• Naslovna
• FAQ
• Pravilnik
• O ES-u
• Tim
• Korisnici
• Statistike

 

• elitesecurity ::
• elitemadzone ::
• EMAIL ::
• RSS ::
• ES Mobile

  Niste ulogovani?  Username :   Password:   

• Registracija
• Zaboravili ste password?
• Flashback ▲▼
• Login problem?

 

Pretraga:

 

Srodne teme 14.04.2024. Re: Gde je Kejt? (samo pogrešni odgovori) 21.01.2004. JAT u novom ruhu: Tri tačke na repu Boeing-a 25.03.2005. e-Poslovanje u Srbiji? 10.05.2005. JAT of 18. aprila postao Miles-and-more partner. 12.09.2005. JAT kursna lista - interesantan pristup finansijs.. 21.02.2006. kupovina fotoaparata online 17.09.2006. JAT did it again 04.09.2012. Kako se postaje pilot JAT-a? 24.05.2007. Etihad Airways - konkurs za 1200 radnih mesta 21.06.2007. Jat-ova nova reklama :) Navigacija Brisanje liste Aktuelne teme u ovom forumu: Svetski rat u Ukrajini Put oko sveta autostopom za 20$ dnevno Rat na Bliskom istoku Forumi kao online platforme Ne kupuje mi se miraž .. Ko kupuje silne izgradjene stanove? Mnogi pljuju Zucka ali... Novak Đoković i dalje ide napred U Srbiji moral i odgovornost još post.. Predsednički izbori u USA 2024. N1 = Zlo! - Izbaciti ga iz "Kablo.. Razvoj avijacije EliteSecurity Biseri euprava - zamena istekle vozacke dozvo.. USA "nevidljivi" F-117A bomb.. Izaberite forum: Linux Linux aplikacije Linux desktop okruženja Linux hardware Windows desktop Windows aplikacije Zaštita Office Windows drajveri Office :: Word Office :: Excel Macintosh Mac hardware Mac software Iphone Enterprise Networking SOHO Networking Wireless Windows mreže Linux mreže Wireless :: WiMax Wireless :: Mikrotik Wireless :: Wireless oprema Linux/UNIX serveri i servisi Unix BSD Skript jezici Security Virtualizacija Cloud Computing Services Security :: Kriptografija i enkripcija .NET 3D programiranje Art of Programming Asembler C/C++ programiranje Kernel i OS programiranje Pascal / Delphi / Kylix Java Embedded sistemi Perl PHP Python Visual Basic 6 Veštačka inteligencija Security Coding XML GameDev - Razvoj Igara Ostali programski jezici PHP :: PHP za početnike PHP :: Smarty template engine .NET :: .NET Desktop razvoj .NET :: ASP.NET .NET :: WPF Programiranje C/C++ programiranje :: C/C++ za početnike Baze podataka MySQL Oracle Access MS SQL Firebird/Interbase PostgreSQL Fiksna telefonija VoIP Udruženje korisnika teleko.. GSM - telefoni GSM - upotreba GSM - servisiranje Mreže i novosti Smartphone Mreže i novosti :: Mobilni internet Mreže i novosti :: Telenor - korisnički servis Mreže i novosti :: VIP - korisnički servis Mreže i novosti :: MTS - korisnički servis Smartphone :: Symbian OS Smartphone :: Windows Mobile Smartphone :: Android GSM - telefoni :: Nokia PDA Uređaji GPS Portable Players Anonimnost i privatnost ISP Browseri E-mail Instant Messaging FTP Google Hosting ISP :: Wireless mreže i ISP ISP :: ADSL E-mail :: Anti-spam Instant Messaging :: IRC Hosting :: Domeni Google :: Gmail E-Marketing Web aplikacije Web dizajn i CSS Web dizajn softver Web razvoj Pretraživači i SEO Flash Javascript i AJAX Web dizajn i CSS :: Kritike Grafički dizajn Izdavaštvo 3D modelovanje Rasterska grafika Vektorska grafika 3D modelovanje :: CAD/CAM Matične ploče, procesori .. Video karte i monitori Storage Ostali hardver Overclocking & Modding PC Konfiguracije Laptopovi Vodič za kupovinu - PC har.. Tablet PC Muzička produkcija Audio kompresija Audio softver Video produkcija Video kompresija Video softver Multimedijalni uređaji Digitalni fotoaparati Digitalne kamere Home Theater Digitalni fotoaparati :: Fotografija Digitalni fotoaparati :: Vodič za kupovinu - Digita.. Elektronika Elektrotehnika Elektronika :: TV uređaji Elektronika :: Radio elektronika i tehnika Elektronika :: Mikrokontroleri Elektronika :: Audio-elektronika Auto-elektronika :: Tuning Vodič za učenje Vodič za posao Vodič za emigraciju Fizika Matematika Nauka Sertifikati Informatika Vodič za učenje :: Seminarski radovi Vodič za učenje :: Obrazovne institucije Vodič za emigraciju :: Život u USA Vodič za emigraciju :: Život u Norveškoj Vodič za emigraciju :: Život u Nemačkoj E-Poslovanje E-Kupovina IT pravo i politika razvoja IT događaji IT berza poslova IS i ERP Ekonomija Berza Cryptocoins IT berza poslova :: Arhiva IT berze poslova IT pravo i politika razvoja :: Registar Nacionalnog ID E-Poslovanje :: E-Transakcije E-Poslovanje :: Forex E-Kupovina :: Platne kartice Digitalna Televizija Advocacy Ankete Predlozi i pitanja Vesti Čekaonica Vesti :: ES leto manifestacija MadZone TechZone Poljoprivreda AutoZone MotoZone Svakodnevnica Video igre MadZone :: Zanimljivi linkovi MadZone :: Kultura TechZone :: Ergonomija TechZone :: Grejanje TechZone :: Klimatizacija TechZone :: Bela tehnika AutoZone :: Fiat Panda club Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

Ivan Dimkovic Administrator Član broj: 13 Poruke: 16687 *.dip.t-dialin.net. +7173 Profil Re: JAT Airways - Kupovina karata online, konacno! 05.04.2008. u 10:12 - pre 195 meseci Citat: Medjutim, to ce uticati i na cenu, sigurno... Pa na cenu moze da utice samo donekle, jer JAT mora da bude konkurentan a sa dosta destinacija vise nisu konkurentni i bice sve manje cim Srbija ratifikuje Open Skies. Recimo, Germanwings je totalno ulupao JAT na liniji Beograd-Stuttgart jer su jeftiniji i to dosta, cak i ako se zabode "skupa" karta. Zbog njih je JAT morao da dampuje cene na istoj liniji - pa cisto sumnjam da bi novi gazda imao puno slobode da ih ponovo poveca. Kako je JAT suvlasnik Aerodroma Beograd oni su to donekle resili dizanjem aerodromske takse (koja je jedna od vecih u Evropi) - ironicno je kada covek vidi da ona rupa od aerodroma ima vecu taksu od nekih novih evropskih aerodroma, ali to je samo jos jedna od relikata "command&control" ekonomije koji ce verovatno biti rasturen jako brzo po ulasku u Open Skies. Inace, cenim da su vecina JAT-ovih gubitaka prouzrokovani ne niskim cenama vec zbog ogromne kolicine radnika, besmislenog insistiranja na staroj praksi imanja predstavnistva u svakom vecem gradu i gomile neisplativih ruta (dok sam leteo skoro svakog vikenda na liniji Berlin-Beograd-Berlin cesto se desavalo da iz Beograda avion leti sa 50-tak putnika - sto je potpuno suludo) DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator: http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25 PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey Odgovor na temu

srki Srdjan Mitrovic Auckland, N.Z. Član broj: 2237 Poruke: 3654 *.xdsl.xnet.co.nz. +3 Profil Re: JAT Airways - Kupovina karata online, konacno! 05.04.2008. u 10:13 - pre 195 meseci Neki avioni ce uskoro biti zreli za zamenu i normalno da niko pametan ne bi ulagao u farbanje tog aviona. Ja da sam direktor ne bih ulagao ni usta sto nije kriticno ako vec imam monopol i ako ne moram da se plasim niskobudzetnih aviokompanija. Skupljao bih kamatu na taj novac a posle kada se ukine monopol bih kupio nove avione ili ako treba ispopravljao sedista, zaposlio nove stjuardese itd... Ne verujem da je ljudima bitno da li je avion spolja cist ili nije (makar meni to nije bitno). Bitnija im je cena pa zato dosta njih putuje niskobudzetnim aviokompanijama gde se ne dobije ni hrana i usluge su mnogo losije nego u neniskobudzetnim kompaniijama. Inace ja nisam imao nikakve probleme sa sedistima, ko zna koliko je star taj avion s kim je Ivan leteo. Odgovor na temu

Ivan Dimkovic Administrator Član broj: 13 Poruke: 16687 *.dip.t-dialin.net. +7173 Profil Re: JAT Airways - Kupovina karata online, konacno! 05.04.2008. u 10:35 - pre 195 meseci Citat: srki Skupljao bih kamatu na taj novac a posle kada se ukine monopol bih kupio nove avione ili ako treba ispopravljao sedista, zaposlio nove stjuardese itd... Koji novac? Ne znam da li ti je poznato, ali na kraju svake fiskalne godine JAT belezi gubitke koje moraju da pokrivaju poreski obveznici - ti ljudi nisu u stanju da ustede nista, jer jednostavno gube. Sad, koliko je normalno da kompanija koja gubi (tudje) pare drzi kancelariju u Madison aveniji na sred Menhetna (gde cak ni ne lete!) - to je vec patologija srpskog drustva koje dozvoljava takvo magarcenje i totalne ignorantnosti za takve stvari, na zalost. Doduse, nismo jedini - radnici Alitalije su recimo morali da zive u Rimu se do pre nekoliko godina, i bili su transportovani svaki dan do svojih radnih mesta (da !!!) - Alitalija je upravo u brzom putu u jednom pravcu ka bankrotu, ali eto... cisto kuriozitet, ima i ludjih od nas :) Citat: Ne verujem da je ljudima bitno da li je avion spolja cist ili nije (makar meni to nije bitno). Bitnija im je cena pa zato dosta njih putuje niskobudzetnim aviokompanijama gde se ne dobije ni hrana i usluge su mnogo losije nego u neniskobudzetnim kompaniijama. Inace ja nisam imao nikakve probleme sa sedistima, ko zna koliko je star taj avion s kim je Ivan leteo. U pitanju je 737-300 iz YU-ANx serije, YU-ANK ili YU-ANW, ti avioni su medju prvim 737-300 avionima u servisu u Evropi - kupljeni izmedju 1986 i 1989 (znaci starost oko 30 godina). Inace, par puta je JAT koristio one iznajmljene 737-400 na toj istoj relaciji i ulaskom u iste se odmah mogao videti veliki pomak u enterijeru, iz prostog razloga sto su ti avioni noviji. Ali, da se ne lazemo - enterijer moze da se obnovi i u avionu starom 30 godina i cenim da troskovi tapaciranja tih aviona ne bi bili veci od polugodisnje cene zakupa prostora u Madison Ave. i placanja osoblja koje mrsomudi tamo :) Takodje sam par puta bio svedok zalepljene plastike koja izbacuje maske za kiseonik - slazem se da se to retko i da se verovatno popravi odmah po povratku u maticni aerodrom, ali je malo... ne znam, ruzno to videti. Takodje, moze da se desi da ta maska bude potrebna (istini za volju, mala sansa) - i, sta onda, stjuardesa ce da trci i da odlepljuje selotejp dok avion gubi pritisak?? Slazem se da je ljudima bitno da plate sto jeftinije kartu a ne enterijer - ali moja poenta je sledeca: ako je vec karta komercijalna, znaci ne "low cost" - onda zaista ocekujem neke stvari od te avio kompanije. Ako JAT ima uslugu na nivou "low cost" carriera, onda treba toliko i da kosta - a ne kosta :) Dalje, usluga... "Hoces jos i muve da ti teramo" je recenica koju je stjuardesa JAT-a izgovorila coveku koji se zalio na doticnog zglavkara oko svoje glave... Mislim, sorry - za 300-400 EUR stvarno ne mozes ocekivati neku nadrkanu babu kojoj smeta sto si joj se obratio oko problema koji ocigledno nije tvoj. Jbg. DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator: http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25 PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey Odgovor na temu

srki Srdjan Mitrovic Auckland, N.Z. Član broj: 2237 Poruke: 3654 *.xdsl.xnet.co.nz. +3 Profil Re: JAT Airways - Kupovina karata online, konacno! 05.04.2008. u 11:07 - pre 195 meseci Citat: Ivan Dimkovic: Koji novac? Ne znam da li ti je poznato, ali na kraju svake fiskalne godine JAT belezi gubitke koje moraju da pokrivaju poreski obveznici - ti ljudi nisu u stanju da ustede nista, jer jednostavno gube. Pogresno sam se izrazio. Mislio sam da kazem da ako ne pozajmis jos para da bi ofarbao te avione onda ces placati manji interest bankama i imaces manji gubitak. Citat: Sad, koliko je normalno da kompanija koja gubi (tudje) pare drzi kancelariju u Madison aveniji na sred Menhetna (gde cak ni ne lete!) Ima se, moze se :-) Salim se naravno, to je najveci debilizam i prvo sto bih uradio je da zatvorim te kancelarije koje ne donose profit i skoncentrisao se vise na online prodaju. Citat: Alitalija je upravo u brzom putu u jednom pravcu ka bankrotu, ali eto... cisto kuriozitet, ima i ludjih od nas :) I Lufthanza je 1994 bila pred bakroptom, imali su pare samo za jos jednu nedelju da plate plate. CEO je isao od banke do banke da moli za pare i konacno je dobio zajam od drzavne banke i izvukao kompaniju. Citat: Ali, da se ne lazemo - enterijer moze da se obnovi i u avionu starom 30 godina i cenim da troskovi tapaciranja tih aviona ne bi bili veci od polugodisnje cene zakupa prostora u Madison Ave. i placanja osoblja koje mrsomudi tamo :) To je sigurno. Tapaciranje ne bi bilo ni jeftino jer za to vreme avion ne bi mogao da leti mada znajuci JAT verovatno imaju praznog hoda. Citat: Takodje sam par puta bio svedok zalepljene plastike koja izbacuje maske za kiseonik - slazem se da se to retko i da se verovatno popravi odmah po povratku u maticni aerodrom, ali je malo... ne znam, ruzno to videti. Takodje, moze da se desi da ta maska bude potrebna (istini za volju, mala sansa) - i, sta onda, stjuardesa ce da trci i da odlepljuje selotejp dok avion gubi pritisak?? Zar ne postoje neke evropske regulative o tome kakvi avioni tamo mogu da lete? To bi neko trebalo da prijavi cim vidi. Ja bih sigurno okrenuo telefon zbog tako necega. Citat: Slazem se da je ljudima bitno da plate sto jeftinije kartu a ne enterijer - ali moja poenta je sledeca: ako je vec karta komercijalna, znaci ne "low cost" - onda zaista ocekujem neke stvari od te avio kompanije. Kada kompanija ima monopol onda se ponasaju bahato. Zato ovde na NZ svi mrze Telekom i pokusavaju da uopste nemaju fiksni telefon kod kuce i vecinom biraju Vodafon za mobilnog operatera. Polako im ovde ukidaju monopol pa recimo internet provajderi ce moci uskoro da nude ADSL a da ne placaju Telekomu. Citat: Ako JAT ima uslugu na nivou "low cost" carriera, onda treba toliko i da kosta - a ne kosta :) Ajde mi odgovori iskreno, ako ti imas monopol i mozes nesto da prodas za $300 umesto za $100, zar ne bi to uradio? Citat: Dalje, usluga... "Hoces jos i muve da ti teramo" je recenica koju je stjuardesa JAT-a izgovorila coveku koji se zalio na doticnog zglavkara oko svoje glave... Mislim, sorry - za 300-400 EUR stvarno ne mozes ocekivati neku nadrkanu babu kojoj smeta sto si joj se obratio oko problema koji ocigledno nije tvoj. Jbg. Zbog toga su kapitalizam i otvoreno trziste najbolji. Odgovor na temu

hecky Milan Topalov Göttingen Član broj: 10602 Poruke: 885 *.plus.com. +5 Profil Re: JAT Airways - Kupovina karata online, konacno! 05.04.2008. u 12:40 - pre 195 meseci U trenutnoj klimi, mislim da ce Srbija moci da izvuce koju crkavicu iz privatizacije JAT-a, ali da nece mocu da kupcu uvali neki socijalni program (tipa da ne sme da otpusta radnike i sl). Ja ne znam kako ce to nova vlast prodati glasacima, ali ce biti vrlo tesko . Alternativa ovome je da se JAT ne privatizuje dok im ne ponestane aviona (tj. da se privatizuje za mesec dana, ali da se tih mesec dana pomera svaki mesec, otprilike kao ukidanje viza ... sto nije nemoguce). Citat: srki: Ajde mi odgovori iskreno, ako ti imas monopol i mozes nesto da prodas za $300 umesto za $100, zar ne bi to uradio? Pa JAT nema bas neki jak monopol ... sto se fino vidi iz (losih) rezultata njihovog poslovanja, a i mog licnog iskustva, jer mi je obicno jeftinije da letim drugim kompanija.... sem ako ocu za Tivat... a i tada mogu lepo jeftinije do Dubrovnika (40km od Tivta), pa taksijem/busom dalje . www.linkedin.com/in/milantopalov Odgovor na temu

cozmo_im Ivan Miladinovic Direktor svemira i galaktickih postrojenja Zemun Član broj: 31495 Poruke: 5566 *.dynamic.sbb.rs. +896 Profil Re: JAT Airways - Kupovina karata online, konacno! 05.04.2008. u 16:02 - pre 195 meseci Citat: srki: Zar ne postoje neke evropske regulative o tome kakvi avioni tamo mogu da lete? To bi neko trebalo da prijavi cim vidi. Ja bih sigurno okrenuo telefon zbog tako necega. Postoje i JAT ih u potpunosti postuje i to se zove: MEL - Minimum Equipment List, dakle minimalno neophodna oprema za bezbedno izvrsenje leta. Dokle god je MEL ispunjen po vazecim propisima avion moze da leti di oce... One fotografije koje sam postavio su sa raznih check-ova i u nekim avionima je radjen enterijer, u nekima nije, neki su farbani neki nisu, zavisno od finansijske situacije. Inace najstariji JAT-ov B737-300 YU-AND moze maksimalno biti star 23 godine jer je prvi isporucen 1985. godine i to je mizerna starost za avion, prakticno moze da se koristi jos toliko bez ikakvih problema (i duze). Neki USA prevoznici imaju 737-300 iz 1981 i dalje su kao novi. Starost aviona nema apsolutno nikakve veze dokle god se odrzava po propisima i procedurama. Avion star 2 godine moze izgledati ofucanije ukoliko se stedi na farbanju, enterijeru i slicno. Pa Northwest koristi DC 9-30 koji je cak i JAT izbacio iz upotrebe (ovi su stari preko 35 godina). ATR-ci su s pocetka devedesetih i jos su u cvetu mladosti. JAT-u treba mozda par komada 737NG i nekoliko regionalnih CRJ ili Embraera i nista vise. JAT-ovi avioni nemaju prazan hod, stalno su u naletu a i zbog manjka finansija enterijer se retko obnavlja. Isto vazi i za farbanje aviona. Dokle god se avion odrzava po propisima, sve je regularno i bezbedno. Za ostalo postoji privatizacija i ulaganja. Odgovor na temu

hecky Milan Topalov Göttingen Član broj: 10602 Poruke: 885 *.plus.com. +5 Profil Re: JAT Airways - Kupovina karata online, konacno! 05.04.2008. u 17:12 - pre 195 meseci Da, JAT je u cvetu mladosti, sa prosecnom starosti aviona od 19.8 godina... http://www.airfleets.net/ageflotte/JAT%20Airways.htm British Airways - 11.3 god Lufthansa - 12.3 god Croatia Airlines - 11.3 god No nije sve tako crno, ima i gorih... Iran Air - 20.2 god Albanian Airlines - 20.4 god Iraqi Airways - 25.9 god I tako... www.linkedin.com/in/milantopalov Odgovor na temu

cozmo_im Ivan Miladinovic Direktor svemira i galaktickih postrojenja Zemun Član broj: 31495 Poruke: 5566 *.dynamic.sbb.rs. +896 Profil Re: JAT Airways - Kupovina karata online, konacno! 05.04.2008. u 18:02 - pre 195 meseci Starost aviona ama bas nikakve veze nema sa bezbedonosnom reputacijom i dozvolama za letenje. Dakle, dok se avioni odrzavaju po propisima i ispunjavaju sve FAA i ICAO norme mogu da lete i sa 50 godina starosti. 20 godina star avion uopste nije toliko star avion, nije to isto kao i automobil, totalno se drugacije radi odrzavanje i mnogo bitnih sklopova na avionu je maltene novo, jer se sve menja i pristupa se detaljnim proverama. Motori nisu motori od pre 20 godina, instumenti, stajni trap i sl... Ali sta vredi da objasnjavam, svi iz ove struke ce vam reci isto pa ce opet biti "avioni su stari"... Odgovor na temu

dintel011 Beograd Član broj: 19822 Poruke: 221 *.PPPoE-3136.sa.bih.net.ba. +2 Profil Re: JAT Airways - Kupovina karata online, konacno! 05.04.2008. u 21:51 - pre 195 meseci Ko rezervise kartu preko neta a za istu mu ne ponude da moze da je plati takodje preko neta (za zaljeni let ne postoji e karta) istu moze da kupi samo u Bulevaru i kod Londona. Imaju neki interni problem sa nekom stavkom, tako mi rekose kod hotela Slavija, kazu idite u JAT, ko da su oni pekara a ne takodje prodajno mesto. Odgovor na temu

DaliborP Član broj: 113174 Poruke: 1173 +3258 Profil Re: JAT Airways - Kupovina karata online, konacno! 06.04.2008. u 00:22 - pre 195 meseci Citat: cozmo_im: Ali sta vredi da objasnjavam, svi iz ove struke ce vam reci isto pa ce opet biti "avioni su stari"... Mislim da je bespotrebno bilo sta objasnjavati, ovde neki ljudi jednostavno zele da pljuju po JAT-u, bez obzira na sve. Taj argument "prljavi su avioni i od tad vise ne koristim JAT" je meni licno neverovatan, kao da su neki ljudi odrasli na dvoru. Na kraju od svega navedenog ispada da su razlozi zasto neko nece da leti JAT-om su poneki prljavi avion i nepristojna matora stjuardesa. Idi covece, necuveno. Odgovor na temu

hecky Milan Topalov Göttingen Član broj: 10602 Poruke: 885 *.plus.com. +5 Profil Re: JAT Airways - Kupovina karata online, konacno! 06.04.2008. u 10:12 - pre 195 meseci Citat: cozmo_im: Starost aviona ama bas nikakve veze nema sa bezbedonosnom reputacijom i dozvolama za letenje. Dakle, dok se avioni odrzavaju po propisima i ispunjavaju sve FAA i ICAO norme mogu da lete i sa 50 godina starosti. 20 godina star avion uopste nije toliko star avion, nije to isto kao i automobil, totalno se drugacije radi odrzavanje i mnogo bitnih sklopova na avionu je maltene novo, jer se sve menja i pristupa se detaljnim proverama. Motori nisu motori od pre 20 godina, instumenti, stajni trap i sl... Ali sta vredi da objasnjavam, svi iz ove struke ce vam reci isto pa ce opet biti "avioni su stari"... Cekaj, znaci JAT nekupovinom novih aviona zapravo optimalno koristi resurse (sto kupovati nove, kad stari mogu da lete 50 godina), a BA, Lufthansa i Delta se bahate (ni slucajno nisu provalili da je kvalitet usluge ono sto ih razlikuje od ostalih kompanija i da fini novi avioni tome pomazu)? www.linkedin.com/in/milantopalov Odgovor na temu

Ivan Dimkovic Administrator Član broj: 13 Poruke: 16687 *.dip.t-dialin.net. +7173 Profil Re: JAT Airways - Kupovina karata online, konacno! 06.04.2008. u 10:35 - pre 195 meseci Citat: DaliborP Mislim da je bespotrebno bilo sta objasnjavati, ovde neki ljudi jednostavno zele da pljuju po JAT-u, bez obzira na sve. Bez obzira na sta? Da je tehnicki savrseno moguce koristiti avione i 60 godina stare (B52) pa je JAT u stvari i vrlo dobar zato sto koristi okrpljene i neofarbane avione iz 1986-te? Kakva pateticna zamena teza - JAT ima pune komercijalne cene kao ostale kompanije iz EU i, uz to, vidno ofucane avione u odnosu na svoju konkurenciju a, uz sve to, zivi iskljucivo od para poreskih obveznika cije pare bukvalno baca imanjem kancelarija po raznim preskupim lokacijama u koje ne lete. To nije za pljuvanje, daleko bilo - to je za sazaljevanje jer postoji narod u Evropi koji to dozvoljava i jos nalazi nacina da to opravda. Sta je sledece? JAT je u stvari luksuzna kompanija jer moze da se sedi u avionu i da se ne iskace padobranima? DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator: http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25 PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey Odgovor na temu

DaliborP Član broj: 113174 Poruke: 1173 +3258 Profil Re: JAT Airways - Kupovina karata online, konacno! 06.04.2008. u 10:53 - pre 195 meseci Citat: Ivan Dimkovic: To nije za pljuvanje, daleko bilo - to je za sazaljevanje jer postoji narod u Evropi koji to dozvoljava i jos nalazi nacina da to opravda. Ko to opravdava? Ja ne, sto pre se prodaju to bolje, slazem se sa tim, u ocajnom su stanju. Jedno mi nije jasno, zasto vi koji ste zbog prljavih aviona prestali da koristite usluge JAT-a uopste komentarisete na ovoj temi, iz kojih razloga? Yebiga nekima je sve crno belo, ono ili mrzis JAT iz dna duse i uzasavas ga se ili ga volis i branis. Pa nije bas tako. Gle ja i dalje mogu da letim JAT-om i pored toga svega. Preveze me od tacke A do tacke B, spoljasnost aviona ne gledam, matoru stjuardesu nista i ne pitam. Ne znam zasto svaka rasprava mora da ode u pravcu pljuvanja, iskoristenih poreskih obveznika i drzave koja tolerise to sve. Odgovor na temu

hecky Milan Topalov Göttingen Član broj: 10602 Poruke: 885 *.plus.com. +5 Profil Re: JAT Airways - Kupovina karata online, konacno! 06.04.2008. u 11:11 - pre 195 meseci Apsolvirali smo da je usluga losa (ona na zemlji, kao i ona u vazduhu), avioni prljavi i stari (govorim o unustrasnosti). I onda ti kazes, pa nema to veze, ja cu i dalje da letim JAT-om, jer me preveze od A-B - iako postoje bolje alternative - BA (slicna cena direktan let), Swiss, Lufthansa, ... (oko 30+% niza cena, ali sa presedanjem). Iskreno, ti ocigledno nisi tipicna musterija, koja zahteva najbolje sto moze za svoj novac. Vecina musterija nije takva, sto se lepo vidi po JAT-ovom godisnjem bilansu. www.linkedin.com/in/milantopalov Odgovor na temu

Ivan Dimkovic Administrator Član broj: 13 Poruke: 16687 *.dip.t-dialin.net. +7173 Profil Re: JAT Airways - Kupovina karata online, konacno! 06.04.2008. u 11:12 - pre 195 meseci Citat: DaliborP Jedno mi nije jasno, zasto vi koji ste zbog prljavih aviona prestali da koristite usluge JAT-a uopste komentarisete na ovoj temi, iz kojih razloga? Excuse me? Gde sam ja IKAD napisao da sam "prestao da koristim usluge JAT-a" - kako te nije sramota da mi stavljas u usta ono sto nigde nikad nisam izjavio? Izvoli koristiti pretragu i nadji gde sam rekao da sam "prestao da koristim usluge JAT-a" - ako nisi u stanju to da nadjes ocekujem da ces se izviniti za ocigledno sirenje neistina. Ovakve stvari me izuzetno nerviraju - razgovaramo o necemu, i onda se nadje neko da drugim sagovornicima stavlja stvari u usta - prijatelju, JAT-om letim isto koliko i bilo kom drugom kompanijom od Delte do Phuket Air-a - ako mi odgovara vreme i cena, ali imam pravo da primetim da je ono sto JAT pruza za svoju cenu daleko nize od onoga sto pruza bilo kakva slicna kompanija osim Alitalia-e. Sta je tu tacno pljuvanje? Da nije nesto neistina? Sve sto sam rekao za JAT je potpuno tacno i mogu da se potpisem imenom i prezimenom iza toga. Citat: Ne znam zasto svaka rasprava mora da ode u pravcu pljuvanja, iskoristenih poreskih obveznika i drzave koja tolerise to sve. Zato sto je to realnost - JAT je firma koja pljacka gradjane Srbije. Da li to kapiras PLJACKA GRADJANE SRBIJE. I naravno da cu to uvek da kazem kada ih neko pomene jer mi za "EU cenu" prodaju muda za bubrege u prljavim i ofucanim avionima dok drugu ruku zavlace u dzep mojih roditelja kako bi drzali svoje nesposobne i potpuno nelikvidne sluzbenike u luksuznim lokacijama sirom sveta. DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator: http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25 PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey Odgovor na temu

DaliborP Član broj: 113174 Poruke: 1173 +3258 Profil Re: JAT Airways - Kupovina karata online, konacno! 06.04.2008. u 11:32 - pre 195 meseci Citat: hecky: I onda ti kazes, pa nema to veze, ja cu i dalje da letim JAT-om, jer me preveze od A-B - iako postoje bolje alternative - BA (slicna cena direktan let), Swiss, Lufthansa, ... (oko 30+% niza cena, ali sa presedanjem). Ne znam, ja mozda ne uspevam da nadjem tako jeftine karte kao ti, ali dosad sam jeftinije prolazio sa JAT-om nego sa ostalima. Swiss je mozda jeftin ali te karte je jako tesko ugledati. Citat: Ivan Dimkovic: Ovakve stvari me izuzetno nerviraju - razgovaramo o necemu, i onda se nadje neko da drugim sagovornicima stavlja stvari u usta - prijatelju, JAT-om letim isto koliko i bilo kom drugom kompanijom od Delte do Phuket Air-a - ako mi odgovara vreme i cena, ali imam pravo da primetim da je ono sto JAT pruza za svoju cenu daleko nize od onoga sto pruza bilo kakva slicna kompanija osim Alitalia-e. Sta je tu tacno pljuvanje? Da nije nesto neistina? Sve sto sam rekao za JAT je potpuno tacno i mogu da se potpisem imenom i prezimenom iza toga. Ok, ako nisi ti izjavio to drugi su, nebitno, ne treba da se uzrujavas, stekao sam takav utisak da nikad vise ne bi seo u te uzasne avione. Jeste JAT je gori od ostalih, prljavo je, stjuardese nisu dovoljno ljubazne, flota je stara. Yebiga izgleda da nisam toliko svilen da mogu tom zestinom da se obrusim na te stvari, izgleda da mi ne smetaju toliko. Odgovor na temu

flighter_022 L2 Applications Administrator NS Član broj: 18499 Poruke: 737 41.204.224.* ICQ: 23089150 +232 Profil Re: JAT Airways - Kupovina karata online, konacno! 06.04.2008. u 11:54 - pre 195 meseci Nije problem Jat-a samo ljubaznost. Problem je i to da se na Jat ne mozete uvek osloniti. Kompanija koja ima 10-20 operativnih aviona ne moze se meriti sa kompanijom koja ima recimo 200. Jat u sezoni ako ima problema da pripremi avione za odredjene linije morace iste da iznajmi, a to nije uvek u mogucnosti tj. ili to ne uradi uopste, ili uradi sa par (desetina?) sati zakasnjenja. A za to vreme putnici su prepusteni sami sebi. Sa druge strane, kompanija koja ima 10x vise aviona uvek ce moci da izdvoji avion iz SVOJE flote koji ce po max. doletu i kapacitetu zadovoljiti potrebe. Ja nemam problema da letim sa Jat-om. Prvo, firma mi placa odlaske na odmor, a drugo, avion sluzi da se putnik preveze od tacke A do tacke B. Sve ostalo je bonus. Medjutim, apsolutno mi na pamet ne pada da planiram odmor 6 meseci, i da se onda desi da recimo iz lagosa dodjem do Pariza ili Amsterdama, samo da bih shvatio da cu tu biti "nasukan" bez da mogu dalje da mrdnem, jer je eto iz tehnickih razloga let otkazan, ili sta ti ja znam. Odgovor na temu

cozmo_im Ivan Miladinovic Direktor svemira i galaktickih postrojenja Zemun Član broj: 31495 Poruke: 5566 *.dynamic.sbb.rs. +896 Profil Re: JAT Airways - Kupovina karata online, konacno! 06.04.2008. u 18:03 - pre 195 meseci Citat: hecky: Cekaj, znaci JAT nekupovinom novih aviona zapravo optimalno koristi resurse (sto kupovati nove, kad stari mogu da lete 50 godina), a BA, Lufthansa i Delta se bahate (ni slucajno nisu provalili da je kvalitet usluge ono sto ih razlikuje od ostalih kompanija i da fini novi avioni tome pomazu)? Opet ne razumes. Normalno je da JAT treba da kupi nove avione u klasi koja ce odgovarati saobracaju (dakle regionalne avione i nekoliko vecih, dobro bi bilo da to budu 737NG), a avioni ce sigurno biti kupljeni kada se rasproda postojeca flota kada bude privatizacije. Niko to ne spori. Medjutim, nemojte povezivati losu uslugu i bezbednost i kvarove sa starim avionima. Redovnim odrzavanjem po svim propisima star avion ce se kvariti isto koliko i nov i bice u odlicnom stanju, da se avioni redovno farbaju i redovno opremaju novim enterijerom niko ziv razliku ne bi primetio. Dakle, star avion ama bas nikakve veze nema, jos jednom, sa uslugom, cistocom i bezbednoscu. Vidjao sam avione 2 godine stare koji su imali isto izvakan enterijer i koji se kvare isto kao i stariji avioni. Razlika je sto kod novih aviona postoji i dil sa proizvodjacem te je u prvih nekoliko godina odrzavanje olaksano, postoje beneficije i sl. Star avion je uvek skuplji za odrzavanje, naravno. Novi avioni jesu potrebni i zbog imidza kompanije, poverenja i flota ipak mora da se obnovi, ali morate razumeti da se redovnim odrzavanjem star avion besprekorno odrzava u saobracaju. Znaci rasclanimo uslugu sa tehnickim stanjem flote. I ja volim da letim avionom koji ima moderan, cist enterijer, koji je ofarban kako treba sa punim oznakama, sa ljubaznim osoboljem i sa novijim avionom. To je ono sto putnici ocekuju naravno, svugde u svetu. Ali nisu u pravu kada misle da prljav avion sa starim enterijerom star 20 godina moze "svakog trenutka da se srusi". To jednostavno nije istina, apsolutno je bezbedan kao i neki noviji avion u floti jer, sto rece Krstic u Ko to tamo peva - propisi su propisi. Ko ih ne postuje, taj ne leti Evropom i tacka. Odgovor na temu

MyWay Član broj: 25141 Poruke: 1263 212.200.240.* +629 Profil Re: JAT Airways - Kupovina karata online, konacno! 06.04.2008. u 22:43 - pre 195 meseci Citat: Stjuardese - a da, ti si pusac, ne? :) Vidis, kad sedis na mestu u redu sa rednim brojem preko 20, nekako se oseti jako brzo taj smrad, a vrlo je neobicno da ga osetis u letu gde te upozoravaju da nije dozvoljeno pusenje na istom - a i stjuardese nisu bas puno radile na tome da se to ne vide. Nisam pušač, kakve to ima veze??! I ne gledam stjuardese, a nemam ni problema sa njuhom a opet nisam nikad osetio dim. Moguće je da su svi moji receptori od predugog boravka u Srbiji otupeli, ali se pitam kako nemam neke wow utiske sa letova drugih kompanija?!?! Trebalo je da registrujem boljitke zar ne? :-) Možda je odgovor u ovome: Citat: hecky: Iskreno, ti ocigledno nisi tipicna musterija, koja zahteva najbolje sto moze za svoj novac. Vecina musterija nije takva, sto se lepo vidi po JAT-ovom godisnjem bilansu. Iako se nije odnosilo na mene, nekako prepoznajem sebe - jer, nije moguće da pojedini ovde preteruju/greše, nego i ja ne tražim najbolje za svoj novac. Šta ću kad nisam openminded :-) Save time... see it my way. Odgovor na temu