Sletanje u uslovima magle - saga aerodrom Beograd

@Hecky,

Ne zaboravi da je stopover bio u Istanbulu, a Turska nije u EU - pa su i pravila o kompenzaciji verovatno bitno drugacija :)

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Turkish Airlines Lagos-Istanbul
Turkish Airlines Istanbul-Belgrade

Znaci Jat nije sa tim imao nista. A preko neke veze sam dobio rerouting sa Turkish-a na Jat inace bih ostao jos jedno vece tamo. Da ne pricam o tome kako su suprugu tretirali zbog njene boje... A zbog moje reakcije moglo je jos stosta da se desi ;)

Sto se mene tice, da Bugari nisu usli u EU, i da znam da cu morati cekati 2 ili vise dana, ladno bih ili iznajmio kola ili otisao na bus pa za BG.

Ako putujete cesto, preko tih "bezobraznih" kompanija, sto ne uzmes putno osiguranje?

Ne znam kako tu stvari stoje, al ovde ima godisnja polisa za £30 (osnovno), pa do £70 (kompletno, pokriva celu porodicu).

PS Obavezno procitaj T&C, da slucajno ne ispadne da ne pokrivaju maglu

Potpis

www.linkedin.com/in/milantopalov

Pazi, ja sam u NIGERIJI... tesko ce to sve da ide. Al ajde, ona putuje za 7 dana, ja 17 dana kasnije... pa kako nam Bog da ;)

bar da je brz internet na aerodromu u Istanbulu da ne dangubim bezveze, al nije. Oko 22-23h pocne da ubrzava, pa ujutro opet malo radi malo ne radi.

Prema mojim "proverenim informacijama", koje sam dobio od "izvora bliskih upravi" uskoro stiže prva tura aviona za zaprašivanje magle tako da će uskoro sve ovo biti samo ružna uspomena.

Potpis

10 HOME
20 SWEET
30 GO TO 10

Avioni za zaprašivanje magle?

Haha, pa ovo je za Riplija.

Pozdrav

Pa kako ne razumeš, sva ova magla što se prodaje mora negde da se skladišti. Aerodorom je idealno mesto, sve je ravno, autoput je blizu itd. itd.

Potpis

10 HOME
20 SWEET
30 GO TO 10

Ponovo iste price...

Avio-saobraćaj se normalizuje
9. januar 2008. | 08:05 -> 15:23 | Izvor: B92, Tanjug
Beograd -- Avio-saobraćaj se u Beogradu zbog guste magle od juče obavlja u izuzetno teškim uslovima, a od jutros se situacija normalizuje.

http://www.b92.net/info/vesti/..._category=12&nav_id=279644

Cova je izvalio i da je oprema za sletanje u uslovima magle "bacena investicija" jer se magla koja sprecava normalan avio-saobracaj desava samo nekoliko dana u godini.

Dakle, covek je, jednostavno receno, totalni idiot. U nekoj normalnoj zemlji bi takva njuska eventualno dobila posao portira na aerodromu i to samo ako nema ni jednog drugog aplikanta, ali u prepametnoj Srbiji se takav intelektualni kapacitet nagradjuje direktorskim mestom na aerodromu... to je ta pamet o kojoj ljudi drve kada deca imaju los skor na PISA testu :)

Jbg, steta sto Srbiju nisu okupirali Englezi i zaveli neki protektorat, bar da ovakve mozgove ne gledamo na "rukovodecim pozicijama". Takva nebriga prema tudjem vremenu i kvalitetu usluge je necuvena.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Nista novo

U zemlji sa GDP od $8k po glavi koja ucenjuje EU svojim clanstvom, pri tome se poredeci sa ne-EU zemljama kao sto su Svajcarska (GDP $35k) i Norveska (GDP $46k); u kojoj premijer i zamenik mu daju oprecne izjave oko pitanja sudbonosnih za buducnost zemlje, ... prava je sreca sto uopste imamo aerodrom .

Potpis

www.linkedin.com/in/milantopalov

Tacno nam je jedini spas da izdamo neki proglas ili sta vec gde pozivamo neku iole sposobnu naciju kao na pr Norvezani da nas okupiraju , pa nam mozda i bude malo bolje.
P. S. Ozbiljan sam

Mnogo sta u normalnim zemljama je drugacije. Recimo, direktor neke tako velike organizacije kao sto je aerodrom postaje neko ko ima izuzetne kvalifikacije i primljen je cesto preko medjunarodnog konkursa, pa onda ko prodje, prodje, a boja koze, jezik, godine i politicka pripadnost najmanje su bitni.

To Nebojsa!

Ja mislim da mi lepo unajmimo CEO-a neke velike korporacije da bude premijer Srbije. Ma sta CEO, ceo menadzment da uzmemo, a ove nas trenutni menadzment da posaljemo lepo na biro (il u zatvor, po zasluzi).

Pa onda, ovim novima, placamo po ucinku: ako inflacija bude 2%, bonus; ako nas uvedu u EU do 2012 opet bonus... i tako

Potpis

www.linkedin.com/in/milantopalov

Samo sto se niko ne bi prihvatio tog ludog posla ... i ako bi se prihvatili radili bi za sebe ili nekog drugog ko bi vise platio, a ne nas...

Čitao sam da će se sistem za sletanje po magli kompletirati 2009. Znači još jedna sezona će proći sa maglom. A da li je neko izračunao koliko je para potrošeno na amortizaciju dela opreme, kupljene pre nekoliko godina a nikada kompletirane, koliko se potrošino na njeno održavanje, kamate za kredit od kojeg je kupljena itd. a da sve to vreme ne radi. Ovom broju dodati i gubitak od magle u tom periodu.

Potpis

Bolje džaba ležat nego džaba radit.

Ja bih to sve u konzerve, pa uz grašak.
Uz dobar PR, Marketing i Didžejing, ima da plane.

Avioni bez pilotskog prozora vec se uveliko koriste, pa dok se uradi ovo o cemu se prica, nabavice se i takvi avioni. To su avioni gde pilot sedi u potpuno zatvorenoj kabini i gleda sliku na monitoru, a slika se formira pomocu radara koji vide kroz maglu.

Potpis

Samo ti sinko (administratore) radi svoj posao.

@pctel, sve i da ima prozora, piloti svakako ne gledaju kroz njega, vec u instrumente :)

Obicno se pri uslovima gde ne postoji bilo kakva vidljivost koristi potpuno automatizovano instrumentalno sletanje. To se moze i "cuti" u putnickoj kabini, jer kompjuteri u avionu kada slecu nikad ne koriste kocenje reverznim potiskom motora (to je ono urlanje motora koje se cuje pri kocenju na pisti kada avion spusta ljudsko bice ;-) vec se avion skoro savrseno uspori do skretanja sa piste bez naglog kocenja.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

I kod ILS prilaza pilot uvek preuzima kontrolu nad avionom nekoliko metara nad pistom i prizemljuje ga... E sad, reverse thrust se obično koristi ako je pista kratka ili vlažna, ili ako je pilot nestrpljiv da skrene odmah na sledeći taxi way, jer u drugom slučaju mora da taksira do sledećeg a to smara :)