Propast auto industrije... revisited :)

To se i meni cini. Mislim, jasno je da ljudi po navici porede Insignia-u sa automobilima poput Audi A4 i sl...

Ali ne treba zaboraviti da je Insignija i 30% jeftinija za slicnu konfiguraciju koju nude Audi/MB/BMW. To definitivno treba uzeti u obzir.

Rekao bih da za te pare danas Insignia jeste vrlo atraktivna ponuda sa prilicno dobrim komponentama (za taj cenovni segment).

Tacno je i da Opel sigurno ne bi mogao da valja Insignia-u po ceni A4 recimo, sve i da stave luksuzniji enterijer itd... jer Opel jednostavno nije brend koji kupci asociraju sa ponudom te cene... to bi bio isti FAIL kao i onaj VW Phaeton, koji jeste dobar auto da se razumemo, ali jednostavno je pucao na trziste u kome VW kao brend nema sta da trazi... malo ko ce kupiti luksuzni auto sa "narodni auto" natpisom na njemu.

Tako da, ipak mi se cini da je Opel odradio jako dobar posao sa Insignia-om - za 20-tak hiljada EUR ljudi dobijaju nesto sto moze komotno da bude uporedivo sa automobilima koji su 10-tak hiljada EUR skuplji (naravno ne do poslednje komponente) i sasvim sam siguran da se to odrazava i na prodaju.

Mislim, i ja bih uvek radije kupio Mercedes C klasu ili Audi A4 - ali samo kada bih u biranju zanemario cenu. Vecina ljudi iz srednje klase ipak nemaju taj luksuz. Pre neki dan sam imao A servis na mom autu, i dok sam cekao gledam malo ponudu - jbt, izlozen neki Mercedes C klasa napunjen "do vrha" sa dodatnim opcijama - 61 hiljada EUR... 61 fakin hiljada EUR za auto srednje klase (ne, NIJE C63 AMG)... ocigledno za neke krize nema. Mislim, jeste on bolji od Insignia-e... ali za te pare mozete da kupite Insignia-u i neki manji stan :)

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Ili prevedeno na nas jezik i okruzenje: Insigniju i citavu ulicu u Backom Gradistu sa svim asfaltnim putem i kompletnom infra strukturom.

Jos malo vesti iz Toyota-e:

http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/8484498.stm



http://detnews.com/article/201...-e-edition-of-The-Detroit-News



Ovo je vec 5.4 miliona automobila - i to vise nije limitirano na USA - vec kaci i Evropu i Kinu.

Nope... ovo definitivno nije vise "uobicajeni" recall... ovo je teski globalni fuckup.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Prosto je neverovatno da se zbog tako male i bezacajne (sa majstorskog stanovistva) stavke, proizvode tolike afere. Da se povlace milioni vozila. I ne samo afere vec ogromni gubici koji prate jednu takvu akciju, a rec je o intervenciji za cije otklanjanje nije potrebno vise od 5 minuta. Mozda moze i za minut.

Prosto je neverovatno koliko su ljudi razmazeni!?

Gledam ove Toyote i razmisljam o nasem Yugu koji je donedavno silazio sa traka jedne fabrike, a koja se takodje nazivala fabrika automobila pa onda poredim...
(sta sve tamo nije zapinjalo)

K'o da su unajmili farmaceute da odrade negativan marketing

Pozdrav

Ja vas mislim da je ovo odlican pozitivan marketing. Vidi se kako proizvodjac brine o svojim musterijama na svoju stetu a na korist vlasnika automobila.

Aha, reci to onima koji su izleteli sa puta i skucali se zbog ovog propusta :)

Mislim da bi oni ipak malo vise cenili da se Toyota "brinula o kupcima" tako sto ne bi napravila ovako sra*je :)

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Slazem se da ima propusta ali oni kojima je iskreno stalo do kvaliteta taj propust pokusavaju da uklone.

Btw nisam video negde clanak koji govori o nesrecama izazvanim direktno ovim kvarom?

Bilo je na WSJ-ju (citao preko telefona pa nemam link) u clanku koji je opisivao vest su naveli primer iz USA gde su neki ljudi izleteli sa puta u Tojoti i da se utvrdilo da je pedala za gas bila zaglavljena.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

http://www.cafe.ba/auto/24645_...lema-sa-papucicom-za-gasa.html

Ta informacija se odnosi na sve nesrece u kojima je marka automobila bila Toyota i nije nesto velika ako se uzme u obzir njihovo ucesce na trzistu USA i velicinu trzista kao i vreme u kom su nesrece registrovane (jedan mesec), znaci 3 na dan u proseku na trzistu na kom ima nekoliko desetina miliona vozila...

Bez obzira na ucesce. Od 100 nesreca Toyota je u svi 100 morodjija.

Nema 100% vozila na putu u USA.

Uostalom, dogadjaji koji su sledeli samo potvrdjuju "verovatnocu".

Ili mozda neko sumnja u statistiku američke agencije za sigurnost?

Evo press release:

http://www.nhtsa.dot.gov/porta...;overrideViewName=PressRelease

i razog zaglavljivanja pedale:

http://www.nhtsa.dot.gov/porta...mp;pressReleaseYearSelect=2009

Sa americkom agencijom za sigurnost nema sale i kod njih su propisi, pa i kazne mnogo rigoroznije nego u evropi.
Kad se desi obican mali udes treba kasnije brdo dokumentacije i sertifikati svih majstora koji su vrsili zahvate na vozilu, pa onda rigorozni pregledi da bi ono dobilo dozvolu da se vrati u saobracaj. Znaci nista na vozilu ne moze da radi lice koje nije 100% obuceno, nema otvaranja haube nedjeljom popodne
Isto tako u slucaju poplave, bez mnogo pregleda se trajno oduzima pravo registracije u USA svim vozilima koja su se zatekla u toj zoni. Dzabe je npr. sto vam je vozilo bilo na spratu garaze isto mu se oduzima pravo na registraciju... Takva vozila se po pravilu uvoze u evropu a cijene su im tamo smijesno male... Evo sajt pa pogledajte koliko je to jeftino, kod ovih iz poplave pise "flood"...
Zbog eventualnih rigoroznih kazni je toyota takodje u problemu sa tom pedalom gasa...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

To je posao za majstor Ziku. Bukvalno. To je realno gledajuci, smesan kvar.

Mene vise cudi, ako je vec rec o visokoj sofisticiranosti, kako je moguce da se pritiskom na pedalu kocnice, ne prekida funkcija gasa.

Nema posla za majstor ziku u americi... ako se utvrdi da je bilo ko bez dozvole radio neki zahvat na vozilu, makar i jednostavan, oduzima se pravo registracije a u tom slucaju nece ni osiguranje isplatiti nista... u ostalim slucajevima isplacuju punu cijenu vozila kao kod poplave...

Pritiskom na pedalu kocnice ne treba da se prekida funkcija gasa ni na jednom vozilu osim da iskljuci eventualno ukljucen tempomat...
Kad bi se gas iskljucio prilikom pritiska na kocnicu nebi se mogle voziti trke... znas da prilikom jurnjave kroz krivine treba pritiskati gas i kocnicu zajedno i da su zato sportske papucice onako blizu jedna drugoj...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

E sad ga pretera . Pa koje trke se voze sa automatskim menjacima?



P.S. I to jos Banicevic.

Ovo mozda jeste trivijalan problem - ali nije TO problem, problem je sto je neko propustio da ga otkrije i sto je to zahvatilo 5.4 miliona primeraka.

Zapravo, ovo jeste gadna stvar - radim za auto industriju i vrlo dobro znam koliko su >analni< oko testova, provera... pa je prosto neverovatno da niko nije eliminisao ove patosnice kao potencijalni problem... stavise, nikako mi nije jasno kako.

Bas pre par meseci smo se Stella i ja raspravljali ovde koliko je korisno nemacko shvatanje celog problema (kada sam izneo kakva se serija testova radi na jednom glupom DVD playeru za kola)... e vidite, ja ipak vise volim tu nemacku opsednutost, pa cak i ako su joj razlozi ciste ekonomske prirode - jer je posledica toga daleko veci broj testova, a samim tim i veca verovatnoca da se problem otkrije.

Zabrinjavajuce je da takva jedna stvar postane taoc "globalizacije" i da zaboravimo da skoro svaka stvar na automobilu, pogresno uradjena, moze naneti povrede ili ubiti nekoga. Nije automobil neki PC racunar ili LCD TV, pa da prihvatimo "bagove". Posledice mogu biti vrlo gadne.

Kao sto se i vidi.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Sve trke u visim klasama se voze bez kvacila ukljucujuci i formulu 1 koja ima prve 3 brzine skroz automatske a sve ostale takodje bez kvacila naravno... opet moramo da polemisemo oko stvari koje su svima jasne... rekao sam ne postoji vozilo na kojem se pritiskom na pedalu kocnice iskljucuje gas... ako nista drugo sjeti se kretanja na uzbrdici...
Inace, gdje si procitao da je problem sa pedalom gasa na toyoti vezan za automatski menjac? Vidis da je u problemu i korola za evropsko trziste, koliko je njih sa automatskim menjacem?

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Jeste. Na Formuli 1 i na reli automobilima postoji automatski manjac sa polozajem 1,2,3,4, D,N, i P a kod nogu jedna velika papuca kocnice i pored nje jedna papucica za gas.


P.S. Moj Audi 80 Automatik jos 1987. godine imao je funkciju prekida funkcije gasa onog momenta kada se stisne paucica kocnice i to nije povezano sa kretanjem uz brdo. Sasvim lepo to radi i ni jednog trenutka mi nije otezavalo takvo kretanje. Ova komanda je funkcionisala samo kada se vozilo kretalo brzinom vecom od 15 km/h.