@marjan83
Taj motor je sjajan! Gledao sam ga na sajmu u Novom Sadu detaljno, izgleda za klasu bolji od ostalih kineza. Prodaju se tek od sajma u beogradu, i neverujem da neko ima puno iskustva sa njim, ali motor deluje odlicno. Jinlun je po meni ispred ostalih kineskih kompanija po pitanju zavrsne obrade i detalja, predpostavljam da ih je izvoz na englesko trziste doveo u red. A samu masinu radi, cini mi se Lifan, a oni imaju hondinu licencu od 1970 i nisu buranija.
ima ga na
http://www.jinlun.co.uk a nesto i na
http://www.dijalog.info/JL250V.html
Imam informacije sa sajma da se ocekije uvoz novog Lifana 200-18 u srbiju, i to po ceni Sprinta Challengera. Sprava je potpuno nova, i jos je malo informacija o njemu na netu. Uspeo sam da iskopam ovo:
Ako ovo bude istina, ja sam svoje dileme oko izbora cruisera resio!!!
@palomas
Slazem se sa tvojim primedbama o mogucim kvarovima na motoru sa vodenim hladjenjem, ali sve to se odnosi na stare motore, nije za ocekivati na novom motoru pucanje creva, kvar termostata, otkaz pumpe, zar ne?
Motor sa 150ccm i 8,5kW kao sto je Jinlun ce retko padati u pregrevanje, ali 60-70% habanja klipnocilindarskog sklopa otpada na rad motora u "podgrejanom" rezimu, dakle, kada je motor hladan. Kod vodenog hladenja progrevanje motora, zahvaljujuci termostatu, mnogo krace traje i ravnomernije je, a radni opseg temperatura je u mnogo uzim granicama. Uostalom, gde god nije prioritet niska cena i mala tezina, konstruktori pribegavaju vodenom hladjenju, zar ne?