D segment, preko 20.000 eur - najbolja kupovina

Pogledah malo D segment i prilično sam se iznenadio kada sam video koliko suvereno u njemu vlada nova Honda Accord







Po mom mišljenju, to je slična situacija kao u C segmentu sa KIA Ceed-om.

I onda se čovek upita: Pa gde su Nemci?? Nema ih nigde, njihov glavni "argument" i dalje je neobaveštenost kupaca...

Iskreno,mislim da se Honda nije pomerila puno od starog Accorda.Ova je za moj ukus ruznjikava.Mehanika je ostala ista,pa ne vidim napredak.Staru su mogli nasminkati i prodavati jos koje vreme,ali nisam ja glava koja ce to diktirati.

Uostalom Mondeo je pokazao kako se pravi auto te klase.Sacekajmo i novu Vectru (Ignis),ima i ona sta da pokaze.
Laguna mi je favorit u klasi po pitanju tehnike.Zatim C5 sa opemom u paketu "ladja".Na kraju cena nije vise ista za Accord.Potpuno uspela prosla generacija je imala vrlo primamljivu cenu,pa su sebi dali krila da dignu cenu.Kakav je odziv na sve to,videcemo kad se racunica podvuce.

KIA Ceed je nesto drugo,sve sto i ostali nude,ali i 25 % nizu cenu.Uostalom,palim se na pare,pa ko da vise....hmmm,bas sam prava kurva za rodjene pare.

popovicvl, ne znam odakle ti svi ovi "argumenti"........u jednom od tvojih postova videh da ne znaš čemu služi iberlauf.......što se tiče ukusa,ne raspravlja se...

meni je lično Accord fenomenalno lep.Imao sam priliku da vozim full verziju....šta reći,Džapanerosi su ga upakovali do jaja.Nemci su tu gde im je i mesto i gde su zaslužili.....nažalost, pučanstvo će se i dalje paliti na nemačke automobile.........pozzzz!

Potpis

....ο τολμών νικα!

Honda Accord je odličan auto za povoljne pare. A sigurno ima razloga zašto je Audi A4 50% skuplji od Accorda, što opet ne znači da je Accord loš auto.

Je li moguce da govorite o ovom segmentu a da ne pomenuste Mazdu 6? Pa novi Citroen C6 je sjajan, Mondeo i dalje veoma napredan, iako je zasao u cetvrtu godinu od kad je izasao. Zatim novi Avensis koji ce sigurno biti mnogo napredan, dizajn je odlican, svidio mi se na prvu loptu.

Sto se tice cijena BMW-a, AUDI-ja i Mercedesa, oni prodaju imena koja mnogo vrijede u glavama kupaca. Naravno, onaj ko kupuje razumom a ne zeljom za dokazivanjem nece nikad uzeti u obzir njih po ovakvim cijenama. Gledao sam testove na prestiznim TV emisijama i casopisima gdje Accord rastura BMW 3 po svim parametrima, koji kosta dvostruko vise. Ali to ionako nije tema ovdje

Nisam stručnjak za automobile, ali znam da ako se u nešto ne razumem ono što je skuplje to je i bolje... To ti je ko ona stara izreka o vinima "Ne postoji dobro a jeftino vino, postoji samo loše a skupo."

ventura, upravo o tome ti pricam. Njemci koriste to sto ljudi razmisljaju poput tebe, i zato idu sa tolikim cijenama. A svako ko se bavi marketingom zna da skuplje nije bolje. Cijena moze da ima veze sa kvalitetom, ali i ne mora uopste

Dobro skupo vino, sa geografskim poreklom ima svoju cenu, tradiciju, sastav i dugogodisnje iskustvo. Samim tim i opravdanje.

Srafljenje srafova, ili posleratni tehnicki napredak, ne mogu davati smek i cenu sadasnjim savremenim automobilima, kao sto istorija nalaze da je bilo u jednom periodu.

Cene nemackih automobila, zasnivaju se na posebnim statusnim simbolima, izgradjenim specificnim marketingom, koji se jako malo tice obicnih gradjana.

Mercedes i VW, kao mozda najveci svetski proizvodjaci vojnih vozila, delkali su svoje limuzine trgovcima oruzja, drzavnicima, ekskluzivi.
Spektakularna tehnicka resenja su dozivela vrhunac pre desetak godina, dok nije zavladala kriza, recesija, i stagnacija auto industrije.
Jako je velika, i spora, da bi mogla da prati tehnologiju, i ako se uzme i politicki i drzavni uticaj, napumpavanje cene evropskih vozila je jedini uslov za opstanak i usporavanje propasti.

Tako da prica o ceni, sto je skuplje to je bolje, ne pije vodu, neozbiljne je i infantilna, a najveca infantilnost, uzimat cenu kao "argument" kvaliteta.

Pogotovo kroz nasu perspektvu, iz najskuplje Evrope, iz sumanutog Balkana, gde svako nadzidjuje svoju zaradu, nicim opravdanu, izrazenu samo kroz nekontrolisani i neartikulisani interes i zelju za zaradom.

Poz

U najvecoj meri trziste nivelise cenu. Mala je verovatnoca da ce se u narednom periodu nesto promeniti.


Ne bi bilo lose da se u diskusiju ukljuci veci broj onih koji su provozali vise automobila iste ili razlicite klase, po mogucstvu novih, i da nesto prozbore. Citanjem NET prezentacija i prenosenjie istih nece nicemu doprineti (osim beskorisnom razglabanju).

Hoćeš reći da je istorija, tradicija i iskustvo jednog Audija jednaka Hondinom?



Cena Nemačkih automobila se i jednim delom zasniva na tradiciji i reputaciji u Narodu. U čemu je problem sa tim? Zašto Honda nema takvu reputaciju kao recimo Audi? Zašto je do pre par godina sva Japanska vozila pratila reputacija "Dobri su, ali im je održavanje skupo." i sl.?


Ja kad kupujem nov ne zanima me geopolitička i istorijska situacija, već me zanima samo taj auto koji želim da kupim.


Pošto ni ja ni ti nismo eksperti u tom polju, cena je jako bitan faktor prilikom određivanja kvaliteta.

Novi Accord je novo pakovanje starog.Cena starog je opravdana,ali zato ne vidim gde sad ode nekih 2 eura.
Da ne kazem da je cena starog pred pojavljivanje novog Accorda bila mizerna,koliko mi se cini i 17500 E.Sjajna cena.Danas takav nov kosta 22500 Eura.Za sta 5000?Ah,da zaboravio sam...da mogu da se pohvalim da vozim najnoviju Hondu.

Uostalom,super auto,potpuno uspesan,ali to je tehnika vec 5-6 godina stara.Nedostatak vece dizel ponude za Hondu je ubitacna.Siguran sam da bi prodali jos milion vozila kad bi imali siru lepezu motora.Sta imaju?
2.0 sa 155 KS,
2,5 sa 192 KS,i
2.2 Dizel sa 140 KS.

Jedan Mondeo ima:
1.6 sa 110
1.6 sa 125 KS
2.0 sa 145 KS
2.3 sa 165 KS
2.5 sa 225 KS i
dizele:
1.8 sa 100
1.8 sa 125
2.0 sa 140
i ocekuje se 2.2 sa 170

I cela ova ponuda je mizerna koliko mozda neki drugi proizvodjaci nude,ali mislim da 3 motora kod Honde ne moze da zadovolji svaciji ukus.Prodace se dobro,ali nikako ne kao stari model koji je zaista doneo nesto novo tada.

Da sad hocu da kupim polovan auto tzv. "D klase" u uzi krug bi mi dosao Accord.
Samo naglasavam da nije bum ovaj model kao sto je prosli bio.Posteno nisam se vozio
u novom ni u starom (ne racunam auto sajam ili salon),a mogu misliti kaki je.Mada mogu mislit'
kaki je nov Mondeo,nova Laguna,nov C5,nova Vektra i td...

popovicvl, apelujem i na tebe, i na ostale, da dva puta promisliš pre nego što nešto tako sigurno tvrdiš, a naročito "da je novi Accord samo novo pakovanje starog"...

To može da tvrdi samo neko ko ne ume da zaviri "ispod haube" nekog auta.

Dalje, "argument" o uskoj paleti motora za Accord je krajnje smešan.

Svaki taj motor je po nečemu bolji od velike većine iz konkurencije, tako da o tome nema govora. Meni je jedino žao što fascinantni 2,2 i-DTEC ima više od 2000 kubika što dovodi do toga da je godišnja Šešeljeva taksa za njega 200 eur veća nego za motore do 2000 ccm.

Ako se ima u vidu da je osnovni model 22,5 k eur, sve je mnogo jasnije. Kome nije, predlažem da pogleda cenu npr. Passata 2,0 150 KS ali sa istim novoom opreme i zaprepastiće se.



edit: typo

Aaaaaaahhhh daaaa (baš dubok uzdah)...2.2i-DTEC.....šta reći,treba ga provozati....

Posle toga shvatiš koliko su smešni svi oni koji voze kojekave "nabudžene" automobile i za iste daju par desetina hiljada, a glavni argument za kupovinu im je "da je švaba-švaba".....

jbg-a,svako neznanje se skupo plaća,pozdrav!

Potpis

....ο τολμών νικα!

popovicvl, drži se teme, postavljajući je, izneo sam svoje mišljenje.

Ako je tvoje drugačije, trebalo bi da kažeš: ja mislim da je xyz auto bolja kupovina jer za istu cenu nudi više, poželjno da to naravno obrazložiš.

Sve priče o majstorima, iberlaufima i slično su blago rečeno offtopic.

Da se vratim na temu, da malo da nabrojim facninantne motore:
1.9 multijet 150 KS
1.9 dci 120 - 150 KS
2.0 tdci 140 KS
2.0 dci 150 - 175 KS
2.0 d 177 KS
2.0 D-4D 126 KS
2.2 D-4D 177 KS
2.0 TDI 143 KS
....
Spisak je duzi.Po cemu je Hondin dizel facinantan?Potrosnja manja-veca?Snaga manja-veca?Kako se postize fascinantnost?

Iako si neselektivno nabrojao sve motore kojih si se setio, izneću svoje mišljenje imajući u vidu da je auto celina, a ne samo motor.

Dakle,

1.9 multijet 150 KS - vrlo dobar, ali Fiat nema kvalitetan auto D segmenta.
1.9 dci 120 - 150 KS - loš, stari tip
2.0 tdci 140 KS - slab, ima manje od 140 KS
2.0 dci 150 - 175 KS, odličan motor, ali Reno je po kvalitetu izrade celog auta, po mom mišljenju, daleko iza Honde
2.0 d 177 KS, BMW motor, odličan naravno, ali cena BMW serije tri je astronomska
2.0 D-4D 126 KS - loš motor sa malom snagom i velikom turbo rupom
2.2 D-4D 177 KS - odličan motor, ali Avensis je značajno skuplji od Accorda
2.0 TDI 143 KS - ništa specijalno, Passat je, rekoh već, neumesno skup


Na rečima jednostavno, a u praksi vrlo teško:

Visokim kvalitetom po povoljnoj ceni

Hoces da me ubedis da su svi iz auto industrije sisali vesla.Ako hocu bas da kupim Passat (iskreno zao mi para,ovo je moje formirano misljenje),onda sam lud sto ne kupim Hondu Accord?Znaci Honda jeste fascinantni automobil,sa motorom bez mane,uz pristojnu cenu.Super,nema vise lutanja,nasao sam se.Doduse sad nisam za tako velik auto,pa moze li neko besplatno ubedjuvanje da se Civik proizvodi u raju,a ostali automobili su daleko iza.

Niko tebe ne sprečava da kupiš Passata, ali pogledaj šta je tema.

Tema je najbolja kupovina. Ako misliš da je to Passat, obrazloži čime opravdavaš toliku razliku u ceni u odnosu na Accorda.

Kažeš, žao ti para... Pa normalno, i meni bi bilo žao da ih tako uludo bacim kada imam sličan, isti ili bolji auto po daleko manjoj ceni.

Zato sam i pokrenuo temu najbolja kupovina, da utvrdimo šta je to, a ja lično sam siguran da Passat to nije.

Šta po tebi jeste?

Zašto kad neko argumentuje ono šta misli, ti pomisliš da je za to plaćen??

Je'l obavezno da se uvek sve svede na robovanje predrasudama, lupanje i trolovanje bez ijednog smislenog argumenta?