Piaggio Free 50 i Liberty 125?

Svaki komentar je verovatno subjektivan, ali moje mišljenje posle skoro godinu dana vožnje piaggio free skutera je veoma pozitivno. Izuzetno lepo radi, sve mu savršeno funkcioniše s obzirom da je pre mene radio vrlo ozbiljan posao raznošenja pošte po Italiji, to mu nije ostavilo nekog traga na mašini. To samo potvrđuje visok kvalitet delova. Naravno kod kupovine takvih polovnih motora veliki udeo ima sreća pri izboru i malo poznavanje tehnike. Sada je kupovina takvih polovnjaka malo teža pošto su ostali stvarno najlošiji komadi koje niko posle toliko vremena nije kupio. Naravno mnogi su pokupovali više komada, pa će se i dalje preprodavati manje više sređeni motori.
Velika prednost tog modela je vrlo lako održavanje i dobra ponuda rezervnih delova za koje verujem da će se još povećati. Ako uzmemo samo primer da je cena cilinda sa klipom oko 50 eura to predstavlja vrlo veliku prednost u odnosu na druge modele sa drastično skupljim rezervnim delovima. I samo jedna konstatacija servisera sa kojim sam pričao, da do sada nisu morali ni na jednom modelu da menjaju cilindar, pokazuje koliko su izdržljivi. Još dobrih osobina po meni su velika startnost što me je od prvog dana oduševila i sasvim solidna brzina, naravno sa skidanjem blokada to se drastično povećava. Mana je mali rezervoar od 3,5 litre i sa njegovom potrošnjom, dovoljno za samo 100 km što je razlog da često svraćate na pumpu. U manu bi uvrstio i kratak sic, posto smo mi dobili verziju za jednog putnika, ali počeli su da prave i dupli sic i držače za noge ali to su već dodatni delovi. Pri kupovini jedan od bitnih razloga je i izgled, Free nije baš lepotan ali, uz malo ličnog angažovanja može mu se dodati malo simpatičnija linija ali funkcionalnost mu ne može niko osporiti!

Potpis

www.piaggio.co.rs * Piaggio Free & Liberty scooter- tehnicka uputstva, slike, sastavljanje, tuning, oglasi, forum *
www.placevi.iz.rs --prodaja placeva u okolini Novog Sada--

U sushtini cilindar i ako treba da se menja trebalo bi da moze da se razbushi na prvu,drugu i trecju specijalu ako je sad 40 na kolima ide 40,2 40,4 40,6 dok je na automatiku tomos 38 38,5 39. Pitanje je dali ima da se kupe ti klipovi i karike za njega?Ovo pitanje niko nije postavljao a bilo bi bezveze da odma morash da uzimash nov cilindar a razbushivanje moze jako lako da se odradi najbolja varijanta je kupiti klip i karike i po njemu se razbushi cilindar znachi nikako razbushiti pa onda uzimati klip jer moze da varira tolerancija mere klipa gore dole i onda nishta niste uradili ili cje imati preveliku kompresiju ili premalu.

U tom slucaju nemoj zaboraviti i nov brzinomer jer i bez brusenja cilindra moze da ide 80, sto je poslednja cifra na postojecoj tabli. :) :) :)

Tu smo postali vec majstori, video sam kako je Snejk_Plinskin uradio brzinomer i stvarno dobro izgleda!

Potpis

www.piaggio.co.rs * Piaggio Free & Liberty scooter- tehnicka uputstva, slike, sastavljanje, tuning, oglasi, forum *
www.placevi.iz.rs --prodaja placeva u okolini Novog Sada--

Sto se tice menjanja klipa i razbusivanja cilindra mere su 40 pa sledeca 40,6 pa zadnja 41.Te dimenzije klipova ima u prodaji i cena im je oko 20e sa sve karikama.Mozda ovo nekom bude trebalo ali ja jos nisam cuo ni za jedan slucaj da je moralo to da se radi.

Ne verujem da bi bushenje cilindra dovelo do mnogo vecje brzine,mozda bi ishao 5km\h brze ali bi zato u startu chupao bruka.Mada ko shto kaze free50 ni ja nisam chuo da je nekom trebalo ali ko zna.Ja sam na tomosu automatik skinuo cilindar odneo na posao (poshto to bash i radi moja firma cilindre,klipove i karike proizvodili smo i za piaggio ali mislim da vishe ne) pa sam tamo razbushio cilindar i uzeo biaks tako se valjda zove onaj mali kamen koji se vrti pod pritiskom vazduha jako velikim brojem obrtaja i ispolirao izduv i usis i posle je automatik razbijao kako je ishao.Mogao bi se i free tako odraditi mada ovde nema potrebe 80km\h je sasvim dovoljno a i snaga mu ne fali

Hvala Ticma uzeo sam filter.

Potpis

fica je najbolji

Sad samo da ga pravilno naštelujete, pa ćes se oduševiti!
Vidi ako neko ima sprej za KN da ga pošpricas, pošto je sada suv i propušta sitnu prašinu!

Potpis

www.piaggio.co.rs * Piaggio Free & Liberty scooter- tehnicka uputstva, slike, sastavljanje, tuning, oglasi, forum *
www.placevi.iz.rs --prodaja placeva u okolini Novog Sada--

Pozdrav, vidim da se ovde uglavnom razglaba o free-ju...kakvi su utisci sa libertyjem?
cetvorotaktna masina je ipak zakon!
Ima li toga jos na carini i u kakvom su stanju?

Slazem se da je cetvorotaktna masina dobra ali ne na tako maloj kubikazi, 4T ima prednost tek od 250 pa na više. Liberty je stvarno lep i ima ih dosta na placevima jer se relativno tesko prodaju u odnosu na free. Ne daje se ljudima svake godine po 50 - 60 eura za registraciju.
Najveca prednost 4T je u maloj potrosnji.

Potpis

www.piaggio.co.rs * Piaggio Free & Liberty scooter- tehnicka uputstva, slike, sastavljanje, tuning, oglasi, forum *
www.placevi.iz.rs --prodaja placeva u okolini Novog Sada--

Pa to me je i mucilo. Kad sam filter uperio prema svetlosti video sam da je mnogo retka zica. Kako se to odrzava, tj kako se pere. Nista, kupicu taj sprej. Na koliko km se prskanje filtera ponavlja. Ako niko ovde ne nasteluje evo mene free-om u Novom sadu, pa idemo kod tvog majstora.

Pozrav

p.s. Motor nije moj, kupio sam ga za brata, ucestvujem u akciji zajedno sa njim, nadam se da cu ga voziti:)

Potpis

fica je najbolji

Zavisi po kakvoj prašini voziš, ali vidi se na njemu kad bude jako prljav sav se zacrni od prašine. Izdrži par meseci bez čišćenja. Opereš ga ili izduvaš kompresorom i ponovo našpricaš.
Ne znam koliko moj sada juri, skazaljka se zakuca iza 80 a čini mi se da još malo ubrzava.

Potpis

www.piaggio.co.rs * Piaggio Free & Liberty scooter- tehnicka uputstva, slike, sastavljanje, tuning, oglasi, forum *
www.placevi.iz.rs --prodaja placeva u okolini Novog Sada--

@ticma



Ticma,hvala ti puno na savetu,uspeo sam napokon da skinem bravu,kojoj je uzgred polomljen poslednji zupcanik pa ce brava morati da se menja,jel mozes sad da me posavetujes kako se montira nova brava?Da li bi mogao to sam da montiram ili je u pitanju komplikacija,posto ovde majstori deru?Jel mora da se vadi viljuska?U stvari vise me zanima iz kojih konkretnih delova je sastavljena celokupna brava,i sta cu sve morati da kupim posto najverovatnije necu moci sam da je montiram.Ja sam izvadio samu bravu i onaj ulozak za bravu na kojoj je ona poluga za pregradu ispod brave,unutra je sad ostao onaj deo sto je povezuje sa onim plasticnim elektronskim delom,da li taj deo sto je ostao u onom zavarenom delu za viljusku treba da se vadi?



[quote]ticma:
Nije mi bas najjasnije šta se dešava, ali bravu bi mogao da skineš ako otkačiš akumulator i skineš crnu plastiku, doći ćeš do brave. Potrebno je izvaditi osigurač i cela brava se može izvući. Volan se zaključava tako što se ključ okrene u levo i onda se jedan čelični jezičak izbaci i nalegne na zavareni deo na viljušci i ne dozvoljava da se volan okrene. Ako se to zaglavilo onda se mora vaditi viljuška i vratiti jezičak.

To nisam do sada vadio, tako da ti mogu teoretski objasniti.
Verovatno si izvukao onaj osigurač od zice i izasla je kompletna brava odnosno cilindar.Pošto se prodaje ovako "KLUCEVI SA CILINDRIMA SET 50 1600 din" onda je najbolje da pogledaš kod prodavaca šta sve spada u set i vidiš da li si sve izvadio i da li se onaj slomljeni deo nalazi u tom kompletu, onda jednostavno ubaciš novi cilindar i dobiješ nove kljuceve i gotovo! (zanima me da li je u setu i bravica za sic pošo su to isti ključevi)
Da li možeš da okrećeš volan kada si izvadio bravu, u delu koji je zavaren ima čelični jezičak koji brava potisne i zaglavi viljušku da ne može da se okreće?

Potpis

www.piaggio.co.rs * Piaggio Free & Liberty scooter- tehnicka uputstva, slike, sastavljanje, tuning, oglasi, forum *
www.placevi.iz.rs --prodaja placeva u okolini Novog Sada--

Ici cu ovi dana da kupim bravu pa cu ti reci sta sve spada u taj set.Mislis onda,pod pretpostavkom da sam sve dobro izvadio,da cu bravu namontirati samim guranjem novog cilindra u zavareni deo?,pa montiranje brave na taj nacin mi zvuci dosta jednostavno,u bgdu traze 20 eura za montazu brave?!
Sto se tice volana,on moze da se okrece,cak sam ga i vozio danas posto sam izvadio bravu,mada mi to nije bas bilo pametno ,jel znas da li postoji mogucnost da se jezicak zaglavi u viljusci u toku voznje posto sada nema brave?Mada meni volan nije mogao da se zakljuca ni kad je brava bila ispravna,nesto je bilo pokvareno,mozda ce mi i taj podatak zakomplikovati stvari pri montiranju brave

Jednostavno je namontirati bravu ali je komplikovano doci do nje, mora se podosta rasklopiti. Majstori za rasklapanje kompletne plastika za farbanje traze 50 eura. Ne bi trebalo da se brava sama zakljuca, jer taj jezicak ima oprugu i sam se vraca a brava ga potiskuje unutra u vuljusku i onda blokira da se ne okrece.

Potpis

www.piaggio.co.rs * Piaggio Free & Liberty scooter- tehnicka uputstva, slike, sastavljanje, tuning, oglasi, forum *
www.placevi.iz.rs --prodaja placeva u okolini Novog Sada--

Pozdrav svima,


da li je neko menjao rucke na kormanu i kako se skidaju/kako se montiraju nove, moje su izlizane pa bih zamenio.

da li liberty ima blokadu? jer nikako ne moze preko 90 kmh, cak ni nizbrdo :) (ne treba mi vishe..ali cisto da znam da li ima? )

osecam se veoma nesigurno kada sam libertijem ulazim u krivinu (kada ga oborim) nekako... kao da mi zadnji tocak zabacuje :( , dok je obaranje free-ja veoma lakse.
ne verujem da je zbog visine motora.. vec.. mozda zadnjeg vesanja kod liberty-ja

pri punom gasu,cuje mi se neko krljanje u motoru ( liberty) ... i to jos od kada sam ga kupio prosle godine. presam sam oko 6000 km !! i ... isto se cuje... a prilikom voznje 70% drzim maksimalan gas. sta to moze da bude? ulje u menjacu? ili sta god?

pozdrav, aca.

ps: imam i free, ali to ne vozim ja..vec cale, veoma je tih... i spor :) tj ... osecam se nesigurno na njemu.. nema laganog obilazenja... iako ide 70kmh. bez skinutih blokada.

ps2:ticma..mislim da bi bilo ok da probas liberty, garantujem ti da bi se zaljubio posle 1 kruga :) a onda bi malo vise pisali o istom ;)

ps3: liberty ima toliko snage..da sam jednom slucajno istog podigao na tocak :)

Ajd sad malo teoretski, nestabilnost u krivini može biti iz više razloga, najčešće loše gume ili najverovatnije loši amortizeri. Znači pregledaj zadnji amortizer da li propušta, kad pritisneš zadnji deo treba da se polako diže, da ne odskače, i prednju viljušku isto tako proveri, kod frija skoro svaki ima puknutu baj jednu oprugu u prednjem amortizeru, možda bi trebao da prekontrolišeš i da li ima ulja u njima!
Drugar mi je pričao da njegov Liberty ide preko 110 km tako da sigurno ima neke blokade, ali nisam se interesovao gde su!

Potpis

www.piaggio.co.rs * Piaggio Free & Liberty scooter- tehnicka uputstva, slike, sastavljanje, tuning, oglasi, forum *
www.placevi.iz.rs --prodaja placeva u okolini Novog Sada--

dakle o cemu se radi.

gume su lose. istina! ali ne verujem da je to problem! problem je.. sto mi se motor nekako UVIJA...recimo kada se penjem na ivicnjak... oseca se uvijanje kada zadnji deo krene da se penje po ivicnjaku.. kao da u prednji i zadnnji tocak nezavisni..da nemaju neku krutost po poduznoj osi.

menjao sam caure koje vezuju zadnje vesanje sa ramom. tako da tu nema zazora...

nemam pojma sta bi moglo da bude!

inace .. sto se tice brzine... motor super ubrzava.. ima snagu... ali jednostavno dodje do 90,95 i tu stane! ... nekako ne verujem da postoje blokade..... mada.... danas sam ga na prazno.. na stenderu.. razvukao po gasu.... i kada nabije maksimum.. krene da se gusi..i da i izbacuje crni dim. verovatno ga elektronika gusi..tj ne daje mu struju?!

ali to znaci da je limitator napravljen na odredjenom broju obrtaja...sto znaci da bi mogao da ide brze jedino ako se masina tera ne vecem broju obrtaja nego sto je predvidjeno... a to ne znaci da bi dobio vise snage...

amortizeri su dobri

ps: cale mi je mehanicar :) ali njegov moto je .. teraj dok ide, a kad stane.. lako cemo da popravimo :)

ipak.. presao sam 6000 km.. i da je nesto bas bas bilo lose.. motor bi stao! a da ne pricam da mu dusu uzimam svaki dan.