Pomoc u izboru cruisera ( chopera, customa )

Evo i mene ponovno, svratio sam da vas pozdravim, i vidim što ima novog među ljubiteljima cruisera, choppera i customa !

U međuvremenu Aquila je već prešla više od 27.000 km, najbolja vožnja do sada bila je ona kroz Gorski Kotar preko Vrata Jadrana u Istru, na moto susret u Umagu. Tamo sam usput otvorio i sezonu kupanja u moru, na iznenađenje Talijana, kojima je 16 C valjda prehladno more za kupanje.

Istra je san snova za vožnju na motoru, teško se odlučit dali je ljepše voziti se uz obalu mora, ili kroz unutrašnjost. Krajolici i mjesta od kojih zastaje dah. Motor radi bez greške, valjda zna da na dugačkim dionicama ne smije zastati niti trena. Uskoro ću morati drugi puta mijenjati lanac, jer postojeći se prilično rastegnuo, iako kao - "ima veliku nosivost" - 4.500 kg. Ispada da je standardni non-O-ring lanac od Hyosunga izdržao više od razvikanih brandova...

Evo sta ima novo: mislim da sam nasao masinu koja mi skroz pase! Lifan 200-18, 200ccm V motor, vodeno hladjenje, a izgleda kao sto vidite na slici...



I sto je najlepse, ima da se kupi kod nas...

E ljudi , pohvale za Vas , stigli ste do 34. strane ...
Za ono trzanje što neko pominje , veoma lako može da bude kapica na svećici , koja propadne od vreline motora ...

Drugo sam hteo da pitam , gde ima da se nabavi akumulator za kinroad 12V , 3A , a drugo pitanje je da li sme da se stavi akumulator istih dimenzija , gabarita a 12V , 4A .
Ako je suprotno pravilima , linkove ka ponudama na PP
puno hvala

POZDRAV!

Slobodane mašina izgleda odlično samo opet ostaje "glavno" pitanje koja je cena???
Pa da prodiskutujemo vredi li to toliko!

Što se akumulatora tiče (kapaciteta) bitno je da je 12V a kapacitet nije baš bitan (dobro ne ispod 3Ah) tako da slobodno možeš staviti najveći koji fizički (po dimenzijama) može stati. Kod akumulatora je inače bitnija struja kratkog spoja (što veća za određeni kapacitet -to bolje) i tu se i javlja neka razlika u ceni (manja)jer brend akumulatori koriste "naprednije" tehnologije-dodaju srebro.....i sve u svrhu povećanja struje kratkog spoja koja je bitna zbog samog alansera (elektro pokretača)
Da ne davim više ukoliko no name proizvod ima neku garanciju možeš uzeti što jači možeš samo biti na dobitku motocikl će lepše (brže-veselije )alansovati. Čak i da staviš kamionski akumulator nemožeš ništa pokvariti! samo je pitanje gde ga staviti i štaćeti uopšte. U principu akumulatori brzo stare te je možda bolje kupiti u 2-3 god dva jeftinija nego jedan skupi brendirani koji sigurno neće duplo više trajati nego neki "obični".

Verzija na slici, sa al. felnama i 3 instrumenta (brzinomer, obrtometar i merac napona acc) kosta 2.400EUR a verzija sa sbicanim tockovima je 2.300EUR. Ima ih za sada samo u crvenoj boji.

Cena i nije tako mala kada se poredi sa recimo Jinlunom 250 ili sa Kinroadom 250, ali motor izgleda za klasu bolje. A masinici mu je stvarno super, uliva poverenje na prvi pogled i po izradi i po koncepciji. Provozao sam jedan krug (nazalost samo bedniih stotinak metara), ali motor ima lep zvuk, dubok, daje utisak znatno vece zapremine i snage, i jako se lako vozi, mada nije bas mali.

Virago '97 za 2.000eur ili Lifan 2008 za 2.300, pitanje je sad? Jos se lomim, ali cini mi se da ce prevaliti "novo je novo". Jos ako uspem nesto sa kreditom, eto uzivancije...

Ja sam jos jedan u dugom nizu koje muci izbor chopera. Uzasno se lomim izmedju Jinlun JL250 i QINGQI-QM250 sada mi treba sto je moguce bolji savet jer 1800 evra je nesto zbog cega cu gracati narednih par godina pa makar da znam da sam za te pare kupio najbolje sto sam mogao, naravno ako postoji neki model da znate a da valja za te pare vrlo cu rado poslusati savet.

Sto se tice Lifana-a definitivno je moj favorit, novo je novo.

Jinlun 250 i Qinqui su na prvi pogled vrlo slicni, ali kad malo bolje zagledas, vidis da su na Jinlunu detalji mnogo bolje odradjeni, svaka sitnicu koju uhvatis u ruke je vec na prvi pogled pazljivije odabrana i sklopljena. Ubedjen sam da je to posledica prodaje Jinluna u Engleskoj (Englezi su ih doveli u red). Uliva mnogo vise poverenja, ruku na srce. Uvek bi dao prednost Jinlunu, ali, koliko sam se ja raspitivao, trenutno ih nema nigde na lageru.

Koliko sam ja u toku, nema ni Kinroada 250 na lageru. Imas samo Kinroad 150 i to po ceni od 1300eur, mislim da je to stvarno dobar pazar, ali licno bih voleo nesto jaci motor. Modeli od 250ccm ce stici za par nedelja, verovatno po novoj ceni (sumnjam da ce biti manje od 1800EUR). Koliko sam razumeo, sa novom isporukom ce i modeli 150 poskupeti. Dakle, ako si zadovoljan sa motorom od 150ccm, mislim da je zadnji trenutak da se bacis na pazar.

Od boljih modela imas jos Sprint Chalenger (to je u stvari Jinlun 250V), i izgleda sasvim dobro za svojih 2.300eura se dobije dosta, ali ja bi ipak prednost dao Lifanu, iste je cene a motor izgleda bolje, a pri tome nova masina sa vodenim hladjenjem deluje bas sjajno. Mislim da je se ne bi postideli ni japanci. U svakom slucaju, moj je favorit, ali...

Gledao sam neki dan u Sprintu i Raptora 125. Interesantan je, ali deluje mi precenjeno. Mislim da za 2.300 eura mnogo bolji pazar i Chalenger i Lifan. Keeway Superlight i Supershadow su slicni gore pomenutim, za nijansu bolje izrade, ali ne vidim razloga da budu toliko skuplji. I tu je otprilike izboru za tu kolicinu para, kraj...

Ja sam krenuo od ideje da uzmem Kinroada ili Jinluna 150 za 1.300EUR, pa sam stigao do Lifana za 2.300. Sta da kazem, sada sam resio sve probleme sa izborom, osim problema budzeta...

Brate, mašina opako izgleda. Baš mi se svideo taj Lifan.

Evo neki tip ga sklapao sam :)

http://www.alternativecruisers...?topic=6117.msg75895;topicseen

Potpis

http://img300.imageshack.us/img300/8306/cavt4547ef797d3f8hy5.jpg

Za akumulatore vam stvarno toplo savjetujem da nabavite gel baterije, koje su neusporedivo kvalitetnije, ne traže gotovo nikakvo održavanje i traju godinama. Ja na Hyosungu već pet godina imam Varta gel bateriju nekih 8 ili 9 Ah, koja može biti montirana u svim položajima, osim naopačke. Nema curenja kiseline, nema održavanje, nema samopražnjenja, još nikad nisam imao ni najmanjih problema s njom.

Znam da su one nešto skuplje, ali na eBayu mogu se nabaviti vrlo povoljno. Obične akumulatore danas proizvodi svatko, i to je praktički "roba" za sezonu ili dvije...

Ma bi ja Lifan uzeo i sve se sutirao nogama u dupe ali mi banka neda vise para zbog jb. kreditnog biroa. 1800 evra je najvese sto mogu da izmuzem sa sve pozajmicom od prijatelja, gledao sam Jinlun 250 juce i stvarno je zavrsna obrada nesto malo bolja nego kod ostalih, 150 cc necu uzimati ni u jednoj kombinaciji tako da bice nesto od ova dva.
Ima li iko od vas iskustva sa turskim MONDIAL-om?

POZDRAV!

Informacija za sadašnje i eventualno buduće vlasnike Kinroad motocikala!

Jučer sam bio u salonu radi nekih delova (sitne stvari)dok još traje garancija i u razgovoru sa prodavcem čuo da je i do njih konačno (nije im puno trebalo samo skoro 3 godine) došao glas o" kvaliteti" servisa u Batajnici, pa su se momci bacili na posao i našli drugog servisera koji se nalazi negde u Novoj Pazovi.
Neznam tačno jer nisam bio a nemam ni računa ni razloga da ikog reklamiram.
Po priči lika u salonu ovaj novi je iskusan majstor i još k tome i motorista znači prvi motor kojeg je vidio i rastavio u životu mu nije Kinroad kao kod onog u Batajnici!
Tako da ako je verovati priči koju sam čuo u salonu kvalitet servisa i sklapanja motocikala bi se trebao drastično promeniti na bolje a samim time i nestati neki problemi vezani za "kvarove" uzrokovane sklapanjem motocikla.

Kao što rekoh nisam ništa vidio nego samo čuo ali ću svakako protegnuti točkove čisto da vidim servis i majstora jer sam pogled na to mnogo otkriva. (svaki poznavalac osnova mehanike kad vidi lika u Bataji i "servis" sve mu bude jasno)

POZDRAV!

Slobodane što se cene Lifana tiče izgleda da je dobro odmerena ali ako motocikl pruža barem kao što izgleda, a kažeš da si ga probao (malo) mislim da vredi razmisliti ali čini mi se da sa tom cifrom dolaziš u dilemu kao i ja kad sam kupovao:
Virago 535 (2001) cena (za mene) 3500e a to je preračunato bilo više nego DVA Kinroada 150 ali o Yamahi ne vredi trošiti reči.
Tako da se opet ponavlja stara dilema koja se uporno proteže ovim stranicama!
Izbor je na tebi ali kako god budeš izabrao bićeš sigurno zadovoljan!!!

Pozdrav,

novi pomenuti servis u Pazovi je u industrijskoj zoni sto relativno olaksava dolazak i na ledjima tehnickog pregleda, sto opste uzev odaje utisak vece ozbiljnosti.
Transformacija je izvrsena tokom prvomajskih praznika i generalno zvuci kao sasvim konkretan napredak iako ce vreme pokazati. Velik broj raspolozivih motocikala garantuje i snabdevenost delovima jer se neki komotno rasparcavaju u tu svrhu ali najinteresantnije je da vecina delova odgovara i ekvivalentima od drugih proizvodjaca prisutnih na domacem trzistu. Naravno, rec je o sablonskom programu ne zalazeci u sam agregat, tipa lanac, gume, signalizacija, brave itd.

Inace, za sve iznesene pretpostavke ili tvrdnje, vredno je znati o referencama onoga ko tvrdi, jer za zabu koja zivi u bunaru, otvor tog bunara je citav svet. Vidici se sire tek po izlasku napolje, korak po korak. Mnoge reference se dramaticno izmene kada se prodje taj korak dalje.

Jedno je sigurno - 125 ili 150 ccm ce samo privremeno zadovoljiti nekoga osim ako nije rec o krajnje iskusnom vozacu koji iz svojih licnih razloga vise nema dileme sta mu konkretno treba, a pomenuta se kubikaza uklapa u te jasno diferencirane potrebe. Za sve ostale, ni 125 ni 150 ccm nema previse smisla, kad je rec o 200ccm, nisam trenutno kompetentan da dam misljenje.

Ipak, Jinlun nikako ne bih poredio sa QM250 pa ma kakvu logiku neko sledio, jednostavno, iskustva iz eksploatacije su nesto sto je jedino realno a tu vec imamo oho-ho drugaciju sliku. Ne znam samo sta se to tacno uzme u ruke na QM pa ne valja a na JL valja, obozavam pausal....

Lifan nudi agresivniji izgled "prepisan" sa vodecih modela ovog dizajna tipa Buell (koji je jos brutalniji u ovom dizajnu), Boulevard ili Aquila za nesto manje novaca ali ne treba smetnuti s uma da je taj dizajn baziran na ekstremnoj snazi svojih nosilaca inace se moze biti smesan. Svakako, u paketu dolazi i zvuk (za koji ne znam doduse kakav je) i opste uzev, sam dizajn je bas zbog svoje agresivnosti i gravitiranju ka sportskim oblicima izuzetno zahtevan. Koliko se sve to moze podmiriti sa ponudjenim, zaista ne znam. Jedino znam da ako neka od tih komponenti, ilicak obe, izostanu, vlasniku se lako moze desiti da ispada smesan i ostane nesrecan sa tim motorm. Relativno je jednostavno praviti kompromis sa motorima koji po zamisli ne idu brze od 70-90 km/h a ostalo drze eventualno u rezervi, pa ih se moze kompenzovati i sa 15-20 Ks snage, ali problem je sa dizajnom koji zahteva sam po sebi barem 50-ak Ks to uciniti.

Na kraju, svako je kovac svoje srece.

POZDRAV!

Lancija88 moje reference su 37 god starosti i 30 god na 2 točka.(gotovo sve vrste motocikala od 50-1200ccm)
Treba li više da znam proceniti "majstora" bar na prvi pogled?

Ono o žabama uopšte neću da komentarišem.

Drugari, uzeo sam danas L tablicu, popodne vozim motor kod servisera u pazovu, pa cu vam referisati kako to izgleda, treba da mi sredi struju, i dalje mi ne rade migavci, sredi filter vazduha, koji kaci lanac, kaze da je upoznat sa tim, to tako sklapa onaj indijanac iz bataje, i da mi pritegne kvacilio ili sajlu istog jer jako tesko menja brzine. Pomozi boze! Ali bar cu na svim tim stvarcicama videti kakav je majstor :)
Tako da od danas zvanicno vozim :) 15 dana sa L, pa polaganje. COvece, a nasao sam kad cu da izvadim L, kazu da ce sledecih 15 dana padati kisa! Ali nema veze, to mu dodje kao vatreno krstenje, upraksacu se pod najtezim uslovima. I da, vozio sam pre neki dan Yamahu virago 250 cc, majko mila, da se ne lazemo, koja razlika. Sad mi je jasno sta ljudi misle kad kazu zavrsna obrada. Motor kao da je iz jednog komada pravljen! Doduse, bitno je manji od Kinroada, majusni upravljac i sve, ali menjac mu radi kao sat, dodje mi da kupim jamahin menjac i uglavim na kinroada. Bukvalno se pomera za par santimetara, dok ja na kinroadu mlatim nogom na sve strane dok ne ubodem. Doduse, tu je verovatno malo i do vozaca, ali.... I uvek sam bio u fazonu da je extra prednost sto kinroad ima one platforme za noge, ali bas i nije, posto sam ja jako visok, pa moram da savijem dosta noge, moram bukvalno celu nogu da odizem da bih promenio brzinu. Jel zna neko gde bi mogle da se kupe te papucice za noge, ali ne one velike, kao platforme, nego one kratke, od jedno 5 cm, sa gumom?

Eto, danas prva zaista duza tura, imam 35 km od konjarnika do pazove, drste mi fige i ne izlazite oko 5 na ulice :)

Držaću fige.
Ja sam spazario Yamahu 125 ybr, položio sam nedavno "A", pod strae dane ('954 godište). Igračka je slatka, ali definitivno se ložim na Virago 250. To kod nas, i uopšte u Evropi, niko ne prodaje, a Amerima je pristupačan za sitne pare. Najmanji koji ovde kod Rodića može da se kupi je 650ccm, a to je malo preogromno za moj ukus. Kako na normalan način doći do Virago (V-Star) 250?

Potpis

Http://maliratac.users.t-com.me

Drugar od mog mladjeg burazera ima bas tu yamahu, fenomenalno izgleda motoric, ali recimo meni bas i ne pase, imam 207 cm visine, i umesto chopera, izgleda pomalo kao da sam zajahao tomos. Sta bih dao samo da moj kinroad izgleda tako cvrsto i picnuto. Mozda uspe,m pomalo da ga customujem pa da mu zamenim te neke spoljne stvarcice, pa da i ona dobije taj fini cvrsti look...

Rodići prodaju Yamahu ybr 250 za 4300€. Da je V-twin kao što nije, bila bi sasvim o.k. Ovo je, po meni, malo mnogo para za jednocilindričnog. A za te pare, mogla bi da ima i kardan mesto lanca.

Potpis

Http://maliratac.users.t-com.me

Evo u Evropi, tačnije u Švajcarskoj. Kontaktiraj i pitaj:

http://www.motorradhandel.ch/c...rm_kundennr=1122&auswahl=1

http://www.motorradhandel.ch/c...orm_kundennr=737&auswahl=1

http://www.motorradhandel.ch/c...rm_kundennr=1210&auswahl=1

Potpis

http://img300.imageshack.us/img300/8306/cavt4547ef797d3f8hy5.jpg

Pozdrav,



Ne znam kako si se nasao prozvanim, ali nije trebalo u svakom slucaju. Pitanje referenci se odnosi na pocetnicka razmisljanja kao i primer o zabi (koji, uzgred, nema ama bas nikakvu pozadinsku pricu vec samo ilustrativnu) i proceni kvaliteta necega o cemu jos uvek ne mozemo davati misljenje drzeci se uputstva o nekudjenju konja koga nismo jahali. Cak stavise, mislio sam da je to ocito na sta se konkretno odnose opaske obzirom da sam bas eksplicitno naglasio koje je poredjenje sporno u citavoj prici???