Da li će Fiat Punto / Zastava 10 biti dobra kupovina sa novim pogodnostima?

Pa dovoljno sto je trap i podvozje od Megana II koji je novija platforma (i to dosta) od Punta Mk2 iz 1998 (Megane II je 2002 godina). godine. Od Clia II su preuzete motori i menjaci.

To jeste platforma iz 2002 ali Z10 je starija oko 4 godine od te platforme.

Mislim nije to neka klasa auta, ali auto jeste promenjen u odnosu na Logana. Logan je bio narodni auto, jeftin, jeftin za odrzavanje sa proverenom mehanikom.

Sandero je ipak drugaciji model.

Mnogi gledaju cenu od 6000e za Z10 ako odneses stari auto, ali grese. Cena je 7000e za praznu, klot verziju bez icega. 1000 i sam mozes da zaradis za ucesce tako sto ces prodati polovnjaka, ako ne i vise, zavisi od polovnjaka.

Tek za oko 8880e imas Z10 sa klimom (bez ABS-a). To je po meni mnogo.

4 zvezdice sa bocnim jastucima (najavljeno re-testiranje), to je ocekivani skor. Da li ce i kad biti test, jos nije receno, samo je receno da je to ocekivani skor.

Trenutno 3 zvezdice za odrasle (zato sto nije testiran model sa bocnim jastucima) i 4 za decu sto je odlican rezultat.

Kad ga istestiraju sa bocnim jastucima, po skoru ce premasiti Punto Mk2 (i ovako ga je nadmasio kad je bezbednost dece u pitanju).

Garancija na limariju je 8 godina te sumnjam da su ludi da naprave lim da se smaraju sa garancijama.

Drugo, zaustavni put mu je kraci za 2.5m od 100kmh do 0 od Z10, iako je Sandero tezi auto sa jacim motorom.

Svaki ima svoje prednosti i mane, ali ovaj "domaci" zaostaje za "rumunskim" da se tako izrazim.

Ako gledate klot cenu, 6999e, Z10 je u prednosti jer nema Dacie ispod 7500e ili bilo kog drugog auta trenutno. To niko ne spori.

Ali kad je u pitanju opremljenost auta kao i motorizacija i jos neke druge stvari (stabilnost, udobnost, buka, kocnice) onda sledeca cena od 8000 i nesto evra je jednostavno - preterana za domaci proizvod kako ga mnogi nazivaju. Odnosno za to sto nudi.

A predrasude ostavite kod kuce, sedite i provozajte oba automobila pa onda procenite. Neki su detaljno testirali i izneli su takav zakljucak. Ako vam se ne svidja (i ja sam bio jaaaaako skeptican itekako!) - ne svidja vam se i to je sasvim OK.

Neko ce nesto zakljuciti i obradovati sebe, ipak malo boljim autom.

Ne bih da se mešam preterano, jer u toj klasi postoji auto koji je kralj za ove o kojima pričate (I20), ali ako se radi o klot varijantama gde je cena znatno ispod 10k osnovni parametar, dodaću vam jednu stvar za Punta:

Punto MkII (Z10) ima lošiji donji postroj od Punta MkI .

Pogledajte zadnju osovinu i sve će vam biti jasno.

[offtopic]

ZAMOLIO BIH Gojka Vujovica ILI BILO KOGA DRUGOGA KO TO MOZE DA VEC JEDNOM UTICE NA KORISNIKA Nebijsu Milanovica (ZVANOG KIA/HYUNDAI)
DA VEC JEDNOM PRESTANE DA UPROPASCAVA TEME NEVEZANE ZA KIA/HYUNDAI.

MASA TEMA JE PRETVORENA U NJEGOVE "TEHNICKE HIPERINZENJERSKE" HVALOSPEVE DOTICNIM MODELIMA IAKO NA SVETU POSTOJI JOS POPRILICNA KOLICINA PROIZVODJACA I VOZILA U RAZNIM CENOVNIM I KVALITATIVNIM GRUPAMA SA SVIM SVOJM MANAMA I VRLINAMA.

Mene licno zanima da cujem, tj procitam i nesto drugo i zato posecujem [es] ali hajde obavestite nas ako su Kia/Hyundai postali sponzori ovog foruma i ako postoje neke obaveze prema njima da znamo sta da ocekujemo.

[/offtopic]

Dao sam vrlo preciznu informaciju.

Ako misliš da nije tačna, slobodno je demantuj hiperinženjerskim ili bilo kojim drugim tačnim iskazom, ES će od toga imati velike koristi.

Inače, ne brini ništa, uskoro će se desiti rasplet na Autozone, pa ćete vaše kafanske priče ili moći nesmetano i ovde da plasirate - ili će vam to jednom zauvek biti onemogućeno.

Opet pocinjemo?

Da se vratimo na temu:

Elem, zadnje informacije:

Na ratu za Punta/Z10 DODAJTE i kasko od 30e u vecini banaka!

Drugo - vecina banaka naplacuje ucesce od 30% (recimo Raiffeisen) iako drzava to subvencionise!

Trece - dosta banaka trazi zirante.

Troskovi obrade kredita i kursna razlika dodaju oko 300-400e vise!

Elem, znaci rata nije 100, vec 130e, dodajte oko 400e troskova za obradu kredita, kursnu razliku + 30% ucesce...

Lepo, lepo, nema sta.

Samo par banaka ne uzima ucesce i mislim da samo Intesa ne trazi kasko.

Znaci, ispala na nivou:)))))

Jedina usteda je - kamata koja je desetak posto niza i to je to...

Kazem ja - sacekajte jos malo.

Inace Nebojsa je APSOLUTNO u pravu iako ne podrzavam njegov ostar ton u temama - Hyundai I20 je kralj u toj klasi - ako gledamo bazne varijante, sa klimom za oko 10000e.

Citas li sta sam napisao? Procitaj jako, jako, jako pazljivo i shvatices da uopste nisam komentarisao tvoju "informaciju".






A red bi bio da neko prokomentarise tvoj nacin pisanja i vredjanja ovde. Kafanske ili ne kafanske price ipak su price.
Ne razumem pretnje oko kakvog raspleta? Ili ce stvarno svima koji ne hvalisaju Kia/Hyundai i ne slusaju iskljucivo Nebojsu Milanovica
"zauvek biti onemuguceno" nesto.... Pristup? Nama sa "kafanskim" pricama? [es] je postao neko mesto za probrano drustvo koje postuje svoje "idole" i svako ko misli drugacije "zauvek ce biti onemogucen". Razocaravajuci ali ne i iznenadjujuci recnik sa tvoje strane.

@cozmo_im

Ako je ucesce 30% onda je osnovica manja pa i rata nije tolika vec manja.

Znaci ako je ucesce 30% onda nije rata 130evra. Te dve stvari ne idu zajedno. ;-)

Kasko je kasko. Ne vidim sta je tu sporno.


Inace, za Nebojsu uopste nisam diskutovao da li je u pravu ili ne. Jednostavno njegovo opterecivanje
ostalih svojim licnim opsesijama je preslo granicu dobrog ukusa.

Ostalo je jedino da se spomene Kia u onoj temi "koje ulje u apn6?"

To i jeste problem.

Niko ništa ne demantuje bilo kakvim tačnim argumentom, ali se protivi ako se napiše tačan podatak. E, to su kafanske priče.



Vi ovo doživljavate kao pretnje jer ne možete da podnesete istinite i vrlo precizne podake koje iznosim, zato što se kose sa vašim predrasudama. Verujem da će u bliskoj budućnosti ES da zauzme stav o takvim stvarima.

Ili će se plasirati precizni tehnički parametri, utisci, testovi i uopšte podaci o automobilima (uvažavajući naravno, i razlike u ukusima), ili će se tolerisati priče "nije tako, ne znam zašto nije tako, niti imam bilo kakav dokaz da nije tako, ali nije tako".

Ako se to dozvoli, ja neću učestvovati u tim razgovorima niti vas ometati u njima. Jednostavno, niti umem niti želim tako da razgovaram. Nema tu ni zrnca bilo kakve pretnje.

Kako je dogovoreno, nema ucesca u programu koji subvencionise drzava, niti se racuna bilo kakav kasko. Dakle, program je zamisljen bez ucesca (ko ima moze da uplati u kesu kolko oce ali po programu NEMA ucesca).

Dalje, nije pomenut kasko. Nisu pomenuti ni ziranti a ni troskovi obrade i kursne razlike. Takodje, svi koji su se javili su se prijavili bez ucesca a sad im neke banke traze i kasko i ucesce od 30%. Naravno - rata je manja uz ucesce, ali 90% ljudi se javilo upravo jer nema novca za ucesce niti kasko.

Ja to nazivam malom prevarom.

Evo i poslednje informacije od nekoliko ljudi koji su pozvani za kredit:

- Dakle drzava je samo dala lovu bankama za ove kredite a uslove diktiraju banke!

Kamata, ucesce i sve ostalo (ziranti) zavisi od banke do banke. Izgleda da samo Hypo i Intesa daju kamatu 4,5%, nema ucesca ni kaska.

Ostale banke (Reiffeisen, EFG i vec jos koje) traze ucesce, kamata je ko sto je i bila, traze kasko sa Dinamik i Impresionate varijantu (one dve skuplje varijante)...

Ovo je gore nego sto sam mislio.

U cemu je onda trik? Izgleda da su ljudi navuceni da bi se lotovi kod Fijata (u Torinu) rasprodali.

Lepo, lepo...

Nigde ni u jednoj stavci pravilnika es-a nije navedeno da ovde moraju da se plasiraju isključivo "precizni tehnički parametri, utisci, testovi i uopšte podaci o automobilima" i da su zabranjene priče "nije tako, ne znam zašto nije tako, niti imam bilo kakav dokaz da nije tako, ali nije tako".

Obzirom da tražiš preciznost izvoli demantuj me, sa tačnim i preciznim članom/članovima pravilnika es-a, koji smo svi prihvatili, a koji nedvosmisleno
govore da su bilo kakve amaterske diskusije zabranjene, tj nisu tolerisane.

Do tada, budi čovek od reči, kao što tvrdiš da jesi, i učini: "ja neću učestvovati u tim razgovorima niti vas ometati u njima".

Fiat Punto / Zastava 10 će biti dobra kupovina samo za ljude koji hoće da izađu iz Yuga, a koji mogu to finansijski da podnesu (teška deračina od strane banaka opet naravno) znači za malo njih.

Ili za one koji vec imaju normalan auto i hoce jos jedan da kupe mami/sestri, a koji mogu to finansijski da podnesu (....) znači opet malo njih.

Oni koji imaju i para i kola nece pomisliti o ovom autiću :)

Ne znam ljudi, svako treba da se pruži koliko je dugačak, da razmisli koliko je ovo povoljno i dobro - gledajući iz svog ugla.
Ja ga uzeti necu i ne razmisljam uopste o tome, mislim da je neisplativo u srbiji uzimati nov auto, (gledajuci sa strane sirotinje - 80% građana), jer realno oni to ne mogu ni da zarade. Treba da kupe neki polovan, ali uljudan automobil do 3000e, što znači da treba dozvoliti neograničen uvoz. Samo tako će narod doći do solidnog auta za malo para. Ovaj punto ce posle 7 godina kada ga isplatite vredeti 1000e. a izaci ce jos pet novih modela :)

@milanovicu ti se baš ložiš da nas ubediš kako je hyundai/kia najbolja kupovina u svim segmentima :) a sam vozis punta koliko sam skontao :)

hexter, u pravu si u potpunosti da pravilnik ne zabranjuje priče "nije tako, ne znam zašto nije tako, niti imam bilo kakav dokaz da nije tako, ali nije tako".

Pošto jesam čovek od reči, dok se takvo pravilo ne uvede (ako se uopšte uvede), odjavljujem se sa Autozone.

Pozdrav svima i ostajte mi zdravo

Moze ali samo ako iznosenje tehnickih parametara prati i odgovarajuca praksa koja ce svedociti o tome da su tehnicki parametri stvarno takvi kakvi se navode, a ne da se tvrdi da je neki auto kralj u klasi samo na osnovu tehnickih parametara, a iskustvo - petominutna voznja po parkingu auta koji samo sto se pojavio u prodaji.

Nikakav problem nemam sa tim da i20 bude best buy u klasi ali ne podrzavam samo taksativno nabrajanje tehnickih karakteristika. Auto definitivno ima potencijala ali hajde da sacekamo malo pa da vidimo sta ce biti.

Cosmo ti si ocigledno pristrasan, i pri tome pricas gomilu nelogicnih i netacnih stvari. Ako neka banka trazi ucesce ne traze sve. Idi kod banke koja ne trazi ucesce. Ja kad sam uzimao kredit morao sam da promenim banku i nije mi zao. Otisao sam kod banke koja ima najpovoljnije uslove. Ako banka trazi kasko za punto (a ne trazi svaka), trazice kasko i za sandero, pa je opet povoljnijji punto.
Kazes mozes da prodas auto za 1000e i tako zaradis 1000e. Netacno. Prodas ga za 1000e, kupis ficu ili 101 za 150e, predas ga na reciklazu (a da li ce ga oni posle stvarno reciklirati-ne zanima me) i opet ustedis 850e.
Stalno pominjes punto i sandero za 9500e sa opremom. Ja govorim da covek moze dobiti punta za 6000e plus 150e za ficu koju mora da preda. za taj novac ima servo, jastuka za vozaca, pripremu za muziku... To je narodni jeftini automobil. Neka VW ponudi polo bez klime i ABS-a za 6000e, pa niko nece ni pogledati punto. Sto ne kazes da najeftiniji sandero za 7500e nema ni ratkapne, svetlo u kabini i sl. Limarija kao papir. Vrata lupaju kao na kanti za smece.

Ne vidim zasto posle sedam strana otkrivate toplu vodu.

Svaki iole pismen covek je shvatio sustinu, da DRZAVA uslovjava banke da daju kamatu 4,5%, i ostatak do "realne" kamate nadoknadjuje

USLOVE kredita i OBEZBEDJENJE kredita odredjuje svaka banka, prema svojim poslovnim obicajima i prema KLIJENTU.

Da li ce to biti kasko, depozit, hipoteka, zirant...pa to je stvar svake banke, ima ih 19 u igri, pa birajte....





Ovo je sustina, plus boldovano, sto je za ozbiljniju diskusiju, kriza i problemi se uvecavaju NEDELJNO, za one koji zele da gledaju, a za one sa glavom u pesku, odvojicemo tromesecni izvestaj uz zgranjavanje...

Mislim da nije uopste trenutak za IGNORISANJE, kao sto smo ignorisali sankcije, ratove i bombardovanje...nema vise bucmaste kasice prasice VAN granica...

Poz

...i što je najgore, Vladd uopšte nije pesimista....biće rusvaja vrlo uskoro, ali to nije predmet ove teme.

Ako vam je baš "stala krava na nogu" uletite u (predugi) kredit za Punto....razum i iskustvo kažu drugačije.