Strozija kontola

null

Cisto da znate sta nas ceka.

90% Srbije nece voziti aute samo zbog cene tehnickog.

Malo su preterali. Dovoljno je samo uvesti normalan tehnicki pregled jednom godisnje, uz neku ekonomsku cenu (2000 dinara recimo), s tim sto bih ja predlozio recimo da vozila starija od 15 godina dobiju nalepnicu na tehnickom koja ce se lepiti na vidno mesto (na tehnickom).

Pa ako policajac vidi nalepnicu, znace da je auto stariji od 15 godina i moze da nalozi vanredni tehnicki. Ako nema nalepnicu a pandur zna da je star auto, znaci nije proso tehnicki i vozi ga neregistrovan. Lakse za policiju, osiguranja, drzavu...

To bi bilo fer i podiglo bi ispravnost vozila sigurno.

Ovako ce drzava izgubiti samo novce a ljudi ce voziti na crno i dovijati se. (Vec znam barem 5-6 njih koji voze neregistrovan auto mesecima).

Bolje ponuditi malo lakse uslove, uz naravno strog tehnicki, jednom godisnje uz normalnu cenu.

Na žalost, ovo mi liči na punjenje budžeta i dobar marketing (hoće li to neki izbori uskoro?) Zašto povećavati cenu tehničkog pregleda? Muka mi je više od ovih najava kako će najzad početi da rade svoj posao.
- Svakodnevno viđam kod mene u kraju automobile koji idu jednosmernom ulicom u kontra smeru, i automobil policije koji im dolazi u susret. I uredno se panduri pomere da mogu da prođu jedan pored drugog.
- Vrlo često u Beogradu na raskrsnici kod Londona možete videti crne limuzine kakop skreću iz ulice Kneza Miloša u Srpskih vladara. Obe su prilično prometne ulice, a skretanje je zabranjeno. Pandur pri tome stoji na raskrsnici i samo gleda.
- Divljanje raznoraznih (uglavnom tamnih, sa tamnim staklima) automobila po celom gradu. Panduri samo gledaju.

Nesumnjivo će novi zakon drastično kažnjavati vozače jugića, keca, lade kao i drugih automobila starih oko 20 godina. Ostali će prolaziti kao i do sada. Neki stric/ujak/brat/komšija će cepati/sklanjati prijave...

Da ne bude zabune, bio bih vrlo zadovoljan kada bi ovo zaživelo u praksi, i kada bi važilo za sve učesnike u saobraćaju. Ali, verovaću kada budem video. Do tada je za mene ovo samo predizborni EPP.

PS. Neispravnost kočnica je i sada kažnjiva. Nisam primetio da nešto rade po tom pitanju.

Edit:
Izvin`te, malo sam se iznervirao malopre :)
A sad vidim i ovo Što lepo ne rekoše da će tehnički pregled morati da se obavlja u Delti na novom Beogradu (znam da su oni ubacili pre par godina ovu liniju, ne znam koliko ih ima ukupno postavljenih?).

podržavam akciju i nadam se da će se u potpunosti sprovoditi.
Jedino bih promenio cenu za taj drugi tehnički u toku godine, mogao bi biti duplo jeftiniji bez problema...
I trebalo bi i subvencionisati manje zagađivače (putem poreza, neplaćanja zona ili sl)

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Pozdrav,

ne zuri sa podrzavanjem ovakvih akcija, imaces vremena da ih podrzavas cekajuci satima u redovima ispred onih nekoliko tehnickih pregleda koji ce moci da funkcionisu od decembra uopste (13m duzine i 4,5m visine za kontrolu putnickog automobila??!!) jer to ce sebi moci da priuste Dunav, AMS, eventualno Parking servis i jos par monopolista koji ce se ukljuciti u pricu i to jet....ostali, cekajmo u redovima.

Katastrofa :( :(

Nadam se da ce se neko setiti da je blizu 5 OKTOBAR !!!

ja podržavam ideju a to što će biti monopola nije ništa čudno. Ali jednom moraju neke stvari da se pokrenu, na ovaj ili onaj način.
Ne mogu sve stvari svima odgovarati. Meni nekoliko novih zakona u poslednjih par godina direktno nije odgovaralo i udaralo me je po džepu ali to ne znači da su ti zakoni loši i poštovao sam ih i štaviše podržavao.
Ako treba da čekam u redu da bih registrovao auto-čekaću, bolje i to nego da me neko ubije neispravnim autom na ulici.

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Em ces cekati u redu, em ces placati 7 puta vise.


Nista neobicno za neocekivati. Svedoci smo redova i zakazivanja prilikom vadjenja novih isprava.


Pre bih rekao:
videla zaba da se konj potkiva pa i ona digla nogu.

@etjen

Da li shvatas da zivis u Srbiji ?
Da li ti je jasno koji principi ovde vladaju ?

Da li ti je jasno da se od svega pravi sprdnja i da je "drzavi" samo vazno da se domogne para ?

Postoje dobri zakoni,ali koji se to zakon ovde striktno primenjuje i koja je to primena kog zakona nama svima donela neko dobro ?

sasa
da, živim u Srbiji i to dobro shvatam. Niti sam klinac bogatih roditelja kome je sve svejedno, niti sam bogat pa da mi je svejedno, niti sam klinac kome je sve ionako svejedno.
Baš naprotiv-svega u ovoj državi sam vrlo dobro svestan, ali kao što sam rekao nešto mora da počne da se menja. Imam primere iz prve ruke ljudi koji voze kola koja samo što se ne raspadnu i time prete da ugroze kako sebe tako i druge-to treba na bilo koji način sprečiti-krajnje je vreme.



primena zakona o vožnji u alkoholisanom stanju na primer, kao i primena zakona o obaveznom vezivanju pojasa (primeri iz zakona o saobraćaju). Do pre 5,6 godina ništa se od ovog nije primenjivalo iako su postojali zakoni, sada je već druga stvar a nadam se i da će tehnički biti nadgledani i da će se tu napokon uvesti red.
Bez uvrede za bilo koga-ljudi moraju da shvate da ako nemaju novca da održavaju auto, oni ne smeju ni da ulaze u saobraćaj sa tim vozilom.

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

JA sam oduvek zagovarao tehnicku ispravnost, zarad licne bezbednosti, pre svega, a samim tim i bezbednosti drugih.

Medjutim, kada birokratija krene da brine o tehnici, iskustvo mi nalaze da se usprotivim.

Slazem se da treba da dostignemo evropske standarde, ali ne PARCIJALNO, samo tamo gde birokratiji odgovara, u ubiranju novca.

Ovakva mera mora da prati prosecan standard pojedinca, i da bude u skladu sa tim, a ne da se lupetaju cifre i obaveze po "evropskom" standardu..

Ali to je "druga faza", na koju sam upozoravao(a sledi i treca i cetvrta), posle benefitnog kredita za Punta, direktni ili indirektni uticaj birokratske vlasti na gradjane koji poseduju automobile koji ne pripadaju savremenom trendu auto industrije.

Uzimanje para u velikim kolicinama, prisilno posedovanje solidno novog vozila, redovno uvecavanje tekucih troskova...

U Srbiji je prosek plate 300 evra, na papiru, pa kada proizvode "euro-birokratske" papire, treba da obrate paznju na sopstvena "dostignuca na planu standarda gradjanstva"...

Ako ne zele, eksperti neka se presele u EU, da je bolje prouce, i da vide da li mogu ekspertsku maglu tamo da unovce

Poz

Koliko puta im pedesetak taksista napravi s***** kad im nesto ne odgovara, samo neka uvedu ovakve cene pa kad im dodje samo pola procenta tih kola starijih od 15 godina bice veselo. Sto se tice toga da nova kola ne moraju dve godine na pregled nisam siguran da je to najpravednije posebno sto i ta nova kola mogu da se pojave sa nekom falinkom koja bi se ne bi odmah primetila .

Drzava ako uvede ovakav sistem tehnickog ima da izgubi mnogo para.

Dakle, strozija kontrola (uredna) - apsolutno sam za to.

Protiv sam dva tehnicka pregleda godisnje, po ovoj ceni je to sumanuto. Znam neke ljude koji imaju odlicno ocuvane automobile od 15-16 godina starosti, prvi vlasnici, imaju solidne plate (600-700e) i ova cifra od 9000 din godisnje samo za tehnicki im je sumanuta + registracija. Za 9000 din imas odlican servis na tom vozilu.

Ja sam dao predlog - tehnicki identican za sva vozila + lepljenje vinjete na vozila preko 15 god. Pa kad pandur vidi vinjetu moze da uradi detaljniju proveru ispravnosti ako ima naznaka. To, uz normalnu cenu tehnickog (nek je i 2500-3000din ali samo jednom godisnje) bi sigurno nateralo vozace da odrzavaju stare aute. Po meni je ta vinjeta odlicno resenje jer mogu da te iskljuce iz saobracaja ukoliko u tih godinu dana te zaustave i nesto nije u redu. Pa sredi auto, ne meres da vozis dalje. Ali taj jedan tehnicki da se sprovodi regularno ne kao dosad.

Ovako nit ce ih naterati da kupe noviji auto jer nemaju para, stari ce voziti na crno dokle god ih ne uvate, drzava ce izgubiti pare, a tehnicki pregled ce biti monopol sa 2-3 firme.

Isto tako, mogli bi i za ekoloskija vozila da daju popuste na registraciju i osiguranje i da i ona dobiju vinjetu s kojom bi imala popust na putarini, servisu nekom i slicno.

A ne ovako, udri po dzepu najsiromasnijih (kao onaj porez na plate od koga su odustali u sekundu cim se svi pobunili), pa kad vide da ne moze, vrati na staro.

hmm ideja sa vinjetama ili necim slicnim i nije losa.
Ono sto mi je malo cudno u svemu ovome jeste pitanje finansiranja...

Ko ce da finansira opremanje tehnickih pregleda sa datom opremom?
Ako su u pitanju sama preduzeca - kako ocekuju da ta preduzeca pokrivaju troskove sa 1000 din cenom za tehnicki pregled. Onda mozemo da ocekujemo poskupljenje i tog dela.
Ako je u pitanju drzava - onih 2-3000 din, ko ce sve to da kontrolise, kako ce se biraju mezimci drzave?
Ako nije u pitanju drzava - gde odlaze te pare?

Predlog je jako glup, tj. bezobrazan, jer
- podstice veliko dranje vozaca,
- predstavlja jak finansijski udarac na firme koje se bave time,
- stvara se budzetski izvor prihoda sa tendencijom smanjenja priliva, a ne povecanjem
- napravice tezak nered po pitanju voznje na divljaka

Najlepse bi bilo da se par hiljada vozila starijih od 15 godina parkira po platou ispred skupstine, jer kad mali broj taksista moze danapravi nered u bg-u, sta tek mogu hiljade vozaca vlasnika tinejdzera.

Potpis

"Hmmm", rekao je, "...suprostavlja se nadrealizmu prikrivene metafore..." Razmišljao je tome na trenutak, a onda je zatvorio beležnicu s mrkim osmehom.
"I smrt je za njih suviše dobra"

Ja se slažem sa ovim tehničkim pregledom 2 x godišnje, što se tiče cene mislim da ona nije problem za bilo koga ko vozi automobil, ali za tehnički pregled jeste. Ja bi iz tog razloga uveo da se tehnički plaća 10.000 dinara, od čega 1.000 dinara da ide tehničkom pregledu, a preostalih 9.000 dinara u vidu vaučera za servis bezbednosnih elemenata auta. To je negde 18.000 dinara godišnje, nije neka lova, ali barem može neki minimalan bezbednosti servis u vidu zamena istrošenih paknova/diskova, održavanje ispravne signalizacije (farovi, svetla, retrovizori), amortizera, vešanja i sl.

Tih 200 evra godišnje je stvarno smešna suma da se uloži u održavanje automobila, ali nažalost masa ljudi ne ulaže čak ni toliko...

Ti si ono bese nedavno vozio Juga? Na Jugicu mozes za te pare svake godine da zamenis sve delove :)

Problem bezbednosti predstavlja krsenje propisa a NE tehnicka ispravnost vozila.

Da, bitan je tehnicki pregled. I treba da bude onakakav kakav je i zamisljen, a ne da se ide preko veze. To je normalno, naravno.

Medjutim, pogledajte udese: Izazivaju ih vozaci novih, modernijih automobila, u 99% slucajeva - i svi ginu. Zasto? Krse propise, voze ko manijaci misleci da imaju super auto, voze pijani, pospani, ne postuju propise ni mikron. Auto cini sve umesto njih. Aha, zamalo. Naravno u dosta udesa se nadje i staro vozilo ali ne zbog tehnickog razloga vec isto zbog krsenja propisa. Ako on prodje namerno na crveno ili preko pesackog ne gledajuci, ako pretice preko pune linije, svejedno je da li vozi Ficu ili Mercedes. On izaziva opasnost jer krsi propise.

A tehnicka ispravnost je uzrok samo 2-3% udesa u Srbiji za nekim smesnim ishodom smrtnosti i povreda. I onda se na silu sprovodi ovakva stvar s tehnickim, umesto da se jedan tehnicki odradi rigorozno, kako treba (uz vec ove vinjete koje sam predlozio, meni je to super stvar) a zakon o bezbednosti DA SE MAKSIMALNO SPROVODI i da se KONACNO KAZNJAVAJU prekrsioci propisa.

Tehnicki pregled jednom godisnje, ali onakakav kakakv treba da bude + striktno sprovodjenje zakona i VELIKE kazne koje se sprovode kako treba i odmah ce da padne broj udesa. Naravno, novim, ekoloskijim automobilima dati popust na osiguranje i registraciju ili tehnicki ili nesto kao sto sam predlozio.

A vozace starih vozila stimulisati tom vinjetom koja znaci da su uredno prosli tehnicki jer ce znati da ako ih pandur zaustavi a auto je nakon 7-8 meseci neispravno (posle tehnickog), znaju da mogu da popiju zabranu voznje dok ne dovedu auto u ispravno stanje i to ne potvrde na tehnickom. Takodje treba odrediti i tim vozilima neke olaskice pri servisu ako auto uredno prolazi tehnicki svakih 12 meseci sa tom vinjetom, u vidu besplatnog remonta kocnica ili provere sklopova na trapu.

Nasa drzava uvek ide suprotnim putem...

ja stvarno mislim da je tehnički pregled neophodan dva puta godišnje, pa čak i za automobile starije od 10 godina a ne 15.
E sad, što se tiče cifre za tehnički, on bi mogao biti i besplatan (taj drugi).
A što se tiče monopola i slično, sve ste manje više u pravu, ali tu smo gde smo.

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Zasto bi bio potreban dva puta godisnje? Nema potrebe jer tehnicka neispravnost ima ubedljivo najmanji procenat udela u nesrecama.

Samo ce da naprave vece s.... nego sto jeste s ovim potezom, jer 70% Srbije vozi takva vozila.

Ali nije ni to poenta, poenta je sledece...

Stari zakon je bio odlican u svemu. Samo sto se NIJE sprovodio i kaznena politika je bila niska. Da se on sprovodi kako treba + da su kazne dosta vece - druga prica. Da vidis kako sa jednim tehnickim onda moze sve.

Ako je auto uredan na tehnickom - sta ima tu da ga proveravaju opet za 6 meseci kad svi dobro znamo da i na novom autu bez ikakvih problema moze svasta da rikne u tih 6 meseci. I sad stari auti idu dvaput godisnje na tehnicki, ok, a onda odjednom imas masu auta do 15 godina koja se onda kvare mnogo cesce a niko ih ne proverava? I sta onda? Kako cemo njih tretirati? Recimo ja imam auto 20 godina star. I ok, uredno prolazim ta 2 tehnicka. A komsija recimo vozi auto star 8-9 godina "iz uvoza ko casa" a ko zna kakav je uvezen i naravno ne servisira ga redovno "J.... ga skupo je ovo za moju masinu pa nek tera kolko moze sa ovim plocicama" i njega niko ziv ne pita nista?
Znam takvih milion... Zasto on da bude u prednosti naspram mene? Ja treba njemu da placam da se on vozika u naoko novijem autu a ovamo je ustvari krs? Ja to ne zelim.

Zato ponavljam, po meni su vinjete prava stvar... i sprovodjenje stroge kontrole postovanja propisa uz jacu kaznenu politiku.

Verovatno možeš, ali u tome i jeste poenta - Da održavaš auto bezbednim.

Pa pogledajte samo kad padne sneg šta se dešava po gradu, čukanja na svakom koraku, ja čak ponekad razmišljam zimi da li da idem autom po gradu ako baš ne treba... Od auta starijih od 5 godina, zimske gume ima možda svaki 100-ti, i to ako ih je dobio sa autom... Malo ko vodi računa da su mu gume ispravne, eventualno da se desi da zimi stavi 2 zimske gume napred i to je to. Ok, nemaš pare za zimske gume, nije sramota. Ali kad je napolju minus, sneg i led, a ti izađeš sa takvim autom na ulicu, čika policajac treba da ti naplati kaznu u visini 3x koliko koštaju sve četiri zimske gume. Pa ako nemaš zimske gume, i ako nisi dovoljno bezbedan u saobraćaju, ti nemoj da izlaziš autom na ulicu u takvim uslovima... Skoro sam baš sa prijateljem računao koliko košta godišnje da imaš auto, došli smo do letnjih/zimskih guma, na šta je komentar bio "ma ja se vozim samo po gradu, ne planiram na planinu sa autom, šta će mi zimske gume".

Pa onda amortizeri... Koliko ljudi znate da je u životu promenilo amortizere na autu osim ako se fizički neki od njih nije polomio? A amortizeri su u nekim situacijama čak i bitniji od kočnica prilikom zaustavljanja auta.

Banalnost - retrovizori. Majmune koji voze bez retrovizora bi palicom po glavi, kakva novčana kazna... Vola ne možeš rečima naučiti, samo batnama...

Paknovi za auto se ne mogu kupovati na buvljaku i kao to je to... Doduše mogu, ali da prilikom uvoza ti paknovi budu atestirani, i da dobiju sertifikat o bezbednosti, i da se uz isti prodaju... Pa oni raznorazni servisi koje sam sretao koji 'popravljaju' istrošene paknove.. Kao zalepe ti oni 'mesa' na istrošene paknove i vozi... Super, nema problema, ali taj te paknove na atest, pa ako prođe, nema ništa protiv takve vrste popravke...