Logicko i zdravorazumsko razmisljanje...
1.Dizel motor cadi i dimi, ako je dim crn(pretpostavljam), po sredi je najverovatnije visak goriva ili eng-Rich A/F mixture.
Prilikom velikih opterecenja, dizeli ubrizgavaju malo vise goriva, kod starijih modela motora doziranje nije najpreciznije, to dodatno nesagoreno gorivo se manifestovalo u vidu crnog dima, i neopisivog, zagusljivog smrada.
2.Buduci da se radi o modernom TDi motoru sa full digitalnim sistemom ubrizgavanja i paljenja, koji precizno dozira kolicinu goriva, dolazi se do zakljucka da je zakazao taj sistem.
3.Za kontrolu ubrizganog goriva zaduzen je protokomer koji meri kolicinu usisanog vazduha, ne znam da li dizel motori imaju lambda sondu, ako imaju mozda i ona pravi probleme. Moguce da je jedno ili oba zaprljano. Uglavnom, postoji razlog zbog koga ECU ne dobija tacne info. o motoru i rezimu rada, i stoga se javlja ta "raskalibrisanost" sistema, mozda su vrednosti koje salju senzori, pogresne zbog nekog el. kvara unutar provodnika koji provode signale.
4.Kvar turbine je malo verovatan, buduci da bi se isti manifestovao u vidu osetnog gubitka snage. I ne vidim kako dotrajala turbina moze da izazove visak dima i gasova. Mogao bi se iskontrolisati i WG iako mi se cini da on nema nikakve veze sa ovim.
P.S. Ne znam da li ovi motori imaju EGR, mozda je i tu nesto zakazalo. Na kraju moj ti je savet, stisni muda, pravac ovlasceni servis, i iskeshiraj se, znam da je skupo, ali to je bolje nego da ti na nekom tamo forumu neki shupljoglavi diletanti kao shto su> Mujo,Haso,Boro,Ramiz i ~Vojvoda dele tamo neke savete :)))))))
Pozdrav i sve najbolje!!!
Speed costs money. How fast do you want to go?
http://tuningpower.web1000.com/