1.9 TDi poceo da dimi

vozim 1.9 tdi od 110 konja. presao sam oko 150.000 km (pravih), i poslednjih 6 meseci auto je poceo da dimi kad malo jache ubrzavam. pojacao je i potrosnju ulja (oko 1 litar na 9.000 km, sipam neki mobil sintetik koji WV preporucuje za tdi motore).
proslog oktobra sam cistio glavu i menjao siceve jer je poceo slabije da pali.
kako da sprecim dim pri jacim ubrzanjima? da li je to signal da je turbina poludela?

pozdrav

vreme je za ciscenje ili servis turbine!!!normalna stvar na tim motorima!

kad ode turbina, zar ne bi auto trebao slabije da vuce?! meni auto ide odlicno, isto kao sto je isao. samo sto dimi kad nagazim gas i trosi malo ulja

Potrosnja ulja ti nije strasna, 150000 nije strasna kilometraza, a moguce je i da je samo "popio" neki los dizel...

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

150 000km? Pa tu ne bi smelo nista da bude. Niti potrosnja ulja, niti slabije paljenje. Molim te reci kako ga vozis. Kad menjas brzine, otprilike na koliko obrtaja, koja ti je putna brzina...Za dim ne znam, ali se i kod mene desava. Primetio sam to i kod novijih automobila.
Zaboravih, koju naftu sipas?

Meni se isto desavalo na Puntu JTD i zamenio sam neke filtere i sad je ok !

Potpis

"Anyone can modify an American 5 - 6 liter engine. Only a true artist can get the maximum of a small engine,
and a small engine in a way remembers this." (Camillo Alquati, famous Italian tuner)

@vlada, vozim ga normalno, saltujem na 2.500 nekad manje nekad vise. generalno, retko kad ga vrtim preko 4.000 obrtaja, zato sto ide dobro i do 2.500...
naftu sipam d2. to mi je rekao jedan majstor, kaze bolje da dimi od masnog dizela, nego da ti "posna" nafta sj@be bosch pumpu...
kada sipam euro dizel, skoro da ne dimi... ali su mi rekli da onamoze da pokvari bosch pumpu. ne znam kakva je ona eko nafta... da li nju da sipam?

sta vi sipate u TDI motore (koji nisu komon reil) 1.9 od 90 i 110 KS?

@rambraker, menjam sve filtere i ulje na 8-10.000 km. sipam stalno full synt kupljen na proverenim mestima... ne znam vise sta d radim. mada, iskreno, sa ovim autom sam presao (ja) oko 60.000 km i osim sto sam cistio glavu (jer je poceo da pali losije) i promeni 4 sica (ventila) nikada nisam imao nikakav problem. cak ni protokomer nisam menjao (da ne ureknem).

Pa da, ok je. Tako i ja vozim svoj auto. 1.9 tdi 110ks. Bez naglog dodavanja gasa, menjas na 2500, tu negde, meni nista ne trosi ulja. Presao 160 000km. Sipam Galax sint. Menjam ulje i sve filtere na 5-6000km. Gorivo sam sipao euro dizel, a otkad je to euro4, sipam iskljucivo ekodizel. D2 samo jedanput sam sipao, kad je bila nestasica eurod. Gledam da sipam na JP pumpama.

sipas galax????
samo mobil !!!!
otidji i ocisti turbinu ,nagaravila se od naseg dobrog goriva!

kakvo ciscenje turbine?
cuo sam da se turbine servisiraju (i to da je najbolji neki servis iz uzica) ali to je malo skuplji poduhvat... radi se valjda remont turbine. na kakvo si ciscenje ti mislio?

Meni se cini da si sam sebi dao odgovor, nisi napisao koje je godiste auto, ali cisto sumnjam da u njega ide D2, posto se u EU vec skoro deset godina ne toci...

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Logicko i zdravorazumsko razmisljanje...
1.Dizel motor cadi i dimi, ako je dim crn(pretpostavljam), po sredi je najverovatnije visak goriva ili eng-Rich A/F mixture.
Prilikom velikih opterecenja, dizeli ubrizgavaju malo vise goriva, kod starijih modela motora doziranje nije najpreciznije, to dodatno nesagoreno gorivo se manifestovalo u vidu crnog dima, i neopisivog, zagusljivog smrada.
2.Buduci da se radi o modernom TDi motoru sa full digitalnim sistemom ubrizgavanja i paljenja, koji precizno dozira kolicinu goriva, dolazi se do zakljucka da je zakazao taj sistem.
3.Za kontrolu ubrizganog goriva zaduzen je protokomer koji meri kolicinu usisanog vazduha, ne znam da li dizel motori imaju lambda sondu, ako imaju mozda i ona pravi probleme. Moguce da je jedno ili oba zaprljano. Uglavnom, postoji razlog zbog koga ECU ne dobija tacne info. o motoru i rezimu rada, i stoga se javlja ta "raskalibrisanost" sistema, mozda su vrednosti koje salju senzori, pogresne zbog nekog el. kvara unutar provodnika koji provode signale.
4.Kvar turbine je malo verovatan, buduci da bi se isti manifestovao u vidu osetnog gubitka snage. I ne vidim kako dotrajala turbina moze da izazove visak dima i gasova. Mogao bi se iskontrolisati i WG iako mi se cini da on nema nikakve veze sa ovim.


P.S. Ne znam da li ovi motori imaju EGR, mozda je i tu nesto zakazalo. Na kraju moj ti je savet, stisni muda, pravac ovlasceni servis, i iskeshiraj se, znam da je skupo, ali to je bolje nego da ti na nekom tamo forumu neki shupljoglavi diletanti kao shto su> Mujo,Haso,Boro,Ramiz i ~Vojvoda dele tamo neke savete :)))))))
Pozdrav i sve najbolje!!!

Potpis

Speed costs money. How fast do you want to go?
http://tuningpower.web1000.com/

Jao, Bože...

Ispostavi tom "majstoru, vrhunskom stručnjaku" račun za servis, kada ga budeš uradio. Mislim stvarno, tih nadri majstora puna država. Čuj "ne valja eurodizel zbog 'velikog posta'..." (wtf? @#*&&^@#$*)???

Pozdrav

@njinsa
A zasto mobil da sipam? Sta je u tom ulju posebno? I zasto da cistim turbinu, auto ide k'o lud. S' vremena na vreme ga poteram 170-180 cisto da se ne ulenji mnogo.

sad sam potrazio po netu i videh da mi automobil (seat toledo 1.9 TDi, 2000. godiste ASV motor) ispunjava euro 3 normu, sto znaci da bi trebao eko dizel da sipam. jos samo da nadjem gde ga ima (u beogradu)!

@Vojvoda, isao sam u ovlasceni servis (ACM, bivsi Porshe & Seat SCG, na auto putu) kad je poceo lose da mi pali i oni su me poslali kod Bate u mladenovac :)
toliko o ovlascenim servisima

Auuu!!! Bruka i sramota!
Pa vise ni servisi nisu ono sto su bili !!!
p.s. sto se tice EkoDizela cini mi se da ga ima na bolje opremljenim JP pumpama, ima na Zmaju, ali mora da bude negde i u gradu...Poz!

Potpis

Speed costs money. How fast do you want to go?
http://tuningpower.web1000.com/

@dzonka
Nije valjda da si stalno sipao D2!? Zato si i isao na ciscenje. Moj Toledo je '97, i kao sto rekoh samo jednom sam sipao D2. Za eko, ja ga sipam u Francuskoj ulici, a mora da ga ima na svakoj vecoj JP pumpi.

stalno sam ga sipao! podjem od toga da se ja ne razumem, a da se majstori razumeju! glava mi je pre ciscenja bila bruka prljava! morao sam da menjam 4 sica i gumice...
sipacu sada eko dizel, bas da vidim da li ce opet da dimi. zanima me samo, da li bosch pumpa moze stvarno da se osteti od eko dizela, kao sto su mi rekli majstori?!

Ustvari je obrnuto, pre ćeš da oštetiš motor sa D2. A ima majstora i "majstora". Nego, ili mi se čini ili nisi rekao koje je godište taj motor? Ako je u pitanju common rail, a majstor ti preporučio D2, onda bih tog majstora najradije polio katranom i uvaljao u perje.

_{[Ovu poruku je menjao Miroslav Jeftić dana 11.04.2007. u 14:34 GMT+1]}

rekao sam, 2000. je godiste i nije komon reil, rekao sam da ima bosch pumpu