OPEL VECTRA C 2.2 DTi Sta znate o njemu?

Pa po ovom forumu i kupovina novog golfa je mačka u džaku haha

Fora za niske cene je bila u tome, što lik ima GOMILU auta na placu, sve iz italije, gomila poštinih malih autića i još gomila svega... a ispalo da je sve na kredit i došlo vreme da se plati rata, a otanjilo se sa kešom, pa je morao na frku da proda par auta, a i čini mi se da će toga sve više biti..
Ima golfova TDI po nemačkoj za 9k, a i manje u italiji.. redovni auti, nema tu šta da crkne, kotrlja se, ipak je to golf

Skontao sam da ćemo golfa da spominjemo na svakoj temi na es-u
Još da tamo kod fotoaparata počnemo da pričamo o golfu i milanović će da skoči sa pančevačkog mosta samo se šalim

Ako je tako, onda treba isoristiti priliku. Desava se da idu i ispod nabavne cene ako ih nesto pritisne. Treba samo pravilno proceniti: da li je rec o tako necemu, ili se krije nekakav jadac.




Svakako. Sledece neprevazidjeno cudo ce biti Canon Golf 5 MkIII.

P.S. Posto EOSa vec imamo.

Evo ovako

ja sam kupio Vectru C 2.2 DTI 2004 iz Svajcarske i doterao je. Auto je imao 205.000 km i svi servisi odradjivani i pre preporucene kilometraze. Auto je fenomenalan, ima kopletno drugacije ubrizgavanje od B modela, cak i kad su mi citali da li ima gresaka na kompu izlazi da je ona u stvari 2.2 cdti sto sam se i ja zaprepastio. Inace za crkavanje bos pumpe to je bilo na modelima sa 1.7 dizelima, tj Isuzu motorima. Ovde u Nisu prijatelj radi za Taxi i imaju Astru sa 2.0 DTI motorom i 470.000 km i nikad nista nije radjeno sa bos pumpom.
To sa boskom je stara prica, a uostalom svi su vec naucili da prave dizele.

A za golfa ja dok sam imao Renault 9 dizel, kum je imao Golf II. Renault je manje trosio (i dizela i ulja) i nije štekao, vec ljudi u voznji nisu primecivali da je dizelas, i svake zime prvo upalim moj auto, pa idem do njega da ga povucem da upali njegov iako mu je radio kompletnu generalnu. A kasnije taj isti kum je kupio iz Belgije Golf IV 1.9 tdi, a ja Lagunu 1.9 DTI i bila je ista prica. Na zameni ulja njegova sipka jedva pipne ulje, a meni je bilo na max iako sam je sibao i 200 od Nisa do Beca. A kad rade jedan pored drugog samo se Golf cuje kako bije po haubi. A pogotovo za ove nove VW 2.0 tdi motore, ljudi se zale da od Nisa do BG-a golf potrosi i po pola litre ulja kad ga sibas. To je prica licno od coveka koji je uzeo novu peticu.

Elem da se vratim na Vectru, auto je stvarno fenomenalan, potrosnja na brzini od 160 do 200 mu je oko 7.5 litara, sto za 2.2 je super. Ja kod moje kad sam skinuo sve plastike odozdo nisam u zivotu video suvlji dizelas, a napominjem da ima vec 215.000. Ulje ne trosi uopste, u preticanju kad zaobilazim sleper koji ide 60, vracam se ispred njega vec sa 140. Malo je glasniji dok je hladan na leru, ali to je normalno za dizele. Svetla ima najbolja od svih auta koje sam do sad vozio iako nema Xenon, put ne oseca, a ako ne gledas na sat kad ides 120 osecaj je kao da ides 60.

Za chip tuning ne preporucujem nikom i nikakakvom autu, jer kad se to uradi mora se menjati i kompletan izduv da bi se motor oslobodio temperature koja se stvara na vrhu klipa inace dolazi do naprslina na vrhu bloka.

Iako nisam neki opel fanatik, iz price moze da se provali da volim Renault mada u poslenje vreme nemaju kvalitet uopste Vectru C preporucujem svakom, u odnosu na sve njihove modele do sada ovo je stvarno izuzetan auto koji mnogo daje i komfora i udobnosti, a pri tom nema veliku potrosnju.

Ti si imao srece sa tom vectrom, kum je pre 3god kupio novu 2.2DTI ima je velikih problema, pukla je glava motora na 20.000km, posle je otkazao menjac ispadao je iz brzina.

To stvarno prvi put cujem, jer pre nego sto sam uzimao auto, dobro sam se o svemu raspitao. Ja imam cak verziju sa tiptronic menjacem i za njega kazu da je problematican, postoje sporadicni problemi sa njim, to je po izvestaju stranih servisa. Kod mene je stvarno super, jer je odradjen fenomenalno, cak i sam izbacuje iz brzine ako stojis par sekundi u mestu, nemas potrebe da ga saltas na N ili P, a o brzini menjanja sam odusevljen jer sam imao prilike da vozim Audi RS6 koji stvarno brzo salta, a i Vectra slicnom brzinom prebacuje brzine.

Imao si srece sa tim 2.2motorm, znam jos par slucajeva na Zafiri gde su pucali ventili i havarisali motor.
Imas li servisnu knjizicu?
Pre 3 nedelje sam uzo A4 B6 1.9TDI 130ks odusevljen sam autom, odmah investicija u novi zamajac + set kvalica od iznosa boli glava.

Da imam servisnu knjizicu i sve nalepnice o uradjenim servisima na suvozacevom stubu, sam sam ga uvezao. A za Zafiru, moj motor, sto se tice elektronike ne pase ni na jedan drugi opel, protokomer mu je samo za Vectru C i jos dosta stvari oko ubrizgavanja. Morao sam da ga menjam jer mu je bilo naprslo crevo koje ide od interkulera do usisne grane, to im je mana jer ga motor dosta greje i guma nakon izvesnog vremena nacisto omekne i kida se, a ista takva guma postoji odozdo na ulazu u interkuler i kao nova je, ali je nista tu ne greje jer je skroz dole u braniku. Morao sam da kupim sve od usisa do interkulera i kostalo me 12.600,00 dinara jer moras da kupis obadva creva i u sredini ima plasticnu cev. Ovde u Nisu imam prijatelja koji servisira Audi i VW i sam nabavlja delove iz uvoza, tako da je dosta jeftiniji od Autokomerca, a delovi su potpuno isti.

AKo mozes pusti neki info na PM od tvog prijatelja.

upravo mi se desio bas problem sa pumpom kod ovog motora vectra c 2.2 dti,2 meseca prvo nisu znali sta je auto seca i gasi se u voznji,na dijagnostici je pokazao prvo senzor radilice,zamenio sam ga i ponovo isto,e sada mi u servisu kazu da je bosh pupma koja ide u kompletu sa citacem a ne pitaj koliko kosta....

Koliko može da košta? Pitam okvirno?

Potpis

U znanju je moć!

Pa reče ti Žarko, 3000 evrića....

He he bolje ga prodati i kupiti drugi auto.

Potpis

U znanju je moć!

Oces li nam reci vec Koliko te izasla Bos Pumpa i da li se moze popraviti ili mora da se menja komplet sa elektronikom i kompjuterom

Kod Vectre C DTI, obavezni deo opreme koju svaki srecni vlasnik ovog vozila treba da nosi u prtljazniku jeste rezervna Bosch pumpa sa komputerom, modul volana i jos par sitnica od po par stotina eura, kao primarno, zato sto ce im to trebati mnogo pre rezervnog tocka i kutije prve pomioci.


P.S. Mislim,....


nije skupo. Jedno tri cetiri hiljadarke, ili Polovina cene Zunta,

kako vam je lakse.

Jel to generalno važi za opel vektru C dti bilo koji motor?

Ovo za Bosch pumu vazi za svaku Vectru C dti sa 2.0 i 2.2 motorom, a ono za lenk modul vazi za svaku Vectru C bez obzira na motor.

To sto su postavili ECU na samu pumpu je jedna od najglupljih stvari koje sam video u poslednjih 10 godina.


P.S. Postoji prema podacima Vectra C dti koja ima izvedbu pumpe kao Vectra B, ali tako nesto nisam video i sreo. Mislim da je rec o veoma maloj seriji i da je verovatnoca kupovine takvog polovnjaka skoro ravna nuli.

Kad smo vec kod Vectre C, da li je neko gledao emisiju Top Gear-a kada je Jeremy vozio istu? Bila je sad za vikend na B92. Kaze da gori auto nije vozio u klasi :)

Zare, da li znaš kako stvari stoje sa Vektrom B dti u svemu što si napisao?

Inače na temu "pljuvanja" opela takođe postoji u top gearu interesantna emisija o signumu. :) http://www.youtube.com/watch?v=Tr0ZDJ39QdE

Nije rec o pljuvanju. Rec je da su u Opelu nesto opsasno us*ali gde su od odlicnog motora cije se poreklo nalazi u Italijanskom VM motorsu, napravili zaklanu ovcu koju je nemoguce izdrzavati kad ostari.

Vectra B ima isti motor, ali ga je lako i relativno jednostavno odrzavati.

Znam to šalio sam se. I sam vozim opela doduše benzin (kažu provereno kod opela) :). Interesovalo me je za B dti. Pretpostavio sam da je manje komplikovano i pristojno održavanje obzirom na to u kojoj zemlji živimo.