Doticne vibracije, zavisne od brzine, su najcesce uzrokovane losim gumama ili jos gorim balansiranjem. Kriva felna moze da bude uzrok vibracija na vecim brzinama.
Posle nekog vremena koriscenja, neke gume je nemoguce izbalansirati, zbog nacina trosenja, i deformacije pod opterecenjem.
Kao trece, treba obratiti paznju na tacke, na novoj gumi, crvena i zuta, i prema njima montirati gumu, pozicionirati ventil...
To su fabricki oznacene preporucene pozicije..a za svaku marku, pogledati u specifikaciji sta su hteli da kazu sa tackom, bojom i pozicijom...
Naravno, pitanje je koliko je nasih "low level" vulkanizera i primetilo neke tacke, sare...
Cudo jedno, tolika vika da guma glavu cuva, a najnepismenija sorta su vecina vulkanizera..do klasicno retardiranih osoba..
Valjda previse prost i vise fizicki posao..kako oni smatraju..
Poz
http://www.carbibles.com/tyre_bible_pg2.html
[Ovu poruku je menjao vladd dana 07.11.2010. u 12:05 GMT+1]