C segment - najbolja kupovina

Žare, ima istine u tome, ali mislim da aerodinamika nije uzrok toga.

btw, Golf 5 nema Cw 0,30, sigurno ima više. Poslednjih godina se ne ide na maksimalno smanjenje otpora vazduha, jer se to pokazalo kao kontrapruktivno zbog smanjene vidljivosti, manjeg prostora, povećanog zagrevanja, slabijeg iskorišćenja dimenzija, potrebe za većom dužinom a premalom visinom itd.

Nw treba gledati to samo iz našeg ugla. Od ukupne proizvodnje Golfa, kod nas verovatno ne završi ni pola promila, a na drugim tržištima je već neka druga priča (cena, oprema, uslovi prodaje, servis, itd).

Ja ne govorim o Cw niti o Ca vec o Cx ali nebitno. Ocigledano da Ceed ima problem sa stabilnoscu. Sumnjam da je ovako mala nosivost posledica namere.

Da sam ovaj podatak uocio ranije, diskusija u Ceedu bi tekla sasvim drugacije.

Gde si ti video da Ceed ima problema sa stabilnošću, daj neki izvor?

Naprotiv, ProCeed ide kao po šinama, ovaj 2,0 CRDi sa 225/45 x 17 naročito.

Jos gore po kiu jer ona em sto ima veliki koeficijent em je nepregledna do-zla-Boga. Napred jos i nekako ali pozadi...haos. Sto se tice trdoce, pridruzujem se oceni da je ceed previshe tvrd. Po mom miljenju auto sa tolikim medjuosovinskim rastojanjem i sirinom morao bi da bude malo meksi i da malo manje poskakuje na neravnine. Prostora u kabini ima kao kod automobila koji su za broj veci, a udobnost kao kod automobila koji su broj manji.

Ako misliš na Ceed - pregledniji je od Golfa sigurno (pogledaj samo Golfove C-stubove), a ako misliš na Proceed, takođe je za svoju klasu vrlo pregledan - pogledaj Astru GTC i sve će ti biti jasno.

Nema potrebe za pronalazenjem NET dokaza. Podaci o vesanju i zmijske noge u sakrivanju istih, te komentari iskusnihn su sasvim dovoljni. 450Kg nosivos je premalo i ukazuje na to da su staticari imali ozbiljan problem koji NISU resili, jer da su resili onda bi nosivost bila najmanje 550Kg kao sto je prosek za C segment (Astra, Bravo ili cak i starija vozila:Kadet, Stilo, Eskotr,itd)

Sad vracam film u nazad i setim se Audia TT koji je u prvobitnoj verziji takodje imao slicnih problema za koje je bio optuzen dizajner gde su staticari muku mucili da ga odrade. Isti taj lik, izvesni gospodin Peter iz Madjarskog Djera je dizajnirao i Ceeda. Slucajnost, ili ne proceni sam. Pametan si i odrastao.

@tdusko
Lepo si uocio ove podatke i potpuno si u pravu. Neprimereno veliko medjuosovinsko rastojanje kao i razmak tockova za ovu kategoriju vozila i isto tako neprimereno mala udobnost za ove dimenzije takodje ukazuje na to da na ovom vozilu treba jos mnogo raditi i da je prevremeno sisao sa trake.

Iskustvo je jedan od bitninih faktora kad je u pitanju proizvod kao sto je automobil, a Kia ga ocigledno nema.

Sumnja se pojavljuje da takvih nedostataka ima jos.

Voznja i30 na osrednjem vetru preko 100 na sat je nocna mora. Takodje problem sa statikom.


P.S. Golf 5 ima relarivni koeficijent otpora vazduhu Cx od 0,28 do 0,30 u zavisnoti od verzije. Opel Insignia Cx0,26 a Passat CC 0,27.

Nisam sedeo u ostalim kupeima, ali ono sto mene UZASNO iritira na pro ceedu je prednji levi stub toliko lose postavljen da to boli.

Npr Ibarskom magistralom, u masi krivina na levo uopste NE VIDIM vozila iz suprotnog smera kad nailaze. Ali zato mogu da osmatram svoj stub do mile volje.
Takodje, ne daj Boze da mi pod odredjenim okolnostima naidje pesak sa leve strane - nema sanse da ga primetim.

I ostala preglednost nije bolja - lakse sam parkirao caletovu mazdu 626 '93god nego pro ceed-a. Iako je mazda duza. Imam utisak da bih je lakse uglavio na neka mesta nego ceed-a.

Na novoj mercedesovoj c klasi, ludaci su stavili retrovizore od pola kvadrata i kad na to dodas stub, zaboravi da ces da vidis krivinu :)
Inace.. jel zna neko cenu golfa?

Evo dobre ponude, vozila sa lagera isporuka odmah (neprodati iz 2008):

Toyota Auris Luna 1.6 VVTi - 16800e metalik boja, 2.0 D4D je 18900e isto metalik boja.

Toyota ima sad akciju.

Inace, LUNA oprema je skoro pa najjaci paket (SOL je najjaci) Toyote, prakticno nema sta nema (bukvalno sve od opreme, neki od detalja su dvozonska klima, mp3 sa 6 zvucnika, koza na volanu (komande na volanu za muziku), menjacu sa hromom, ABS, EBD, BA, WIL, vazdusni jastuci, vazdusne zavese, bocni jastuci, jastuci za kolena, ISO FIX, El retrovizori s grejacima, 6 stepeni menjac kod dizel verzije (onda su komande na volanu)... i jos gomila toga)

A za 21350e - Toyota Corolla Verso 1.8 vvti - SOL varijanta (znaci sve sto postoji od opreme na Toyoti). To je stvarno extra ponuda!!!

Dobili smo izgleda najozbiljnijeg kandidata za najbolju kupovinu :)

Upad u akcijsku kupovinu nije merodavan kod ovakvih diskusija.

Pa dobro sve se menja, kriza je tako da nece skoro biti cena koje ce stagnirati i biti konstantne svo vreme.

A cak i da se prica o akcijama, ipak je 14990 na akciji za '2008 pro ceed sa 0km na satu mnogo primamljivije od 18900 za '2008 aurisa sa 0km na satu. Uz svo postovanje toyoti, naravno, kao i boljoj opremi, ali ipak je to mnogo bre para i dalje.

Takodje, sto se tice akcija, mislim da su oni golfovi koje je zare spominjao @ ~15K, zajedno sa aktuelnom ponudom ceedova i dalje najbolja kupovina.. videcemo sta ce se desavati u buducnosti, s obzirom na smanjenje carina, kao i na sveopsti trend pojeftinjenja automobila usled krize i pada prodaje...

Malo si pobrkao, Pro Ceed je 19490e (isto na akciji) u opremi kao sto ima Auris Luna, znaci u pitanju su 2.0 motori a ne entry level model sa 90 konja (1.6 CRDI) sa manje opreme koji nema sta da trazi pored ovog Aurisa (odlican je auto Pro Ceed ali da se razumemo razlika u motorizaciji, izgledu i opremi je drasticna kad gledas entry level model). Auris 2.0 D4D SOL (to je znaci kompletna oprema sto Toyota ima, bogatija od Kie) je 20500e, 1000e vise, razlika koju vredi dati za bolji, veci, auto koji vise moze da poveze, ponese... Smesti cetvoroclanu porodicu sa sve stvarima u Pro Ceed - malo tesno zar ne?

Inace, Toyotine cene ce mozda i uci u zvanican cenovnik, posto ove godine slaba vajda od prodaje kod svih...

P.S. Tih Golfova NEMA, burazer kaze da je izbila tuca u salonu... kod poslednja dva primerka.

Sad videh da je Verso 2.2 D4D Luna oprema - 21300e!

Pakao kolko su niske cene.

>
>
Ukoliko je potrebno odluciti izmedju Megana Sedan 1.6 za oko 14.000 EUR
i Kie Ceed 1.4 ili 1.6 Europe za 16.000, sta je po vama bolje?

Nisi u toku




Medjutim, opet kazem, nije merodavna, za diskusiju, akcijska cena. Takvih vozila nema uvek; pojave se i nestanu; pa onda opet malo ima, a mamlo nema itd, a sto se dodatne opreme tice: ni to ne mora uvek da stima. Dobijes sta dobijes. Pogotovo kod Kie.

2,2 L motor nije zanimljiv za nase trziste, ili tacnije nasem (forumovskom) coveku koji gleda svaku banku, zbog enormno vecih troskova registracije. Primamljivija je varijanta motora do 2000 ccm i do 115 KS pa na njih ciptuning (dok je jos ovakva situacija i dok se jos ne trazi atest (TuV) zbog promene snage) ako neko zeli vecu snagu.

Megan (ne bih se ni malo razmisljao) Ili bi mozda sacekao da se pojavi novi Megan kod nas, ako vec nije...

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

E ja nisam smeo da ubacuje ovu sliku, ubija konkurenciju...:)

Magentis posebno.

Mogu akcije da budu merodavne, posto su ceste, mozda koji mesec pauze, pa neki novi prodajni potez. I to je realan nacin nabavke vozila. Sto su kod nekih drugih akcije manje ili vise misticne i tajnovite , to je njihov problem. Ili su na nekom smesnom nivou.

Sve sto je pozitivno za kupca treba da ucestvuje u diskusiji.

Poz.