da nije poenta u tome da li je full ili sa dodatnom oprem vec da je RENO, a ne Dacia potpisana na auto. Dakle dacia Logan se na Ruskom trzistu prodaje kao Reno, nema ni pomena o Dacia-i.

A svu tu dodatnu opremu mozete uzeti i za D. Logan....

Mislim da se logani proizvedeni u rumuniji zovu dacia, a oni proizvedeni u turskoj se prodaju kao reno (verovatno ima veze sa kvalitetom finalne izrade zapravo, mada reno tvrdi drugacije ...)

Potpis

<< tko leti vrijedi, tko ne leti ne vrijedi >>

NA ruskoj zimi takva karoserija kao sto je na Daciji nece dugo da traje.
Ostalo-moze da prodje.

Meni je samo zao sto se ljudi loze na tog Logana, jer za onu cenu koja je u oglasima ne dobijete ni upaljac. Ali je mnooooooogo bolje od juga, s kakvim god motorom.

Ljudi, bez 15.000e nema lepog i dobrog auta, a i to nije puno.
Nemoj da se lazemo Dacia, ovo ono... Ili Kalos ili sta vec....
Mada je Kalos mnogo blize onome sto bih ja voleo nego dacia.

Pogledajte nove renault automobile, spolja i unutra.
Ovo izgleda kao deciji rad na polju dizajna (n-ti tim renoa).

Inace sam ljubitelj BMW, Reanult i Peugeot automobila.
Ali ne treba samom sebi mazati oci neistinom. Logan je RUZAN auto.

Arrow

A pre kupovine kobita i ostalog odes i kupis gramatiku srpskog jezika.

Ako mu je to najveći minus, onda stvarno... :) Vrlo važno da li ružan ili nije~to je uvek subjektivna stvar. Da imamo svi po 100.000+ evra u džepu pa da raspravljamo o lepoti i gracioznosti, ali u klasi do 8.000 evra je tako nešto teško zamislivo ;)

Setih se ove teme pa samo da napomenem da je i NASLEDNIK Kalosa, model Aveo, konstruisan pod patronatom GM-a, dobio samo jednu i po (!) zvezdicu na NCAP testu..

Koliko onda ima stari Daewoo Kalos?!

Toliko o sigurnosti...

EU im je dala ostro upozorenje da porade na tome, a razmatraju i potpunu zabranu uvoza Korejanaca

daj ne mogu da verujem jednu ipo
pa to je malo bolje od onog kineskog dzipa koji je dobio 0 zvezdica

bar znam u sta da ne sedam

S moje tacke gledista (kao pesaka) je siguran :):

http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/ratings.php?id1=2

Potpis

Pre bih dao 10000 eura za Kalosa, nego 7000 za Daciu, ali nemam ni 1000 tako da o tome mogu samo da sanjam.
Inace, Kalos je AUTO u odnosu na Logan koji izgleda kao neki kamion (svaki dan mi je pod prozorom da sam ga se dosta nagledao).
U ovom slucaju mislim na Kalosa limuzinu, posto mi se onaj kraci nesto bas ne svidja.

POZDRAV

Dobro, ljudi ima li neko altenartivu neku? Znači za 10000€ - nov auto?

Grande Punto - prakticno bez konkurencije

Da, ali nisam siguran, da li je on ispod 10000€? Neko je pominjao Getz? Šta mislite o njemu?

Hyundai Accent, stari model na akciji, novi auto za 8800 eura.

Potpis

Berza polovnih automobila
www.autokrtica.com

-da accent za 8.8k je dok ne isprazne lagere, posto je novi dooosta skuplji,

u rangu do 10k, jedina konkurencija od korejanaca (ili usa korejanaca) je kalos. Svi ostali u tom rangu vec sigurno spadaju u nizu klasu.

sto se tice (ne)kvaliteta logana, cinjenica je da je razvijan da bude jeftini auto srednje klase i kao takav sigurno ne moze da ima sve prednosti renoa. Na mnogo stvari je ustedjeno, Dosta toga je pojednostavljeno, ali logan definitivno nije "polufabrikat" kao sto nasa fabrika ume da stedi pri izbacivanju novih "jeftinijih" auta. Uzmete ga, dobijate auto koji sasvim lepo kotrlja, ima solidnu pasivnu zastitu, solidan motor, kocnice, i necete morati posle 100 km kod majstora da zameni kaiseve i klip ...
Svakako da nije megan coach, ali koliko para toliko i muzike.
koliko se secam razvijan je na platformi clia 2, odakle je i preuzeo motore (koji se takodje pakuju u megane 2).

Kalos je opet neki prelaz manje ka srednjoj klasi i cini mi se da u osnovnoj verziji ima malo jacu opremu nego logan u slicnoj cenovnoj klasi. Ima dosta dopadljiv izgled, solidan prtljaznik i zanimljive performanse. Ono sto mi je zasmetalo kod njega (za kratko vreme sto smo se vozikali) je sto je malo tesniji neko logan.


lepota vozila je sasvim subjektivna stvar, ali kvalitet i moc nije.
-Ukoliko se ne varam Opel slovi za najgore nemacko vozilo. Godinama osvaja prva mesta na adac-ovim listama najvecih kvarisa. Okarakterisan je kao nepouzdan (verovatno sa razlogom), tak da njegov doprinos novom kalosu (aveu) je dosta upitan.
-Sto se tice GM-a, zar nisu oni propali i dosli negde blizu stecaja, pa cekaju neko vece merdzovanje?

Servisna mreza,
-chevi/daewoo je malo pojacao svoju servisnu mrezu zadju godinu-dve, al je to i dalje daleko od dobrog.
-Dacia je odvojena od renoa (u srbiji) i ima svoje sevise i to nekih 20-tak komada, sto jeste dosta, al opet u nekim gradovima moras da se snalazis. A usput je sve to reno tehnika pa moze da ti pomogne i neki njihov majstor.

Uvek sam bio ljubitelj francuza (posledica renoa 19) i oni su mi imaju pocetnu prednost nad raznim istocnjacima (ukoliko ne zalazimo u japan), tako da i dacia mi deluje dosta bolja opcija u svemu ovome.

PS: da jos jedna sitnica, nisu rumuni dizajnirali logana, vec francuzi. Bilo bi lepo da nam poklone jedan dizajn za Yuga, pa da i mi pravimo nesto sto lici na auto.

Potpis

"Hmmm", rekao je, "...suprostavlja se nadrealizmu prikrivene metafore..." Razmišljao je tome na trenutak, a onda je zatvorio beležnicu s mrkim osmehom.
"I smrt je za njih suviše dobra"

Cudno sta sve covak moze kod nas da cuje i procita



Zvanican izvestaj:

Opelovi automobili najkvalitetniji su među njemačkim proizvođačima a prema rezultatima Auto Bildovog izvještaja o kvaliteti za 2006. godinu. Opel je već bio najbolji njemački brand i prošle godine. Izvještaj ispituje pouzdanost, dugoročnu kvalitetu, servis i zadovoljstvo kupaca.

To je dodatna potvrda pozitivnih rezultata ostalih analiza kvalitete. J.D. Powerov izvještaj koji analizira kvalitetu vozila u Njemačkoj, pozicionirao je Opel Signum ispred svih drugih njemačkih automobila. Univerzitet iz Bamberga identificirao je Opel kao europski brand s najvišim stupnjem zadovoljstva ovlaštenih partnera u smislu kvalitete vozila, a studija o
zadovoljstvu kupaca 'Car Check' u Stuttgartu zaključio je da Opel ima najniži postotak greške među svim europskim proizvođačima automobila.

'Zadovoljni smo što napori koje ulažemo u inicijativu podizanja kvalitete daju rezultate' rekao je Alain Visser, izvršni direktor za europsku prodaju i marketing, komentirajući dobre rezultate koje su postigli Opelovi automobili. Auto Bild odredio je najbolje brandove u svom izvještaju o kvaliteti temeljem nekoliko različitih izvora poput istraživanja reprezentativnog uzorka s više od 24.000 vlasnika automobila, zatim TÜV izvještajem i dugoročnim rezultatima testiranja.

Ima, kako nema:
Ford
jos od pocetka ove godine samo nude neke specijalne akcije, bila je prvo akcija za pojedine modele, pa za sve BEZ PDV-a, pa proslog meseca dizel varijante po ceni benzinaca. U maju (u sledecoj nedelji) nude SVE modele po nabavnim cenama. To se zove agresivna kampanja, i to s razlogom, poznato je da je 70-ih Ford bio jedan od najprodavanijih stranih automobila kod nas, a navalom polovnjaka takodje se taj trend nastavio. Sasvim je logicno da Boba i Brena ciljaju na tu grupu ljudi, medju koje i sam spadam. Da imam, 10 000 BEZ RAZMISLJANJA bih uzeo auto koji je na najboljoj akciji, tj. pojeftinjenju, u ovom slucaju to vazi za sve Ford modele.

Kako se bore 3 giganta srednje klase u Nemackoj VW/Opel/Ford za kupca? Nude mu sto bolju uslugu u garantnom roku. Tako da, ako kupite Opel ili Ford mozete da cimate za najmanju sitnicu servisere da vam srede i to u sto moguce kracem roku, cak, ako vam posao zavisi od kola da dobijete i zamenu na koriscenje dok se vas auto ne sredi. Ovo bi po logici stvari trebalo da vazi za SVE proizvodjace automobila, ali nije tako. Evo vec kod treceg pandana, VW nije tako, oni nisu raspolozeni da ih vi po svaku cenu cimate za najmanju sitnicu, potvrdjeno kod nemackih kupaca u anketi.

Tacno je da Ford vec neko vreme nudi dobre popuste, jer su cene bez popusta bule neumesno visoke. Ali i sa popustom nije to nista spektakularno, Fiesta ne moze da se meri sa Grande Puntom, Cliom ili Yarisom, pa je i normalno da bude jeftinija.

Bitno je ipak pratiti te popuste koje manje-vise svi dileri prave i uleteti sa kupovinom za vreme njihovog trajanja. Delta cini mi se da ih ne pravi, ali su zato njene cene uvek vrlo konkurentne (najbolji primer je Grande Punto)

Zanima me kakav li je onaj Ford "Ka"? Ima za 8500€!